Իտալական երկու խորհրդանշական ապրանքանիշեր, որոնք արտադրում են ճանապարհային, լեռնային և էլեկտրոնային հեծանիվների շարք:
Իտալական երկու ամենահեղինակավոր ապրանքանիշերի այս նախագիծը թույլ կտա Bianchi-ին արտադրել Bianchi Scuderia Ferrari ճանապարհային հեծանիվների շարքի համար:
Կարևոր է, որ դրանք բավականին թանկ են, և Bianchi-ն, և Ferrari-ն իրենց համապատասխան Հետազոտության և զարգացման բաժիններից թիմերին կտրամադրեն նախագծի շրջանակներում մոդելներ մշակելու համար:
Երկու ապրանքանիշերն էլ, անշուշտ, ունեն մրցարշավային ծագում իրենց համապատասխան ոլորտներում: Bianchi-ն տրամադրել է Tour de France և Giro d'Italia հաղթող հեծանիվներ այնպիսիների համար, ինչպիսիք են Fausto Coppi-ն և Marco Pantani-ն, մինչդեռ Ferrari-ն առաջնորդել է Նիկի Լաուդայի և Միխայել Շումախերի բազմաթիվ տիտղոսների Ֆորմուլա 1-ում:
Այսպես ասվեց, երկուսն էլ վերջին ժամանակներս պայքարում էին հաջողություններ գրանցելու իրենց համապատասխան մարզաձևերում: Bianchi-ն Գրան Տուրում հաղթանակ չի տարել 1998 թվականին Պանտանիի Giro-Tour-ի դուբլից հետո, մինչդեռ Ferrari-ն վերջին անգամ F1-ի չեմպիոն է դարձել 2007 թվականին Կիմի Ռայկոնենի հետ::
Սա Ferrari-ի համագործակցության առաջին փորձը չի լինի իտալական հեծանիվների արտադրողի հետ, քանի որ նրանք արտադրել են V1-r աերո ճանապարհային հեծանիվը Colnago-ի հետ դեռ 2014 թվականին:
Սա հետևեց հեծանիվների և մեքենաների արտադրողների համագործակցության ավելի լայն միտումին: 2013-ին Lamborghini-ն թողարկեց 25,000 եվրո արժողությամբ BMC-ն իր 50-ամյակի համար, մինչդեռ McLaren-ն աշխատում է Specialized-ի հետ 2010 թվականից:
Bianchi-ն Scuderia Ferrari-ի համար նպատակ ունի հանրությանը ներկայացնել իր բարձրակարգ հեծանիվների տեսականին օգոստոսին Գերմանիայում կայանալիք Eurobike-ի այս տարվա ցուցադրությանը:
Bianchi-ի նախագահ և սեփականատեր Սալվատորե Գրիմալդին հպարտորեն հայտարարեց նախագծի մասին՝ նշելով. «Մենք մեծապես ցանկանում էինք այս համագործակցությունը Ferrari-ի հետ:Միասին աշխատելը մեզ թույլ կտա մշակել նոր ապրանքներ՝ ձևավորված երկու մասի բարձրակարգ գիտելիքների և փորձի միախառնումից՝ ստեղծելով հաջողակ և նորարար մոդելներ, ինչպես միշտ արել են Bianchi-ն և Ferrari-ն':
Գրիմալդին ավելի ընդգծեց, թեև այս համագործակցության համար ժամանակային սահմանափակում չկա, նա ակնկալում է, որ այն կտևի մի քանի տարի՝ հնարավոր դարձնելով լեռներ, քաղաքներ, երեխաներ և էլեկտրոնային հեծանիվներ:
