Ծննդոց CDA 20 ակնարկ

Բովանդակություն:

Ծննդոց CDA 20 ակնարկ
Ծննդոց CDA 20 ակնարկ

Video: Ծննդոց CDA 20 ակնարկ

Video: Ծննդոց CDA 20 ակնարկ
Video: Ո՞վ է Հայկո Հովհաննիսյանի մայրիկը... Չեք հավատա ձեր աչքերին / Ապրիր ինձ հետ / 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Հեծանիվ, որը ստեղծվել է զվարճանալու համար, ամուր Genesis CDA 20-ը գրեթե նույնքան արտաճանապարհային է, որքան արկածային հեծանիվները:

Հեծանիվի մասին

Այս հեծանիվն առանձնանում է այս ընկերությունում, քանի որ մեր չորսից միակն է փորձարկման ժամանակ, որը մաքուր ճանապարհային հեծանիվ չէ: CDA 20-ը նախատեսված է ինչպես ճանապարհների, այնպես էլ բոլոր տեղանքով վարելու համար՝ հագեցած մեխանիկական սկավառակային արգելակներով և հսկայական 40c կեղտով և մանրախիճ պատրաստ անվադողերով: Այնուամենայնիվ, Genesis-ը պնդում է, որ CDA20-ը «լղոզում է սահմանը CX-ի ավելի ավանդական հատկանիշների և ժամանակակից սպորտային/դիմացկուն ճանապարհի երկրաչափության միջև»: Այսպիսով, այն դարձնելով հեծանիվ բոլոր առիթների համար, բայց արդյո՞ք այդպիսի կոպիտ գազանը իսկապես շոյված կլինի հավելումից: սուպեր Սորայի՞:

Պատկեր
Պատկեր

Տեխնիկական

Շրջանակների հավաքածու

CDA-ի ալյումինե շրջանակի մասին ամեն ինչ առատաձեռն է: Նրա պատառաքաղի և նստատեղերի միջև կա մեծ տարածություն՝ տեղադրված 40c անվադողերի համար, դարակաշարերի և ցեխակապերի ամրացումներ և երկար անիվի բազա՝ 1,035 մմ՝ կայունություն ավելացնելու համար: Առջևի ածխածնային ոտքերից առատաձեռն պատառաքաղը հետագայում օգնում է վստահ լինել և համակցվում է 70,9° բավականին ծույլ գլխի անկյան հետ՝ ապահովելով հանգիստ վարում: Խողովակները կրկնակի կոթով են՝ ամուր հանգույցներ ստեղծելու համար, մինչդեռ շրջանակի հատվածների երկարությամբ ավելի նեղ խողովակը պահպանում է հեծանիվի ոչ զգալի քաշը: 6066/6061 համաձուլվածքի եռակցումը հատկապես կոկիկ է, և թեև կարող է անհեթեթ թվալ բոլոր տեղանքների համար նախատեսված հեծանիվն այդքան գեղեցիկ պատրաստելը, մանկական կապույտ ներկը հաճելի է:

Գնեք Genesis CDA 20 Tredz Bikes-ից հիմա

Խմբային

Genesis-ը այս հեծանիվի վրա մի քանի համապատասխան դիմացկուն բաղադրիչներ է նետել, ընդ որում Sora Groupset-ն ապացուցում է այս փաթեթում ձայնային ընտրություն:Այսպիսով, մենք ունենք 50/34 շղթա (մեր չափսի M հեծանիվի վրա 175 մմ կռունկներով): Օգտագործվում են Sora առջևի և հետևի մեխանիզմներ, ինչպես նաև Sora-ի որակյալ հերթափոխիչներ: CDA-ի արգելակները Promax մեխանիկական սկավառակներ են, և կան նաև Promax shorty խաչաձև լծակներ վերևի մասում, ինչպես նաև Shimano-ի իրերը՝ ամրացված կաթիլներին: Հետևի ձայներիզը, մինչդեռ օգտագործում է նույն չափի ատամնանիվները Sora բլոկի ամենալայն հարաբերակցությամբ, իրականում միջին մակարդակի լեռնային հեծանիվների հավաքածու է, որը համեմատելի է Shimano-ի Alivio MTB տեսականու հետ::

Պատկեր
Պատկեր

Finishing kit

Genesis պատրաստում է որակյալ ներքին հարդարման հավաքածու, և այն լավ օգտագործվում է այս շինարարության մեջ: 110 մմ համաձուլվածքի ցողունային բռնակներ, որոնք բռնում են 400 մմ թեքված ղեկը, որն ավելի է մոտեցնում փոխարկիչները շրջանակին: Նրանց կոմպակտ կաթիլը բավականաչափ ճկունություն ունի

դրանց մեջ՝ ներծծելու ցանկացած թրթռանք, որը դուրս չի եկել այդ անվադողերից: Նրանց բարթեյփը նույնպես շքեղ պատված է: Հեծանիվի հետևի մասում 27,2 մմ խառնուրդից պատրաստված նստատեղը կատարում է նույն խնդիրը և վերևում պահում է Genesis Road Comfort թամբը:

Անիվներ

Jalco XCD22-ի 28-թև անվադողերը ամրացված են Joytech հանգույցներին և կրում են հսկայական 40c Kenda Flintridge անվադողեր: Սրանք համեմատաբար հարթ կենտրոնական գիծ ունեն՝ հարթեցնելու համար հեծանիվների անցումը ասֆալտի վրայով, իսկ ավելի խորը կոճակները նրանց ուսերին օգնում են գտնել ձգում, երբ երթևեկությունը կեղտոտվում է: Նրանք սահուն պտտվում են ճանապարհի վրա, բայց մտնում են իրենց գետնանցում, որտեղ նրանց հսկայական ծավալը և խորը քայլքը բռնում են այնտեղ, որտեղ դուք հնարավոր չէիք կարծում:

Ուղևորություն

Պատկեր
Պատկեր

Առաջին տպավորություն

Բացեք լյուկը, ներս մտեք և հագեք ձեր շերտավոր բաճկոնը: CDA-ն ունի զինվորական մեքենայի ողջ զգացողությունը՝ դրսևորելով հատկապես կայուն բնույթ և եզրաքարերից ցատկելու պատրաստակամություն: Փուչիկի նման անվադողերով, որոնք հեշտությամբ վարում են 25 մղոն/ժ իջնելիս, այս բանը զվարճալի է:

Ճանապարհին

Բաժանված հավատարմություն ունեցող հեծանիվների համար CDA-ն իրեն լավ է արդարացնում ճանապարհին, հեշտ և հուսալի բնույթով:Նրա զգալի քաշը նշանակում է, որ սա արագավազքի հեծանիվ չէ, բայց այդ դեպքում դուք չեք գնի այս մեքենան մրցարշավի մասնակիցների կամ տեղական «չայնանգի» համար: Այնուամենայնիվ, լայն հարաբերակցությամբ ձայներիզն օգնում է, երբ ճանապարհը բարձրանում է, թեև 34x34-ը մի անգամ միացրել է մեր տեղական մագլցումների վերջին 100 մետրը ճանապարհների վրա հորդառատ անձրևների վրա: Անվադողերում ավելի ցածր ճնշումների դեպքում առաջանում է հետևի կախոցի զգացողություն, երբ էներգիայի վերջին կաթիլները դուրս են մղում վերևում, հեծանիվի հետևի մասը հաճելիորեն պտտվում է վեր ու վար: Դա առաջընթացի ամենաարդյունավետ միջոցը չէ, բայց հաճելիորեն լողացող է: Վիբրացիան գործնականում բացակայում է, հիմնականում այդ մեծ անվադողերի շնորհիվ: Շրջանակի երկրաչափությունը CDA-ին տալիս է փոքր մեքենայի զգացողություն, սակայն ճանապարհին ոլորաններում շրջվելը դեռ բավականաչափ կանխատեսելի է, քանի դեռ ժամանակին արգելակում եք: Տեղական երթուղիների ներխուժումը ցույց է տալիս, որ Sora-ի փոխարկիչները և մեխանիկական սարքերը հարմար են արտաճանապարհային օգտագործման համար՝ դրականորեն հաշվի առնելով գործակիցների փոխանակումները:Այնուամենայնիվ, մի բան, որը մենք կցանկանայինք տեսնել մի հեծանիվի վրա, որը նախատեսված է ճանապարհից դուրս գնալու համար, դա շղթայական բռնող սարքի ներառումն է:

Handling

Այս հեծանիվը փոխզիջում է: Այնտեղ, որտեղ ուղիղ ցիկլոկրոս հեծանիվը ավելի թեթև կլինի և ավելի հստակ ղեկային երկրաչափություն կտար՝ չամրացված անկյունները խցկվելու և խոչընդոտների վրայով տեղափոխելու համար, CDA-ն քայլում է երկայնքով՝ ուրախ լինելով մաքուր օդում և ունակ է հաղթահարելու բախումների և գյուղական ուղիների մեծ մասը: Ի վերջո, սա ճանապարհային հեծանիվների համար նույնն է, ինչ լաբրադորը վիպետի համար, բայց եթե դուք հեծանիվների շուկայում եք, կարող եք վարել ամբողջ տարին, ճանապարհորդելու համար, անկախ եղանակից, կամ մինի արկածների համար ճանապարհների և արահետների վրա, սա. այն հեծանիվն է, որը ձեզ անհրաժեշտ կլինի: Դրա բազմակողմանիությունը նրա ամենաուժեղ կողմն է, և ավելացված Sora խմբերի հավաքածուն նշանակում է, որ դուք ավելի քիչ հավանական է, որ ստիպված կլինեք բռնել դրա վրա:

Գնեք Genesis CDA 20 Tredz Bikes-ից հիմա

երկրաչափություն

Պահանջվում է Չափված
Վերին խողովակ (TT) 564 մմ 565 մմ
Seat Tube (ST) 530 մմ 530 մմ
Down Tube (DT) n/a 626 մմ
Պատառաքաղի երկարություն (FL) n/a 397 մմ
Գլխի խողովակ (HT) 155 մմ 155 մմ
Գլխի անկյուն (HA) 71.5 70.9
Նստատեղի անկյուն (SA) 73 73.1
անիվային բազա (WB) 1, 034 մմ 1035 մմ
BB անկում (BB) 70մմ 71մմ

Spec

Շրջանակ ALX8 6066/6061-T6 երկկողմանի ալյումինե շրջանակ: Carbon CX պատառաքաղներ
Խմբային հավաքածու Շիմանո Սորա
Արգելակներ Promax DSK-717 մեխանիկական սկավառակային արգելակներ, 160 մմ առջևի/140 մմ հետևի
Շղթա Շիմանո Սորա 50/34
Կասետ Shimano CS-HG400-9, 11-34
Բարեր Genesis X-Race Aero, խառնուրդ
ցողուն Genesis AS-007, խառնուրդ
Seatpost Genesis խառնուրդ 27.2
Անիվներ Jalco XCD22
Saddle Genesis Road հարմարավետություն
Քաշ 11,22կգ
Կապ genesisbikes.co.uk

Խորհուրդ ենք տալիս: