Factor LS-ը ներկայացվում է որպես արտաճանապարհային մրցարշավի մասնակից, այլ ոչ թե «բեռնակիր կենդանի»
Factor-ը թողարկել է իր առաջին մանրախիճային հեծանիվը: Factor LS-ն ընկերության կողմից նկարագրվում է որպես «անպայման խճաքարով մրցավազք»՝ շեշտը դնելով թեթև քաշի և հստակ վարման վրա:
Սա LS-ը դնում է այլ կատեգորիայի մեջ, քան այն, ինչ Factor-ն անվանում է «ավանդական փաթեթավորվող կենդանիների մանրախիճ հեծանիվներ»: Factor LS-ի շրջանակն ունի համեմատաբար թեթև 950 գ, և Factor-ը ընդգծում է իր ածխածնի փորձառությունը. ընկերությունն ունի իր սեփական գործարանը Թայվանում՝ ստեղծելով բավականաչափ ամուր հեծանիվ արագ արագացման և արագ մագլցելու համար::
Factor LS-ը տեղավորում է մինչև 43 մմ անվադողեր և համատեղելի է և՛ 1x, և՛ 2x էլեկտրոնային և մեխանիկական տեղաշարժերի հետ:Շրջանակը ներառում է երեք շշերի վանդակի ամրակներ՝ երկուսը սովորական վայրերում և մեկը՝ ներքևի խողովակի տակ, և վերին խողովակի վրա կա ամրակ՝ Bento տուփի համար: Այն ներառում է նաև ցեխակույտերի ամրակներ:
Ներկայումս այս սև և մոխրագույն գունային սխեման միակ տարբերակն է, իսկ շրջանակի մեկնարկային գինը 2650 ֆունտ է, ներառյալ պատառաքաղը և ականջակալը: Ամբողջական հեծանիվ, որը ներկայացված է Sram Force AXS խմբերով, Black Inc Thirty անիվներով և Black Inc հարդարման հավաքածուով, մանրածախ գնով 6, 999 ֆունտ ստեռլինգ:
Համեմատություն այլ Factor հեծանիվների հետ
Factor LS-ը միանում է շարքին, որը ներառում է O2 թեթև մագլցման հեծանիվը, One aero racing հեծանիվը և Vista բոլոր ճանապարհային հեծանիվը:
Կարող է թվալ, որ նոր LS-ն ու Vista-ն ծածկում են նույն տարածքը, բայց Factor-ը միշտ հաստատակամ է եղել, որ Vista-ն մանրախիճային հեծանիվ չէ, այն բոլոր ճանապարհային հեծանիվ է:
Տարբերությունը նուրբ է, բայց, ըստ էության, Vista-ն նախատեսված է լինել ճանապարհային հեծանիվ, որը նույնպես լավ կաշխատի արտաճանապարհային հատվածում, մինչդեռ LS-ը արտաճանապարհային հեծանիվ է, որը նույնպես լավ կաշխատի ճանապարհին:
Սա կարող է ենթադրել, որ Vista-ն դեռևս երկուսից ավելի ճանապարհային և ռասայական է, սակայն երբ հարցնում են հեծանիվների միջև եղած տարբերությունների մասին, Factor-ը պնդում է, որ LS-ն երկուսից ավելի ագրեսիվ է:
Համաձայն երկրաչափական գծապատկերների՝ Vista-ն ունի մի փոքր ավելի բարձր կույտ՝ համեմատած LS-ի հետ (588 մմ ընդդեմ 585 մմ 56 չափսի համար) և ավելի կարճ հասանելիություն (386 մմ ընդդեմ 392 մմ), ինչը կհաստատի LS-ի մի փոքր ավելի երկարությունը: և-ցածր ռասայական դիրքորոշում։
Գլխի խողովակի անկյունները և հետքի պատկերները նման են երկուսի համար և միայն փոքր-ինչ ավելի անփույթ են, քան O2-ը՝ LS-ը ամուր դնելով ագրեսիվ, մրցարշավային հեծանիվների տարածքում, այլ ոչ թե շատ մանրախիճ հեծանիվների կայուն և կայուն տարածքում:
Կողքից նոր Factor LS-ն ավելի շատ նման է O2-ին, քան Vista-ին կամ One-ին: Այն խուսափել է Vista-ի և One-ի արտաքին պատառաքաղի ղեկից և ներքին մալուխի երթուղուց, անկասկած քաշի և գործնականության նկատառումներից ելնելով, իսկ խողովակի ձևերն ավելի քիչ տուփային և անկյունային են:
Նստատեղի խողովակի նուրբ կտրվածքը թույլ է տալիս հետևի անիվը մոտեցնել ներքևի հենակետին, որպեսզի պահպանվի ավելի սուր կառավարումը, որն ունի ավելի կարճ անիվային բազա:
Նստատեղի սյունը ստանդարտ նիհար 27,2 մմ է, և նստատեղերն իջեցվել են O2-ի համեմատ ավելի ցածր՝ նստատեղի խողովակում ավելի ճկունություն ապահովելու նպատակով՝ պահպանելով կոշտությունը հետևի եռանկյունում:
Ինչու է այն կոչվում LS:
Factor-ի սեփականատեր Ռոբ Գիտելիսը բացատրում է անվանման հիմքում ընկած մտածողությունը և հեծանիվի հիմքում ընկած էթոսը՝
«Լս-ի հետ մտնելով մանրախիճի տեսարան՝ ես որոշեցի անվանել հեծանիվը մեկի անունով, ով ապրել է մանրախիճի էթոսը՝ մանրախիճի հայտնի դառնալուց շատ առաջ: Լարի Շահբոզն ինձ նստեցրեց իմ առաջին մրցարշավային հեծանիվը և տվեց իմ առաջին աշխատանքը հեծանիվների խանութում: Նա ողջունեց և տարածք ստեղծեց այլ «չհարմարվողների» համար, ովքեր սիրում էին հեծանիվները, և աջակցում էր ապագա և գալիք մարզիկների երկար ցուցակին:
«Gravel-ը հիմնված է համայնքի և բոլորին ողջունելու սկզբունքի վրա, նույնիսկ երբ այն դառնում է հեղինակություն մրցավազքում: Լարին ստեղծել է համայնք Հարավային Ֆլորիդայի հեծանվային տեսարանում, պարզապես հեծանվավազքի հանդեպ իր սիրո շնորհիվ: Թեև նա չի կարող լինել այստեղ՝ ականատես լինելու ողջունելի մանրախիճի տեսարանի առաջացմանը, ես գիտեմ, որ նա լիովին կընդուներ և կսիրեր դրա հիմնական արժեքները, որոնք հիմնված են համայնքի վրա:'
Հավանական է թվում, որ Factor LS-ը հիմնականում ուղղված կլինի արշավորդների աճող խմբին, որոնք մրցում են մանրախիճային մրցավազքում, ինչպիսին է Dirty Kanza-ն ԱՄՆ-ում կամ Dirty Reiver իրադարձությունը Մեծ Բրիտանիայում:
Այն նախատեսված է արահետներում արագության համար, այլ ոչ թե արտաճանապարհային շրջագայությունների համար, թեև այն հագեցած է երկուսն էլ կառավարելու համար:
Factor LS-ը հասանելի է առցանց պատվիրելու համար այժմ factorbikes.com կայքում:
