Շվեյցարական բրենդը կառաջարկի երեք նոր օդային անիվներ և երկու նոր մրցարշավային անիվներ՝ բոլորն էլ սկավառակային արգելակային նմանակներով
DT Swiss-ը մեծ բաների մասին ակնարկել է անցյալ տարվա վերջին իր Road R:evolution շարքի առաջին փուլից ի վեր՝ խոստանալով համատեղել և՛ հեղափոխությունը, և՛ էվոլյուցիան իր ճանապարհային անիվների հավաքածուի հիմնանորոգման մեջ: Շարքը համեստորեն սկսվեց դիմացկունության վրա հիմնված ERC 1100 անիվների թողարկմամբ, սակայն երկրորդ R:evolution փուլը մատուցեց նոր ածխածնային անիվների լայն տեսականի:
Աերո անզիջում DT շվեյցարական ARC գիծը մեկնարկի առանցքային կետն էր: Վեց անիվները ներառում են ARC շարքը. և՛ եզրային, և՛ սկավառակային արգելակային տարբերակներ երեք եզրերի խորություններում՝ 80, 62 և 48 մմ, որոնք բոլորն էլ պատրաստ են առանց խողովակի:
Ճակատային տարածքը նվազագույնի հասցնելու համար նրանք ունեն 17 մմ շրջանակի ներքին լայնություններ, որոնք լավագույնս աշխատում են, երբ համակցված են 23c կամ 25c անվադողերի հետ:
Ինչպես ERC անիվների դեպքում, DT Swiss-ը աշխատել է աերոդինամիկ Swiss Side-ի հետ՝ մշակելու ARC շրջանակների պրոֆիլները, որոնք հիմնված են Swiss Side-ի գոյություն ունեցող հադրոնային պրոֆիլների վրա:
DiCut-ի կեղևի կեղևները, խոսափողերի պրոֆիլները և խուլերի տեղադրումը առաջացնում են DT Swiss-ի պնդումները, որ ARC գիծը սահմանում է «արդյունաբերության նոր ուղենիշ» աերոդինամիկ արդյունավետության և կայունության առումով՝ համեմատելով հողմային թունելի փորձարկման շուկայի առաջատարների հետ:.
Եթե ARC գիծը հեղափոխություն է, DT-ի բազմակողմանի կատարողականությամբ PRC անիվները ներկայացնում են էվոլյուցիան, ընդ որում երկու անիվները մշակվում են ապացուցված գոյություն ունեցող նմուշներից:
Օրինակ, DT Swiss PRC 1400 Spline 35-ը քայլ է կատարում բրենդի նախկին RC38 դիզայնից՝ պնդելով, որ այն 20%-ով ավելի լայն է և 15%-ով ավելի կոշտ՝ ավելի լավ արգելակման արդյունավետությամբ, չնայած ընդամենը 1%-ով ավելի ծանր է:
DT Swiss-ը բարելավված կատարումը վերագրում է փոփոխված լծակների երկրաչափությանը և ածխածնի մաքրված դասավորությանը, որի շնորհիվ շարունակական մանրաթելերը պլանավորվում են «անիվների փորձված բեռնվածության ուղղությամբ»՝ նյութը նվազեցնելու, բայց կոշտությունը պահպանելու համար:
ՉԺՀ-ի գիծը բաղկացած է չորս տարբերակից՝ եզրային և սկավառակային արգելակման տարբերակներ երկու եզրերի խորություններում՝ 65 և 35 մմ, երկուսն էլ պատրաստ են առանց խողովակի:
DT Swiss-ը որոշեց, որ բոլոր պայմաններում լավագույն կատարման համար 18 մմ ներքին տրամագիծն ամենահարմարն է, լավագույնս համադրվում է 25c և 28c անվադողերի հետ:
Մեծ Բրիտանիայի գները դեռ պետք է հաստատվեն, և հասանելիությունը սպասվում է հոկտեմբերին, բայց մենք հույս ունենք, որ զույգը ձեռք կբերի դրանից ավելի շուտ, այնպես որ հետևեք ամբողջական վերանայմանը:
