Ընտրեք ձեր կատարյալ սկավառակի անիվները՝ սկզբնական մակարդակի համաձուլվածքից մինչև բարձր արդյունավետության ածխածին
Սկավառակային արգելակները այժմ ճանապարհային հեծանվային տեսարանի մշտական մասն են: Ազատելով ձեր շրջանակները արգելակման մակերևույթ ապահովելու պատասխանատվությունից՝ սկավառակների անցումը թույլ է տվել վերածննդի անիվի դիզայնում: Վայրի նոր պրոֆիլներով, որոնք այժմ հեշտությամբ հասանելի են, վերջին սկավառակի անիվները ավելի արագ են, ամուր և ավելի հարմար, քան հեծանվորդները կհամարձակվեին երազել մի քանի տարի առաջ:
Ինչպես բոլոր հեծանիվների դեպքում, դուք կարող եք ծախսել այնքան կամ այնքան քիչ, որքան ցանկանում եք: Ծախսերի ավելացման դեպքում փնտրեք ավելի ցածր քաշ, ածխածնային կառուցվածք, օդային պրոֆիլներ, հանգույցների ավելի արագ միացում և ավելի որակյալ առանցքակալներ և ճառագայթներ՝ ավելի երկարակեցության համար:
Եթե դուք գնում եք սկավառակի արգելակներով հագեցած նոր հեծանիվ, խորհուրդ ենք տալիս փնտրել պտուտակների միջով անցնող հանգույցներ, որոնք ավելի կոշտ են վարելիս և թույլ կտան հետևողական դիրքավորում՝ անիվը շրջանակում փոխարինելիս: Այդ պատճառով պտուտակների միջոցով ամրացումները դարձել են գրեթե ստանդարտ: Ասված է, որ դեռևս կան բազմաթիվ տարբերակներ հեծանիվների համար՝ ավանդական արագ արձակվող 9 մմ հանգույցների միջակայքով:
Ձեր գնումը ապագայում պաշտպանելը նույնպես խելացի է, ուստի փնտրեք առանց խողովակների պատրաստի շրջանակներ, հարմարվող առանցքների ամրացումներ և ավելի լայն շրջանակներ, եթե կարծում եք, որ ինչ-որ պահի կարող եք թարմացնել ձեր շրջանակը:
Լավագույն ճանապարհային հեծանիվների սկավառակի արգելակային անիվներ
Scribe Aero Wide 32 ածխածնային սկավառակի անիվ
Այս լայն, առանց խողովակների պատրաստ ածխածնային անիվները կխթանեն ցանկացած հեծանիվ: Թեթև, կոշտ և բավականաչափ խորը նկատելի խթան ապահովելու համար՝ 870 ֆունտ ստեռլինգով դրանք նաև կեղտոտ էժան են: Հեշտ է վարվել աղմկոտ պայմաններում և 54 ատամով արագ միացնող հանգույցով, նրանք օգտագործում են բարձրորակ բաղադրիչներ, ներառյալ ուղիղ ձգվող Sapim CX-ray ճառագայթները:
Հասանելի է բոլոր հիմնական ստանդարտներին համապատասխան, դրանք գալիս են նախապես կպչուն ժապավենով և փաթեթով, որը պարունակում է փականների ցողուններ, պահեստային ճառագայթներ և ռոտորային ադապտերներ: 30 մմ և 21 մմ ներքին նստատեղի արտաքին լայնությամբ նրանք լավագույնս աշխատում են 25c և բարձր անվադողերի հետ՝ 28c և ավելի մոդելներին տալով կատարյալ կլորացված պրոֆիլ:
Օգտվելով թեք եզրով անվադողերից՝ անվադողերը հեշտությամբ միանում են, մինչդեռ շրջանակի դիզայնի նպատակն է դրանք ամուր պահել տեղում, նույնիսկ ցածր ճնշման դեպքում: Սա հատկապես ողջունելի է անիվի վրա, որը մահացու արագ կլինի նաև ցիկլոկրոսի հեծանիվով:
Այնքան էժան, որ թույլ հղումներ կփնտրեք: Հաջողություն նրանց գտնելու համար; այս անիվները թեթև են, կոշտ և ծիծաղելիորեն էժան:
Գնեք հիմա Scribe-ից £870-ով
Hunt 48 Limitless Aero Disc Wheelset
Hunt-ը պնդում է, որ դրանք 50 մմ-ից ցածր ճանապարհային սկավառակների ամենաարագ սկավառակներն են աշխարհում: Թեև մենք ոչ մի տեղ չունենք այնքան դոշ, որը կպցնի դրանք հողմային թունելի մեջ՝ դա ինքնուրույն ստուգելու համար, մենք կարող ենք հաստատել, որ դրանք շատ արագ են:Հաշվի առնելով, որ հնարավոր է ավելի քան երեք հազար ֆունտ ծախսել ավելի հայտնի ապրանքանիշերի համարժեք ապրանքների վրա, այս որսորդական անիվները խոստանում են Պրեմիեր լիգայի ելույթներ կոնֆերանսի գներով:
Ստանալով այնքան լայն, որքան խորը, Հանթն օգտագործում է մի բան, որը կոչվում է Limitless Technology՝ առանց քաշը մեծացնելու շրջանակների ծավալը մեծացնելու համար: Օգտագործելով ցածր խտության պոլիմեր՝ ածխածնային կողային պատը մեծացնելու համար, վաղ տարբերակները բախվեցին փոսին՝ և՛ բառացիորեն, և՛ փոխաբերական իմաստով, երբ առաջին սերունդը պետք է հետ կանչվեր:
Այժմ վերաթողարկված՝ Հանթն ասում է, որ շրջանակների դիզայնը թույլ է տալիս պահպանել աերոդինամիկ արդյունավետությունը մինչև 30 մմ լայնությամբ անվադողերի դեպքում, բայց նաև ուրախությամբ կտեղադրի 23 մմ անվադողերի հավաքածու: Ինչպես երևում է Team Qhubeka ASSOS-ից, նրանք նույնպես ունեն WorldTour-ի ծագումնաբանություն:
Գնել հիմա Hunt-ից £1, 289
Fulcrum Racing 4 DB
Միջին դասի հեծանիվի երկար նշան, որն ունի միջինից ավելի մտածված դիզայներ, Fulcrum's Racing 4s-ը վերջերս վերանայվել է: Դարձնելով դրանք նույնիսկ ավելի լավը չբրենդավորված ալյումինե օղակներով հեծանիվին մի փոքր հավելյալ արագաշարժ ավելացնելու համար, սա նրանց ձեռք է բերել դիզայնի ամենավերջին առանձնահատկությունները, որոնք անհրաժեշտ են ձեր հին անիվներին խանդոտ դարձնելու համար:
Նրանցից հիմնականը 19 մմ շրջանակի մեծացված լայնությունն է և առանց խողովակի երկկողմանի տեղադրման հնարավորությունը, որը թույլ է տալիս օգտագործել առանց խողովակի կամ կլինչային անվադողեր: Ժամանելով կպչուն ժապավենով և պատրաստ են գնալու, նրանց շրջանակները նույնպես կտրվել են՝ ընդհանուր քաշը կազմելու համար 1,710 գ, ինչը բավականին լավ է մի բանի համար, որը, հավանաբար, և՛ ռմբակայուն է, և՛ օգտակար օդային 34 մմ խորությամբ պրոֆիլ:
Ըստ Fulcrum-ի, Racing 4-երը նույնիսկ ընդունվել են Cofidis-ի կողմից՝ իրենց մարզչական հեծանիվների համար: Եվ չնայած դա, հավանաբար, պայմանավորված է նրանով, որ նրանք վճարվել են, մենք դեռ ակնկալում ենք, որ դրանք հիանալի մարզման անիվներ կստեղծեն, եթե Fulcrum-ի նախորդ փորձերի հուսալիությունը հաստատուն լինի:
DT Swiss ER 1400 սկավառակի անիվ
Աշխատանքային ձիու անիվների հավաքածու՝ որոշ մաքրասեր հատկություններով: Օգտագործելով նույն Spline հանգույցները, որոնք հայտնաբերված են ապրանքանիշի վերին անիվների վրա, դրանք օգտագործում են DT-ի կախազարդ դիզայնը: Ե՛վ չափազանց դիմացկուն, և՛ շատ թեթև, սա 36 ատամ ունեցող երկու փոխկապակցված օղակներ է համատեղում՝ ապահովելով արագ 10° ներգրավում: Արդյունքն այն է, որ դուք ստիպված չեք լինի ոտնակները շատ պտտել, նախքան անիվները գործի անցնելը:
Շրջանակները ալյումինե են, բայց թույլ մի տվեք, որ դա ձեզ խանգարի, դրանք դեռ թեթև են: Սա չնայած 20 մմ լայնությամբ ներսից: Սա նշանակում է, որ դուք կցանկանաք համապատասխանեցնել դրանք առնվազն 25c անվադողերի հետ, և դիզայնը կաջակցի մինչև 35c մոդելներին՝ դրանք դարձնելով հարմար մանրախիճի կամ ցիկլոկրոսի համար: Ցածր պրոֆիլով, նրանք դժվարություններ չեն առաջացնում հակառակ քամիների ժամանակ:
Ուղիղ ձգվող ճառագայթներով և պտուտակներով անցնող հանգույցներով դրանք բավականին կոշտ են, թեև սովորական խուլերը նշանակում են, որ դրանք բավական հեշտ են սպասարկվում:Անխափան փոխարկումը առանց խողովակի այժմ բավականին ստանդարտ է, և ER 1400-ները նույնպես չեն հիասթափեցնում այս առումով: Պարզ, բայց դիմացկուն անիվ, որը թեթև և բազմակողմանի է:
Գնեք հիմա Freewheel-ից 795 ֆունտ ստեռլինգով
Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc Road Wheelset
Բավական կոշտ մանրախիճի համար, բավականաչափ արագ ճանապարհի համար: Այս լայն շրջանակով ածխածնային անիվը կաջակցի և՛ մեծ չափի անվադողերին, և՛ երթևեկությանը, շնորհիվ 25 մմ շրջանակի ներքին լայնության և առանց քաշի սահմանափակման: Aeolus Pro 3V անվանման V-ը նշանակում է ծավալ: Սա նշանակում է, որ դուք պետք է անվադողեր աշխատեք առնվազն 28 մմ լայնությամբ, եթե ավելի սովորական բան եք փնտրում, փնտրեք ստանդարտ մոդելը:
Անցնելով անվան հաջորդ բիթին՝ TLR-ը նշանակում է, որ նրանք պատրաստ են: Լավագույնս կարգավորեք այս ձևով և 32c լայնությամբ և բարձր անվադողերով, դա ձեզ կտա օպտիմալ պրոֆիլ և՛ ձգողականության, և՛ աերոդինամիկայի համար:Հնարավոր է հարմարեցված լինել պտուտակով անցման ամենատարածված ստանդարտներին համապատասխանելու համար, շատերը, ամենայն հավանականությամբ, կգտնեն իրենց ճանապարհը դեպի բարձրորակ մանրախիճ կամ ցիկլոկրոս շինություններ, թեև սովորական առավելագույն PSI վարկանիշի դեպքում պատճառ չկա, որ դուք չկարողանաք դրանք գործարկել առաջ-ով: մտածող ճանապարհային հեծանիվ նույնպես։
Շարժման մասին հոգ տանելը Bontrager's Rapid Drive-ի հետևի հանգույցն է, որն առաջարկում է 108 միացում վեց փոփոխական թաթերի միջոցով: Վթարի փոխարինման առատաձեռն ծրագրով և ցմահ երաշխիքով, դրանք պետք է շարունակեն շարժվել այնքան ժամանակ, որքան ցանկանում եք:
Գնե՛ք հիմա Trek-ից 1 ֆունտ ստեռլինգով, 100
Vision TC 40 սկավառակի անիվ
Հեշտ է տեղադրվում, հիանալի է հակառակ քամիների դեպքում, շատ ամուր և 800 ֆունտից ցածր; Vision-ի վերանայված TC 40 անիվների հավաքածուն առաջարկելու շատ բան կա: Եվ թեև դրանք ամենաթեթևը չեն, ինչ կարող եք գտնել, հաշվի առնելով արժեքը, նրանք դեռ բավականին հարգելի են՝ 1,650 գ զույգի համար:
Հնարավոր է աշխատել առանց խողովակի կամ սովորական ներքին խողովակներով, դրանց 19 մմ ներքին տրամագիծը և 25,5 մմ արտաքինը լիովին համապատասխանում են 25c անվադողերին: Թույլ տալով առավելագույն աերոդինամիկ եզրագծերի և անվադողերի համադրությունը, նրանք դեռ լավ կխաղան ավելի լայն 28c տարբերակներով:
Խորության առումով Vision TC 40-ի 40 մմ պրոֆիլը ապահովում է կատարյալ քաղցր կետ արագության և կայունության միջև: Ավելի խիտ, քան ծանծաղ անիվը, բայց ավելի քիչ մազոտ 55 մմ խորության դեպքում (որում առկա են նաև TC անիվները), մենք գտանք, որ կանգնում ենք բլուրների վրա և չենք փչում բնակարանում, այնպես որ մենք բոլորս երջանիկ էինք: կլոր.
800 ֆունտից պակաս արժողությամբ այս անիվները ներկայացնում են գայթակղիչ առաջին զույգ ածխածնային օղակները բոլոր նրանց համար, ովքեր մտածում են արդիականացնել իրենց հեծանիվով պատրաստված ալյումինե անիվները: Գրեթե իդեալական է ձիավարության տեսակների մեծ մասի համար, մինչդեռ նրանք մրցավազքին պատրաստ չեն լեռնային հարթեցնողներ, քանի որ ցածր փոխզիջման և բարձր կատարողականության պատճառով դրանք հեշտ է առաջարկել: Կարդացեք մեր ամբողջական ակնարկը այստեղ:
Գնե՛ք հիմա Tredz-ից 799 ֆունտով
Մասնագիտացված Roval SLX-24 սկավառակի անիվ
Գրեթե դժվար է հավատալ, որ Roval-ը կարող է ստեղծել սկավառակի արգելակի անիվ, որը հարմար է ամենօրյա օգտագործման, ինչպես նաև ցիկլոկրոս մրցավազքի համար:
Մոռացեք այն փաստը, որ դրանք ալյումին են և ոչ ածխածին: Այն փաստը, որ դրանք կշռում են ընդամենը 1,515 գ և խոստանում են լինել սուպեր դիմացկուն, նշանակում է, որ դրանք դեռ արժե հաշվի առնել:
Հարկ է նշել, սակայն, որ SLX-24-ները ամենալայն շրջանակները չեն, ոչ էլ աերոդինամիկորեն կարգավորված են, բայց նորից ոչ բոլորն են ուզում այս բաները:
Կառուցված Roval aero hubs-ով, որոնց ներքին կառուցվածքը գրեթե անվրեպ է DT-ի 350 աստղային ռակետկա համակարգի կիրառման շնորհիվ, կարելի է վստահորեն ասել, որ դրանք բավականին մեծ հարված կհասցնեն առանց աղմուկի: Դրան ավելի է նպաստում DT Competition Race ճառագայթների օգտագործումը:
Հասանելի է արագ արձակվող ծայրային կափարիչներով կամ 12 մմ առջևի պտուտակով և 12 մմ x 142 մմ հետևի պտուտակով առանցքի համատեղելիությամբ:
Mavic Ksyrium Elite Disc անիվի հավաքածու
Mavic-ի սկավառակային արգելակային ճանապարհային անիվների շարքում ընտրանքները ապշեցուցիչ են՝ 14 տարբերակներով՝ սկսած 165 ֆունտ ստեռլինգից բարձր Aksiums-ից:
Ածխածնային շրջանակներով Ksyrium Elite անիվների այս գեղեցիկ հավաքածուն հիանալի ածխածնային թարմացում է, որն արժե ընդամենը 449 ֆունտ ստեռլինգ հավաքածուի համար:
Նախագծված են Mavic-ի սեփական 25 մմ անվադողերը գործարկելու համար, որոնք ներառված են գնի մեջ, դրանք շատ լավ հավաքածու են, այլ ոչ թե ամենօրյա օգտագործման համար, բայց, անկասկած, ունակ են ամենուրեք: Ներքին եզրի լայնությունը 19 մմ է և պատրաստ է նաև առանց խողովակի, ինչը նաև հարմար է դարձնում մանրախիճ վարելու համար:
Mavic-ը նաև կարողացել է զույգի քաշը պահել մինչև 1670 գ՝ չնայած ալյումինե եզրին: Հիանալի զույգ անիվներ, որոնք շատ բազմակողմանի են և նույնիսկ անվադողերով:
Deda Elementi SL45DB
Այս անիվները հիանալի օրինակ են այն բանի, թե ինչպես է վերջին տարիներին աերոտեխնոլոգիան զարգացել, ինչպես նաև այն մասին, թե ինչպես է անիվի արդիականացումը ավելին է, քան երբևէ ավելի սայթաքուն քամու ժամանակ:
Անհետացել են անզուսպ կատարողական օղակներն այնքան խորն ու սուր, որ կարող եք կտրել ձեր մատը դրանց վրա: Նրանց փոխարինում են Deda's Elementi SL45DB-ի նման անիվները, որոնք մոտենում են աերոդինամիկ աշխատանքին՝ կենտրոնանալով ոչ միայն եզրի խորության վրա, այլև մեծացնելով դրա լայնությունը։
Անվադողերին տալով այնպիսի պրոֆիլ, որը պետք է օգնի հարթեցնել օդի առաջընթացը, երբ այն անցնում է դրանց վրայով, դրանք նաև շատ ավելի լավն են, քան հին ոճը հակառակ քամու դեպքում: Իհարկե, 45 մմ խորության վրա նրանք դեռ արագ են, պարզապես այլևս սարսափելի չեն:
Քաշը նույնպես այնպիսին է, ինչպիսին կցանկանայիք այն զույգ պատշաճ մրցարշավային անիվների համար՝ 1,28 կգ հետևի և 1,66 կգ առջևի համար: Չնայած դրան, դրանք նաև շատ ավելի էժան են, քան մի քանի տարի առաջվա ածխածնային անիվները։
Չնայած, աներևակայելի, գրեթե ամենաէժանը չէ, որ կարող եք գտնել: Արդյո՞ք դրանք ձեզ համար են: Կարդացեք մեր ամբողջական ակնարկն այստեղ և իմացեք:
Գնեք հիմա Swinnerton-ից £1, 350
Zipp 454 NSW սկավառակի անիվի հավաքածու
Շատ կոպիտ դրեք, որքան ավելի խորն են ձեր անիվները, այնքան քիչ ձգում են դրանք առաջացնելու: Այնուամենայնիվ, շատ խորացեք, և նրանք կսկսեն անկարգապահ դառնալ ցանկացած այլ բանում, քան մեռյալ-հանգիստ պայմաններում: Արդյունավետ և կայուն անիվներ ստեղծելու ձգտումը շատ հեծանվորդների և արտադրողների համար, թվում է, ուրախ են գումարներ նետել:
Իրենց ատամնավոր կետի լողակ ունեցող պրոֆիլով Զիփը պնդում է, որ կոտրել է այս հանելուկը: Ըստ երևույթին, դիզայնը «նվազեցնում է աերոդինամիկ դիմադրությունը՝ միաժամանակ բարելավելով հակառակ քամու կառավարումը ավելի բարձր հաճախականությամբ քամու հորձանուտի թափման միջոցով»: Սա աշխատում է «առաջացնելով ավելի մեծ թվով ավելի փոքր, պակաս հզոր, բայց ավելի կանխատեսելի պտույտներ՝ ստեղծելով բարձր կայունությամբ անիվ»:
Քանի որ ես սովորում էի անգլերեն և ոչ թե գիտություն, ես պատկերացում չունեի, թե դա ինչ է նշանակում: Այնուամենայնիվ, Zipp-ը պնդում է, որ այն թույլ է տալիս այս 58 մմ խորությամբ շրջանակներին կառավարել նույն կայունությունը, ինչ 45 մմ խորությամբ 303 Firecrest անիվները: Երբ մեր ընտիր մրցարշավորդը, Սթու Բաուերսը նրանց տարավ շրջելու Դորսեթի մի քանի խայտառակ ուղիներով, նա հակված էր համաձայնելու:
Գնեք հիմա Tredz-ից £3, 570
Կարդացեք մեր Zipp 454 NSW անիվի ակնարկը. այստեղ
Prime BlackEdition 38 Carbon Disc անիվի հավաքածու
Շրջանակը որպես արգելակման մակերևույթ օգտագործելուց հրաժարվելը ոչ միայն բարելավեց անիվի դիզայնը, այլև ավելի քիչ նյարդային դարձրեց ավելի էժան ածխածնային շրջանակների հեռանկարը: Մեծ Բրիտանիայի հեծանվային խոշորագույն մանրածախ առևտրի աջակցությամբ՝ Wiggle/Chainreaction տան ապրանքանիշի Prime-ի այս մոդելները զարմանալիորեն լավ արժեք ունեն:
Կարող են տեղավորել պտուտակի կամ 9 մմ առանցքի կցամասերը, դրանց 28 մմ խորությամբ, 25 մմ լայնությամբ աերոեզրակները հսկայական բարելավումներ կապահովեն միջին դասի հեծանիվների համար բնորոշ ստանդարտ ալյումինե անիվների համեմատ:1, 404 գ ցածր քաշով նրանք օգտվում են DT շվեյցարական ուղիղ ձգվող ճառագայթներից և ամուր ազատ հանգույցից: Կենտրոնական կողպեքի ռոտորի ամրացումները, որոնք նախապես ամրացված են ժապավենով և առանց խողովակի տեղադրման փականներով, հետագայում հեշտացնում են դրանց սկզբնական տեղադրումը: Թերևս մի փոքր ավելի նեղ, քան ամենավերջին դիզայնը, հաշվի առնելով դրանց ցածր գինը, այստեղ դեռևս հառաչելու բան չկա:
