Հիմա, երբ ժամանակն է սկսել նախապատրաստվել սեզոնին, մենք մարզիչ Էնդի Կուկին 20 հարց ենք տալիս այն մասին, թե ինչպես պատրաստվել մեծ իրադարձությանը:
Լավագույն մասնագետներից, ինչպիսին է Քրիս Ֆրումը, մինչև կիրակնօրյա հեծանվորդները, ովքեր երբեմն մասնակցում են սպորտի, մենք բոլորս սիրում ենք թիրախներ դնել մեզ վրա.
Բայց, եթե ցանկանում եք լավ ժամանակ անցկացնել և լավ ժամանակ անցկացնել, մինչ դուք դրանում եք, դուք իսկապես պետք է որոշ մարզումներ անցնեք: Երկու տարբերակ չկա, մարզվելը անհրաժեշտ չարիք է, անկախ նրանից, թե դուք նորեկ եք, որը ցանկանում է հաղթահարել ձեր առաջին դարը, թե ավելի փորձառու հեծյալ, որը նպատակաուղղված է էպիկական տոկունության մարտահրավերին, ինչպիսին է Ride Across Britain-ը:
Այսպիսով, ինչպե՞ս եք դա անում: Ո՞րն է լավագույն միջոցը, որպեսզի համոզվեք, որ լավագույն մարզավիճակում եք: Ինչպե՞ս եք կազմում վերապատրաստման պլան և այն տեղավորում ձեր զբաղված կյանքի մեջ: Ո՞վ է ավելի լավ պատասխանել այս բոլոր հարցերին և ավելին, քան andycookcycling.com-ի լավագույն մարզիչ Էնդի Կուկը:
1. Մինչ այժմ իմ ամենամեծ ճանապարհորդությունը X մղոն է, կարո՞ղ եմ ես վարել Y մղոն:
Ինչ էլ որ լինի ձեր մարտահրավերը, լինի դա ձեր առաջին 50 մղոնանոց սպորտը, թե փորձեք բազմօրյա էպոս, նոր տարածություն բարձրանալը կարող է բավականին վախկոտ լինել, բայց դա պարտադիր չէ, ըստ հեծանվավազքի մարզիչի: Էնդի Կուկ. «Այո, 966 մղոնը հսկայական քանակություն է, բայց ֆիզիկապես, մենք բոլորս բավականին ունակ ենք անցնելու հեռավորությունը», - ասում է նա: Կարևորն այն է, թե ինչպես եք պատրաստվում միջոցառմանը և համոզվում, որ գոնե որոշակի նախապատրաստություն եք կատարում: «Ամենամեծ սահմանափակող գործոնները հիմնականում թամբի վրա անցկացրած ժամանակն են։ Մի տղա երկու-երեք տարի առաջ հայտնվեց Ride Across Britain-ի մոտ և ակնհայտորեն դժվարանում էր, նույնիսկ մինչ մենք կհասնեինք առաջին կերակրման կայան 35 մղոն հեռավորության վրա, այնպես որ մենք նրան հարցրինք, թե որն էր նրա նախորդ ուղևորությունը, և նա պատասխանեց., սա իմ ամենաերկար ճանապարհորդությունն է»։ Նա չավարտեց.«
2. Պե՞տք է արդյոք կազմակերպված «մարզումներ» անեմ, թե՞ պարզապես կարող եմ դուրս գալ և հեծանիվ վարել:
«Իտալացի հեծանվային սպորտի լեգենդ Ֆաուստո Կոպիին հարցրել են, թե ինչ երեք խորհուրդ կտա երիտասարդին հեծանվով զբաղվելու համար: Թիվ մեկ հեծանիվ վարելն էր, երկրորդը` հեծանիվ վարելը, իսկ երրորդը` հեծանիվ վարելը: Քուկը մշակում է մարզումների պլաններ բոլոր մակարդակների հեծանվորդների համար, բայց ցանկանում է ընդգծել, որ դրանք ավելի շուտ շրջանակ են, քան կանոնների կոշտ հավաքածու: «Կառուցված պլանը ձեզ տալիս է ինչ-որ բան, որը պետք է հետևել, բայց մի կախվեք դրա վրա: Դուք պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ չեք, այնպես որ, եթե բաց եք թողնում կենտ կամ երկու օրը, ամենամեծ սխալն այն է, որ փորձեք խաղալ և կրկնապատկել աշխատանքի ծավալը: Այն, ինչ դուք վերջում անում եք, այն է, որ ձեզ իսկապես վատ վիճակի մեջ եք դնում, և մարզման էֆեկտը շատ արագ ժխտվում է»:
3. Իմ ճանապարհորդությունը վեց ամսից ավելի է մնացել: Արդյո՞ք վաղ է մարզումները սկսելու համար:
«Որքան շուտ կարողանաք սկսել, այնքան ավելի լավ հնարավորություն կունենաք վայելել երթևեկությունը, այլ ոչ թե դիմանալ դրան:Առաջին տարին, երբ մենք անցկացրինք «Ride Across Britain» հունիս ամսին, և մենք պարզեցինք, որ շատ ավելի շատ մարդիկ թերպատրաստված էին: Հեծանվորդներից շատերը, եթե շատ նվիրված չեն, չեն ցանկանում դուրս գալ քամու, անձրևի և ցրտի տակ, որպեսզի նրանք իրականում չսկսեն մարզվել մինչև ապրիլ, ուստի մինչև հունիս նրանք պատրաստվելու համար ունեն ընդամենը վեց շաբաթ: Ուղևորությունը տեղափոխելով սեպտեմբեր՝ հեծանվորդները ամբողջ ամառ ունեցել են իրենց պատրաստվելու համար, նրանք դուրս են եկել լուսավոր գիշերներով, նրանք շատ ավելի շատ են ձիավարել և իրականում ևս մի քանի միջոցառումներ են ունեցել մասնակցելու, պրակտիկա։'
4. Իմ կյանքն այնքան զբաղված է… Որքա՞ն մարզումներ պետք է կատարեմ:
«Հետևողականությունը բացարձակապես հաջողության գրավականն է: Ավելի լավ է ավելի քիչ ժամանակով մարզվել, քան դուրս գալ զանգվածային, երկար զբոսանք, իսկ հետո երեք-չորս օր հանգստանալ»: Միշտ հիշեք ձեր մարմնին թույլ տալու սկզբունքը հարմարվել մարզումների հետևանքներին: Ուսուցման ծրագրերը, որոնք Քուքը մշակում է, հետևում են ամենօրյա միկրո ցիկլին, որը ձևավորվում է երեք օրվա ընթացքում, այնուհետև չորրորդ օրը ավելի հեշտ է դառնում:«Ամեն ինչ ձեր մարմնին հարմարվելու թույլ տալու համար է. չորրորդ ավելի հեշտ օրը դուք հարմարվում եք մարզման ծանրաբեռնվածությանը, որը դուք դնում եք այդ առաջին երեք օրերին: Եվ հետո, որպես մակրո ցիկլ, դուք անում եք նույն բանը շաբաթական կտրվածքով. ամեն չորրորդ շաբաթն ավելի հեշտ վերականգնման շաբաթ է։'
5. Ի՞նչ ինտենսիվության մակարդակի պետք է ձգտեմ մարզումների ժամանակ:
«Միջշաբաթյա զբոսանքները պետք է կատարվեն այն տեմպերով, ինչ ես անվանում եմ տեմպերով. մյուս մարզիչները դա անվանում են քաղցր կետ կամ ֆունկցիոնալ շեմի ուժային մարզում: Այսպիսով, դուք պետք է տաքանայիք 15-20 րոպե, այնուհետև քշեք «հարմարավետորեն դժվար, ոչ թե հարմարավետ» արագությամբ. ինձ շատ դուր է գալիս այդ արտահայտությունը, այն մի տեսակ է, «Օ, այո, ճիշտ է, դա ինչ-որ բան է նշանակում», և դա ստիպում է դրան: քանակական՝ առանց բոլոր հարմարանքների կարիքի: Դուք կարող եք սկսել ընդամենը կես ժամ, բայց եթե կարողանաք դրանք հասցնել մինչև մեկ ժամ, շաբաթական այդ տեմպային սեանսներից երկուսը կատարելով, որտեղ դուք վարում եք այնպիսի տեմպերով, որտեղ մտածում եք. edge of this»- գումարած երկու ավելի երկար ուղևորություններ հանգստյան օրերին, ապա դա բավական է:
6. Ես միջոցառման համար նպատակային ժամանակ ունեմ. ինչպե՞ս կարող եմ համոզվել, որ կհասնեմ դրան:
«Այդ տեմպային սեանսները կարևոր են, քանի որ դուք բարձրացնում եք ձեր անաէրոբ շեմը [այն կետը, որտեղ կաթնաթթուն կուտակվում է մկաններում ավելի արագ, քան այն կարելի է հեռացնել]: Եթե մենք փորձարկեինք ձեզ, ապա մենք կտեսնեինք, որ մարզման էֆեկտը կլինի այն, որ դուք փոխում եք, թե ինչպես է ձեր մարմինը օգտագործում ճարպերն ու ածխաջրերը վառելիքի համար: Ես գիտեմ, որովհետև փորձարկվել եմ, երբ ես մրցում էի, որ 130 bpm-ից ցածր զարկերակային արագությունից ցածր ես օգտագործում եմ ճարպը որպես վառելիք: 165 bpm-ից բարձր, ես օգտագործում եմ ածխաջրերը որպես վառելիք: 130-ի և 165-ի միջև դա խառնուրդ է: Ահա թե ինչու ես ասում եմ «հարմարավետ դժվար է, ոչ թե հազիվ հարմարավետ», քանի որ դա կլինի խառնուրդ»:
7. Որքա՞ն կարևոր են հանգստի օրերը որպես մարզումների պլանի մաս:
«Հանգստի օրերը ցանկացած ծրագրի ամենակարևոր մասն են, քանի որ հենց այդ ժամանակ է տեղի ունենում հարմարվողականությունը: Երբ դուք մարզվում եք, դուք ձեր մկանները դնում եք կատաբոլիկ վիճակի մեջ՝ կոտրելով դրանք:Մարմինը անհավանական մեքենա է, նա կարծում է, որ դուք նորից եք դա անելու, այնպես որ, երբ դուք հանգստանում եք, նա պատրաստվում է դրան և ամրացնում այն: Սա է պատճառը, որ ավելի հեշտ օրերի և վերականգնման շաբաթների ներառումը մարզումների պլանի միկրո և մակրո ցիկլում կարևոր են. դրանք մարմնի համար հարմարվելու համար են, նախքան նրան նորից վնասելը: Ամեն անգամ, երբ այն բարձրանում է, դառնում է ավելի ու ավելի ուժեղ»:
8. Ի՞նչ այլ երթուղիներ պետք է անեմ իմ նպատակային իրադարձության համար:
«Երբ ես մարդկանց խորհուրդ եմ տալիս ճանապարհորդել ամբողջ Բրիտանիայում, ես չեմ ասում, որ դուք պետք է ամեն շաբաթ-կիրակի սպորտային մեքենա վարեք, դա կարող է հարմար չլինել և մի փոքր թանկանալ, բայց փորձեք վարել մի քանի մեքենա: իրար հաջորդող իրադարձություններ, որոնք երկու օրն էլ մոտ 100 մղոն են: Սա լավ հնարավորություն է փորձելու ձեր հանդերձանքը և համոզվելու, որ ձեր հեծանիվը լավ վիճակում է: Պարբերաբար որոշ թիրախային իրադարձություններ մեկ ամսվա տարբերությամբ, այնպես որ դուք օգտագործում եք ձեր մարզումները, իսկ հետո յուրաքանչյուր չորրորդ շաբաթվա վերջում կունենաք իրադարձություն՝ վերականգնման շաբաթ, որը կարող եք օգտագործել որպես մի փոքր պրակտիկա, դիտելու ձեր սննդի ռազմավարությունը, նայիր նաև քո հագուստին:«
9. Ինչպե՞ս կարող եմ մարզվել բլուրների համար:
«Շատ մարդիկ մահանում են՝ կախվելով մագլցելուց, բայց անցկացրեք մարզումները, և ձեր ընդհանուր մարզավիճակն ու ընդհանուր կարողությունները կհասցնեն ձեզ: Կան մի քանի ստանդարտ բլրի մարզման տեխնիկա, որոնք կարող եք կիրառել, եթե ցանկանում եք՝ թամբի մեջ, թամբից դուրս, հանդերձանքի ընտրություն, այդ բոլոր տեսակի իրեր: Այն իսկապես ուժ է ստեղծում, բայց այն, ինչ իրականում ստեղծում է ավելի կարևոր, վստահությունն է: Իսկ իրականությունն այն է, որ թամբի վրա անցկացրած ժամերը կնշանակեն, որ, ի վերջո, դուք, այնուամենայնիվ, ավելի լավ կլինեք բլուրներ մագլցելիս»։
10. Պե՞տք է ձեռք բերել տուրբո մարզիչ:
«Ես ինքս չեմ օգտագործում տուրբո-մարզիչներ. ես ավելի շուտ կնախընտրեի լինել դրսում, անկախ եղանակից, բայց դրանք կարող են շատ արդյունավետ լինել և ավելի մեծ հարված տալ ձեր գումարին: Տեմպային սեանսները, որոնց մասին ես խոսեցի, կարող են ավարտվել տուրբոյով, և կարող է լինել, որ դուք շաբաթական երեք անգամ լրացնեք երեք քառորդ ժամ, այլ ոչ թե երկու շատ մեկուկես ժամ, քանի որ ժամանակը թույլ է տալիս:Դուք հիանալի մարզվում եք տուրբո-մարզիչով, եթե լավ եք վարում ներսում: Անձամբ ես ատում եմ դա, բայց անկասկած, տուրբո մարզիչը օգտակար սարքավորում է:'
11. Ի՞նչ կասեք այլ գաջեթների մասին, ինչպիսիք են էներգիայի հաշվիչները:
«Շատ հեծանվորդներ գնում են թանկարժեք մարզասարքեր, ինչպիսիք են հոսանքի հաշվիչները, բայց իրականում չգիտեն, թե ինչ են նշանակում թվերը, և եթե դուք իսկապես չեք հասկանում, թե ինչ եք անում թվերի հետ և ինչպես են աշխատում թվերը, իմաստ չկա: Իհարկե, եթե ես ձեզ սարքեմ այս ամբողջ սարքավորումը և փորձարկեմ ձեզ, ես կարիք չէի ունենա ձեզ դա բացատրելու զգոնությամբ, ես կկարողանամ ասել, որ ուզում եմ, որ դուք վարեք այսքան վտ կամ այս սրտի հաճախությունը: Այսպիսով, ձեզ պետք չեն այդ գործիքները, բայց եթե ունեք դրանք և հասկանում եք դրանք, դրանք կարող են օգտակար լինել:'
12. Արժե՞ արդյոք ներառել մարզասրահի պարապմունքները որպես իմ մարզումների մաս:
«Շատ մարդիկ տալիս են այդ հարցը, քանի որ նրանք կարողանում են հանգստանալ մարզասրահից իրենց ճաշի ընդմիջմանը:Հեծանվավազքի պտույտի դասերը լավն են. այն չի կրկնում իրական հեծանվավազքը, բայց տալիս է ձեզ անհրաժեշտ աերոբիկ մարզումը: Առանցքային են նաև ձգվող վարժությունները: Կարևոր է, եթե դուք պատրաստվում եք հեծանիվով նստել ութ կամ ինը ժամ, դա երկար ժամանակ է այդ դիրքում նստելու համար, հատկապես, եթե դա անում եք օր օրի, այնպես որ ամեն ինչ, որը բարելավում է ճկունությունը՝ պիլատես, յոգան, ձգվող ցանկացած ձև, իսկապես լավ է ձեզ համար։'
13. Որքա՞ն կարևոր է աշխատել հիմնական ուժի վրա:
'Շատ կարևոր է, քանի որ ձեր օգտագործած մկաններից շատերը կապված են մեջքի ստորին մասի և մեջքի հետքի հետ կապված խնդիրների հետ, որոնք շատ տարածված են հեծանվորդների մոտ, բայց երբ միջուկը կոշտ է և ճիշտ զարգացած, դուք կարող եք հաղթահարել բավականին շատ այդ խնդիրներից: Հատկապես տարեց հեծանվորդները տառապում են սկավառակի ծռվածությունից, ռադիկուլիտից և ընդհանուր խնդիրներից, ինչպիսիք են ջլերի, մկանների և ՏՏ գոտիների ձգվածությունը: Մարդիկ կարող են անչափ օգնել իրենց մեծ զբոսանքից առաջ, եթե լավ մարզավիճակ ձեռք բերեն՝ միջոցառումից առաջ կատարելով շատ ձգումներ, պիլատեսի դասեր, յոգա և նման բաներ:«
14. Կարո՞ղ եմ մարզումներիս ընթացքում օգտագործել այլ գործողություններ՝ օրինակ՝ վազք, լող կամ ֆուտբոլ խաղալ:
«Դրանք բոլորն էլ լավ են սիրտ-անոթային ֆիթնեսը զարգացնելու համար, բայց եթե դուք ընտրության հնարավորություն ունեք մեկ ժամ հինգ կողքի ֆուտբոլ խաղալու կամ ձեր հեծանիվով դուրս գալու միջև, ապա ավելի լավ կլինի ձեր հեծանիվով, քանի որ դա ավելի կոնկրետ։ Ես նկատի ունեմ, որ եթե պատրաստվում ես ինը օր ֆուտբոլ խաղալ տրոտի վրա, ապա գնա և ֆուտբոլ խաղա: Բայց վազելը, թիավարելը և նման բաներից որևէ մեկը լավ է, հատկապես տարվա այս եղանակին, երբ եղանակը մռայլ է, և դուք ավելի քիչ հավանական է, որ հեծանիվը հանեք»::
15. Կարո՞ղ եմ մարզումներիս ընթացքում օգտագործել այլ գործողություններ՝ օրինակ՝ վազք, լող կամ ֆուտբոլ խաղալ:
«Դրանք բոլորն էլ լավ են սիրտ-անոթային ֆիթնեսը զարգացնելու համար, բայց եթե դուք ընտրության հնարավորություն ունեք մեկ ժամ հինգ կողքի ֆուտբոլ խաղալու կամ ձեր հեծանիվով դուրս գալու միջև, ապա ավելի լավ կլինի ձեր հեծանիվով, քանի որ դա ավելի կոնկրետ։ Ես նկատի ունեմ, որ եթե պատրաստվում ես ինը օր ֆուտբոլ խաղալ տրոտի վրա, ապա գնա և ֆուտբոլ խաղա: Բայց վազելը, թիավարելը և նման բաներից որևէ մեկը լավ է, հատկապես տարվա այս եղանակին, երբ եղանակը մռայլ է, և դուք ավելի քիչ հավանական է, որ հեծանիվը հանեք»::
16. Ի՞նչ կարող եմ անել, որպեսզի համոզվեմ, որ իմ հեծանիվն ինձ չի հուսահատի:
«Դրանք բոլորն էլ լավ են սիրտ-անոթային ֆիթնեսը զարգացնելու համար, բայց եթե դուք ընտրության հնարավորություն ունեք մեկ ժամ հինգ կողքի ֆուտբոլ խաղալու կամ ձեր հեծանիվով դուրս գալու միջև, ապա ավելի լավ կլինի ձեր հեծանիվով, քանի որ դա ավելի կոնկրետ։ Ես նկատի ունեմ, որ եթե պատրաստվում ես ինը օր ֆուտբոլ խաղալ տրոտի վրա, ապա գնա և ֆուտբոլ խաղա: Բայց վազելը, թիավարելը և նման բաներից որևէ մեկը լավ է, հատկապես տարվա այս եղանակին, երբ եղանակը մռայլ է, և դուք ավելի քիչ հավանական է, որ հեծանիվը հանեք»::
17. Ինչպե՞ս կարող եմ պատրաստվել եղանակային վատ պայմաններին:
«Շատ սպորտային ծառայություններ առաջարկում են աջակցություն, բայց համոզվեք, որ ձեր հեծանիվը լավ է, և դուք չեք փչացնի ձեր երթևեկությունը՝ ժամանակ անցկացնելով ճանապարհի եզրին: Մենք ստիպում ենք մարդկանց ճոճվել հին անվադողերով հեծանիվներով, որոնք հակված են կտրվածքների և ծակելու, փոխանցումները պատշաճ կերպով չեն կարգավորվել… Միջոցառման ժամանակ կան մեխանիզմներ, բայց շատ ավելի լավ է համոզվել, որ ձեր հեծանիվը պատշաճ ստուգման է ենթարկվել: - բարձրացե՛ք առնվազն երեք շաբաթ առաջ, որպեսզի հեծանիվին ժամանակ տրամադրեք քնելու՝ փոխանցումատուփի մալուխներ, նոր անվադողեր, նոր արգելակային բլոկներ, նման բաներ:«
18. Որքանո՞վ է կարևոր սնունդը որպես իմ մարզումների ծրագրի մաս:
«Այլ տաքացման միջոցառումներին մասնակցելը կարող է օգնել: Ես ուսումնամարզական ճամբարներ եմ վարում Լանզարոտեում, և մարդիկ ամեն օր դուրս կգան արևի տակ, և նրանք վարժվում են դրան: Բայց միջոցառման օրը կարող է բացարձակապես դաժան եղանակ լինել, և անմիջապես գլուխդ կարող է գնալ: Օգտագործեք ձեր տաքացման միջոցառումները՝ ձեր ռազմավարությունը վարժեցնելու համար. արդյոք կրել թիկնոց կամ թևերի տաքացուցիչներ ձեր հետևի գրպանում և այլն: Եվ եթե ցեխակապեր չունեք, կարող եք ընտելանալ, թե ինչ է վեց հոգու համար թաց հետույքով վարելը: մինչև յոթ ժամ։'
19. Ես սովոր չեմ մեծ խմբերով քշել. Ես ապահով կլինե՞մ:
Եթե դուք վարում եք տեմպերով, դուք սպառում եք ձեր մարմնի գլիկոգենի պաշարները, ուստի պետք է էներգիան լիցքավորեք: «Ձեր մարմինը կարող է ժամում կլանել ընդամենը 60-70 գ ածխաջրեր՝ մարզվելիս, ուստի քիչ և հաճախ ուտելը լավագույն միջոցն է:Դա նշանակում է, որ ժամում 750 մլ շիշ կա՝ ինչ-որ ածխաջրածին ըմպելիքի մեջ, և միգուցե էներգետիկ սալիկի կամ նույնիսկ իսկական սննդի մեջ»: Մարզումների ժամանակ ձեր էներգիան այսպես լիցքավորելը կենսական նշանակություն ունի: «Մտածեք նաև այն մասին, թե ինչ ապրանքանիշի սնուցում եք նախընտրում. եթե դա այն չէ, ինչ նրանք օգտագործում են միջոցառման ժամանակ, ապա ձեզ հարկավոր է վերցնել ձերը, հատկապես, եթե նրանց ապրանքանիշը համաձայն չէ ձեզ հետ»:
20. Ես հստակ չունեմ Քրիս Ֆրումի կազմվածքը. Պե՞տք է նիհարեմ:
«Անկասկած դա կօգնի, բայց դուք պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ չեք, դուք պետք է ապրեք ձեր կյանքով: Եթե դա հնարավոր է, և դուք ցանկանում եք դա անել, անպայման արեք դա, բայց մի կախվեք դրա վրա: Դուք պետք է դուրս գաք այնտեղ և վայելեք
Լինելով ավանդական ակումբային հեծանվավազքի ծագումից՝ Էնդի Կուկը խմբակային ձիավարության ջատագովն է: «Դա շատ ավելի շփվող է և, ընդհանուր առմամբ, ավելի անվտանգ, քանի որ դու այլ մարդկանց հետ ես. մեքենաները շրջելու են ավելի մեծ խմբի շուրջ: Բայց անխուսափելիորեն կան մարդիկ, ինչպիսին է Ride Across Britain-ը, ովքեր նախկինում երբեք չեն վարել խմբային իրավիճակում և բավականին դժվար է հարմարվել, այնպես որ իմ ուղեկցորդների թիմը այնտեղ է, որպեսզի օգնի ավելի քիչ փորձառու հեծանվորդներին հասկանալու վրա նստելու արժեքը: անիվը, ինչպես մատնանշել փոսերը և երբ առանձնացնել և ինչպես շփվել խմբի ներսում:Մենք փորձում ենք ուսումնամարզական միջոցառումներ անցկացնել փակ շրջանների վրա՝ սկսելու համար պարզապես մարդկանց սովորեցնել քշել մոտակայքում՝ առանց որևէ երթևեկության, այնուհետև նրանց դուրս բերել ճանապարհային շրջան և հետևել նույն սկզբունքներին: Եվ այլ երթուղիներ մուտքագրելը նաև արժեքավոր պրակտիկա կապահովի, քանի որ դուք ձեզ դնում եք այնպիսի իրավիճակում, որտեղ դուք շատ արագ կսովորեք:'
զբոսանք, և դուք կուտեք Անգլիայի համար մեծ զբոսանքից հետո, որովհետև կարող եք այրել մինչև 8000 կալորիա՝ միայն ձիավարելով: Բայց եթե դա նշանակում է կտրել այն բաները, որոնք դուք չեք ցանկանում կտրել… դա ձեզնից է կախված, բայց դա նույնքան ձեր կամքի ուժի և մտավոր վերաբերմունքի, որքան ձեր ֆիզիկական ընդունակության մասին է»::
Իմացեք ավելին andycookcycling.com կայքում
