Բրոմփթոնի թերահավատ, ես հինգ օր օգտագործեցի մեկը, որպեսզի տեսնեմ, թե արդյոք ամեն ինչ մի քիչ ավելի հեշտ կլինի
Բրոմփթոն հեծանիվը նախատեսված է ինձ նման մարդկանց համար: Ես ապրում եմ Լոնդոնի արվարձաններում և գնացքով գնում եմ հեծանվորդների կենտրոն: Իմ տնից մինչև իմ տեղական կայարանը 1,5 կմ է, և մոտավորապես նույնքան՝ Չարինգ Քրոսից մինչև գրասենյակ:
Ես չեմ վարում, ուստի իմ կախվածությունը հասարակական տրանսպորտից ավելի մեծ է, քան շատերը: Հատկապես իմ հայրենի Դարտֆորդ քաղաքում, որտեղ ամեն ինչ մի փոքր ավելի տարածված է, քան քաղաքում: Երբ ես պետք է գործեր անեմ, ես կամ դժկամությամբ վերցնում եմ իմ ածխածնային ճանապարհային հեծանիվը, ցատկում շարժվող ավտոբուս կամ քայլում:
Տրամաբանությունն այնուհետև կառաջարկի, որ Brompton-ը կլինի իմ կատարյալ համընկնում, սակայն մինչև անցյալ շաբաթ ես երբեք չէի օգտագործել և նույնիսկ չեմ մտածել օգտագործել նորարարական ծալովի հեծանիվ ապրանքանիշը:
Ես վստահ չէի, թե դա իսկապես կհեշտացնի կյանքը, և 855 ֆունտ ստեռլինգով մուտքի մակարդակի տարբերակի համար ես պայքարում էի փողի արժեքը տեսնելու համար:
Այսպիսով, երբ Cycle Surgery-ն ներկայումս առաջարկում է հեռանկարային հաճախորդներին փորձելու հնարավորություն, նախքան գնումներ կատարելը Անգլիայի հարավում հատուկ միջոցառումների ժամանակ, ես մտածեցի, որ մի Բրոմփթոն կտամ և տեսնեմ, արդյոք այն իսկապես մանանեխ է:
Օր 1
Ինձ անհրաժեշտ էր նախ գլուխս հավաքել Brompton-ը: Ես դիտել եմ բազմաթիվ գործարարների և կանանց, ովքեր ցատկում են գնացքից և պատրաստ են հեծանիվը քշելու համար, կարծես թե միլիվայրկյանների ընթացքում, և դա բավականին տպավորիչ է, երբ դա լավ է անում:
Վիզուալ հրահանգները նման են Ikea-ի հարթ տուփի ցուցումներին. բազմաթիվ պատկերներ, և սլաքները համատեղված են բացատրական տեքստի հետ, որը կյանքը համեմատաբար հեշտացնում է:
10 րոպե պահանջվեց կարդալ և դիտել, որպեսզի գլուխս շրջեմ տարբեր սեղմակներն ու ծխնիները, բայց հետո ես կարողացա գնալ հեծանիվով: Առաջին փորձը տեսավ, որ ես գլուխս քորում էի, թե ինչու հետևի անիվը չի բացվում:
Սակայն, իմ երկրորդ փորձը տեսավ, որ ես ետ դարձրի նստատեղի սյունը՝ դրանով իսկ բացելով հեծանիվը և թույլ տալով, որ հետևի անիվը ճոճվի իր դիրքում: Սա էր.
Օր 2
Հեծանիվով աշխատանք տանելու և վերադառնալու իմ առաջին օրը: Հեծանիվը հավաքելով՝ տնիցս բլուրից ցած գլորվեցի դեպի կայարան:
Ճանապարհորդությունը, որը սովորաբար տևում էր ոտքով 15 րոպե, կրճատվել էր մինչև հինգի: Գնացք հասնելու սովորական շտապողականությունը թուլացել էր, և նստատեղերի իմ տարբերակները համապատասխանաբար բարելավվեցին:
Այս առիթով Բրոմփթոնը կոկիկորեն տեղավորվեց կառքի վերջում գտնվող ուղեբեռի դարակում՝ պիկ ժամերի երթևեկության երթևեկության ճանապարհից հեռու և դեռևս աչքաթող անելով, որպեսզի ոչ մի թեթև մատով գող չկարողանա փորձել իրենց բախտը:
Մինչ ես հասա գրասենյակ, ես սափրվել էի իմ երթևեկության ժամանակից 30 րոպե և, հավանաբար, նույնքանով երկարացրել էի կյանքիս տևողությունը՝ շնորհիվ առանց սթրեսի հեծանվարշավի, որը փոխարինեց աշխատանքի անցնելու իմ սովորական կատաղի շտապողականությանը:.
Ճամփորդությունը դեպի տուն նույնպես հանգիստ էր, ես նորից հեծանիվը պահեցի ուղեբեռի մեջ և նստեցի հեծանիվի մոտ: Ես ավելի վաղ գնացք ստացա, քանի որ հեծանիվն ինձ ավելի շուտ հասցրեց կայարան: Ես տուն վերադարձա սովորականից 20 րոպե շուտ՝ The One Show-ի ժամանակին:
Օր 3
Աշխատելով տնից՝ ես մտածեցի, որ Բրոմփթոնին կհանեմ մի քանի գործի, որը պետք է կատարեի. տեսնեմ՝ արդյոք այն բավական հարմար կլինի գնալ տեղական խանութներ, հանդիպել ընկերոջը սուրճի խմելու համար, նման բաներ:
Իմ առաջին գործունեությունը տեղի խանութներ գնալն էր որոշ առաջին անհրաժեշտության ապրանքների համար, ինչպիսիք են հացը, կաթը, Panini World Cup կպչուն պիտակներ:Թեև իմ տնից մի քանի հարյուր մետր հեռավորության վրա կան ողջամիտ խանութներ, ես նախընտրում եմ խանութների շքերթը ճանապարհից մի քանի մղոն հեռավորության վրա, քանի որ դրանք առաջարկում են օրգանական մեղրով յոգուրտներ և Bakewell-ի համով շապիկներ:
Սովորաբար, դեպի այս խանութներ ճանապարհորդությունը տևում է 10 րոպե ավտոբուսով երթևեկություն և լրացուցիչ 20 րոպե սպասել, մինչև ապրանքը հայտնվի (սովորաբար միանգամից երկուսը հայտնվում են):
Բրոմփթոնի հետ ես կիսով չափ կրճատեցի խանութ գնալու և վերադառնալու իմ ճանապարհորդությունը և 15 րոպեում վերադարձա տուն՝ ինձ անհրաժեշտ ամեն ինչով: Ես կարիք չունեի հեծանիվը ներքև ծալելու և պարզապես սրճարանի կողպեքս անցկացրեցի հետևի անիվի, շրջանակի և բազրիքի միջով:
Առաջադրանքը, որը սովորաբար տևում էր մեկ ժամվա լավագույն մասը, այժմ ինձ խլեց դրա մեկ քառորդը: Brompton-ը չափազանց հարմար էր:
Օր 4
Ամեն ինչ լավ էր ընթանում մինչև 4-րդ օրը: Սովորականի պես ես գլորվեցի տեղական կայարան՝ առավոտյան ժամը 8-ի իմ սովորական գնացքը: Սակայն այս անգամ այլ էր։
Ազդանշանների հաջորդական խափանումները Նոր Խաչի տարածքում ուշացումներ էին առաջացրել, ինչն իր հերթին դարձրեց իմ գնացքը կրկնակի զբաղված: Ուղեբեռի խցիկը արդեն վերցված էր, և ես հայտնվեցի միայն մեկ տեղ, որտեղ Brompton-ը տեղավորվում էր՝ զուգարաններից դուրս:
Մեկ ժամ անց ես հասա Լոնդոն՝ հիմա իմանալով, որ կարող եմ շունչս պահել առնվազն մեկ րոպե, որպեսզի խուսափեմ խիստ օգտագործվող լոգարանից բխող սուր հոտերից:
Արագ առաջ մինչև ժամը վեցը, և SouthEastern-ը ակնհայտորեն չէր շտկել ազդանշանային խափանումները, որոնք հանգեցրին մեկ այլ լեփ-լեցուն գնացքի:
Ես ամեն ինչ արեցի, որ ինքս ինձ փոքր լինեմ, բայց ծալված Բրոմփթոնը զբաղեցրեց մի տեղ, որն այլապես կարող էր վերցնել մեկ այլ ուղևոր: Հառաչեք հառաչանքներին, հառաչանքներին և թուլացմանը՝ չհավանող ուղևորներին:
Ես ուզում էի մեղադրել Brompton-ին դրա համար: Այն այնքան փոքր է դառնում, որքան կարող է, բայց ենթադրում է տարածություն: Այն կարող է անհարմար լինել և խանգարել գնացքում, բայց իրականում այն չի տարբերվում մանկական խելագարվածի մեծ ճամպրուկից:
Սկզբունքորեն, SouthEastern-ը պետք է մատակարարի գնացքներ, որոնք ձեզ սարդինների պես չեն հավաքում ավելի շատ վագոններով և ավելի շատ ծառայություններով: Այդ դեպքում իմ Բրոմփթոնը խնդիր չէր լինի, և չափազանց խիստ արտաքինով կինը 18.25-ին Դարտֆորդ տանող ճանապարհին չէր պտտվի իմ վրա:
Օր 5
Իմ վերջին օրը Բրոմփթոնի կողմից: Ես ուզում էի փորձարկել այն իր սահմաններում: Այն ներկայացված է որպես «քաղաքային հեծանիվ», բայց ես վստահ չէի, թե արդյոք երեք արագությամբ շարժիչը կհամապատասխանի փորձարկմանը յուրաքանչյուր մեգապոլիսում: Իհարկե, Լոնդոնը հարթ է, բայց Բաթը՝ ոչ, Էդինբուրգն էլ է, իսկ դուք տեսե՞լ եք Սան Ֆրանցիսկոն:
Ես Բրոմփթոնով մի փոքրիկ ճանապարհորդություն կատարեցի դեպի Սևենոակս, բավականին մեծ քաղաք, որը մի փոքր ավելի հեռու էր դեպի Քենթ: Կան քաղաքանման հարթ հատվածներ, բայց կան նաև կարճ բլուրներ և փորձնական թեքություններ, որոնք կապում են քաղաքի երկու մասերը, ինչպես Բաթին:
Դուրս գալով երկաթուղային կայարանից՝ աստիճանաբար 4%-ով բարձրանում ենք քաղաք մոտ 500մ: Անցնելով Brompton-ի ամենաներողամիտ հանդերձանքին՝ ես կարողացա բավականին հեշտությամբ պտտել իմ 90 կգ քաշով շրջանակը մինչև High Street:
Այնուհետև, լի ինքնավստահությամբ, ես Բրոմփթոնով մի քայլ առաջ գնացի դեպի մի փոքրիկ 12%-անոց հարված, որը ձեզ տանում է դեպի քաղաքի այգի: Սա չափազանց զառիթափ էր, և ես ստիպված էի իջնել և մնացած ճանապարհը քայլել:
Պետք է ասել, որ դուք կարող եք գնել վեցաստիճան Brompton, որը, անկասկած, կթեթևացնի թեքությունների փորձարկման հոգսերը: Դա կարող է չհամընկնել այնպիսի ծայրահեղ վայրերի հետ, ինչպիսիք են Բրիստոլը կամ Սան Ֆրանցիսկոն, բայց այն կկատարի աշխատանքը տասը անգամից ինը անգամ:
Բրոմփթոնի մոտ հինգ օր անց գլուխս շրջվեց: Առօրյա կյանքում առաջադրանքների մեծ մասն աննախադեպ հեշտացվել է և ինձ շատ ժամանակ խնայել:
Անհասկանալի է նաև, որ հեծանիվով ավելացված ժամանակը և փողոցներով գլորելը հանգստացնող և հաճելի էր: Ուղևորության հետ կապված սթրեսը կիսով չափ նվազել է։
Համատեղ ուղևորների և զառիթափ վերելքների հարցը ինձ կասկածի տակ է դնում, բայց իրականում դրանք Բրոմփթոնի կամ նրա հեծանիվների մեղքը չեն, միայն բարձրանալու իմ անկարողությունը և Բրիտանիայի սարսափելի տրանսպորտային համակարգը:
Եթե դուք կտրականապես համաձայն չեք այն ամենի հետ, ինչ ես ասել եմ կամ ցանկանում եք կայացնել ձեր սեփական դատողությունները, ապա, բարեբախտաբար, Cycle Surgery-ն առաջարկում է ձեզ անվճար փորձարկել Brompton-ը:
Անգլիայի հարավում անցկացվող TryBrompton երեք միջոցառումների ժամանակ ձեզ հնարավորություն կտրվի ինքներդ փորձարկել ծալվող հեծանիվները և որոշել, թե արդյոք դրանք շատ կհեշտացնեն ձեր կյանքը: Լրացուցիչ մանրամասների համար այցելեք Brompton կայքը:
Փորձեք Brompton միջոցառումներ՝
- 22 ապրիլի - Բրիստոլ
- 29 ապրիլի - Բրայթոն
- 6th մայիսի - Bluewater առևտրի կենտրոն, Kent
