Ալյումինե հեծանիվների խմբային թեստի նախկին հաղթող, արդյոք այն համալրվում է սկավառակի արգելակներով:
Երբ մենք վերանայեցինք Cannondale CAAD10 Racing Edition-ը վեցերորդ համարում (Հեծանվորդ), մենք հիացանք նրա ցածր քաշով, անհավանական էներգիայի մատակարարմամբ և գերազանց բնութագրերով: Ճշգրիտ նույն գնով, ինչ որ այդ հեծանիվը, Cannondale-ը նաև արտադրում է սուպեր-swish սկավառակի արգելակներով հագեցած Rival Disc: Արդեն Հեծանվորդի թեստի հաղթող է, արդյոք այն համապատասխանում է այն չափանիշներին, որոնք սահմանել է իր եզրային արգելակով եղբայրը: Մենք վերցրեցինք այն պտտելու համար, որպեսզի տեսնենք, թե ինչպես է այն համեմատվում…
Շրջանակ
Սկավառակի արգելակներ ավելացնելն այնքան էլ հեշտ չէ, որքան ճիշտ մոնտաժային կետեր ավելացնելը, բայց CAAD10 սկավառակի շրջանակին նայելու համար ուշագրավ է, թե որքան մոտ է այն ոչ սկավառակային տարբերակին, մինչև կամարը դեռևս առկա է: նստատեղերի միջև ընկած տեղում, որտեղ սովորաբար գնում է հետևի արգելակը: CAAD10 շրջանակն ալյումինից է, նյութ, որի հետ Cannondale-ը եզակիորեն կապված է 90-ականների վերջին և 2000-ականների սկզբի թեթև, մրցավազքի հաղթող շրջանակների շնորհիվ: Այն օգտագործում է հետևի արգելակի համար նախատեսված հենարան, որը տեղադրված է հետևի եռանկյունու ներսում, ինչը նշանակում է, որ միայն շղթայական հենարաններն են լրացուցիչ արգելակման ուժեր զգում՝ թույլ տալով, որ նստատեղերը մնան բարակ՝ նպաստելով հարմարավետության: Հետաքրքիր է նաև տեսնել, որ հարմարավետության ձգտման համար, այլ ոչ թե ալյումինի ուժեղ կողմը, Cannondale-ը կպել է իր 1,125-ից 1,25 դյույմ կոնաձև ղեկային խողովակին, քան գնալ դեպի ավելի սովորական (և ենթադրում է, որ ավելի կոշտ) 1:5 դյույմ կոնաձև պատառաքաղ: Լրացուցիչ ուժերը, որոնք կապված են պատառաքաղի ոտքի վերջում հզոր հիդրավլիկ արգելակ տեղադրելու հետ, կարող էին լավ պատրվակ լինել՝ անցնելու հանրաճանաչ ավելի ճարպային ստանդարտին, բայց Cannondale-ը դա չի արել՝ հանուն հեծանվորդի հոգնածությունը նվազեցնելու: Նույնը կարելի է ասել նստատեղի խողովակի մասին, որն ունի 27,2 մմ նստատեղի հենարան, այլ ոչ թե ինչ-որ չափից ավելի մեծ տրամագծով ինչ-որ բան:
Բաղադրիչներ
SRAM-ի 22 արագությամբ Rival-ը, հավանաբար, ամենամատչելի հիդրավլիկ խմբերն է: Լծակային գլխարկները անհերքելիորեն հսկայական տեսք ունեն, բայց ձեռքում դրանք իրականում շատ ավելի մեծ չեն, քան Shimano-ի մեխանիկական հիդրոփոխարկիչները: Բարձրահասակ վերին հատվածը անհրաժեշտ է հիդրավլիկ ջրամբար տեղադրելու համար, իսկ ձիավարությունից դուրս, այն իրականում լավ է զգում՝ ապահովելով ձեռքի լրացուցիչ դիրք և ապահովելով ձեռքի նորմալ դիրքը ապահով զգալու համար. ավելի քիչ հակված է SRAM-ների վրա: Փոխանցման փոխանցումները ճշգրիտ են, բայց տեղափոխման գործողությունը զգալիորեն ավելի մեծ ուժ է պահանջում, քան Shimano-ն:Սա կարող է վատ բան լինել, բայց դժվարին ճանապարհների վրա դուք գիտեք, թե որտեղ եք կանգնած, դուք չեք պատրաստվում որևէ անսպասելի բացթողում կատարել: Cannondale-ի սեփական ապրանքանիշի հարդարման հավաքածուն շատ լավ որակի է, որը հիմնականում անփոփոխ է Racing Edition-ի մատակարարված սարքավորումներից, բացառությամբ ղեկի, որն այստեղ ավելի մակերեսային էրգոնոմիկ անկում է, քան ավանդական կլոր կաթիլ::
Անիվներ
Մեր ցուցադրական հեծանիվը մատակարարվել է Fulcrum Racing Sport DB անիվներով, փաթեթը հասանելի է միայն այն դեպքում, երբ մատակարարվում է որպես ամբողջական հեծանիվի մաս: Նրանք օգտագործում են կիսախորը, բավականին լայն շրջանակ, անվադողերին լավ պրոֆիլ տալու համար, և վեց պտուտակով սկավառակի հանգույցներ, որոնք տարօրինակ կերպով օգտագործում են 21 ճառագայթներ առջևի և հետևի մասում: Այսպիսով, դա նշանակում է, որ յոթ ճառագայթներ շառավղված են առջևի ոչ սկավառակային կողմում, և 14 ճառագայթներ սկավառակի կողմից, որոնք կապվում են ավանդական խաչաձև ձևով, որոնք օգնում են դիմակայել հանգույցի շուրջը բխող հզոր արգելակման ուժերին:Հետևի մասում կողքերը շրջված են, այնպես որ շարժիչի կողմը ստանում է խաչաձև ճառագայթներ, մինչդեռ սկավառակի կողմը ստանում է ճառագայթային ճառագայթներ: Մենք ավելի սովոր ենք սկավառակի անիվներով երկու կողմից խաչաձև ճառագայթներ տեսնել, դիմադրել ոտնակով և արգելակման ուժերին, բայց խնդիրներ չունեինք։
Ուղևորություն
Երբ մենք փորձարկեցինք շրջագծով արգելակված CAAD10 Racing Edition-ը, մեզ դուր եկավ, թե որքան նպատակասլաց էր այն. այն ուներ Racing իր անունով և մրցարշավ իր արյան մեջ, և յուրաքանչյուր բաղադրիչ զգացվում էր, որ ընտրված է հատուկ այդ նպատակով: Ունենալով այդքան լավ փորձ այդ հեծանիվով, անխուսափելի է, որ դա այն է, ինչի հետ մենք համեմատում ենք այս հեծանիվը: Քանի որ այդ հեծանիվն այնքան կենտրոնացած էր, այն բերեց տուն, որ CAAD10 Rival Disc-ն իսկապես այդպիսին չէ: Այսպիսով, մինչ մենք վայելում էինք դրա վրա անցկացրած մեր ժամանակը, դա մեզ հակասական զգացողություն առաջացրեց: Օրինակ, ճանապարհային մրցավազքը դեռևս անընդունելի է սկավառակային արգելակային հեծանիվների համար, ուստի ինչու՞ պահել ոչ սկավառակային հեծանիվների մնացորդները, օրինակ՝ նստատեղերի միջև ընկած կամարը, որը մեծացնում է կոշտությունը, բայց հնարավոր է նաև խստությունը: Սկավառակների ավելացումը հեծանիվին դարձնում է անմիջապես ավելի դիմացկուն, քանի որ դուք պետք է ի վիճակի լինեք վարել խճաքարով ճանապարհներ, առանց խնդիր, բայց քանի որ անվադողերը (փայլուն) Schwalbe Ones-ից իջեցվել են (էժան) Schwalbe Luganos-ի, մենք հարթեցրինք այն վայրկյանին, երբ շեղվեցինք: ճանապարհ և դեպի երթևեկությունից զերծ կոպիճ հեծանվահրապարակ:Գրեթե զգացվում էր, որ սկավառակների արդիականացման արդյունքում հեծանիվն իրականում դարձել է ավելի քիչ բազմակողմանի: Այն դեռ արագ էր, շատ արագ, և կոշտ, և 1800 ֆունտ ստեռլինգով այն մեծ արժեք է և, իհարկե, լավ ընտրություն լուրջ սպորտային հեծանվորդների համար: Միակ հիասթափությունը կայանում էր նրանում, որ Racing Edition-ի պատճառով մեր միտքը ապշած էր, թե որքան ծանոթ էր այն, ինչպես լավ, նորմալ հեծանիվը:
Շրջանակ - Լրացուցիչ համաձուլվածքային շրջանակ, ինչպես ակնկալում էիք Cannondale-ից - 8/10
Բաղադրիչներ - SRAM-ի հիդրավլիկ մրցակից խմբերը լավ են գործում - 8/10
Անիվներ - Զարմանալիորեն ցածր խոսակցությունների քանակը, բայց հուսալի - 8/10
The ride - Լավ է, բայց ոչ այնքան հուզիչ, որքան ոչ սկավառակային տարբերակը - 8/10
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 560 մմ | 560 մմ |
| Seat Tube (ST) | 570մմ | |
| Down Tube (DT) | 602 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 375 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 155 մմ | 155 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73.0° | 71,5° |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73,5° | 73° |
| անիվային բազա (WB) | 993 մմ | 997 մմ |
| BB անկում (BB) | 69 մմ | 71մմ |
Spec
| Cannondale CAAD10 Disc | |
|---|---|
| Շրջանակ | CAAD10 սկավառակ, Smartformed 6069 խառնուրդ, BB30, լրիվ ածխածնային սկավառակի պատառաքաղ 1.125-1.25 կոնաձև ղեկ |
| Խմբային | SRAM Rival Hydraulic 22 |
| Արգելակներ | SRAM մրցակից |
| Շղթա | FSA Gossamer Pro BB30, 52/36 |
| Կասետ | SRAM, 11-28 |
| Բարեր | Cannondale C3 6061 խառնուրդ, կոմպակտ |
| ցողուն | Cannondale C2 6061 խառնուրդ |
| Seatpost | Cannondale C3 խառնուրդ |
| Անիվներ | Fulcrum Racing Sport DB |
| Անվադողեր | Շվալբե Լուգանո, 25c |
| Saddle | Prologo Kappa Evo STNL |
| Կապ | cannondale.com |
