Հեծանիվ վարելը անձնական փորձ է, ասում է Ֆրենկ Ստրակը, այնպես որ կան դեպքեր, երբ դուք պետք է դիմադրեք «կիսվելու» ցանկությանը
Հարգելի Ֆրենկ
Ես նկատել եմ, որ ավելի ու ավելի շատ հեծանվորդներ հրապարակում են իրենց ձիավարության սխրանքները սոցիալական ցանցերում: Արդյո՞ք սա ընդունելի պահվածք է:
Խմբ. էլփոստով
Հարգելի Էդ
Ես այսօր մենակ գնացի ձիավարություն: Տաք էր, արևոտ։ Ես այլ ծրագիր չունեի, քան ձիավարելը՝ ոչ մի ընդմիջում, ոչ մի բլրի կրկնություն, ոչ մի սահմանափակում: Ուղղակի մի ուղևորություն, որպեսզի նորից ծանոթանամ հեծանիվի հետ, զգամ իմ զգացմունքները և տեսնեմ, թե ուր ինձ կտանեն ճանապարհն ու միտքս:
Ես մեկ շաբաթ է, ինչ դուրս եմ եկել հեծանիվից՝ դատողությունների ձախողումից հետո և ընկերոջ հետ մի քանի օր արշավի գնալուց հետո: Թե ինչու են երկու հեծանվորդներ նախընտրում զբոսնել լեռներում առանց հեծանիվների և փոխարենը ծանր պարկեր կրել, բացատրություն չունի:
Լավ էր հեծանիվով լինելը, միայն ես և իմ մտքերը: Ես գտնում եմ, որ միայնակ զբոսանքները կենտրոնացման էֆեկտ են տալիս, որը ես դժվարանում եմ գտնել կյանքի այլ վայրերում: Մենակ լինելը քաղաքային լանդշաֆտում, որտեղ իմ կյանքն ընթանում է, կարծես թե ինչ-որ բան գողանալն է:
Ես հարաբերություններ ունեմ իմ ստվերի հետ, երբ մենակ եմ քշում այսօրվա նման արևոտ օրերին: Ես դիտում եմ այն՝ իմ տեխնիկան կարդալու համար: Նայում եմ դիրքիս, դիտում եմ հարվածիս հոսունությունը, նայում եմ ուսերիս։ Իմ ուսերը այն բաներից են, որոնք ես ամենից շատ սիրում եմ դիտել. Երբ ես նիհար եմ, ինչպես տարվա այս եղանակին, դրանք սուր տեսք ունեն։
Ոչ բոլոր զբոսանքներն են այսպիսին, որտեղ ես մեկուսացում եմ գտնում առօրյա կյանքի աղմուկից: Մի քանի օր ես այնքան ուժասպառ եմ լինում աշխատանքից, որ ոչինչ չեմ մնում տալու, երբ ոտքս անցնեմ վերին խողովակի վրայով: Այդ օրերին ես ուրախ եմ պարզապես ոտնակները շուռ տալու համար: Մյուս օրերին, աշխատանքի քաոսը սնուցում է փառասիրության կրակը, և ես ուսումնասիրում եմ Ցավի քարանձավի նոր քարանձավը:
Երբ ես ձիավարում եմ ուրիշների հետ, ես կախված եմ ինձ շրջապատողներից, իսկ նրանք՝ ինձնից: Ես շփվում եմ նրանց հետ, ես վայելում եմ նրանց պատմությունները և կիսվում իմ որոշ պատմություններով: Ես առջևի վրա ձգումներ եմ վերցնում, քշվում եմ դեպի հետևը: Ես կարող եմ մեկ-երկու փորել, պարզապես խաղալու համար, կամ սպրինտ պարզապես ապացուցելու համար, թե որքան սարսափելի եմ ես սպրինտում:
Մրցավազքի ժամանակ համատեղ կախվածությունը սոցիալականից տեղափոխվում է մարտավարություն: Բայց, այնուամենայնիվ, փորձը հիմնականում կենտրոնացած է ներքինի վրա. մեզանից յուրաքանչյուրը գտնվում է մեր սեփական պղպջակի մեջ, լողում է միմյանց կողքին, երբ մեր փուչիկների եզրերը երբեմն հատվում են, ինչպես կենդանի, 3D Վենի դիագրամ::
Այս ամենը նշանակում է, որ հեծանիվ վարելը սկզբունքորեն անհատական փորձ է: Մենք քշում ենք, քանի որ մենք պետք է քշենք: Մեր ներսում կա մի բան, որը մղում է այս ազդակը. ոչ մի արտաքին կրակ չի այրվում, որը ստիպելու է մեզ ընտրել այս կյանքը: Մենք կարող ենք լավ քշել ուրիշների հետ, և նրանք կարող են ոգեշնչել մեզ ավելիին հասնելու, բայց հեծանիվ քշելու մղումը գալիս է ներսից:
Կա դրական կողմ սոցիալական ցանցերում զբոսանքների տեղադրումը: Strava-ն թույլ է տալիս վերլուծել պատմական ուղևորությունները և մարզումների օրինաչափությունները այնպես, որ նախկինում կպահանջվեր մարզիչի ծառայություններ և մանրամասն մարզումների տեղեկամատյաններ: Այն նաև թույլ է տալիս ընկերներին կիսվել զարմանալի վայրերում հեծանիվ վարելու փորձով, ինչպես նախկինում անհնար էր:
Այս սպորտաձևը հիմնականում վերաբերում է անհատի սեփական փորձին, ուրիշ ոչինչ: Սոցիալական ցանցերում զբոսանքների չափից ավելի տարածումը խեղաթյուրում է այս սկզբունքը հեծանիվով մեկի ձեռքբերումների անորոշ նարցիսիստական հայտարարության: Այն պոկում է այն մեր անձնական փորձառության սրբությունից և նետում այն ռեակտիվ փառաբանությունների, հավանումների, ռեթվիթերի և ռեբլոգների անանուն աշխարհ:
Ակնհայտ է, որ ամենամեծ հանցագործությունն այստեղ Strava-ում 10 կմ կամ 15 կմ երթուղիների տեղադրումն է տողատակով, որտեղ ասվում է «Կարճ ուղևորություն աշխատանքից առաջ»: Դա Facebook-ի համարժեքն է՝ «Դա լավ սենդվիչ էր»: '
Այլ կերպ ասած՝ ոչ ոք բան չի տալիս։
Ֆրանկ Սթրաքը The Rules-ի ստեղծողն ու համադրողն է: Հետագա լուսավորության համար տե՛ս velominati.com և գտե՛ք նրա «Կանոնները» գրքի պատճենը բոլոր լավ գրախանութներում: Դուք կարող եք ուղարկել ձեր հարցերը Ֆրանկի համար [email protected] հասցեին
