Ապացույց, որ նիհար խողովակներով պողպատե հեծանիվը դեռևս կարող է ապահովել կոշտ և արձագանքող վարում
Մուտքագրեք Google-ում «ամենամեծ շահութաբեր մարժա Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ» և դուք կհայտնաբերեք Անրի «Ռիտե» Վանլերբերգե անունը։
20-րդ դարի սկզբին բելգիացի հեծանվորդը հայտնի էր իր լկտի վարելու ոճով, հաճախ հարձակվում էր սկզբից, բայց գրեթե նույնքան հաճախ չէր կարողանում պահպանել իր առաջատարը մինչև վերջ:
Մեկ անգամ, երբ այն ստացվեց, տպավորիչ կերպով, 1919 թվականի Ռոնդ վան Վլանդերենում էր: Լեգենդն ասում է, որ Վանլերբերգեն մրցավազքին մասնակցեց առանց հեծանիվի՝ անմիջապես ժամանելով Առաջին համաշխարհային պատերազմի ճակատային գծից, բայց նրան հաջողվեց վերցնել մեկը և, տիպիկ ձևով, հարձակվեց դեպի հակառակ քամու բլոկի ավարտից 120 կմ հեռավորության վրա:
Այս անգամ նա կուտակեց հսկայական առաջնահերթություն, որին, ըստ տեղեկությունների, օգնեց մի միջադեպ, որը կապված էր անշարժ գնացքի հետ, որը արգելափակեց երթուղու հարթ անցումը: Վանլերբերգեն պարզապես նստեց գնացք, դուրս եկավ դիմացի դռնից և շարունակեց ճանապարհը։ Դաշտի մնացած հատվածը զգալի ժամանակ կորցրեց, մինչ նրանք սպասում էին գնացքի հեռանալուն:
Վանլերբերգեի առավելությունն այնուհետև շարունակեց աճել մինչև այն կետը, երբ, իմանալով, որ իր հաղթանակը երաշխավորված է, նա մտավ սրճարան, որը մոտ էր ավարտին և մի քանի գարեջուր խմեց երկրպագուների հետ:
Պահանջվեց նրա թիմի մենեջերից, որպեսզի ստիպեց նրան վերև ելնել և հատել գիծը, դեռ մոտ 14 րոպե հեռու իր մոտակա մրցակցից, հայտարարելով ամբոխին. «Դուք նույնպես կարող եք տուն գնալ, ես կես օր առաջ եմ:.'
Հեքիաթը, հավանաբար, զարդարվել է տարիների ընթացքում, բայց Վանլերբերգեի հաղթական առավելությունը մնում է մրցավազքի ռեկորդային խնդիր, և այն, որը, հավանաբար, երբեք չի բարելավվի: Եվ հենց էքսցենտրիկ բելգիականից է, որ Ritte Bicycles-ը ստացել է իր անունը:
Ընկերության հիմնադիրը՝ ամերիկացի Սփենսեր Քենոնը, ցանկանում էր կրկնել Վանլերբերգեի կողմից մարմնավորված էթոսը և ստեղծել հեծանիվների բրենդ, որը զվարճալի էր, շքեղ և իրեն այնքան էլ լուրջ չէր վերաբերվում:
Գնեք Ritte Phantom-ը հիմա
Նոր պողպատ
Իրականում, Ritte-ն այս ափերում մեծ ուշադրություն չի գրավել 2010 թվականից ի վեր: Բայց այն ունի Մեծ Բրիտանիայի նոր դիստրիբյուտոր 2020 թվականի համար Dorset-ի վրա հիմնված Rockets and Rascals-ում, որը նպատակ ունի փոխել դա, և ունի բոլորը: դա անելու հնարավորություն, եթե այս պողպատե Phantom-ը որևէ բանի համար լինի: Reynolds 725 շրջանակը պարզապես հիանալի է իր բոլոր մանրամասներով:
Reynolds 725-ն այն է, ինչ դուք կարող եք անվանել «նոր պողպատ»: Խողովակները պատրաստված են ջերմային մշակված cro-moly-ից՝ օգտագործելով մի գործընթաց, որը թույլ է տալիս նրանց ունենալ չափազանց բարակ պատեր (ձեր եղունգով պտտեք վերին խողովակը և այն կվերադարձնի գեղեցիկ բարձր հնչյունային պինգ), միաժամանակ ապահովելով կոշտություն և արդյունավետություն: քաշը ածխածնային շրջանակների տեսադաշտում:
Իհարկե, այն դեռ ավելի ծանր է, քան ածխածինը, բայց ավելի քիչ, քան դուք կարծում եք: Այս չափի մեծ Phantom-ը, որը նախատեսված է Sram-ի երկրորդ աստիճանի Force մեխանիկական սկավառակների խմբավորմամբ, կշռում է պատկառելի 8,59 կգ:
Գումարած, մանրամասների մեջ արդիականության պակաս չկա, ներառյալ ամենավերջին T47 թելերով ներքևի ամրակը, ներքին մալուխը, հարթ ամրացված սկավառակի արգելակները, միջանցքային առանցքները… ամեն ինչ այստեղ է:
Ritte-ը մտադիր է Phantom-ը դառնալ մրցարշավային հեծանիվ, այնպես որ մի խաբվեք նրա նիհար շրջանակին: Երկրաչափությունը գրեթե նույնական է Cannondale-ի մրցարշավային հեծանիվին՝ SuperSix Evo-ին, և դա նշանակում է նկատելի ոգեշնչում ճանապարհին:
Դա, իհարկե, հանգիստ երթևեկություն չէ, ոչ էլ գերհամապատասխան և հարմարավետ, ինչպես հաճախ ենթադրվում է, որ պողպատե հեծանիվներն են: Իմ փորձնական շրջագայությունների ժամանակ Phantom-ը ճանապարհից ստացած արձագանքների լավ հավասարակշռություն և ցանկացած հանկարծակի ցնցումների համապատասխան կլանում էր, չնայած ես խիստ կասկածում եմ, որ առանց 30 մմ Vittoria Corsa Control անվադողերի ես շատ ավելի մեծ աղմուկ կզգայի ճանապարհի վրա:
Ամբողջ հարձակման ռեժիմում գլուխս իջած, ես հաճախ էի նայում այդ բարակ խողովակներին և զարմանում, թե ինչպես են նրանք այդքան ընդունակ դիմակայել այն ամենին, ինչ ես նետում էի նրանց վրա: Ճիշտ է, ես Ռոբերտ Ֆորշտեմանը չեմ, բայց դեռ տպավորված էի շրջանակի ճկունության բացակայությունից:
Չնայած այդ ամենին, չի կարելի հերքել, որ պողպատը ածխածնի այլ զգացողություն է հաղորդում: Անկախ նյութերի և կառուցվածքի որակից (և Phantom-ն ամենալավն է), ես չեմ կարող չզգալ, որ պողպատե մրցարշավային հեծանիվները նման են ստանդարտ հստակությամբ ֆիլմ դիտելուն, այլ ոչ HD-ին: Պարզապես զգում եմ, որ ես բացակայում եմ սրության լրացուցիչ աստիճանը, որը կարող է բերել բարձրակարգ ածխածնային մրցարշավային սարքավորումը:
Գնեք Ritte Phantom-ը հիմա
Հեծանիվով, ինչպիսին Phantom-ն է, այնուամենայնիվ, պողպատի և ածխածնի համեմատությունը բացակայում է: Եթե դուք այն մարդն եք, ով անմիջապես գրավում է իր դասական գեղեցիկ, մաքուր գծերը և էլեգանտ եռակցումը, ապա շրջանակի նյութերի մասին այս ամբողջ խոսակցությունը մեծապես անտեղի է դառնում:
Հավաքածուի ընտրություն
Castelli Active Cooling անթև հիմք շերտ, £70, saddleback.co.uk
Արդյոք դուք պետք է կրեք բազային շերտ շոգ օրերին, դեռևս քննարկման ենթակա է, բայց Կաստելիի այս նոր անթև համարը պաշտպանվելու համար ամուր ապացույց է:
Polartec Delta գործվածքն օգտագործում է հիդրոֆիլ և հիդրոֆոբ մանվածքների համադրություն, որը որոշակի խոնավություն է պահում ձեր մաշկի կողքին՝ միաժամանակ թույլ տալով օդի հոսքը գործվածքի միջով ստեղծել մարմնին մոտ գոլորշիացնող սառեցման էֆեկտ՝ նվազեցնելով միջուկի ջերմաստիճանը: Դա ամեն դեպքում տեսությունն է, և ես կարծում եմ, որ այն բավականին լավ է աշխատում:
Գնեք Castelli Active Cooling անթև հիմքային շերտը Tredz-ից
Այլընտրանք…
Գնացեք մանրախիճ
Ինչպես Phantom-ը, Ritte's Satyr-ը (£ 1, 999 կադր) համագործակցություն է ամերիկյան շրջանակների կառուցման գուրու Թոմ Քելլոգի հետ, ուստի ունի Phantom-ի նույն դասական տեսքն ու զգացողությունը, միայն այս անգամ ուղղված է մանրախիճին:
Գնել Ritte Satyr
Նախընտրում եք ածխածինը?
Կառուցված իսկական մոնոկոկ կառուցվածքով, Ritte Ace-ն ունի թեթև կատարողականություն՝ որպես իր հիմնական արժեքները: Ավելին, այն իրականում ձեզ հետ կբերի ավելի քիչ, քան պողպատե Phantom-ը, որի շրջանակի համար արժե 1700 ֆունտ:
Գնել Ritte Ace
Spec
| Շրջանակ | Ritte Phantom |
| Խմբային | Sram Force |
| Արգելակներ | Sram Force |
| Շղթա | Sram Force |
| Կասետ | Sram Force |
| Բարեր | Easton EA70 |
| ցողուն | Easton EC70 |
| Seatpost | Easton EC70 |
| Saddle | Fabric Scoop Sport |
| Անիվներ | Hunt 30 Carbon Aero սկավառակ, Vittoria Corsa Control 2.0 30 մմ անվադողեր |
| Քաշ | 8,59 կգ (մեծ) |
| Կապ | ritte.cc> |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
