Արդյո՞ք մասնագիտացված Roubaix SL4-ի Zertz ներդիրները հնարք են: Մենք վստահ չենք, բայց դա ամենահարմարավետ հեծանիվներից մեկն է, որը մենք վարել ենք:
Specialized-ը թողարկել է առաջին սերնդի Roubaix-ը 2008 թվականին, և այդ ժամանակվանից այն հաղթում է մրցարշավներում: Roubaix անունը գալիս է տխրահռչակ Paris-Roubaix մրցավազքից, որը կտրում է հյուսիսային Ֆրանսիայի լանդշաֆտը, ծածկելով 253 կմ, որից մոտավորապես 53 կմ-ը տեղի է ունենում կոպիտ սալահատակ ճանապարհների վրա: Բայց որքանո՞վ է արդյունավետ նրանց շրջանակի դիզայնը և արդյոք այդ ամենը պարզապես հնարք է:
2017-ի նոր մոդելի մեր առաջին ակնարկը կարդալու համար սեղմեք այստեղ՝ Մասնագիտացված Roubaix 2017 առաջին ուղևորության ակնարկ
Շրջանակ
Roubaix SL4-ը նախագծվել է մեկ բանի համար՝ հարմարավետություն: Շրջանակը կառուցված է Specialized-ի սեփական ածխածնի խառնուրդից՝ FACT 8r, սակայն շրջանակի յուրահատկությունը գալիս է նստատեղերի և պատառաքաղի մեջ տեղադրված Zertz ներդիրներից: Այս ներդիրները պատրաստված են viscoelastic պոլիմերից, որը գործում է որպես կափույրներ, այնպես որ նրանք կլանում են թրթռումները ճանապարհից մինչև ձեր մարմնին հասնելը: Գաղափարն այն է, որ սա մեծացնում է հարմարավետությունը և նվազեցնում հոգնածությունը, որպեսզի կարողանաք ավելի արագ և երկար վարել: Լավ նայեք երկրաչափական գծապատկերին և կարող եք տեսնել, որ դա իրականացվում է: Վերևի խողովակը գտնվում է ավելի կարճ կողմում, իսկ գլխի խողովակը բավականին բարձր է՝ 16,5 սմ (2,5 սմ բարձր, քան համարժեք Tarmac-ը՝ Specialized-ի մրցարշավային հարթակը): Գլխի անկյունը բավականին թույլ է 71,6°-ում, ուստի ղեկը մնում է հանգիստ: Ներքևի փակագիծը նույնպես բավականին ցածր է, ինչը, երբ համակցվում է 415 մմ շղթայական հենարանների հետ, հեծանիվին տալիս է սովորականից ավելի երկար անիվի բազա՝ ապահովելով շատ կայուն վարում; կատարյալ դժվար ճանապարհների համար, որոնց համար նախատեսված էր հեծանիվը:
Չնայած հարմարավետության բոլոր կենտրոնացմանը, հեծանիվով շրջադարձը մնում է զվարճալի և ճշգրիտ՝ ածխածնային կոնաձև պատառաքաղի և ավազի ժամացույցի չափսերի շնորհիվ: Առկա է նաև 28 մմ անվադողերի համար բաց թողնվածություն, եթե ցանկանում եք երթևեկությունը դարձնել իսկապես պլյուշ: Շրջանակի վրա չափերի տարածումը լավ է, և Specialized-ը նպատակ է դնում փոխել շղթայի երկարությունը և BB-ն իջեցնել չափսերի միջով, որպեսզի երթևեկությունը նույն զգացողությունն ունենա, թեև թռիչքները մի փոքր մեծ են սպեկտրի երկու ծայրերում: Հիասթափեցնողն այն է, որ նույն պատառաքաղի փոցխը (49 մմ) օգտագործվում է ողջ տիրույթում, այնպես որ ավելի փոքր չափսերն ունեն հսկայական 59 մմ արահետ, իսկ 61 սմ-ն ունի ընդամենը 53 մմ, ինչը իսկապես կարճ է և խուճուճ. ուզում եմ հեծանիվ ունենալ:
Բաղադրիչներ
Roubaix SL4 Double-ը գալիս է 9-աստիճան Shimano Sora խմբակով և գրեթե ամեն ինչ այնտեղ է:Սրա միակ բացառությունը արգելակներն են, բայց դրանք ավելի լավն են, քան Sora միավորները: Արգելակման հզորությունը գերազանց է, և դրանք տեղադրված են փամփուշտների բարձիկներով, այնպես որ դրանք փոխարինելը հեշտ և էժան է: Roubaix-ը գալիս է 11-32 ձայներիզով, այնպես որ դուք հսկայական տարածում ունեք գրեթե ցանկացած բանի վրա վերցնելու համար: Մենք երկու բողոք ունենք, և երկուսն էլ կապված են առջևի տեղաշարժի հետ. մենք ստիպված էինք լծակին մի քանի կոշտ սեղմել, որպեսզի այն տեղափոխվեր ներքև՝ փոքրիկ շղթայի վրա: Նույն փոքրիկ լծակը նաև վատ սովորություն ուներ՝ խրվել արգելակային լծակի հետևում, ինչը երբեմն անհնար էր դարձնում տեղաշարժը, մինչև այն ետ մղվեր ճիշտ դիրքի:
Հավարտման հավաքածուն ամբողջությամբ սեփական ապրանքանիշն է և լավ է կատարում աշխատանքը, բայց աչքի ընկնող աստղը պետք է լինի նստատեղի սյունը: CG-R նստատեղի սյունը խելացի հավաքածու է. դրա վերին մասը կառուցված է շան ոտքի ձևով, Zertz ներդիրով, որը լրացնում է բացը:Արդյունքը նստատեղի սյուն է, որն ունի 18 մմ կախոց, և դա հիանալի է վարելու համար: Սովորական երկայնքով ոտնակով քայլելիս այն չի ցատկում, և դուք չեք կարող զգալ ուժի կորուստ, որը սովորաբար կապված է կասեցման հետ, բայց անցեք մեծ բախման կամ փոսի վրայով և կարող եք զգալ, որ այն ճկվում է և կլանում ազդեցությունը: Միակ սահմանափակումն այն է, որ այն հասանելի է միայն մեկ հետընթացի դեպքում, որպեսզի արդյունքում թամբի դիրքը չաշխատի բոլորի համար:
Անիվներ
Փողը պետք է ինչ-որ տեղ խնայել, իսկ անիվներն ու անվադողերը Axis-ի բավականին հիմնական տարրերն են: Նրանք բավականին ծանր են, բայց բավականաչափ ուժեղ են թվում, որպեսզի դիմակայեն շատ բաների, որոնք դուք կարող եք նետել նրանց վրա, և նրանք հավատարիմ մնացին փորձության ընթացքում: Անվադողերը Specialized Espoir Elite են։ Նրանք ունեն թելերի փոքր քանակություն, ուստի դրանք առանձնապես ճկուն կամ արագ չեն գլորվում, բայց ունեն ծալովի ուլունք, որը հեշտացնում է ներքին խողովակների փոխանակումը, որոնք մի փոքր ավելի հեշտ են դառնում ծակելիս:
Ուղևորություն
Հեռանալով թվերից՝ վտանգ կար, որ հեծանիվը մի փոքր հետիոտն կզգա, բայց անհանգստանալու ոչինչ չկա. քշելը լիակատար հաճույք է: Ճանապարհորդեք Roubaix-ով մի քանի վատ պահված ճանապարհներով, և դուք հազիվ թե նկատեք, որ դրանք այնտեղ են: Կառավարումը կանխատեսելի է, այնպես որ կարող եք վստահորեն շրջվել և իջնել՝ իմանալով, որ մակերեսի մի քանի փոքր բախումները չեն խանգարի ամբողջ հեծանիվին: Դա նաև նշանակում է, որ դուք կարող եք մոռանալ, թե ինչ է կատարվում ձեր տակ և պարզապես վայելել զբոսանքը: Կասետային ժապավենը նույնպես հաստ է և սպունգանման, այնպես որ այն հարմար է ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի մասում: Արդար է ասել, որ դա արագացման տակ գտնվող ամենակոշտ հեծանիվը չէ, բայց դա չի հավակնում, այնպես որ դուք կարող եք թողնել այն դրա համար: Ուղևորության վերջում դուք դեռ թարմ եք զգում. սա մեր երբևէ վարած ամենահարմարավետ հեծանիվներից մեկն է: Ընդհանուր առմամբ, դա ամեն ինչ անելու ճանապարհային հեծանիվ է շրջանակով, որն արժե թարմացնել ավելի լավ անիվներով, և, ի վերջո, մենք կդիտարկենք 105 շարժիչային սարք:
Շրջանակ
Լավ նախագծված է «ամբողջօրյա հարմարավետության» համար - 8/10
Բաղադրիչներ
Գերազանց արգելակներ և Zertz նստատեղի սյունը առանձնանում է - 8/10
Անիվներ
Ուժեղ, բայց ծանր, չնայած անվադողերը թույլ են տվել նրանց - 7/10
Ուղևորություն
Իսկական հաճույք քշելու համար՝ հարմարավետ, բայց ոչ ձանձրալի - 9/10
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 548 մմ | 544 մմ |
| Seat Tube (ST) | 495 մմ | 498 մմ |
| Down Tube (DT) | 596 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 376 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 165 մմ | 165 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72 | 71.6 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 73.3 |
| անիվային բազա (WB) | 1000մմ | 1003 մմ |
| BB անկում (BB) | 71,5 մմ | 72մմ |
Spec
| Մասնագիտացված Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Շրջանակ | Մասնագիտացված SL4 FACT 8r ածխածին, FACT ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Շիմանո Սորա |
| Արգելակներ | Առանցք 1.0 |
| Շղթա | Շիմանո Սորա, 50/34 |
| Կասետ | Շիմանո Սորա, 11-32 |
| Բարեր | Մասնագիտացված կոմպոզիցիա |
| ցողուն | Մասնագիտացված մուլտի |
| Seatpost | մասնագիտացված CG-R, FACT carbon |
| Անիվներ | Առանցք 1.0 |
| Անվադողեր | Specialized Espoir Elite, 25c |
| Saddle | մասնագիտացված BG Toupe Sport |
| Կապ | specialized.com |
