Ծննդոց Դելտա 10 ակնարկ

Բովանդակություն:

Ծննդոց Դելտա 10 ակնարկ
Ծննդոց Դելտա 10 ակնարկ

Video: Ծննդոց Դելտա 10 ակնարկ

Video: Ծննդոց Դելտա 10 ակնարկ
Video: 10 ապշեցուցիչ փաստ մարդու մարմնի մասին 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

The Genesis Delta 10-ը բոլորովին նոր մուտքային մակարդակի սպորտային մեքենա է, որը չպետք է կոտրի:

Բրիտանական Genesis ապրանքանիշը նպատակաուղղված է իր սկզբնական Delta 10-ին, լավ… բոլորին, կարծես թե: Որպես արագ ճանապարհային հեծանիվ՝ գործնական հպումներով, որոնք օգնում են այն դեբյուտային սպորտային մեքենայից վերածել ամենատարբերի, թայվանական արտադրության համաձուլվածքով շրջանակված Delta-ն ունի ածխածնային պատառաքաղ, խելամիտ, անհեթեթ բնութագրեր, այդ թվում՝ Shimano Claris շարժակների և շատ: գայթակղիչ գինը. Դա ամենաէժանն է մեր փորձարկած չորս հեծանիվներից, բայց արդյոք դա ապացույցն է, որ ամեն ինչ անում են բյուջետային մեքենաները հաճախ վտանգված են:

Շրջանակների հավաքածու

Պատկեր
Պատկեր

Դելտա 10-ի շրջանակը կառուցված է այն բանից, ինչ Genesis-ը կոչում է «հիբրիդային երկկողմանի խողովակաշար», որը ներառում է երկու դասի ալյումինի համաձուլվածք (6066 և 6061), որպեսզի ապահովի կոշտություն այն վայրերում, որտեղ այն կարևոր է, սակայն ապահովում է համապատասխանությունը մյուսներին:. Ավելի կոշտ համաձուլվածքը (6066) օգտագործվում է ներքևի խողովակի և շղթայական հենարանների համար՝ էներգիայի հնարավոր լավագույն փոխանցման համար, մինչդեռ ավելի ճկունություն է նկատվում վերին խողովակի, նստատեղի խողովակի և նստատեղերի վրա 6061-ի կիրառման միջոցով: Կա բացվածք (և ակնոցներ) ցեխակույտերի համար, ինչը այս հեծանիվին առավելություն է տալիս, եթե փնտրում եք ճանապարհային հեծանիվ բոլոր եղանակների համար: Շրջանակի երկրաչափությունը դասական է դիմացկունության համար՝ 71,1° գլխի անկաշկանդ անկյունով, որը համագործակցում է 170 մմ գլխի խողովակի հետ, որպեսզի ապահովի առջևի ծայրից նվազագույն ճկունություն: Ներքևի խողովակի վրա գտնվող տակառի կարգավորիչները թույլ են տալիս շարժվելիս շարժվել դեպի անհավասարակշռված փոխանցումները:

Խմբային

Պատկեր
Պատկեր

Shimano's Claris groupset-ն ապահովում է հերթափոխիչներ, ինչպես նաև առջևի և հետևի մեխանիզմներ: Ուղղակի ուղղված սկսնակ հեծանվորդին, Կլարիսը երևում է շատ ավելի էժան հեծանիվներով, քան Genesis-ը: Այն լավ է օգտագործվում, և նրա ութ արագությամբ տեղադրումը նոր հեծանվորդներին հնարավորություն է տալիս հեշտությամբ ծանոթանալ բազմաֆունկցիոնալ ճանապարհային հեծանիվներին: Այնուամենայնիվ, 11-32 ձայներիզը նշանակում է, որ փոխանցումների միջև ցատկը ավելի ցայտուն է, քան դա կլիներ 11 արագությամբ տեղադրման դեպքում: Ոչ սերիական կոմպակտ շղթայի հավաքածուն ապահովում է, որ նույնիսկ ձեր նանը կարող է այս հեծանիվով բարձրանալ բլուրով դեպի խանութներ: Երկարատև «Tektro» արգելակները տեղ են թողնում ցեխակույտերի համար տարվա ավելի խղճուկ եղանակին:

Հավարտման հավաքածու

Ղեկը, ցողունը և նստատեղի սյունը սպասարկվող, բացառիկ, սեփական ապրանքանիշի խառնուրդից պատրաստված խողովակներ են: Մեր չափսի M օրինակի ձողերն ունեն 420 մմ տրամագծով և բավականին հարմարավետ մի քանի ժամվա ընթացքում: Հիմնական ժապավենը կատարում է աշխատանքը, և ընդհանուր առմամբ երթևեկությունը զերծ է ցնցումներից երեք հիմնական շփման կետերում: Այնուամենայնիվ, այն շատ թարմացվող է:

Անիվներ

Պատկեր
Պատկեր

Alex Rims AT470 շրջանակները կապվում են Joytech հանգույցներին 28 չժանգոտվող շողերով՝ փողային խուլերով: Այն նախագծված է երկարակեցության և նվազագույն սպասարկման նկատառումներով: Եվ չնայած անիվի ընդհանուր քաշը բարձր է, նրանք լավ են գլորվում: Kenda's 25c Kriterium անվադողերը բյուջետային տարբերակներ են, որոնք ունեն բավականաչափ բռնում և զգացում շատ պայմանների համար:

Ուղևորություն

Անմիջապես, պարզ է, որ Delta 10-ը ապացույցն է, որ դուք կարող եք ձեռք բերել շատ գնային ալյումինե ճանապարհային հեծանիվ 600 ֆունտ ստեռլինգով: Մենք վարել ենք սկավառակով արգելակված ածխածնային հեծանիվներ, որոնք նույնքան կշռում են, բայց միայն փոքր-ինչ ավելի լավ են գործում: Մեր փորձնական հանգույցի բացման վայրէջքը ընդգծում է Delta 10-ի կայունությունը արագության ժամանակ, որն օգնում է նրա հանգիստ երկրաչափությունը և 25c անվադողերը: Delta-ն ոչ միայն կատարյալ կայուն է արագության մեջ, այլև հատկապես հարմարավետ է, հատկապես բյուջետային խառնուրդի շրջանակի համար: Ալյումինն այնքան հաճախ կարող է թրթռումներ փոխանցել բռունցքին կամ ձեռքերին, բայց դա կարգավորվում է հաստ լցոնված համաձուլվածքի ղեկի և հեծանիվի աղեղային, կիսաճկուն նստատեղերի միջոցով:

Պատկեր
Պատկեր

Մնալով Genesis-ի հետևի մասում, էներգիան իջեցնելու զգալի հնարավորություն կա. մի քանի մղոն հեռավորության վրա գտնվող անկյունից ցատկելով մեր օղակի մեջ՝ հեծանիվը զարմանալիորեն լավ է արձագանքում մեծ հանդերձանքի մուտքագրմանը: Հեծանիվի զրահում միայն հարթ գետինը զիջում է ալիքային տեղանքին, եթե միայն այն փաստը, որ նրա ութաստիճան Claris խմբավորումը պատժում է որևէ այլ բան, բացի արագաչափերի կատարյալ փոխարկումներից: Ավելի կարճ մագլցումների համար բավական պարզ է ընտրել հարաբերակցությունը և պահպանել այն, բայց լայն տարածված փոխանցումների միջև վատ ժամանակի տեղաշարժը գրեթե բավարար է, որպեսզի դանդաղեցնենք քայլելու տեմպը կամ ոտքերը պտտվեն կայծակնային արագությամբ: Կոմպակտ շղթայի հավաքածուն մեծ հնարավորություններ է տալիս երկար, լեռնոտ երթևեկության համար, սակայն լավ է գել փոփոխվող կարգաբերման դեպքում: Tektro-ի R315 արգելակները այս համատեքստում ուժեղ կատարողներ են. դրանք ցածր մակարդակի, երկար անկման տրամաչափեր են, բայց բռնում են բավականաչափ ոգևորությամբ, որպեսզի դանդաղեցնեն ձեզ առանց աղմուկի:

Կիրառված նրանց համար, ովքեր փնտրում են իրենց առաջին հեծանիվը անկման ղեկով, Delta-ն առանձնահատուկ հարմարավետ վայր է: Թեև ունի բավականին ստանդարտ 71,1° գլխի անկյուն հեծանիվների համար, որոնք ուղղված են դիմացկուն վարելուն, այլ ոչ թե մրցավազքին, այն դեռ մի փոքր հուզմունք է առաջացնում: Ոչ մի ծանր բան չկա դրա վարման մեջ, որը վստահություն է ներշնչում և հարմարավետ. այն շատ գեղեցիկ կերպով յուրացնում է իր հեծյալին շոյելու հնարքը, հատկապես ոլորուն վայրէջքների ժամանակ, տնկված կառավարմամբ, անմիջական արձագանքով և բացառիկ կայունությամբ: 25c Kenda անվադողերը աշխատանքային ձիավոր անիվների վրա առանձնահատուկ բան չեն, բայց բավականին ստանդարտ (25c անվադողերի համար) 85psi 85psi առջևի և հետևի, լայն կոնտակտային շերտը ոգեշնչում է ձեզ ավելի ուժեղ մղել շրջադարձերի միջով և ուժեղացնում է հեծանիվի զգացողությունը, որը կարող է ունակ լինել: անում ես այն ամենը, ինչ խնդրում ես ճանապարհին:

Խորհուրդ ենք տալիս: