Տվյալների վրա կենտրոնանալը լավ է, բայց նայելով ձեր արածի առանձնահատկություններին, երբեք չպետք է մոռանաք, թե ինչու եք դա անում:
Եթե կինս երբևէ հարցնի, թե ինչպես է իմ ուղևորությունը, ինչը, ճիշտ է, նույնքան հավանական է, որքան ես նրան հարցնելու, թե գուլպեղենն ինչ ժխտում է նա նախընտրում, ես կարող եմ պատասխանել երկու եղանակով:
Ընտրանք առաջին. «Գեղեցիկ էր, հետդարձի ճանապարհին մի փոքր քամոտ էր, բայց տեսարանները ցնցող էին Քեյրնի գագաթից: Ոտքերս հիանալի էին զգում, և ես կանգ առա տան ճանապարհին հագիս պանինի ուտելու համար»:
Կամ ես կարող եմ ասել. «Ես հաղթել եմ իմ անձնական լավագույնը Cairn-ում, միջինը 300 Վտ: Իմ միջին արագությունը 30 կմ/ժ էր 92 պտույտ/րոպե արագությամբ: Եվ ես իմ HR միջինը պահեցի մինչև 80%: Ինչպե՞ս էր շաբաթօրյա խոհանոցը:'
Երկու պատասխաններն էլ պարունակում են տվյալներ, պարզապես առաջինի տվյալներն ավելի որակական են, քան քանակական: Տվյալները հիանալի են, բայց մեզ՝ ռեկրեացիոն հեծանվորդների համար, դա իսկապես ավելի շատ պետք է լինի որակի, քան քանակի մասին, եթե միայն ոչ հեծանվորդների հետ զրույցը դարձնել ավելի շփվող խելամիտ մեծահասակների միջև՝ ի տարբերություն միակողմանի անհեթեթության։ ինտենսիվ տեսք ունեցող կերպարը մատով մատնում է իր Garmin-ը:
Այս օրերի մասին շատ քանակական տվյալներ կան՝ շնորհիվ համակարգիչների, սրտի զարկերի մոնիտորների, արագաչափ սենսորների, էներգաչափերի և բոլոր բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումների, որոնք կարող եք կցել ինքներդ ձեզ կամ ձեր հեծանիվին, նախքան ճանապարհ գնալը: քշել. Եվ եթե դա ձեզ համար բավարար չէ, կարող եք բարձրանալ Wattbike-ով և ստուգել ձեր «գագաթնակետային անկյան ուժը» և արդյոք ձեր ոտնակով վարելու արդյունավետության գրաֆիկը նման է գետնանուշի կամ երշիկի ձևին: Այնուհետև կան առցանց տեսախաղեր, ինչպիսիք են Zwift-ը և հետևող հավելվածներ, ինչպիսիք են Strava-ն: Հեծանիվ վարելը նախկինում առաջնային հաճույք էր: Այժմ դա կարող է զգալ որպես գիտական փորձ:
Անզգույշ հեծյալը շատ հեշտությամբ կարող է դառնալ տվյալների պատանդը: Այդ ամենաարագ ժամանակի կամ KoM-ի հետապնդումը կարող է դառնալ մոլուցք, պարզապես թվերի ևս մեկ հավաքածու, որոնցով կարելի է հաստատել մեր գոյությունը Facebook-ի մեր ընկերների, Twitter-ի հետևորդների կամ Instagram-ի հավանումների քանակի հետ մեկտեղ: Ինձ սխալ չհասկանաք, ինձ դուր է գալիս թվերի հավաքածուն այնքան, որքան հաջորդ հեծանվորդը, բայց ես գոհ եմ իմը սահմանափակելով նվազագույնի սահմաններում՝ անցած հեռավորությունը և միջին արագությունը: Եթե ճանապարհին ես ժամացույց անեմ KoM, դա բոնուս է, բայց ոչ այնքան մեծ բոնուս, որքան անձրև չի գալիս:
Ես կարիք չունեմ իմանալու իմ FTP-ն, քանի որ ոչ ոք դեռ այնքան չի կասկածել իմ ելույթներին, որ պահանջեն, որ ես հրապարակեմ իմ տվյալները՝ դոպինգի կամ անցնող տրակտորների հետևից կախված լինելու մասին լուրերը շոշափելու համար: Ես հաճախ եմ մտածել, թե արդյոք դա ինձ խաբեբա է դարձնում 10,000 ֆունտ ստերլինգ արժողությամբ պինարելլոների այս խիզախ նոր աշխարհում, ուստի ես խոսեցի Ջոն Օսբուրգի հետ, ով, ինչպես նաև հեծանվորդ է, Ռոչեսթերի համալսարանի մարդաբանության պրոֆեսոր է: Նյու Յորքում։Հեծանվավազքի նորահայտ մոլուցքը տվյալների մանրուքներով ավելի լայն երևույթի մի մասն է, ասում է նա։
«Կա ավելի լայն հասարակական ամրագրում յուրաքանչյուր փորձի գնահատման, չափման և քանակականացման վերաբերյալ, որը որոշների կողմից նշվում է որպես «աուդիտի մշակույթ», - ասում է Օսբուրգը: «Յուրաքանչյուր երթևեկության յուրաքանչյուր ասպեկտը քանակականացնելու վտանգն այն է, որ այն արժեզրկում է հեծանիվով լինելու որակական, ի սկզբանե անչափորոշելի, ասպեկտները.
'Չնայած տեսականորեն լավ հզորության թվեր դնելը կարող է նպաստել այլապես սովորական երթևեկությանը, քանակականացման իմ փորձը ցույց է տալիս, որ հակառակն ավելի հավանական է. կատարելապես լավ երթևեկությունը արժեզրկվում է միջին ցածր արագության կամ ցածր հզորության թվերի իմացությամբ: '
Նրա տեսակետը որոշ չափով կիսում է բրիտանական հեծանվավազքի մարզիչ Ջոն Բրեմները, ում հացն ու կարագը տեղեկատվության ծավալներն են գրաֆիկների, գծապատկերների և թվերի տեսքով, որոնք դուրս են մղվում իր Wattbike-ին կցված համակարգչից:
«Բանալին այն է, որ իմ հաճախորդներին հիշելու համար շատ թվեր չտալ», - ասում է նա: «Ես կնախընտրեի նրանց տալ «հեշտ», «միջին» կամ «դժվար», քանի որ նրանք չեն կարող հիշել իրենց միջին վտ/կիլոգրամը կամ արագությունը ճանապարհին: Ոմանք ծանրաբեռնվում են, ուստի ես ասում եմ. «Մի նայիր քո Garmin-ին, մի նայիր ոչ մի թվի, պարզապես վայելիր զբոսանքը», քանի որ հակառակ դեպքում նրանց գլուխները կպայթեն թվերից»:
Իհարկե, Բրեմներն ասում է ինձ դա, երբ ես փորձում եմ իմ արագությունը պահել մինչև 95 rpm և բարձրացնել իմ HR մինչև 160 Wattbike-ի վրա իր լաբորատորիայում HPV Coaching-ում Անգուսում, Շոտլանդիա: Բայց դա միայն այն պատճառով է, որ ես ուզում եմ տեսնել, թե ինչ է իմ մարմնի ջանքերը՝ սկսած ոտնակով պտտվելու արագությունից և ուժից մինչև իմ սրտի բաբախյունը և V02 max, թարգմանված հումքի տվյալների:
Ինձ հետաքրքիր է տեսնել՝ արդյոք սա կարող է կախվածություն առաջացնել: Մի անգամ ես այնքան տարված էի Strava-ով, որ ստուգում էի շաբաթական առաջատարների աղյուսակները կիրակի երեկոյան և մտածում էի դուրս գալ մթության մեջ, եթե մտածեի, որ հնարավորություն ունեմ զբաղեցնելու առաջին տեղը: Բրեմներն այդ ամենը նախկինում լսել է։
«Առանց մարզիչի դուք կարող եք դառնալ տվյալների գերին, անընդհատ բարձր թվեր հետապնդելով: Նիստերի մեծամասնությունը պետք է անցկացվի ցածր թվով, այլապես վտանգն այն է, որ հաճախորդները կաշխատեն չափազանց ջանասիրաբար, կամ չեն աշխատի այնքան, որքան նրանք կարծում են, և նրանք դառնում են բանտարկյալ այս մոխրագույն, միջին տարածքում, որտեղ նրանք չեն առաջադիմում: '
Bremner-ն առաջարկում է, որ եթե ես չունեմ նկրտումներ, քան սպորտային և հանգստյան օրերին ակումբային վազքից այն կողմ, ես պետք է ուրախ լինեմ, որ սահմանափակվեմ իմ հեռավորությունն ու միջին արագությունը գրանցելով: Որովհետև դրանով ես իրականում ավելին կգրանցեմ: Ես կունենամ բլուրից ցած իջնելու զգացողությունը՝ արևը մեջքիս, կամ սրտիս թմբուկը Քեյրն Օ' լեռան 16%-ի վրա, կամ մեծահոգի պոչամբարի քամին տուն տանելու հաճույքը:
Կամ այն տվյալների տերմիններով. «50% հաճույք + 50% տառապանք=100% երջանկություն»:
