Մարտին Ջոնսոնը ռեգբիի աշխարհի գավաթակիր Անգլիայի հավաքականի ավագն է: Նա նաև արխետիպ ՄԱՄԻԼ է
Մարտին Ջոնսոնը ռեգբիի աշխարհի գավաթի հաղթող է Անգլիայի հավաքականի հետ, կրկնակի Եվրոպայի գավաթակիր Լեսթեր Թայգերսի հետ և երեք անգամ բրիտանական և իռլանդական առյուծ:
Նա ճանաչված է ոչ միայն որպես բոլոր ժամանակների երկրորդ շարքի լավագույն հարձակվողներից և ավագներից մեկը, այլև ռեգբիի սպորտի մեծագույն խաղացողներից մեկը և Բրիտանիայի բոլոր ժամանակների մարզիկներից մեկը:
Բայց այն, ինչ դուք կարող եք չգիտեք Ջոնսոնի մասին, այն է, որ նա հեծանվային սպորտի հավատարիմ ֆանատիկոս է՝ պրոֆեսիոնալ սպորտով զբաղվելուց մինչև մեծ սպորտաձևեր:
Հեծանվորդը վերջերս հանդիպել է Ջոնսոնի հետ՝ պարզելու, թե ինչու է նա այդքան տարված հեծանվային սպորտով:
Հեծանվորդ. Ե՞րբ հասկացաք, որ կիրք ունեք ճանապարհային հեծանվավազքով:
Մարտին Ջոնսոն. Երբ ես երեխա էի, ես կողակից ունեի հեծանվորդների ընտանիքից, և այդ պատճառով ես տեղյակ էի սպորտի մասին: Ես գիտեի, թե ով է Բեռնար Հինոն, բայց իրականում երբեք չեմ դիտել այն, բացի այն դեպքերից, երբ այն հայտնվում էր World Of Sport-ում:
Երբ ես սկսեցի լրջորեն զբաղվել ռեգբիով, ես մի տեսակ մոռացել էի դրա մասին: Հետո մի օր մեկ այլ կողակից եկավ իմ տուն մի բաժակ թեյ խմելու և հայտնվեց ճանապարհային հեծանիվով, և ես անմիջապես զգացի, որ ուզում եմ ներս մտնել: Նա ասաց, որ սկսեմ հիբրիդից, ինչը ես արեցի, և ես դեռ խաղում էի: Ես կիրակի օրերի մեծ մասը դուրս կգայի, որպեսզի 15 մղոն անեի որպես իմ վերականգնման մաս:
Բայց ես երբեք ինձ ճիշտ չեմ զգացել: Ես ճանապարհային հեծանիվ էի ուզում, ուստի գնեցի մեկը, երբ դեռ խաղում էի 2004 թվականի ամռանը, և երբևէ իմ առաջին զբոսանքի ժամանակ ես ստացա հինգ ծակոց: Ակնհայտ է, որ ինչ-որ բան այն չէր անիվների հետ, բայց ես գաղափար չունեի, և ես ստիպված էի տուն հասնել վերելակով:
Սակայն դա ինձ չշեղեց, քանի որ այն ժամանակ, երբ ես թոշակի անցա 2005 թվականին, ես սկսեցի շատ լուրջ վերաբերվել իմ ձիավարությանը:
Cyc: Եվ որքանո՞վ է դա լուրջ:
MJ: Դե, ես արտերկրում սպորտային սպորտաձևերի և միջոցառումների մեծ երկրպագու եմ: Ես չորս անգամ վարել եմ Etape-ը և երկու անգամ կատարել եմ Ֆլանդրիայի շրջագայությունը և Փարիզ-Ռուբեյ սպորտային խաղերը: Կարծում էի, որ Ռուբեյը կհամապատասխանի ինձ՝ հաշվի առնելով իմ չափսերը, բայց դա չեղավ։ Դուք չեք կարող բացատրել, թե որքան դժվար է դա այն մարդկանց համար, ովքեր չգիտեն սպորտի մասին:
Առաջին տարին, երբ ես արեցի Ֆլանդրիայում, ենթադրվում էր, որ թեթև անձրև էր գալիս, ուստի ես շորտերով և մարզաշապիկով բարձրացա, որպեսզի ամբողջ օրը անձրևով լցվի: Ես սառչում էի, ինչպես և իմ շրջապատի բոլոր մարդիկ, ովքեր պատշաճ հագնված էին, բայց դասական եղանակ էր, այնպես չէ՞:
Ես սիրում եմ դասականները: Ես միշտ ասում եմ մարդկանց դիտել այդ մրցարշավները, քանի որ դրանք անհավանական են: Տեսնելով տղաներին, մեկ օրով դուրս գալ և յոթ ժամ ջարդուփշուր անել:Այնքան տպավորիչ է դիտելը: Դա նաև այնքան ռոմանտիկ է և ծանոթ այն ամենին, ինչ մենք վարում ենք տանը Մեծ Բրիտանիայում:
Ես մի քանի տարի առաջ վարեցի Maratona dles Dolomites-ը և Stelvio-ն և այնքան դուր եկավ այն, որ ես ծրագրում էի վերադառնալ մի քանի ընկերների հետ՝ այս ամառ վարելու Gavia Pass-ը և Mortirolo-ն:
Հեծանվավազք: Որքա՞ն է փոխվել ձեր մարմնի ձևը այն բանից հետո, երբ ռեգբին փոխարինեցիք հեծանվով:
MJ: Ես կորցրել եմ մեծ մասը ռեգբիից թոշակի անցնելուց և հեծանվային սպորտով զբաղվելուց հետո, հիմնականում պարանոցի և ուսերի հատվածում, թեև ես երբեք բնական զանգվածային մարդ չեմ եղել: Ես ստիպված էի աշխատել մեծաքանակ և մկանային զանգված ձեռք բերելու համար, այնպես որ, երբ դադարեցի խաղալ և սկսեցի հեծանիվ վարել, իմ մարմնի ձևն իրականում նորմալ էի զգում:
Ես դեռ նստած եմ այստեղ՝ կշռելով ավելի քան 18 ու կես քար և, ճիշտն ասած, զարմացած եմ, որ քաշն ավելի շատ չի իջել, բայց կարծում եմ, որ ամբողջ կյանքում ռեգբի խաղացող լինելուց պետք է Այդ մշտական բախումներից աներևակայելի խիտ ոսկորներ են առաջացել, ինչը նշանակում է, որ ես երբեք շատ թեթև չեմ լինի:
Ամռանը ես կարող եմ իջնել մինչև 18 քար, և դա մեծ տարբերություն է դնում ձիավարության մեջ, թեև այն տղաների մեջ, որ ես վարում եմ մեծ տղաների հետ, ընդամենը 85 կգ են, իսկ ես ավելի քան 110 կգ: Կարճ մագլցումների ժամանակ ամեն ինչ լավ է և լավ, բայց ես ավելի շատ բանի վրա եմ ձգտում:
Cyc: Ձեր սննդակարգը նույնպես պետք է կտրուկ փոխվեր:
MJ: Իմ սննդակարգը շատ է փոխվել նրանով, որ ես այնքան էլ շատ չեմ ուտում: Բայց լավն այն է, որ երբ շատ ես վարում, հատկապես արտասահման մեկնելիս, հիմնականում կարող ես ուտել այն, ինչ ուզում ես, քանի որ գիտես, որ այդ ամենը կվառես հեծանիվով:
Օրինակ, ես չինացիների թագավորն եմ մեծ հեծանվային իրադարձության նախորդ գիշերը: Ես դա արեցի Prudential RideLondon-ից մեկ տարի առաջ: Ես և ընկերուհիս իսկապես ուշ ժամանեցինք Սթրաթֆորդ՝ նախորդ գիշերը ժամը 22-ին, և մենք չէինք կերել: Միակ բաց տեղը բարձր փողոցում մի չինացի էր։ Նա համոզված չէր, որ դա կատարյալ վառելիք էր մրցարշավից առաջ, բայց ես ունեի մի հսկայական ափսե քաղցր և թթու խոզի միս և մի մեծ բաժին հավի տապակած բրինձ և վերջում պատվիրեցի բրնձի ևս մեկ բաժին:Հաջորդ օրը ես թռչում էի։
Հեծանվավազք: Դուք երբևէ եղե՞լ եք հեծանվավազքի թվային կողմի մեջ:
MJ: Երբ ես ռեգբի էի խաղում, ես երբեք չեմ մարզվել որևէ գիտությամբ կամ թվերով: Ես շատ էի նախընտրում բաներ անել զգացմունքից և բնազդից, և դա նույնն է հեծանիվով:
Սկզբում ես իսկապես չէի գրանցել իմ ուղևորությունները: Ես տարիներ շարունակ Strava-ում չէի: Ինձ սխալ մի հասկացեք, դա հիանալի գործիք է հեծանիվ վարելու համար, և ես մեկ-մեկ նայում եմ, բայց ինձ իրականում երբեք չեն քաշում: Ես հիմա իմ ամառային հեծանիվով հոսանքի հաշվիչ ունեմ, և երբեմն էլ կունենամ: Նայիր թվերին, բայց ես դրանով չեմ տարված: Իմ մի մասը կցանկանար արձագանքել, բայց ես սիրում եմ դիմակայել դրան:
Չնայած ես գիտեմ, որ մի անգամ Wattbike-ով հարվածել եմ 1,400 Վտ հզորությամբ:
Cyc: Ձեր չափսերով դուք պարբերաբար կոտրում եք շրջանակները:
MJ: Ես հակված չեմ շրջանակները կոտրել այնքան, որքան անիվները: Սա առաջին բաներից մեկն է, որ ես սովորեցի, որ եթե գնայի էժան անիվներ, ես կջարդեի ճառագայթները: Ես հակված եմ ածխածնային անիվները լավ գտնել ինձ համար, և դրանք ունեմ իմ ամառային հեծանիվի վրա, որը մասնագիտացված S-Works հարթ սկավառակ է:
Չնայած ես 118 կգ եմ, ես նաև գտնում եմ, որ եզրային արգելակների կանգառի ուժը լավ է, թեև ես նախընտրում եմ սկավառակներ օգտագործել, երբ իջնում եմ Ալպերում կամ Դոլոմիտներում, հատկապես խոնավ օրերին:
Հեծանվավազք: Պրոֆեսիոնալ ռեգբի խաղացողները հակված են զանգվածային լինել, այդ դեպքում ինչո՞ւ են այդքան շատերը դիմում հեծանվավազքին՝ սպորտ թեթեւ քաշայինների համար:
MJ: Կարծում եմ, որ ռեգբիի խաղացողները սկսում են հեծանիվ վարել, քանի որ նրանց մարմիններն այնքան ուժեղ են, որ նրանք այլևս չեն կարողանում անել այնպիսի բաներ, ինչպիսին վազելն է, և հեծանիվ վարելը համեմատաբար հեշտ է հոդերի վրա: և ոսկորներ։
Սա նաև հսկայական սոցիալական սպորտ է, ինչպես ռեգբին: Տղաներից մեկը, ում հետ ես խաղում էի, եթե ուզում ենք հասնել, հիմա դա անում ենք հեծանիվով: Բլոկները հակված չեն հանդիպել սուրճի հետ, ուստի հեծանիվը մեզ համար սոցիալական վայր է: Երբեմն կարող ես լուռ նստել, երբեմն ասում ես տարօրինակ բառը, բայց հետո կանգ ես առնում այդ սուրճը կամ այն բաժակը խմելու և կխոսես:
