The Cannondale Slate-ը մեծ փոթորիկ առաջացրեց, երբ հրապարակվեցին առաջին նկարները, բայց ինչի՞ համար է դա:
Տարիների ընթացքում Cannondale-ն իր դիզայնի նկատմամբ ավելի շատ մոտեցում է ցուցաբերել՝ չհետևել: Արդյունքում այն այժմ իր տրամադրության տակ ունի տեխնոլոգիա, օրինակ՝ իր միաթև Lefty կախովի պատառաքաղը, որը կարող է օգտագործել հետաքրքիր նախագծերում, ինչպիսին է Slate-ը: Դա, անշուշտ, առանձնահատուկ է, ինչը դժվարացնում է դասակարգումը:
Արդյո՞ք դա ճանապարհային հեծանիվ է, լեռնային հեծանիվ, թե՞ հեծանվային սպորտի ամենավերջին միտումները՝ մանրախիճ:
Միացյալ Նահանգների շուկայի ազդեցությամբ՝ «մանրախիճային հեծանիվի» գաղափարը համեմատաբար վերջերս է հայտնվել Մեծ Բրիտանիայում, և բրենդները փորձել են ավելացնել մեկը իրենց պորտֆելում:
Այս դասակարգման վերաբերյալ կարծիքները մնում են բաժանված: Մի երկրում, ինչպիսին է Միացյալ Նահանգները, որտեղ կեղտոտ ճանապարհները տարածված են, արդարացված կարիք կա ճանապարհային ոճի հեծանիվի, որն ունի ասֆալտից դուրս հնարավորություններ:
Մեծ Բրիտանիայում և իսկապես Եվրոպայի մեծ մասում կարիքը շատ ավելի քիչ է: Ավելին, այս մանրախիճ մեքենաների և ցիկլոկրոս հեծանիվների միջև հստակ նմանությունները ստիպում են շատ մարդկանց գլուխները քորել այն մասին, թե արդյոք փոքր տարբերությունները պահանջում են առանձին դաս:
Cannondale's David Devine, առանցքային ինժեներ, որն աշխատում է Slate նախագծի վրա, ասում է. «Մեր արդյունաբերությանը դուր է գալիս դրա սեգմենտավորումը, բայց Slate-ի հետ ես հաստատ չեմ ասի, որ մենք ձեռնամուխ ենք եղել մանրախիճային հեծանիվ պատրաստելուն:
«Մենք ձեռնամուխ եղանք ճանապարհային հեծանիվ պատրաստելու, որն ավելի զվարճալի էր», - ավելացնում է նա:
Գնեք Cannondale Slate Hargroves Cycles-ից
«Եթե մենք պատրաստեինք մանրախիճային հեծանիվ, ապա դրա երկրաչափությունը, ամենայն հավանականությամբ, ավելի քիչ ագրեսիվ կլիներ՝ ավելի բարձր առջևի ծայրով և ավելի կարճ հասանելիությամբ: Բայց այն, ինչ դուք իսկապես ցանկանում եք, հեծանիվ է, որը շատ ժամանակ քշում է ճանապարհային հեծանիվների պես, բայց կարող է նաև իրեն պահել ճանապարհից դուրս և խճաքարի մեջ:
'Սրա մասին է Slate-ը: Այն կարող է ունենալ կախովի պատառաքաղ և լայն անվադողեր, բայց սրտում դա ճանապարհային հեծանիվ է:'
Ինքնության ճգնաժամ
Ի պատասխան այն անհամար հարցերի, որոնք ստացա հետաքրքրասեր ուղեկիցներից, երբ դուրս էի գալիս Slate-ը. դա մանրախիճ հեծանիվ չէ: Ոչ էլ ցիկլոկրոս հեծանիվ։
Այն նաև ճանապարհային հեծանիվ չէ, որը կառուցվել է Spring Classics-ի սալաքարերի համար (այդ պատճառով մի ակնկալեք, որ այն կօգտագործվի այնտեղի մրցավազքի թիմերի կողմից): Փոխարենը, մտածեք Slate-ի մասին ավելի շատ որպես ճանապարհային հեծանիվ, որը կարող եք գրեթե ամենուր տանել:
Դա հենց այն մտածելակերպն է, որով ես ձեռնամուխ եղա Slate-ը փորձարկելու համար, և արդարացի է ասել, որ ես շատ զվարճացա: Ես շատ ավելի շատ ծակեր ունեի, քան կցանկանայի (փչացած անվադողերի մեղքը), բայց ես միշտ տուն էի գալիս քմծիծաղով:
Ես առաջինը կհամաձայնեի, որ Cannondale Slate-ն առաջին հայացքից մի փոքր ավելի նման է արտաճանապարհային մեքենայի, քան ճանապարհային հեծանիվի, և Cannondale-ի համարձակ քայլն է փորձել համատեղել այս երկու աշխարհները:.
Բայց նայեք դրա լայն անվադողերի և Ձախ, միակողմանի կախովի պատառաքաղի հետևանքով առաջացած նախապաշարմունքներից այն կողմ, և դուք կգտնեք զարմանալիորեն ճանապարհային հեծանիվների երկրաչափություն:
Համեմատ Cannondale-ի սեփական մրցարշավային հեծանիվի՝ SuperSix Evo-ի հետ, աչքի է ընկնում գլխի միայն թեթև խողովակի անկյունը (1,5°-ով պակաս) և արդյունքում անիվային բազայի աննշան աճը:
Այն նաև ունի մի փոքր ավելի բարձր ներքևի փակագիծ՝ կոպիտ իրերի վրա ոտնակից մի փոքր ավելի մեծ հեռավորություն ապահովելու համար: Հակառակ դեպքում, այն շատ նման է, և արդյունքն այն է, որ այն ավելի շատ է զգում և արձագանքում ճանապարհային հեծանիվի նման, քան սպասվում էր:
Նրա 9,6 կգ քաշը նշանակում է, որ այն չունի մրցավազքի մակարդակի ճանապարհային հեծանիվ, բայց արագացնելու համար 650b անիվները լավ են գլորվում:
|
Պարզապես մի քիչ ավելի շատ ջանք է պահանջվում, քան դրանք կյանքի կոչելու համար:
Ավելի մեծ անվադողերն անընդհատ բզզոց են արձակում, ինչը հուշում է արագության ավելացման, բայց չնայած դրան, ես հաճելիորեն զարմացա, թե որքան նման էր Cannondale Slate-ի ճանապարհային հեծանիվին:
Ես դեռ կարողացա հասնել պատշաճ ճանապարհային դիրքի, և, իհարկե, ինձ անտեղի չէի զգում չայնանգյան գծում: Նրա ճկունությունը հետ է պահում նրան վերելքների ժամանակ, բայց փոխզիջումը իջնում է վայրէջքների ժամանակ, որտեղ այն ցուցադրում է հիանալի վստահ կառավարում:
Ձախ պատառաքաղ
Ես, ի զարմանս ինձ, պարզեցի, որ ժամանակի մեծամասնությունը կարողացել եմ վարել, իսկ առջևի կախոցը միացված է «ակտիվ», քանի որ Lefty պատառաքաղը զրոյական թեքում է:
Այսինքն, պատառաքաղը չի սեղմվում իր ճանապարհին, երբ դուք նստում եք հեծանիվի վրա, ինչպես դա անում է լեռնային հեծանիվների կասեցման համակարգը, այնպես որ այն չի թմբկահարում և չի պտտվում, երբ դուք դուրս եք գալիս թամբից կամ սուզվում: արգելակման տակ։
Թվում է, որ Cannondale-ը լավ հավասարակշռություն է ձեռք բերել այստեղ՝ մեղմելու կոշտ տեղանքի հարվածները՝ առանց կատարողականության նկատելի կորստի:
Միայն ամբողջական արագավազքի կամ կտրուկ մագլցման ժամանակ էր նախընտրելի ետ շեղել պատառաքաղը դեպի «կողպված», ինչը ստացվում էր ծալովի վերին գլխարկի պարզ սեղմումով:
Ինձ տպավորեց այն, թե որքան լավ է ընդամենը 30 մմ կախովի շրջագայությունը մեղմելու ճանապարհը, երբ դուրս է գալիս ճանապարհից կամ բախվում փոսերին:
Ես կասեի, որ Slate-ը հակված է մի փոքր ավելի մեծ քամի որսալու, քան սովորական ճանապարհային հեծանիվը, բայց բավարար չէ իրական հետևանքների համար:
Ավելի մեծ անհանգստություն էր այն, որ մի քանի անգամ, երբ կանգնած էի զառիթափ թեքության վրա, ես ծնկս սեղմեցի Lefty-ի վերին հենարանի հետևի մասում այնքան ուժով, որ ղեկը սեղմեմ և մի փոքր շեղվեմ:
Ես հասկացա, որ գիտակցաբար մի փոքր շտկում եմ իմ ձիավարման ոճը, երբ գիտեի, որ «ծնկահարվածի» վտանգ կա: Հենց որ ես փորձեցի դա անել, այն դադարեց խնդիր լինել:
Քենոնդեյլ Սլեյթ վարելու հիանալի բաներից մեկն այն էր, որ հնարավորություն ընձեռվեց կապել ճանապարհի հատվածները սանձերով և խճաքարով արահետներով, որոնցից շատերը կան իմ հայրենի տարածաշրջանում՝ Նոր անտառի մոտ:
Ի՞նչն է ինձ վերադարձնում «Ինչի՞ համար է այն» հարցին:
Ես կասեի, որ ավելի լավ է անտեսել հեծանվային կատեգորիաների ֆիքսված գաղափարները և պարզապես հիշել այն պատճառները, թե ինչու ենք մենք սիրում հեծանիվ վարել առաջին հերթին. միայն այն պատճառով, որ դու կարող ես։
Եթե դուք այդպես եք մտածում հեծանիվ վարելու մասին, ապա միգուցե Slate-ը ձեզ համար ճիշտ հեծանիվ է:
Տեխնիկական
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Շրջանակ | Cannondale Slate w/ Lefty Oliver պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra |
| Արգելակներ | Shimano BR805 տրամաչափ |
| Շղթա | Cannondale Hollowgram Si կռունկներ |
| Կասետ | Shimano Ultegra |
| Բարեր | Cannondale C2 խառնուրդ |
| ցողուն | Cannondale C1 խառնուրդ |
| Seatpost | Cannondale C1 խառնուրդ |
| Անիվներ | Slate 650B |
| Saddle | Գործվածքի շերեփի շառավիղ |
| Քաշ | 9.6կգ |
| Կապ | cyclingsportsgroup.co.uk |
