Մասնագիտացված դիվերժի ակնարկ

Մենք համոզված չենք, որ նրանք կարող են մեծ օգուտ տալ ալյումինե խողովակին կցված, առնվազն ոչ այնպես, ինչպես կարող են ածխածնային շրջանակի մեջ ներկառուցված լինել:

Այնուամենայնիվ, ածխածնային պատառաքաղը լավ է աշխատում՝ սպունգի նման ներծծելով ճանապարհի թրթռումները: Մասնագիտացված պահանջները բավարար են 35 մմ անվադողերի համար, բայց նույնիսկ ավելի մեծերը հնարավոր են:

Մենք հաճելիորեն զարմացանք, թե որքան ագրեսիվ է ձիավարության դիրքը. այս հեծանիվը կարող է նույնքան հեշտությամբ կարգավորվել արագությամբ գնալու համար, որքան հարմարավետ վարելու համար:

Բաղադրիչներ

Շիմանոյի բոլոր մասերը շրջանակի վրա աշխատում են անթերի, բայց դա այն է, ինչ մենք ակնկալում ենք և՛ 105 բաղադրիչներից, և՛ BR-785 հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներից:

Praxis Works oversized BB-ն թույլ է տալիս չափազանց մեծ լիսեռով շղթայակապին աշխատել թելերով ներքևի փակագծի պատյանով (ինչը լավ է, եթե ատում եք ճռճռոցները, բայց սիրում եք կոշտ կռունկներ), իսկ հանդերձանքի շրջանակը կատարյալ է:

Սակայն, այստեղ մասնագիտացված բաղադրիչներն են, որոնք իսկապես փայլում են՝ ժապավենից մինչև նստատեղի սյուն: Սկզբում կա մի օֆսեթ բաժանարար, որը տեղադրվում է ղեկի վրա ցողունի տակ. պտտել այն և ցողունի անկյունը փոխվում է:

Սա նշանակում է, որ դուք ունեք չորս հնարավոր ցողունային անկյուններ, եթե ցանկանում եք շրջել այն: Երկրորդ, CG-R ածխածնային նստատեղի սյունը՝ Z-աձև գլխով և ռետինե ներդիրով, ապահովում է բացառիկ հարմարավետություն՝ տեսանելիորեն ճկելով՝ ապահովելով համապատասխանության մակարդակ, որը երբևէ չի կարող ինքնուրույն լինել::

Վերջապես, ժապավենը հիանալի է, և մենք ուրախությամբ վարում էինք առանց ձեռնոցների, նույնիսկ երբ ճանապարհից դուրս էինք գալիս՝ վտանգելով եղինջի խայթոցը:

Անիվներ

Այս հեծանիվի հանգույցները ուշագրավ չեն, բայց դրանք հիանալի կերպով զուգորդվում են հիանալի, լայն շրջանակներով: Սա այն ձևն է, որով մենք առաջնահերթություն կդնենք՝ ստանդարտ հանգույցներ, լավ եզրեր:

Անվադողերը Specialized-ի սեփական Roubaix Pro-ն են, որն իր 23 և 25 մմ լայնություններով հանրաճանաչ անվադող է ուղևորների շրջանում, բայց այստեղ այն ավելի հաստ է 32 մմ:

Ոչ մի քայլք օրինակ չկա, որի մասին կարելի է խոսել, բայց հսկայական ծավալը և լավ լայնությունը ապահովում են ձգողականության զգալի մակարդակ, նույնիսկ երբ մենք հայտնվել ենք իսկապես ցեխոտ սանձերի վրա: Ավելին, այդ ճամփորդական, բայց ավելի գիր պրոֆիլը բերում է հիանալի ուղիղ գծի արագություն և ճանապարհի վարքագիծ:

Դուք կարող եք շղթայական ավազակ վարել այս անվադողերով և դեռ շարունակել:

Ուղևորություն

The Diverge-ը ամենամոտն է ավանդական ճանապարհային հեծանիվին բոլոր արկածային հեծանիվներից, որոնք փորձարկվել են մոտավորապես նույն ժամանակ:

Անվադողերը հարթ են, դիրքն անմիջապես ծանոթ է, իսկ փոխանցման տուփը 2x11 չափսի ճահճային ստանդարտ է, վերևի մասում համապատասխան մեծ փոխանցումներով՝ առավելագույն արագության համար, և շատ ցածր ծայրերում՝ հասնելու համար: դուք ավելի կտրուկ բարձրանում եք:

Specialized ունի Crux շարք ցիկլոկրոսի համար, և AWOL գիծը արկածների և շրջագայությունների համար, ուստի Diverge տեսականին կարող է մի փոքր ավելորդ թվալ:

Միևնույն ժամանակ ցատկեք և ձիավարեք, և դա հայտնություն է: Ճանապարհին այն արագություն է հավաքում, ինչպես ցանկացած սովորական սահուն ճանապարհային հեծանիվ, բայց արվարձան գնալիս մենք հայտնաբերեցինք մի տարօրինակ բան. մենք սկսեցինք տեսնել արագաչափերը որպես մեկնարկային հարթակներ և ուրախությամբ սկսեցինք երկու անվադողերը գետնից հանել:

Խճաքարային ջրանցքի քարշակով, որը տանում է Լոնդոնի Օլիմպիական այգուց մինչև Հերթֆորդշիր, մենք կրկին զարմացանք արագությունից:

Առջևում պարզ տեսարանով մենք դիպչում էինք 40 կմ/ժ արագությամբ՝ առանց իրականում փորձելու: Քանի որ տեղանքը վատանում էր, մենք ակնկալում էինք, որ բավականին արագ կգտնենք սլացիկ անվադողերի սահմանները, բայց նույնիսկ 75psi-ի դեպքում նրանք մեզ թույլ չտվեցին, և թեև նրանք մի փոքր ցատկեցին հեծանիվը, CG-R նստատեղը և Zertz-ով հագեցած պատառաքաղը: ապացուցեց, որ արդյունավետ կոմբինացիա է մեզ հարմարավետ պահելու համար:

Քշելուց մի քանի ժամվա ընթացքում մենք սկսեցինք մտածել, որ եթե դուք Diverge-ի սեփականատեր եք, ապա ձեզ նույնպես ճանապարհային հեծանիվ պետք կգա: Diverge-ը կարող է գրեթե նույնքան արագ գնալ ճանապարհին, և եթե նկատում եք գայթակղիչ դյուրանցում, այն ձերն է:

Վարկանիշ - 4.5/5

երկրաչափություն

	Պահանջվում է	Չափված
Վերին խողովակ (TT)	548 մմ	543 մմ
Seat Tube (ST)	466 մմ	469 մմ
Down Tube (DT)		608 մմ
Պատառաքաղի երկարություն (FL)		395 մմ
Գլխի խողովակ (HT)	140 մմ	137 մմ
Գլխի անկյուն (HA)	72	71.5
Նստատեղի անկյուն (SA)	73.5	73.4
անիվային բազա (WB)	1000մմ	1004 մմ
BB անկում (BB)	75,5 մմ	76մմ

Տեխնիկական

Մասնագիտացված դիվերժի համակարգ
Շրջանակ	Մասնագիտացված E5 ալյումին, BB30 - Zertz ածխածնային պատառաքաղ
Խմբային	Shimano 105
Արգելակներ	Shimano BR-785
Շղթա	Praxis Works TURN Zayante, 50/34
Կասետ	Շիմանո 105, 11-32
Բարեր	Մասնագիտացված մակերեսային կաթիլ
ցողուն	Մասնագիտացված մուլտի
Seatpost	մասնագիտացված CG-R ածխածին
Անիվներ	AXOS 3.0 սկավառակ
Անվադողեր	Մասնագիտացված Roubaix Pro, 32c
Saddle	Մասնագիտացված երկրաչափության երևույթի կոմպ
Կապ	specialized.com