Բրիտանական Factor ապրանքանիշը վերածնվել է, գտել է պրոֆեսիոնալ թիմ և իր տեսարժան վայրերն է ճանապարհային հեծանիվների շուկայի վերևում
Գնեք Factor O2 շրջանակների հավաքածուն Torque Bikes-ից այստեղ
«Մենք ցանկանում էինք այլ բան առաջարկել շուկայի մնացած հատվածին», - ասում է Factor-ի համասեփականատեր Ռոբ Գիտելիսը: Դա մի փոքր տարօրինակ հայտարարություն է, քանի որ չնայած Factor-ն իր կարճ պատմության ընթացքում իսկապես նորարարական հեծանիվներ է պատրաստել, Factor O2-ը, թերևս, ամենասովորական շրջանակն է, որը երբևէ արտադրել է ապրանքանիշը:
Դուք կարող եք հիշել Factor 001-ը դեռևս 2009 թվականի աղմկոտ օրերին: Դա մի տեսակ Bond-հեծանիվ էր, որն ուներ ճեղքված խողովակ, համակարգչի ինտեգրված էկրան և սկավառակի արգելակներ շատ ավելի վաղ, քան մյուս ապրանքանիշերը դրանք դիտարկելը:
Այն նաև արժե նույնը, ինչ ընտանեկան մեքենան: Այդ ժամանակից ի վեր Factor-ը զարգացել է դեպի ճանապարհային հեծանվավազքի ավելի պայմանականորեն ընդունված նորմեր՝ ստեղծելով մի բան, որը կարելի է մրցել WorldTour մակարդակով:
Հնարավոր է, որ այն բրիտանական տարօրինակ հանդերձանքից վերածվել է ավելի սովորական հեծանվային ապրանքանիշի, սակայն Factor-ը պահպանում է մեկ եզակի կարթ. նա ունի իր Հեռավոր Արևելքի գործարանը, որը իրեր է պատրաստում Factor-ի և ոչ մեկի համար:
«Միակ մարդիկ, ովքեր իսկապես ունեն իրենց սեփական [Հեռավոր Արևելքի շրջանակների կառուցման] գործարաններն այս օրերին կլինեն Giant-ը և Merida-ն:
Factor գործարանն այժմ միայն հեծանիվներ է պատրաստում Factor-ի համար,- ասում է ինձ Գիտելիսը:
Այդ անցումը դեպի առաջին ձեռքի արտադրություն եղավ այն ժամանակ, երբ նախկին պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ Բադեն Կուկը և Գիտելիսը, ով Թայվանում բնակվող արդյունաբերության վետերան է, գնեցին Factor-ը բրիտանական ավտոսպորտի bf1systems ընկերությունից:
Pro նկրտումներ
Ձեռքբերումը տեսավ, որ ապրանքանիշը դուրս եկավ պրոֆեսիոնալ ասպարեզ՝ հովանավորչական պայմանագիր կնքելով WorldTour թիմի AG2R La Mondiale-ի հետ, մի աշխարհ հեռու Factor-ի պատմական նիշից՝ որպես գերմասնագետ շքեղության առաջարկ:
«Սթարթափի համար շատ անսովոր է իր առաջին տարում ունենալ նույնիսկ Pro Continental թիմ», - ասում է Gitelis-ը: «Սկսնակ ընկերությունների մեծամասնությունը 10 տարի անց կձգտի Pro Conti թիմին, բայց մեր նպատակը դրանով պարզապես սայթաքելը չէր»:
Հեծանիվը, որը վարում են AG2R-ի պրոֆեսիոնալները, սա է, Factor O2-ն, այնպես որ ես, բնականաբար, ցանկանում էի այն շարունակել իր արագությամբ:
Factor-ի երեք ընթացիկ կադրերից՝ One, One-S և O2, O2-ն արտաքինից ամենաընդհանուրն է, առաջին երկուսը դեռևս ֆլիրտ են անում բաժանված խողովակի հայեցակարգի հետ:
Շրջանակի 750գ քաշով O2-ը ապրանքանիշի թեթև դիմացկուն մրցարշավորդն է, և քաշով այն համեմատելի է այնպիսի հեծանիվների հետ, ինչպիսիք են Cannondale SuperSix Evo-ն կամ Trek Émonda-ն::
Երկրաչափության առումով O2-ն ավելի ագրեսիվ կողմ է, քան այդ հեծանիվները, 154 մմ արդյունավետ գլխի խողովակով 565 մմ վերին խողովակի վրա: Այն նստում է երկար և ցածր, և նախատեսված է որպես մաքուր մրցարշավային մեքենա:
Օ2-ի խողովակները օգտագործում են Kamm-պոչի պրոֆիլը (կտրված թևի ձևը) աերոդինամիկ նվաճումների համար, մինչդեռ ներքևի փակագիծը տեղադրված է չափազանց լայն և հաստ ածխածնային հարթակի մեջ՝ կոշտության և էներգիայի մատակարարման համար:
Gitelis-ը մեզ ասում է, որ այն այնքան կոշտ է, որ AG2R-ի արագավազորդները հաճույքով օգտագործում են O2-ը ավելի մեծ Factor One-ից առաջ:
Գործարանային ստանդարտ
Factor O2-ում կոշտության մասին այս ամբողջ խոսակցությունը ինձ մի փոքր նյարդայնացրեց: Factor-ի նախորդ հեծանիվները կոշտություն ունեին բահերի մեջ, բայց ես հիմնականում զգում էի, որ դա վնասում էր երթևեկությանը:
Օրինակ, Factor Vis Vires-ը, որը ես փորձարկեցի երկու տարի առաջ, կուրացնող արագ էր, բայց անհարմար ցանկացած այլ բանի վրա, քան հայելային հարթ ասֆալտը:
Ես անհանգստանում էի, որ նույնիսկ նոր սեփականության պայմաններում վարելու այդ որակը, եթե կարելի է որակել, կարող է շարունակվել:
Ինձ երկար ժամանակ չպահանջվեց հասկանալու համար, որ O2-ն իսկապես շատ կոշտ է, ինչը այն դարձնում է արձագանքող և արագ: Այն առաջարկում է նույն ակնթարթային արձագանքը մուտքագրմանը, ինչպես հեծանիվները, ինչպիսիք են Pinarello Dogma F8-ը կամ Cervélo S5-ը:
Ես վազեցի այնքան ուժգին, որքան կարող էի հնարավորին չափ ուժգին O2-ի վրա և երբեք չեմ զգացել, որ նույնիսկ մեկ վտ է վատնում:
Սակայն տուգանք կա նրանով, որ դա անմիջապես կոպիտ և դաժան երթևեկություն է: Իհարկե, Factor O2-ի ամբողջ իմաստը մրցավազքի մեջ լինելն է, ուստի անհիմն կլինի այն չափից դուրս նշել հարմարավետության բացակայության պատճառով:
Եվ իրականում այնքան էլ վատ չէր, երբ ճանապարհի մակերեսը բարեկարգ էր՝ ապահովելով շոշափելի արձագանքներ և արդյունքում արագության զգացում:
Այնտեղ, որտեղ այն տուժում էր, երբ ճանապարհը մեծ սպիներով կամ փոսերով էր: Ամեն անգամ, երբ անցք էի խփում, հեծանիվի հետևի մասում բավականին դաժան ցնցում էր լինում:
Ստեղծված է արագության համար
Շրջանակի ցածր քաշը անմիջապես առավելություններ էր տալիս վերելքների կամ արագության արագացման ժամանակ:
Սրան օգնեց Factor-ի քույր ապրանքանիշի Black Inc-ի կողմից պատրաստված անիվների հավաքածուն, որն ապացուցեց, որ արագ է, միևնույն ժամանակ բավական թեթև է, որպեսզի ընդհանուր կառուցվածքը պահի 6,6 կգ-ից ցածր:
Թեթև քաշի և բարձր կոշտության այդ համադրությունը նշանակում էր, որ կառավարումը մի փոքր ժամանակ խլեց ինձ հարմարվելու համար: Սկզբում առջևի ծայրի սրությունը նշանակում էր, որ ցածր արագությամբ ամենափոքր մուտքերը մի փոքր ավելի անհավասարակշռում էին երթևեկությունը, քան ես սովոր էի:
Սակայն, երբ ես ներդաշնակվեցի դրա հետ, կառավարումը պարզվեց, որ սուր էր, հաճելիորեն տնկված զգացողությամբ բարձր արագությամբ:
Ինձ դուր եկավ իջնելը նույնքան, որքան մագլցելը: Լավ կարգավորված երկրաչափությունը նշանակում է, որ այն ունի շրջադարձերի ճշգրտություն, որը կիսում են Dogma F8-ը և S-Works Tarmac-ը:
Ես վստահ էի զգում, որ արագությամբ հարվածում էի գագաթին և դուրս եկա մյուս կողմից թիրախի վրա: Ամեն անգամ, երբ ես հանում էի Factor-ը զբոսանքի, ես զգում էի, որ այն անընդհատ ստիպում է ինձ գնալ ավելի ու ավելի արագ:
Քանի որ ես վայելում էի Factor-ի արագության զգացումը, ես ստիպված էի հարցնել՝ արդյոք սա հեծանիվ է այն տեսակի հեծանվորդի համար, ում ես ուզում եմ լինել, թե այն հեծանվորդի համար, որը ես եմ:
Եթե ես պրոֆեսիոնալ լինեի, O2-ը կլիներ իմ ցանկությունների ցուցակի առաջին հորիզոնականը: Բայց որպես արդար եղանակի մրցարշավորդ և պատահական հանգստյան օրերի արշավորդ, O2-ը մի փոքր չափազանց կոպիտ և ագրեսիվ է, որի հետ հանգիստ չի լինում:
Կասկած չկա, սակայն, սա WorldTour-ի սուպերհեծանիվ է, և դրան հասնելը նրա վերածնունդից մեկ տարի անց բացառիկ սխրանք է Factor-ի համար:
Գնեք Factor O2 շրջանակների հավաքածուն Torque Bikes-ից այստեղ
Spec
| Factor 02 | |
|---|---|
| Շրջանակ | Ածխածնային մանրաթել |
| Խմբային | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Արգելակներ | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Շղթա | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Կասետ | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Բարեր | Factor RGi Carbon ինտեգրված օդային համակարգ |
| ցողուն | Factor RGi Carbon ինտեգրված օդային համակարգ |
| Seatpost | |
| Անիվներ | Black Inc Երեսուն կլինչեր |
| Saddle | Prologo Navo Evo CPC |
| Քաշ | 6,58 կգ (56սմ) |
| Կապ | factorbikes.com |
