The Genesis Datum-ը ճարպակալած ածխածնային ճանապարհային հեծանիվ է, որը վարելը նույնքան զվարճալի է, այնքան էլ գեղեցիկ:
Genesis-ի երկրորդ ածխածնային մանրաթելային մոդելը գրգռեց մեր հետաքրքրությունը հենց որ տեսանք դրա վաղ նկարները ապրանքանիշի բլոգում: Սա չի համարվում մաքուր մանրախիճ հեծանիվ (չնայած առաջին երևույթները ցույց են տալիս, որ այն կատարյալ կլիներ տանը, հեռու ասֆալտից), այլ հնաոճ ճանապարհային հեծանիվ՝ թարմացված բոլոր համապատասխան ռեժիմներով, ինչպիսիք են թեթև ածխածնային շրջանակը, մեծ անվադողը: մաքսազերծում և սկավառակային արգելակներ, ինչը լավ է դարձնում ցանկացած իրավիճակի համար: Այսպիսով, եթե ճանապարհը հանկարծակի կանգ է առնում, երբ դուք ուսումնասիրում եք, կարիք չկա շրջվել, պարզապես շարունակեք և տեսեք, թե ինչ է տեղի ունենում: Հավանական է, որ Դաթումը կուլ կտա այդ ամենը ուրախությամբ:
Ինչպես թեստային հաղթող Specialized Diverge-ը, որը մենք վերանայեցինք, Datum-ը կառուցված է 33 մմ հարթ անվադողերի շուրջ: Անվադողերի այս չափը կարծես թե կարող է լինել հաջորդ մեծ բանը, և սկավառակի արգելակների լայն տարածումով, անվադողերի չափսերի հին սահմանը (դրանք պետք էր այնքան բարակ լինեին, որ տեղավորվեին արգելակային կափույրների միջև) դուրս է նետվել պատուհանից: Այսպիսով, քիչ պատճառ կա, որ ավելի հաստ անվադողերը չեն կարող ձգվել: Եվ ձգողականությունը մեր ամենասիրելի բանն է այս անվադողերի մեջ. դրանք կպչում են ճանապարհին սոսինձի պես՝ անկյունները դարձնելով փայլուն զվարճալի, անկախ նրանից, թե ինչ մակերեսով են:
Այսպիսի մեծ անվադողերի համար տարածք ստեղծելու համար Genesis-ն օգտագործել է ցիկլոկրոսի պատառաքաղը, մինչդեռ հետևի մասում կտրված նստատեղի խողովակը ժխտում է գերերկար շղթայակապերի անհրաժեշտությունը: Աերոճանապարհային հեծանիվների նման, նստատեղի խողովակի հետևի մասը քանդակված է անիվի համար տարածություն ստեղծելու համար, միայն այստեղ առավելությունն անվադողերի լավ մաքրությունն է, այլ ոչ թե աերոդինամիկան:
Երկրաչափության մի հատված, որը տարբերում է պրոֆեսիոնալ հեծանիվները ամենօրյա հեծանիվներից, անիվային բազան է: Պրոֆեսիոնալ ճանապարհային մրցարշավորդները սիրում են կարճ անիվի բազայով հեծանիվները, քանի որ դրանք թույլ են տալիս ձեզ ավելի ամուր նստել առջևի տղայի հետևում, ինչը օգտակար է, երբ փորձում եք քամուց ամեն մի պատսպարվել 60 կմ/ժ արագությամբ արագությամբ: Այն ավելի քիչ օգտակար է, սակայն, երբ անկանխատեսելի մակերևույթների վրա մեծ արագությամբ իջնում եք անծանոթ բլուրներով. կարճ անիվի բազան կարող է անհարմար զգալ: Փորձարկման համար մենք հակված ենք ընտրել M/54 չափսի մոտ հեծանիվներ և լավ անիվային բազա ենք համարում 1000 մմ չափսի հեծանիվների համար: Որոշ մրցարշավային հեծանիվներ համեմատաբար չափում են 960 մմ կամ ավելի քիչ: The Datum-ը հիանալի հարվածում է մեր կախարդական թվին, հասնում է 1,001 մմ, հավասարակշռելով բարձր արագության կայունությունը ցածր արագության մանևրելու հետ:
Genesis-ը սպեցիֆիկացրել է Datum-ը բոլոր վերջին տեխնոլոգիաներով, ինչպիսիք են ուղղակի ամրացման արգելակները (այնքան ժամանակակից, իրականում TRP արգելակներին անհրաժեշտ է ադապտեր. Shimano սկավառակի արգելակները չեն) և պտուտակի առանցքի վրա: պատառաքաղը՝ ղեկը խստացնելու համար, ինչպես նաև սկավառակի արգելակային ռոտորը կատարելապես հավասարեցված մշտաչափի մեջ:
Մենք ոգևորված ենք ձեռք բերելու նոր 10-աստիճան Shimano Tiagra խումբը այս գարնան սկզբին թողարկվելուց ի վեր: Մենք 105-ի ահռելի երկրպագուներ ենք. արգելակային կափարիչների ձևը և փոխանցումատուփի հերթափոխի հստակությունը հիանալի են, և այս ավելի էժան Tiagra խումբը խոստանում է նմանատիպ կատարում ավելի ցածր գնով: Առաջին տպավորությունները դրական են. այն գրեթե նույնն է, ինչ 105-ը, միայն ետևի կասետի վրա մեկ պտույտով պակաս: Մենք ակնկալում ենք, որ գալիք տարում այս խմբաքանակը շատ կհայտնվի այս էջերում:
Մեր փորձնական հեծանիվը հագեցած էր 11-32 ձայներիզով և 50/34 շղթայով, ինչը բավական է տարածության համար, որպեսզի բարձրացնեք ձեզ նույնիսկ ամենաթեժ վերելքներով: Մեր միակ խնդիրն այն է, որ շարժակների տարածումը հետևի մասում փոքր-ինչ մեծ է. մենք հավանաբար կփոխանակեինք 12-28-ի կամ նմանատիպի, երբ գա մաշված շղթան և ձայներիզը փոխարինելու ժամանակը:
Ինչպես մենք ակնկալում էինք Genesis-ից, ամբողջ հարդարման հանդերձանքը ներքին սարքավորում է և, թեև առանձնապես հետաքրքիր չէ, այն լավ համաչափ է: Ձողերը լավ ձև են բոլոր երեք դիրքերում վարելու համար՝ վերևներ, գլխարկներ կամ կաթիլներ. ցողունը խելամիտ երկարություն ունի, թամբը անվնաս է, և նստատեղի սյունը լավ է կատարում թրթռումը մեղմելու իր աշխատանքը:
Վերջին խոսքը, որ կարելի է ասել Datum-ի վերաբերյալ, վերաբերում է դրա ներկման աշխատանքին: Մուգ կարմիր ներկը ապշեցուցիչ է և մի քանի գլուխ շրջեց գրասենյակում, երբ հեծանիվն առաջին անգամ հանվեց իր տուփից:
Նոր Genesis Datum-ը հեծանիվ է բոլոր առիթների համար: Այն բազմակողմանի է և զվարճալի՝ արկածների ակնհայտ ծարավով: Եթե դա ձեզ նման է, ուրեմն դուք ճիշտ տեղում եք փնտրում:
Spec
| Ծննդոցի տվյալ 10 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Tatum Carbon, BB86 |
| Խմբային | Tiagra 4700 10 արագությամբ |
| Արգելակներ | TRp Hy/Rd-C |
| Անիվներ | Fulcrum Racing Sport DB |
| Անվադողեր | Challenge Strada Bianca 33mm 60TPI |
| Կապ | genesisbikes.co.uk |
