Հալֆորդի նոր ներքին բրենդից թերագնահատված ոճ և աերոդինամիկա, բայց արդյո՞ք Intuition Gamma-ն ավելի նորաձև է:
Հալֆորդսի խանութի հարկում հարգված Boardman ապրանքանիշի հետ շփվելով՝ 13 Bikes-ը արդյունավետության վրա հիմնված ճանապարհային հեծանիվների նոր տեսականի է, որը, անկասկած, սովորական տեսարան է դառնալու Մեծ Բրիտանիայի ճանապարհներին: Դուք կարող եք հիշել, որ մենք նաև վերանայել ենք Intrinsic Alpha-ն քիչ առաջ. Այստեղ մենք ունենք Intuition Gamma-ն, շարքի լավագույն մոդելը, որն ունի Shimano Ultegra խմբեր, աերոդինամիկայի համ և հաճելիորեն թերագնահատված տեսք, որը վայել է իր 1,800 ֆունտ ստեռլինգից շատ բարձր երթևեկությանը::
Շրջանակ
Ավելի լավ բառի ցանկության դեպքում ինտուիցիա գամմա-ն պարզապես վատ տեսք ունի: Ենթադրաբար, դիզայների ազդեցությունը ներառում էր Lamborghini-ն, B-2 գաղտագողի ռմբակոծիչը և Batmobile-ը: Գույնի և բարձր բրենդինգի բացակայությունը անփայլ սև ածխածնային շրջանակի վրա աղաղակում է աերոդինամիկան և արագությունը: Զուսպ գլխիվայր շրջված 13 լոգոները հուշում են մրցարշավների պատմությանը, 13 մրցավազքի անհաջող համարը ձեր մարզաշապիկին գլխիվայր փակցնելու ավանդույթը՝ կապված վատ բախտը շրջելու համար: Գույնի միակ ակնարկը վերին խողովակի տակից դուրս տեսանելի սպիտակ, մոխրագույն և ոսկեգույն գծերի ոչ սովորական, բայց էլեգանտ սխեման է: Արգելակները տեղադրված են առջևի պատառաքաղի հետևում և հետևի շղթաների տակ՝ օդի դիմադրությունը նվազագույնի հասցնելու համար, մինչդեռ ներքին մալուխի երթուղին լրացնում է շրջանակի մաքուր տեսքը և աերոդինամիկ հավատարմագրերը: Հեծանիվների աերոյի և մինիմալիստական դիզայնի համադրությունը վայելում է բարձրակարգ բուտիկի տեղը, բացի թանկարժեք պատվերով պատվերով շինություններից, այլ ոչ թե մասսայական ցանցի խանութների իսկական տունը:
Բաղադրիչներ
Համապատասխան շրջանակի հետ՝ Intuition Gamma-ն ամբողջությամբ հագեցած է կատարողականության վրա հիմնված բաղադրիչներով, սակայն, ինչպես ակնկալում եք այս համեմատաբար համեստ գնի հեծանիվից, որոշ փոխզիջումներ են կատարվել: Ցողունն ունի 120 մմ երկարություն՝ բացասական վերելքով, որն ապահովում է աերոդինամիկ ձիավարության դիրք ականջակալին հարվածելիս: 11-աստիճան Shimano Ultegra խմբավորումը գերազանց է կատարում, ինչպես և սպասվում էր, սակայն արգելակները Ultegra չեն, և մեր փորձնական հեծանիվում մենք զգացինք, որ դրանք ուժ ու կծում չունեն: Fizik-ի սպունգանման նստատեղը առանձնանում է որպես էժան տեսք նման այլապես ագրեսիվ հեծանիվների համար: Մեր 6 ֆտ 1 դյույմ հեծանվորդը ողջունեց այն լրացուցիչ երկարությունը, որը նստատեղի սյունը ավելացնում է 56 սմ (մեծ չափի) շրջանակին, բայց հայտնաբերեց, որ նստատեղի հետևի մասում գտնվող հաստ մետաղյա ֆիրմային թիթեղը հակասում է հեծանիվի թեթև և օդային կոնցեպտին. կպչուն բավական կլիներ:
Անիվներ
Առաջին բանը, որ ձեզ զարմացնում է փողոցով առաջին գլորվելիս, անիվներից արձակվող աերոդինամիկ ձայնն է: Ճաշակով բրենդավորված անիվները նման են թանկարժեք խորը հատվածի ածխածնային անիվների տեսքին և հնչյուններին: Դրանք, ըստ էության, տիպիկ 24 ծակաձև համաձուլվածքներ են, որոնք ունեն խորը հատվածի ածխածնային երեսպատումներ՝ որոշ աերոդինամիկական կատարողականության համար: Թեև ոչ այնքան թեթև, որքան իսկական ածխածնային շրջանակները, այս խառը նյութերի դիզայնն առաջարկում է ավելի լավ արգելակման մակերես և ավելի երկարակեցություն:
Ուղևորություն
Ինտուիցիայի գամման ճանապարհային փորձարկելու համար մենք Սթիվ Աբրահամի հետ մեկ օր մեկնեցինք՝ փորձելով նոր ռեկորդ սահմանել մեկ տարի տևողությամբ փորձարկման համար: Մեր անցած 192 մղոնների մեծամասնության համար մենք հիմնականում կառչում էինք A-ճանապարհներին, որտեղ հեծանիվը շատ հարմարավետ էր: Հզոր աերոդինամիկայի վերևում այն կոշտ և թեթև է թվում՝ ներքևի փակագծի շուրջ փոքր ճկունությամբ:Գլուխը իջեցրած բնակարանի վրա հեծանիվը զգում և հնչում է որպես TT հեծանիվ՝ առանց եռաձողերի: Դա տպավորիչ է և ավելի քան ընդունակ կլինի ցանկացած արագընթաց ակումբային վազքի ժամանակ:
Կարելի է ավելի քիչ ասել հեծանիվների արդյունավետության մասին գյուղական գծերում վատ եղանակին; սահուն անվադողերը մեզ մի քանի սայթաքուն պահ տվեցին կլոր յուղոտ անկյունները: Ավելին, ածխածնային ծածկերը լցվում են ջրով անձրևի ժամանակ, և աերոանիվների մռնչյունը փոխարինվում է լվացքի մեքենայի խայթոցով, և անիվները ծանրանում են: Շրջանակները նույնպես, ըստ երևույթին, տառապում էին կողային ճկումից: Ենթադրաբար, քանի որ մի քանի շրջագայությունից հետո շողերը թեթևակի թուլացել էին, հետևի անիվից բարձր կտտոցների ձայն էր լսվում, երբ ալյումինե եզրը ճկվում էր, և ածխածնային երեսպատումը պտտվում էր իր տեղը բեռնախցիկների յուրաքանչյուր պինդ պտույտի հետ, որը զայրացնում էր, բայց հուսով ենք՝ ոչինչ: Չհաջողվեց շտկել 20 րոպեն խոսող ստեղնով։
Intuition Gamma-ում 13 Bikes-ը ստեղծել է ցնցող մի հեծանիվի արտաքինով, որը երեք անգամ ավելի թանկ է, բայց այստեղ, այնուամենայնիվ, ավարտվում է համեմատությունը 5000 ֆունտ ստերլինգ արժողությամբ հեծանիվների հետ:Չնայած պարծենալու հավատարմագրերին, ինչպիսիք են Shimano Ultegra խմբերի հավաքածուն և աերո դիզայնի առանձնահատկությունները, հեծանիվը չի համապատասխանում իր էլիտար տեսքին: Թվում է, թե 13 Bikes-ը մղել է Intuition Gamma-ն Ultegra դասակարգում ներառելու համար, սակայն նստատեղի, անիվների և արգելակների որակի հաշվին. մենք կարծում ենք, որ գերազանց Shimano 105-ը կլինի ավելի քան համարժեք խմբավորման ընտրություն: Մի կողմ թողնենք վատ արգելակները և ածխածնային անիվների իմիտացիան, հեծանիվը մնում է գերազանց արժեք փողի համար, և նույնիսկ եթե այն չի քշում ինչպես պրոֆեսիոնալ մակարդակի հեծանիվը, վստահաբար, դժոխքի տեսքը նույնքան լավն է:
Spec
| 13 Հեծանիվների ինտուիցիա Գամմա | |
|---|---|
| Շրջանակ | Ուլտրա կարգի ածխածին, լրիվ ածխածնային պատառաքաղ՝ նեղացված ղեկով |
| Խմբային | Shimano Ultegra, 11 արագությամբ |
| Արգելակներ | TRP T822/T820 |
| Շղթա | Shimano Ultegra, 53/39 |
| Կասետ | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Բարեր | 13 RS Aero |
| ցողուն | 13 RS +/- 7 |
| Seatpost | 13 RS խառնուրդ |
| Անիվներ | 13 RS Aero |
| Անվադողեր | Vittoria Rubino Pro III, 23c |
| Saddle | Fizik Aliante Delta MG |
| Կապ | halfords.com |
