Հեծանվային վթարների հիմնական պատճառները, ինչպես խուսափել դրանցից և ինչպես, եթե ստիպված լինեք, կարող եք ոճային վթարի ենթարկվել:
Ոչ ոք չգիտի, թե առաջին հեծանիվը հայտնագործելուց հետո որքան շուտ տեղի ունեցավ հեծանվավազքի առաջին վթարը, բայց դուք կարող եք լիովին վստահ լինել, որ դա տեղի է ունեցել գրեթե անմիջապես: Յուրաքանչյուր ոք, ով հեծանիվ է վարում, գիտի, որ ինչ-որ պահի իջնելը կամ ինչ-որ բանի հետ բախվելը գրեթե անխուսափելի է: Իրականում, կան նույնիսկ որոշ մոլեր, որոնց համար հեծանիվ վարելու ներքին վտանգը հենց այն է, որ դարձնում է այն այդքան գրավիչ: Ոչ թե ինչ-որ մեկին իսկապես դուր է գալիս վթարը, քանի որ վթարը ցավ է պատճառում: Երբեմն շատ:
Ուրեմն ի՞նչ կարող եք անել, որպեսզի նվազագույնի հասցնեք թափվելու հավանականությունը: Եվ երբ դուք անխուսափելիորեն պտտվում եք, ո՞րն է լավագույն միջոցը նվազագույնի հասցնելու ոսկորների քանակը, որոնք կարող եք կոտրել: Ահա վթարի ամենատարածված պատճառների ամփոփագիրը՝ ամբողջական մի քանի հիմնավոր խորհուրդներով այն մասին, թե ինչ կարող եք անել ձեզ հնարավորինս անվտանգ պահելու համար…
Աղետալի շրջադարձ
Ինչպես է դա տեղի ունենում
Քանի դեռ դուք հարբած չեք, հիմար կամ թույլ տեսողություն չունեք, ուղիղ գծով հեծանիվ վարելը բավականին անվտանգ բան է: Անկյունները, սակայն, հեծանվորդներին շատ ավելի մեծ վտանգ են ներկայացնում: Պատճառները շատ են և տատանվում են՝ սկսած անկյան շատ արագ բախվելուց մինչև ճանապարհի մակերևույթի չափազանց թույլ կամ շատ թաց լինելը:
Ինչպես շեղել այն
Ակնհայտ է թվում, բայց տեսեք, թե ուր եք գնում: Գլուխդ վեր պահիր և որքան կարող ես շրջադարձի միջով նայիր՝ գտնելով կենտրոնացման կետ և հավատարիմ մնալով դրան: Դուք կզարմանաք, թե որքան մեծ վերահսկողություն դա ձեզ կտա: Եթե այն թաց է, երբեք մի արգելակեք, երբ հենց անկյունում եք: Դադարեցրեք ոտնակով պտտվել, երբ տեսնում եք, որ անկյունը մոտենում է և փետուր արեք ձեր արգելակները, մինչ դեռ ուղիղ գծում եք՝ արագությունը նվազեցնելու համար: Երբ դուք անցնում եք անկյունից, մի վախեցեք հեծանիվը թեքել դեպի ներս՝ հիշելով, որ ձեր ոտնակն ամենամոտն է ոլորանին ժամը 12-ի դիրքում՝ ճանապարհին չհարվածելուց:Հեծանիվն այսպես թեքելով՝ քաշը թամբի վրա ետ տեղափոխելը կօգնի ձեր անիվներին ավելի մեծ ձգողականություն հաղորդել: Եթե դուք վարում եք թաց ճանապարհներով, կարող եք նաև մի փոքր օդ թողնել ձեր անվադողերից, այնպես որ, եթե սովորաբար աշխատում եք 100psi-ով, փորձեք իջեցնել մինչև 90psi: Դա կավելացնի կաուչուկի քանակը ճանապարհին, ինչը կհանգեցնի ավելի մեծ ձգողականության:
Ինչպես նվազագույնի հասցնել ազդեցությունը
Եթե դուք զգում եք, թե ինչպես է հեծանիվը ձեր տակից սահում, երբ անկյուն եք քաշում, դիմադրեք ձեռքը մեկնելու գայթակղությանը, որպեսզի կոտրեք ձեր անկումը: Արեք դա, և դուք, ամենայն հավանականությամբ, պարզապես կկոտրեք ձեր դաստակը կամ ձեռքը, ինչը, ամենայն հավանականությամբ, կստիպի ձեր բերանը «օաա»: Փոխարենը, փորձեք ձեր մեջքը գլորել դեպի ճանապարհի մակերեսը, որպեսզի ձեր մարմնի որքան հնարավոր է մեծ մասը կարողանա կլանել հարվածը: Համոզվեք, որ ձեր կզակը խցկեք ձեր կրծքավանդակի մեջ, երբ դա անում եք: Նույնիսկ եթե դուք կրում եք MIPS տեխնոլոգիայով հագեցած երկու հարյուր ֆունտանոց հեծանվային կափարիչ, այս կափարիչը կօգնի պաշտպանել ձեր գլխի հետևի մասը, որը ձեր մարմնի այն մասն է, որը հատկապես խոցելի է անկման ժամանակ լուրջ վնասվածքների համար:
Լավ ձիավարություն
Ինչպես է դա տեղի ունենում
Եթե ձեր մկանները չափազանց լարված են, ձեր կատարած յուրաքանչյուր շարժում կոշտ է և չափազանցված: Արդյունքում, ձեր արձագանքներն ավելի դանդաղ կլինեն, և երբ դուք արձագանքեք, ձեր կատարած ցանկացած շարժում կուժեղանա, ինչը կարող է ստեղծել իր վտանգները, հատկապես երբ նստում եք փաթեթով:
Ինչպես շեղել այն
Հեծանիվների պատշաճ ձևավորումը կօգնի. ավելի հարմարավետ լինելը ձեզ ավելի հանգիստ կդարձնի: Յոգայով և պիլատեսով զբաղվելը նաև կօգնի կեցվածքին, ճկունությանը և շարժունությանը:
Ինչպես նվազեցնել ազդեցությունը
Եթե արդեն թամբի մեջ եք և զգում եք, որ լարված եք, նստեք և սեղմեք ձեր ուսերը դեպի վեր, պահեք երեք վայրկյան և հետո ազատ արձակեք՝ դժվարությամբ արտաշնչելով: Այնուհետև փորձեք ձեր պարանոցը երեք անգամ գլորել դեպի ձախ և երեք անգամ դեպի աջ և թափահարել ձեր ձեռքերը:Համոզվեք, որ խառնեք նաև ձեր ձեռքի դիրքը, որպեսզի խուսափեք մեկ դիրքում երկար կռացած մնալուց:
Առջևում վտանգ
Ինչպես է դա տեղի ունենում
Զարգացած երկրներում ճանապարհները ժամանակակից դարաշրջանի հրաշքներն են: Բայց դրանք կարող են նաև թափվել աղբով, փոսերով պատվել կամ սառցադաշտեր վերածվել վատ եղանակի պատճառով: Արդյունքն այն է, որ նույնիսկ ամենազգոն արշավորդը երբեմն կարող է հայտնվել արտակարգ կանգառի ժամանակ հուսահատորեն բռնելով արգելակները:
Ինչպես շեղել այն
Եթե դուք բեռնախցիկ եք վարում, ապա ամենաանվտանգ տեղը առջևում է, որտեղ դուք առաջին հերթին վտանգները տեսնելու լավագույն հնարավորություն կունենաք: Եթե դուք միջին խմբից եք, կանոնավոր կերպով վերև նայեք՝ ստուգելով հեծանվորդներին ձեզնից երեք-հինգ տեղերից առաջ:
Եթե դուք զգում եք, որ պետք է սեղմել խարիսխները, նկատեք, որ ձեր արգելակման ուժի 70 տոկոսը գալիս է ձեր առջևի արգելակից: Պարզ ֆիզիկան պետք է ձեզ ասի, որ եթե շատ ուժեղ խփեք ձեր առջևի արգելակին, հեծանիվի հետևի մասը կբարձրանա, և դուք կարող եք շրջվել ճաղերի վրայով:Սրանից խուսափելու համար մի բռնեք ձեր արգելակները, սեղմեք դրանք (իդեալականում աշխատանքի մոտ 60 տոկոսը պետք է կատարվի առջևի արգելակով, 40 տոկոսը՝ հետևի արգելակով) և ձեր քաշը տեղափոխեք հետևի անիվի վրա՝ սահեցնելով հետույքը։ ցած թամբիդ։
Ինչպես մեղմել ազդեցությունը
Եթե դուք խմբում եք և տեսնում եք, թե ինչպես է բացվում մի կույտ, կենտրոնացեք ելք գտնելու կամ գալիք անախորժությունների միջով, կամ նույնիսկ վայրէջքի փափուկ վայրի վրա, եթե դա տեղի է ունենում: Եթե գտնում եք, որ դուք անցնում եք ճաղավանդակների վրայով և չեք կարողանում ստեղծել «Մատրիցայի» ոճով ամրակապ և ցատկել ճաղերի վրայով, խուսափեք հեծանիվը բաց թողնելու գայթակղությունից և ձեր ձեռքերը ձեր առջևից դուրս հանեք՝ ձեր անկումը կոտրելու համար: Փոխարենը, ինչպես ոլորաններում շրջվելիս ընկնելու դեպքում, դուք պետք է ձգտեք խցկվել և գլորվել վթարի մյուս կողմից, և ձեր ուսերի վերին մասը իդեալականորեն առաջինը բախվի ճանապարհի մակերեսին: Այո, մենք գիտենք, որ դա մի փոքր հնչում է Ջեյսոն Բորն, բայց դա ձեզ ավելի լավ հնարավորություն կտա ցրելու վթարի էներգիան՝ խուսափելով մարմնի որևէ մասի վրա ազդեցությունից:Բացի այդ, այն ապշեցնում է բոլոր նրանց, ովքեր տեսնում են այն:
Overlapping
Ինչպես է դա տեղի ունենում
Խմբային երթևեկության ժամանակ թույլ տվեք, որ ձեր առջևի անիվը համընկնի ձեր առջևում գտնվող վարորդի հետևի անիվի հետ, և դուք պոտենցիալ վտանգ կստեղծեք ինչպես ձեր, այնպես էլ ձեր հետևում գտնվող հեծյալների համար: Կրճատելով ժամանակի և տարածության քանակը, որը դուք ստիպված կլինեք արձագանքել ցանկացած անկանխատեսելի շարժմանը, որը նա կարող է անել, դուք վտանգի տակ եք ընկնում անվադողերի հետ: Եվ դա ձեզ համար լավ չի ավարտվի:
Ինչպես շեղել այն
Երեք պարզ բառ՝ մի արեք դա: Իմացեք ձեր ուղեղի մեջ, որ համընկնումը հեծանվավազքի ամենասարսափելի հանցագործություններից մեկն է: Եթե ձեր առջև գտնվող հեծանվորդը հանկարծ փոխի իր գիծը, երբ դուք անիվները համընկնում եք նրա հետ, դուք ավելի հավանական է, որ թռչեք, և մեծ հավանականություն կա, որ այդ ընթացքում դուրս կհանեք ձեր հետևում նստած տղաների կեսին:Այսպիսով, եթե դուք չեք ցանկանում հայտնվել անիվների մեծ կույտի և զայրացած մարդկանց ներքևում, ձեր առջևում գտնվող հեծյալի հետևում հեռավորություն պահեք կամ ձախ կամ աջ, բայց ոչ անմիջապես նրանց հետևում:
Հաճախ համընկնումը տեղի է ունենում կենտրոնացվածության պակասի պատճառով, այնպես որ հետևեք ձեր առջև դրված փաթեթին և փնտրեք նշաններ, որ այն կարող է դանդաղել: Նույնիսկ փորձառու մասնագետները կարող են խախտել այդ մեկը. 2011-ի Տուր դը Ֆրանսում Ալբերտո Կոնտադորը մրցավազքի 9-րդ փուլի ժամանակ անիվները համընկավ Վլադիմիր Կարպետսի հետ, և նա բավականին լավն է: Այսպիսով, խելքդ պահիր քո մասին, հատկապես, երբ ոհմակը մոտենում է անկյունին և բնականաբար դանդաղում է: Նաև ուշադրություն դարձրեք, որ ձեզանից առաջ մյուս հեծանվորդները համընկնեն: Եթե տեսնում եք, որ դա տեղի է ունենում, փորձեք շարժվել տուփի արտաքին մասով՝ հնարավոր վտանգից առաջ անցնելու համար:
Ինչպես նվազագույնի հասցնել ազդեցությունը
Եթե անվադողերը բախվում են, խուսափեք ձեր երկու արգելակները բացարձակ սարսափով բռնելու գայթակղությունից: Փոխարենը, փետուր արեք ձեր հետևի արգելակը և դադարեցրեք ոտնակները:Խուսափեք նաև հանկարծակի շեղվելուց, քանի որ ձեր հետևում գտնվող հեծյալը կախված է ձեր գծից: Փոխարենը, կենտրոնացեք ձեր գիծը պահելու վրա՝ օգտագործելով ձեր կոնքերը, այլ ոչ թե ձեր ղեկը: Եթե փորձեք ուղղել ձեր ընթացքը՝ օգտագործելով ձեր ձողերը, ավելի հավանական է, որ շեղվեք հարվածի ուղղությամբ: Ձեր գիծը կոնքերով պահելը ձեզ շատ ավելի մեծ վերահսկողություն է տալիս:
Երկրորդ վթարի համախտանիշ
Ինչպես է դա տեղի ունենում
Երբ խմբաքանակի մեջ կուտակվում է, լինի դա համընկնման, ասենք, թե իրազեկվածության պակասի պատճառով, անբնական չէ, որ խմբի առջևում գտնվող հեծանվորդները հետ նայեն իրենց ուսերի վրայով՝ տեսնելու, թե ինչ է կատարվում:. Ցավոք սրտի, դա հաճախ կարող է հանգեցնել նրան, որ հեծանվորդները կարողացել են խուսափել նախնական վթարից, այնուհետև ունենալ իրենցը:
Ինչպես շեղել այն
Մանևր անելուց առաջ արագ հայացք նետել ուսի վրայով օգտակար է, բայց ետ նայելը մեկ-երկու վայրկյանից ավելի, երբ մեծ խմբով արագությամբ առաջ քշելիս, երբեք լավ գաղափար չէ: Այսպիսով, մի արեք դա, եթե դա ձեզ անհրաժեշտ չէ:
Որքան էլ դաժան թվա, եթե դուք ոհմակի գլխին եք և լսում եք մետաղի ձայնը, որը հարվածում է ասֆալտին, և ձեր ընկերների ճիչերն ու ճիչերը, ամենակարևոր բանը, որ դուք պետք է անեք, դիմադրելն է։ ձեր ուսի վրայով հետ նայելու գայթակղությունը։
Ինչպես նվազագույնի հասցնել ազդեցությունը
Ձեր հետևում վթարի դեպքում խմբի մնացած անդամներին ստիպեք դանդաղեցնել, այնուհետև կանոնավոր կերպով կանգ առնել: Միայն դրանից հետո է անվտանգ վերադառնալ կոտորածին, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք կարող եք օգնել/սոցցանցերում սփռել ձեր ընկերների վնասվածքների «զվարճալի» սմարթֆոնի լուսանկարները:
Իրազեկվածության բացակայություն
Ինչպես է դա տեղի ունենում
Երբ թամբի վրա մղոն առ կիլոմետր եք անցնում, հեշտ է շեղվել կամ կորցնել կենտրոնացումը: Սա կարող է ձեզ խոցելի դարձնել պոտենցիալ վտանգների մի ամբողջ շարքից՝ տխուր հետիոտներից մինչև կայանված մեքենաներ:
Ինչպես շեղել այն
Պահպանեք ձեր աչքերը, ուշադրություն դարձնելով ոչ միայն ձեր շուրջը գտնվող հեծյալներին, այլև այն ամենին, ինչ առջևում է ձեզ ճանապարհին: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե ձիավարման պայմանները կամ տեսանելիությունը վատ են: Լսեք և հետևեք խմբի ղեկավարների նշաններին ճանապարհի խոչընդոտների կամ առջևում հնարավոր վտանգների մասին, բայց մի վստահեք դրանց վրա: Նույնիսկ եթե դուք գնում եք մի երթուղի, որը նախկինում հազար անգամ հեծանիվ եք քշել, ձեր գլուխը բարձր պահեք և կանոնավոր կերպով նայեք հեծանվորդներին, որոնք ձեզնից երեք, չորս և հինգ տեղերում են:
Հոգնածությունը կարող է նաև մահացու լինել հեծանիվի վրա՝ ազդելով թե՛ համակենտրոնացման մակարդակի և թե՛ կայունության վրա, քանի որ այն կարող է վտանգել ձեր ոտնակները: Այսպիսով, եթե ձեզ դյուրագրգիռ եք զգում, կանգ առեք կոֆեինի ընդմիջման համար: Սա ևս մեկ իրավիճակ է, որտեղ ճիշտ հեծանիվը կարող է օգնել. գտնելով ձեր օպտիմալ դիրքը նշանակում է, որ դուք ավելի քիչ հավանական է, որ քշեք նվազ, էներգիան սպառող կեցվածքով:
Ինչպես նվազագույնի հասցնել ազդեցությունը
Եթե վերջին պահին ձեր առջևի ճանապարհին խոչընդոտ եք տեսնում, փորձեք բարձրացնել ձեր առջևի անիվը դրա վրայով:Պիտեր Սագանը հենց այդպես էլ արեց, երբ այս տարվա Paris-Roubaix-ին ներկայացրեցին ընկած Ֆաբիան Կանչելարային, որը կարողացավ մնալ իր հեծանիվով, իսկ հետևում կանգնածները խմբով շրջվեցին (դիտեք այստեղ): Եթե, այնուամենայնիվ, ինչ-որ բանի եք հարվածում (կամ ինչ-որ բան հարվածում է ձեզ), մինչդեռ չեք նայում, խուճապի մի մատնվեք: Փորձեք պահպանել վերահսկողությունը՝ սահուն արգելակելով և հեծանիվը հնարավորինս ուղիղ գծի վրա պահելով՝ օգտագործելով ձեր կոնքերը: Ձեր քաշը նույնպես ետ սահեցրեք թամբի մեջ, դա կօգնի կայունացնել հեծանիվը և պահել այն ուղիղ:
Կիսանիվ
Ինչպես է դա տեղի ունենում
Խմբային ձիավարության ևս մեկ կարդինալ մեղք: Դա տեղի է ունենում, երբ ոհմակը գլխավորող երկու հեծյալներից մեկը մի փոքր առաջ է անցնում իրենց կողքին գտնվող հեծյալից: Սա ոչ միայն համարվում է վատ վարվելակարգ, այլև կարող է վտանգավոր լինել, քանի որ արագության բարձրացումն ու այնուհետև անկումը, որը հաճախ առաջանում է, քանի որ հետընթաց արշավորդը արագացնում է արագությունը, կարող է հանգեցնել վթարի խմբաքանակի ներսում:
Ինչպես շեղել այն
Կրկին - մի արա դա: Ջանք գործադրեք, որպեսզի ձեր փոխանցումն ու արագությունը համապատասխանեն ձեր կողքին գտնվող արշավորդի հետ՝ կայուն արագություն պահպանելու համար:
Ինչպես նվազագույնի հասցնել ազդեցությունը
Նույնիսկ լավագույն մտադրությունների դեպքում դուք կարող եք երբեմն բախվել անիվի կեսի երկարությամբ առաջ: Երբ դա տեղի ունենա, մի բռնեք արգելակները: Փոխարենը փափուկ ոտնակով մեկ կամ երկու հարվածի համար, մինչև նորից հավասարվեք: Եթե ձեր կողքին գտնվող հեծյալը առաջ է սլանում, խուսափեք նրան հանդիպելու համար արագացնելու գայթակղությունից, դա միայն կխրախուսի նրան, և նա բազմիցս առաջ կգնա ամեն անգամ, երբ դուք նույնիսկ գաք: Փոխարենը, պահեք տուփի տեմպը և կամ սպասեք, որ նա հասկանա, որ նա հեծանիվ է վարում գործիքի պայուսակի պես, կամ գուցե քաղաքավարի կերպով ցույց տվեք նրան, եթե ցանկանում եք:
