Canyon-ի վերջին խճաքարային հեծանիվը՝ Grail-ը, փորձել է վերաիմաստավորել, թե ինչպես ենք մենք տեսնում խոնարհ ղեկը
Հետևելով ավելի շատ մարդկանց արտաճանապարհային երթևեկության միտումին, Canyon-ը, որն ուղղակիորեն շուկա է գնում, թողարկել է իր վերջին տեսականին, որը կոչվում է «Canyon Grail»: Նախագծված որպես բոլոր ճանապարհային հեծանիվ՝ Canyon Grail-ը կօգնի հեծանվորդներին միավորել կեղտը և ասֆալտը մեկ երթևեկության մեջ՝ միաժամանակ ներկայացնելով Canyon-ի նորարարական նոր մոտեցումը ղեկի նկատմամբ՝ Hover Bar::
Այս հեծանիվն ունի հստակ նպատակ՝ գրավել իրեն դեպի անընդհատ աճող շուկա կամ հեծանվորդներ, ովքեր փնտրում են արկածներ ճանապարհի վրա և ճանապարհից դուրս՝ երկար օրեր անցկացնելով թամբի վրա՝ պարզապես վայելելով հեծանիվը:
Դա անում է դա՝ միաժամանակ փորձելով փոխել մեր մտքերը համեստ ղեկի մասին:
Խոսքի կետ
Canyon-ը, ինչ-որ կերպ, փորձել է նորովի հայտնագործել ղեկը, որպեսզի օգնի բավարարել ձիարշավորդի պահանջները, որը համապատասխանում է վերևի հատվածներին՝ կոպիտ մակերևույթների վրայով անցնելու հավելյալ հարմարավետության համար, և ավելի կոշտ է կաթիլների վրա, երբ վազում կամ իջնում է: '
Այս երկհարկանի մոտեցման հիմքում ընկած գաղափարն այն է, որ Flex Area-ը վերևի մասում շեղում է հեծանիվից թրթռումները հեռու հեծանվորդից՝ օգնելով ապահովել ավելի հարմարավետ երթևեկություն:
Այնուհետև սա հավասարակշռվում է ձողերի ստորին հատվածով, որոնք մնում են անշարժ, ինչը թույլ է տալիս ավելի կոշտ հարթակ ունենալ կաթիլներով իջնելիս:
Չնայած այս նոր դիզայնը, անկասկած, մի քանի հոնք կբարձրացնի, Canyon-ի հետևողական մղումը մտածելու տուփից դուրս պետք է ողջունվի:
Take the Canyon Inflite, որը թողարկվել է անցյալ տարի: Կռացած վերևի խողովակը արհամարհված էր մաքրասերների կողմից, բայց անձնական փորձից ելնելով, շատ ավելի հեշտ դարձրեց ցիկլոկրոս հեծանիվ կրելը:
Հովեր բարը նույնպես սովորականից ավելի լայն կլինի՝ ավելի կարճ ցողունով՝ փորձելով ընդօրինակել լեռնային հեծանիվների կայուն զգացողությունը՝ ավելացնելով ընդամենը 120 գ քաշ՝ ավելի քիչ, քան սովորական կախոցների համակարգերը:
Ակնհայտ է, որ բոլոր դատողություններն այս «առանց արգելքի» մոտեցման վերաբերյալ՝ վերաիմաստավորելու, թե ինչպես պետք է լինեն ղեկը, կպահվեն մինչև չօգտագործվեն:
Եթե հանկարծ այն վերասահմանի մեր կարծիքն այն մասին, թե ինչպես պետք է զգան ղեկը, անկասկած, նրա «անմաքուր» տեսքը կվտանգվի:
Կատարյալ տեղավորում
Գրաալը միայն ղեկների հավաքածու չէ, նկատի ունեցեք: «Hover System»-ը ձգվում է նաև մինչև VClS 2.0 նստատեղի սյունը և անվադողերի ու եզրերի համադրությունը:
Բոլոր Grail մոդելները կտեղադրվեն 40 մմ Schwable G-ONE Bite անվադողերով նվազագույնը 22 մմ ներքին լայնությամբ առանց խողովակների պատրաստի շրջանակների, որոնք թույլ են տալիս ցածր ճնշում և հավելյալ հարմարավետություն:
Շրջանակը թեթև է բոլոր ճանապարհային հեծանիվների համար, որոնց կշեռքը թեքվում է ընդամենը 830 գրամ միջին չափի, որը կշռում է ընդամենը 8,2 կգ ամենաբարձր որակի ամբողջական հեծանիվի համար:
1x միտումը՝ Canyon-ն ընտրել է 2x Shimano շարժակազմ՝ իր Shimano Ultegra սարքավորված հեծանիվներին 50/34-11/34 հարաբերակցելով, որպեսզի ապահովի փոխանցման ցածր 1:1 հարաբերակցությունը ամենագեղեցիկ արահետների համար: և ամենից զառիթափերը։
Ցածր տեսականի Shimano 105 սարքավորված հեծանիվները կգան 11/32 ձայներիզով:
Բացի կանացի հատուկ շրջանակից, որը հագեցած է Selle Italia X1 կանացի թամբով, բոլոր տարբերակները կգան Fizik Aliante թամբի հետ:
Չափերը տատանվում են 2XS-ից մինչև 2XL՝ բացառելով կանանց տարբերակը, որը տատանվում է 2XS-ից մինչև միջին:
Ընդհանուր առմամբ, կթողարկվի վեց մոդել, որոնցից մեկը կլինի կանանց հատուկ կառուցվածք: Canyon Grail CF SL 7.0-ի գները կսկսվեն 2 եվրոյից 199 եվրո, որը կառուցված է Shimano 105 սկավառակով DT Swiss C 1800 անիվներով:
Canyon Grail CF SLX 8.0 Di2-ի ամենաբարձր սպեկտրը կգնա 4,599 եվրո արժողությամբ՝ հագեցած Shimano Ultegra Di2 սկավառակով և Reynolds Assault ATR ածխածնային սկավառակի անիվներով:
Ամբողջ տիրույթում կլինեն չորս գույների ընտրություն՝ շրջանակի երկնաքարի մոխրագույն, ածխածնային պղնձե, պղնձե կարմիր և փոթորիկ կանաչ:
Եթե պատրաստ չեք ճամփորդել դեպի Գրաալ, Canyon-ն այժմ ձեզ հնարավորություն է տալիս հաղթելու տարօրինակ մանրախիճ հեծանիվը իր GoFindIt Gravel Hunt-ում Մանչեսթերի Rapha խանութում սեպտեմբերի 7-ից 9-ը: Լրացուցիչ տեղեկություններ կարող եք գտնել այստեղ:
