Գերմանական ապրանքանիշը դեբյուտ է կատարել էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվների շուկայում Endurace:On-ով
The Canyon Endurace:On-ը ուղիղ դեպի շուկա դուրս եկող գերմանական հսկայի առաջին փորձն է ուղղակի էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվ ստեղծելու, թեև մի խաբվեք, ըստ արտաքին տեսքի, դա հեծանիվ է, որը կարող է դուրս գալ ասֆալտից այն կողմ:
Աշխարհի ամենամեծ հեծանիվների ապրանքանիշերից մեկը՝ Canyon-ը չի անտեսել էլեկտրոնային հեծանիվների շուկան՝ արդեն թողարկելով մի շարք էլեկտրոնային լեռնային հեծանիվներ, էլեկտրոնային հիբրիդներ և նույնիսկ Roadlite:On՝ թեթև ուղևորափոխադրող էլեկտրոնային հեծանիվ: The Canyon Endurace:On e-road հեծանիվը գրեթե լրացնում է շրջանակը՝ լրացնելով էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվների դատարկությունը:
Այն նաև գրեթե ամբողջությամբ հիմնված է գոյություն ունեցող Canyon Endurace ճանապարհային հեծանիվի անկաշկանդ երկրաչափության վրա՝ միայն շարժիչային օգնությամբ, երբ այն ձեզ ամենաշատն է պետք: Այնուամենայնիվ, միայն 1x-ով և անվադողերի լայն բացվածքով սա ավելին է, քան պարզապես հարմարավետ էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվ, այն նաև բարեխիղճ էլեկտրոնային մանրախիճ հեծանիվ է:
Շարժիչ
Հեծանիվը սնուցելու համար Canyon-ն ընտրել է Fazua Evation շարժիչային համակարգը, ինչպես իր շատ մրցակիցներ: Գերմանական ընկերակից Fazua ապրանքանիշը վերջերս թարմացրել է համակարգը իր «Black Pepper Performance Update»-ով, որը պնդում է, որ կատարելագործել է ոլորող մոմենտների վրա հիմնված ամբողջ համակարգը::
Առավելագույն օգնությունը դեռևս 250 վտ է (հրթիռային ռեժիմ) մինչև 25 կմ/ժ, սակայն համակարգն այժմ աշխատում է արագությունների ավելի լայն տիրույթում` 50-120 պտույտ/րոպեում, միևնույն ժամանակ առաջարկելով շարժիչի օժանդակությունը ավելի արագ, քան նախկինում:
250 վտ հրթիռային ռեժիմի հետ մեկտեղ կլինի նաև տնտեսական «բրիզ» ռեժիմը, որն ապահովում է առավելագույնը 100 վտ օգնություն և միջին հողի «գետ» ռեժիմ, որը կտա առավելագույնը 200 վտ:
4,6 կգ ընդհանուր քաշով համակարգը չի ավելացնում ընդհանուր քաշը և կարող է նույնիսկ մինչև 90 կմ երկարաձգել «բրիզ» ռեժիմում (100 վտ օժանդակություն), թեև Canyon-ն ավելացնում է նախազգուշացումը, որ մարտկոցի տևողությունը»: կախված է մի քանի գործոններից, ներառյալ դրսի ջերմաստիճանը, ձեր քաշը, ձեր արագությունը, ինչպես եք օգտագործում էներգիայի ռեժիմները, որքան եք բարձրանում: Մարտկոցը լիովին լիցքավորելու համար ձեզանից կպահանջվի նաև մոտ երեքուկես ժամ:
Երկրաչափություն և քաշ
The Canyon Endurace:On-ը կիսում է ոչ միայն իր ճանապարհային հեծանիվների եղբոր անունը, այլև փոխառել է հեծանիվի երկրաչափությունը:
Օգտագործելով նույն Sport Geometry-ը, հեծանիվն ունի երկարացված շղթաներ՝ ձեզ կայուն պահելու, իսկ ավելի բարակ նստատեղերը՝ ճանապարհային աղմուկը թուլացնելու համար: Առջևի ծայրը նույնպես մի փոքր ավելի բարձր է, որպեսզի թուլացնի ճնշումը մեջքի և ուսերի վրա:
Շրջանակի տեղադրման միակ իրական տարբերությունը Fazua մարտկոցի ներդրումն է հեծանիվի խողովակի մեջ, 10 մմ շղթայական հենարանների ուռչումը մինչև 425 մմ, որպեսզի տեղավորվի հետևի անիվի համակարգը, և այն փաստը, որ դրույթներ չկան: առջեւի մեխանիկի համար.
Canyon-ը նաև օգտագործել է իր AL խառնուրդի շրջանակները նոր Endurace:On-ի համար, այլ ոչ թե CL ածխածնային շրջանակների հավաքածուի համար: Ավելի ամուր և ամուր, այն նկատելիորեն ավելի ծանր է, և Ալեքս Ռիմսի ալյումինե անիվների ավելացմամբ հեծանիվի ընդհանուր քաշը հասնում է 15,2 կգ-ի: Հարգելի, բայց ոչ մի դեպքում ամենաթեթև էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվը շուկայում:
Բաղադրիչներ
Իրականում Endurace:On-ը կարծես թե Canyon-ը նոր շարժիչային համակարգ է ամրացրել իր Endurace ճանապարհային հեծանիվի վրա: Եվ չնայած, որ թվում է, թե դա վատ բան չէ, վերջիվերջո, Endurance AL-ը հիանալի հեծանիվ է, բաղադրիչների ընտրությունը հուշում է, որ այս էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվը մի փոքր այլ հաճախորդներ ունի:
Ինչպես նախկինում նշվեց, այս հեծանիվը չունի դրույթներ առջևի ռելսերի համար: Համապատասխանելով շրջանակի անկաշկանդ երկրաչափությանը, Canyon-ը առանձնացրել է Endurace:On-ը 1x Shimano GRX մանրախիճ խմբակով, որը զուգակցում է 48տ շղթան 11-42տ ձայներիզների հետ.
Հետևի փոխարկիչն ամրացված է՝ շղթայի անկումը կանխելու համար, սկավառակի ռոտորները ուժեղացվել են մինչև 160 մմ՝ ավելի լավ կանգնեցնելու ուժի համար, մինչդեռ ամուր Alex Rims անիվները գալիս են 32 մմ Schwalbe E-One անվադողերով, թեև տեղ կա 35 մմ ռետինի համար:
Չնայած այն չի գովազդվում որպես «բոլոր ճանապարհային» հեծանիվ, բայց միանգամայն պարզ է, որ Canyon-ը մատակարարում է սպեցիֆիկացիաներով և այդ խիտ անվադողերի համար նախատեսված դրույթներով, սա այն հեծանիվն է, որը բրենդն ակնկալում է, որ այն դուրս կգա միայն ասֆալտապատից այն կողմ: ճանապարհ։
Գինը, չափը, գույնը
Կլինի այս նոր էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվի միայն մեկ մոդել՝ Canyon Endurace: AL 7.0-ի վրա և իսկական Canyon-ի ձևով այն կվաճառվի պատկառելի գնով՝ ընդամենը 2,799 ֆունտ ստեռլինգ: Ավելի հարգելի: հաշվի առնելով Canyon-ի որոշումը՝ իր հեծանիվների վրա անտոկոս վճարման սխեմա ներդնելու մասին:
Ի տարբերություն Endurace:On-ի ճանապարհի եղբորը, չի լինի հատուկ կանանց համար նախատեսված շրջանակ, չնայած Canyon-ը պնդում է, որ այն կառուցված է միասեքսով և այն ապահովում է «բավականաչափ հարմարեցվածություն և հարմարեցում»՝ հարմարեցնելու բոլոր հեծանվորդներին՝ չորս չափսերով: մատչելի՝ փոքր, միջին, մեծ և չափազանց մեծ - որն ընդգրկում է 170-196 սմ միջակայք:
Միայն մեկ հատկանիշով կա նաև միայն մեկ գունային երանգ՝ հասարակ մոխրագույնը: Թեթև և պարզ, բայց ոչ այնքան Movistar տեսքը, որը մենք իսկապես վայելում ենք Canyon-ից այս պահին:
Հեծանիվը վաճառքում է այսօրվանից և կարելի է գնել Canyon's կայքից այստեղ:
