Շարժիչային դոպինգի նոր թեստեր կարող են ներդրվել UCI-ի կողմից այս տարի
UCI-ի նախագահ Դեյվիդ Լապարտիենտն առաջարկել է, որ մոտակա ժամանակներում կարող են կիրառվել շարժիչային դոպինգի նոր թեստեր՝ «զարգացման առաջնագծում լինելու համար»:
Շվեյցարական Neue Zurcher Zeitung լրատվականին տված հարցազրույցում ֆրանսիացին խոսեց իր հույսի մասին, որ շարժիչային դոպինգն այլևս առկա չէ պելոտոնում, բայց UCI-ն նախատեսում է նոր միջոցներ հայտարարել շարժիչի խարդախության հայտնաբերման համար այս սեզոնի վերջում:
«Հուսով եմ, որ այսօր թաքնված շարժիչները չեն օգտագործվում հեծանիվներում, բայց ես լսել եմ բազմաթիվ պատմություններ, և որոշ վարքագիծ տարօրինակ են թվում», - ասաց նա:
'Եթե դեպք լինի, դա աղետ կլինի մեր սպորտի համար. Մարտի երկրորդ կեսին մենք կհայտարարենք, թե ինչ ենք ուզում անել։'
Lappertient-ն այնուհետև անցավ նոր մեթոդների, որոնք կարող էին օգտագործել ղեկավար մարմինը շարժիչային դոպինգը կանխելու իր որոնումներում, ինչը ենթադրում է, որ ընթացիկ թեստերը բավականաչափ բարդ չեն:
'Ես վաղուց մտահոգություն եմ հայտնել թեստերի վերաբերյալ: Դրանք լավ են, բայց բավարար չեն հեծանիվների էլեկտրոնային կամ մագնիսական մանիպուլյացիաները բացառելու համար:
'Մենք, անշուշտ, կաշխատենք ռենտգեն տեխնիկայի հետ: Բայց դա տեխնոլոգիաների խառնուրդի կարիք ունի, հատկապես, որ որոշ երկրներում ռենտգեն տեխնոլոգիայի հետ կապված իրավական դժվարություններ կան:
'Մենք աշխատում ենք գիտնականների հետ: Նպատակը զարգացման առաջնագծում լինելն է։'
Նոր մեթոդների կիրառման կոչերն առավել հնչեղ էին Stade 2-ում ցուցադրված ֆրանսիական վավերագրական ֆիլմում, որը փորձում էր ապացուցել, որ ներկայիս թեստերը անբավարար են շարժիչային դոպինգի բոլոր ձևերը հայտնաբերելու համար:
Առայժմ UCI-ն միայն մեկ անգամ է հայտնաբերել շարժիչի օգտագործումը հեծանիվում, այն է կին ցիկլոկրոսսիստ Ֆեմկե Վան դեն Դրիեսշեն 2016 թվականի աշխարհի առաջնությունում:
Անցյալ տարի նախկին պրոֆեսոր Ֆիլ Գեյմոնը թողարկեց «Draft Animals» գիրքը, որտեղ նա ենթադրում էր, որ որոշ առաջատար հեծանվորդների կարիերայի ընթացքում ելույթները կարող էին լինել շարժիչային հեծանիվների շնորհիվ:
