Հեծանիվ, որը ստեղծվել է զվարճանալու համար, ամուր Genesis CDA 20-ը գրեթե նույնքան արտաճանապարհային է, որքան արկածային հեծանիվները:
Հեծանիվի մասին
Այս հեծանիվն առանձնանում է այս ընկերությունում, քանի որ մեր չորսից միակն է փորձարկման ժամանակ, որը մաքուր ճանապարհային հեծանիվ չէ: CDA 20-ը նախատեսված է ինչպես ճանապարհների, այնպես էլ բոլոր տեղանքով վարելու համար՝ հագեցած մեխանիկական սկավառակային արգելակներով և հսկայական 40c կեղտով և մանրախիճ պատրաստ անվադողերով: Այնուամենայնիվ, Genesis-ը պնդում է, որ CDA20-ը «լղոզում է սահմանը CX-ի ավելի ավանդական հատկանիշների և ժամանակակից սպորտային/դիմացկուն ճանապարհի երկրաչափության միջև»: Այսպիսով, այն դարձնելով հեծանիվ բոլոր առիթների համար, բայց արդյո՞ք այդպիսի կոպիտ գազանը իսկապես շոյված կլինի հավելումից: սուպեր Սորայի՞:
Տեխնիկական
Շրջանակների հավաքածու
CDA-ի ալյումինե շրջանակի մասին ամեն ինչ առատաձեռն է: Նրա պատառաքաղի և նստատեղերի միջև կա մեծ տարածություն՝ տեղադրված 40c անվադողերի համար, դարակաշարերի և ցեխակապերի ամրացումներ և երկար անիվի բազա՝ 1,035 մմ՝ կայունություն ավելացնելու համար: Առջևի ածխածնային ոտքերից առատաձեռն պատառաքաղը հետագայում օգնում է վստահ լինել և համակցվում է 70,9° բավականին ծույլ գլխի անկյան հետ՝ ապահովելով հանգիստ վարում: Խողովակները կրկնակի կոթով են՝ ամուր հանգույցներ ստեղծելու համար, մինչդեռ շրջանակի հատվածների երկարությամբ ավելի նեղ խողովակը պահպանում է հեծանիվի ոչ զգալի քաշը: 6066/6061 համաձուլվածքի եռակցումը հատկապես կոկիկ է, և թեև կարող է անհեթեթ թվալ բոլոր տեղանքների համար նախատեսված հեծանիվն այդքան գեղեցիկ պատրաստելը, մանկական կապույտ ներկը հաճելի է:
Գնեք Genesis CDA 20 Tredz Bikes-ից հիմա
Խմբային
Genesis-ը այս հեծանիվի վրա մի քանի համապատասխան դիմացկուն բաղադրիչներ է նետել, ընդ որում Sora Groupset-ն ապացուցում է այս փաթեթում ձայնային ընտրություն:Այսպիսով, մենք ունենք 50/34 շղթա (մեր չափսի M հեծանիվի վրա 175 մմ կռունկներով): Օգտագործվում են Sora առջևի և հետևի մեխանիզմներ, ինչպես նաև Sora-ի որակյալ հերթափոխիչներ: CDA-ի արգելակները Promax մեխանիկական սկավառակներ են, և կան նաև Promax shorty խաչաձև լծակներ վերևի մասում, ինչպես նաև Shimano-ի իրերը՝ ամրացված կաթիլներին: Հետևի ձայներիզը, մինչդեռ օգտագործում է նույն չափի ատամնանիվները Sora բլոկի ամենալայն հարաբերակցությամբ, իրականում միջին մակարդակի լեռնային հեծանիվների հավաքածու է, որը համեմատելի է Shimano-ի Alivio MTB տեսականու հետ::
Finishing kit
Genesis պատրաստում է որակյալ ներքին հարդարման հավաքածու, և այն լավ օգտագործվում է այս շինարարության մեջ: 110 մմ համաձուլվածքի ցողունային բռնակներ, որոնք բռնում են 400 մմ թեքված ղեկը, որն ավելի է մոտեցնում փոխարկիչները շրջանակին: Նրանց կոմպակտ կաթիլը բավականաչափ ճկունություն ունի
դրանց մեջ՝ ներծծելու ցանկացած թրթռանք, որը դուրս չի եկել այդ անվադողերից: Նրանց բարթեյփը նույնպես շքեղ պատված է: Հեծանիվի հետևի մասում 27,2 մմ խառնուրդից պատրաստված նստատեղը կատարում է նույն խնդիրը և վերևում պահում է Genesis Road Comfort թամբը:
Անիվներ
Jalco XCD22-ի 28-թև անվադողերը ամրացված են Joytech հանգույցներին և կրում են հսկայական 40c Kenda Flintridge անվադողեր: Սրանք համեմատաբար հարթ կենտրոնական գիծ ունեն՝ հարթեցնելու համար հեծանիվների անցումը ասֆալտի վրայով, իսկ ավելի խորը կոճակները նրանց ուսերին օգնում են գտնել ձգում, երբ երթևեկությունը կեղտոտվում է: Նրանք սահուն պտտվում են ճանապարհի վրա, բայց մտնում են իրենց գետնանցում, որտեղ նրանց հսկայական ծավալը և խորը քայլքը բռնում են այնտեղ, որտեղ դուք հնարավոր չէիք կարծում:
Ուղևորություն
Առաջին տպավորություն
Բացեք լյուկը, ներս մտեք և հագեք ձեր շերտավոր բաճկոնը: CDA-ն ունի զինվորական մեքենայի ողջ զգացողությունը՝ դրսևորելով հատկապես կայուն բնույթ և եզրաքարերից ցատկելու պատրաստակամություն: Փուչիկի նման անվադողերով, որոնք հեշտությամբ վարում են 25 մղոն/ժ իջնելիս, այս բանը զվարճալի է:
Ճանապարհին
Բաժանված հավատարմություն ունեցող հեծանիվների համար CDA-ն իրեն լավ է արդարացնում ճանապարհին, հեշտ և հուսալի բնույթով:Նրա զգալի քաշը նշանակում է, որ սա արագավազքի հեծանիվ չէ, բայց այդ դեպքում դուք չեք գնի այս մեքենան մրցարշավի մասնակիցների կամ տեղական «չայնանգի» համար: Այնուամենայնիվ, լայն հարաբերակցությամբ ձայներիզն օգնում է, երբ ճանապարհը բարձրանում է, թեև 34x34-ը մի անգամ միացրել է մեր տեղական մագլցումների վերջին 100 մետրը ճանապարհների վրա հորդառատ անձրևների վրա: Անվադողերում ավելի ցածր ճնշումների դեպքում առաջանում է հետևի կախոցի զգացողություն, երբ էներգիայի վերջին կաթիլները դուրս են մղում վերևում, հեծանիվի հետևի մասը հաճելիորեն պտտվում է վեր ու վար: Դա առաջընթացի ամենաարդյունավետ միջոցը չէ, բայց հաճելիորեն լողացող է: Վիբրացիան գործնականում բացակայում է, հիմնականում այդ մեծ անվադողերի շնորհիվ: Շրջանակի երկրաչափությունը CDA-ին տալիս է փոքր մեքենայի զգացողություն, սակայն ճանապարհին ոլորաններում շրջվելը դեռ բավականաչափ կանխատեսելի է, քանի դեռ ժամանակին արգելակում եք: Տեղական երթուղիների ներխուժումը ցույց է տալիս, որ Sora-ի փոխարկիչները և մեխանիկական սարքերը հարմար են արտաճանապարհային օգտագործման համար՝ դրականորեն հաշվի առնելով գործակիցների փոխանակումները:Այնուամենայնիվ, մի բան, որը մենք կցանկանայինք տեսնել մի հեծանիվի վրա, որը նախատեսված է ճանապարհից դուրս գնալու համար, դա շղթայական բռնող սարքի ներառումն է:
Handling
Այս հեծանիվը փոխզիջում է: Այնտեղ, որտեղ ուղիղ ցիկլոկրոս հեծանիվը ավելի թեթև կլինի և ավելի հստակ ղեկային երկրաչափություն կտար՝ չամրացված անկյունները խցկվելու և խոչընդոտների վրայով տեղափոխելու համար, CDA-ն քայլում է երկայնքով՝ ուրախ լինելով մաքուր օդում և ունակ է հաղթահարելու բախումների և գյուղական ուղիների մեծ մասը: Ի վերջո, սա ճանապարհային հեծանիվների համար նույնն է, ինչ լաբրադորը վիպետի համար, բայց եթե դուք հեծանիվների շուկայում եք, կարող եք վարել ամբողջ տարին, ճանապարհորդելու համար, անկախ եղանակից, կամ մինի արկածների համար ճանապարհների և արահետների վրա, սա. այն հեծանիվն է, որը ձեզ անհրաժեշտ կլինի: Դրա բազմակողմանիությունը նրա ամենաուժեղ կողմն է, և ավելացված Sora խմբերի հավաքածուն նշանակում է, որ դուք ավելի քիչ հավանական է, որ ստիպված կլինեք բռնել դրա վրա:
Գնեք Genesis CDA 20 Tredz Bikes-ից հիմա
երկրաչափություն
Պահանջվում է | Չափված | |
---|---|---|
Վերին խողովակ (TT) | 564 մմ | 565 մմ |
Seat Tube (ST) | 530 մմ | 530 մմ |
Down Tube (DT) | n/a | 626 մմ |
Պատառաքաղի երկարություն (FL) | n/a | 397 մմ |
Գլխի խողովակ (HT) | 155 մմ | 155 մմ |
Գլխի անկյուն (HA) | 71.5 | 70.9 |
Նստատեղի անկյուն (SA) | 73 | 73.1 |
անիվային բազա (WB) | 1, 034 մմ | 1035 մմ |
BB անկում (BB) | 70մմ | 71մմ |
Spec
Շրջանակ | ALX8 6066/6061-T6 երկկողմանի ալյումինե շրջանակ: Carbon CX պատառաքաղներ |
Խմբային հավաքածու | Շիմանո Սորա |
Արգելակներ | Promax DSK-717 մեխանիկական սկավառակային արգելակներ, 160 մմ առջևի/140 մմ հետևի |
Շղթա | Շիմանո Սորա 50/34 |
Կասետ | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
Բարեր | Genesis X-Race Aero, խառնուրդ |
ցողուն | Genesis AS-007, խառնուրդ |
Seatpost | Genesis խառնուրդ 27.2 |
Անիվներ | Jalco XCD22 |
Saddle | Genesis Road հարմարավետություն |
Քաշ | 11,22կգ |
Կապ | genesisbikes.co.uk |