Նոր Specialized Ruby-ը պնդում է, որ ամենասահուն հեծանիվն է, բայց կարո՞ղ եք իսկապես մետաքսյա երթևեկություն ստեղծել՝ առանց արագության փոխզիջման:
«Specialized»-ի կողմից առաջարկվող երեք կանանց համար նախատեսված ճանապարհային հեծանիվների շարքից, ես միշտ պաշտպանել եմ Amira-ը՝ արագ, արձագանքող և հուզիչ մրցարշավային հեծանիվ: Տոկունության վրա կենտրոնացած Ռուբին, ես ենթադրում էի, հեծանիվը չէր ինձ համար:
Բայց եթե հեծանիվների աշխարհը նմանվեր նորաձևության, ապա 2017-ի բոլորովին նոր Ruby-ը կկոչվեր հայտարարություն, ինչի մասին բոլորը կխոսեին:Խոշոր վերանորոգումը, որն առաջինն է այն մեկնարկից ի վեր՝ 2005 թվականին, շուկա է բերում տարբերվող և տպավորիչ հեծանիվ՝ կախոցով, բարձրացնող ղեկով, սկավառակի արգելակներով և 780 գ փետուրային շրջանակով:
Դուք կարող եք ստանալ Ruby տեխնոլոգիայի ամբողջական ակնարկը այստեղ. Գործարկվել է Specialized Ruby
Ինձ դուր է գալիս ճանապարհի լեզուն. բախումները և թրթռումները և փոփոխվող սենսացիաները գործում են որպես արձագանք, որը տեղեկացնում է, թե ինչպես եմ վարում: Բայց, ի վերջո, այդ արձագանքն է առաջացնում հոգնածություն, որն իր հերթին կարող է ազդել աշխատանքի վրա: Մուտքագրեք Ռուբին, բեմը ձախ…
Կախոցը, որը տեղադրված է ականջակալի մեջ, պարզ, բայց խելացի միջոց է այս կարծիքը ժխտելու համար: Մեկ այլ առանձնահատկություն, որը բարելավում է հեծանիվի համապատասխանությունը, «o» ձևավորված նստատեղի խողովակն է, որը թույլ է տալիս նստատեղի սյունին միկրո շարժումներ կատարել առաջ և հետ: Եվ կասկած չկա, որ տեխնոլոգիան աշխատում է. իմ առաջին մի քանի զբոսանքների ժամանակ ես հստակ զգացողություն ունեի, որ ես լողում էի Սուրեյի ուղիներով, այլ ոչ թե դրանք հեծանիվով քշում, ինչին, թեև հաճելի էր, որոշակի ընտելացում է պահանջում:
Ի տարբերություն իր եղբոր՝ Ruby-ի երկրաչափությունը էականորեն չի թարմացվել: 2017 Roubaix-ը, որը նախագծվել է Թոմ Բունենի օգնությամբ, ավելի ագրեսիվ է, քան նախկինում, և այժմ վաճառվում է որպես կատարողական հեծանիվ: Ռուբին համեմատաբար պահպանում է իր հանգիստ երկրաչափությունը, առավել նկատելի է ավելի երկար և անփույթ գլխի խողովակը և ավելի կարճ հասանելիությունը, քան իր եղբայրը կամ եղբայրը:
Այս հեծանիվների կոչումը, հետևաբար, անկասկած դեռևս կենտրոնացած է դիմացկունության, սպորտային և պոտենցիալ հեծանիվների փաթեթավորման շուկայի վրա, այլ ոչ թե մրցավազքի շրջանի: Սա նկատի ունենալով, կան դեպքեր, երբ այս հեծանիվն ինձ հիասթափեցնում է, հատկապես այն անկյուններում, որտեղ անկաշկանդ դասավորվածությունը նշանակում է, որ ես պետք է առաջ գոտեմ առջևի ծայրին, որպեսզի ստիպեմ հեծանիվին արագությամբ շրջանցել ոլորանները:
Զարմանալիորեն, չնայած այն բանին, որ ուշացումն է կառավարում (մի բան, որի հետ ժամանակի ընթացքում ես հասկանում եմ), կախոցը, համեմատաբար ցածր ներքևի փակագծի հետ միասին, օգնում է հեծանիվին ամուր կանգնած մնալ ճանապարհին, ինչը սենսացիա է: որը խթանում է վստահությունը:
Հինգ հեծանիվների շարքով, Ultegra-ով հագեցած Ruby Elite-ից £1,900-ից մինչև S-Works Ruby eTap-ը՝ £7,500-ով, նոր Ruby-ը կգրավի շատ կանանց: Եվ թեև ինձանից որոշ ժամանակ պահանջվեց այս հեծանիվն իսկապես ձեռք բերելու համար, դա, անշուշտ, շեղում է այն ամենից, ինչ մենք սովոր ենք տեսնել խանութի հատակին.
