Մենք մեկ օր անցկացրինք InternationElles-ի հետ՝ կանանց թիմի հետ, ովքեր ձիավարում էին ամբողջ շրջագայության երթուղին, որպեսզի քարոզեն կանանց տարբերակի ստեղծման համար
Սա 2019 թվականի Տուր դե Ֆրանսի 14-րդ փուլի նախորդ օրն է: Վաղը պրոպելոտոնը կանցնի 111 կմ երկարությամբ երթուղի, որը ներառում է 1-ին կատեգորիայի Col du Soulor-ը և ավարտվում է Պիրենեյներում գտնվող հզոր Տուրմալետի գագաթին: Այսօր, սակայն, այս նույն լեռները մարտահրավերն են, որին բախվում են Միջազգային Էլլերը:
Կազմավորվել է այս տարի՝ InternationElles-ը սիրողական կանանց թիմ է, որը վարում է Տուր դե Ֆրանսի ողջ երթուղին՝ հանուն հավասարության քարոզարշավի: Ի տարբերություն շատ այլ մարզաձևերի, նրանք չեն քարոզում հավասար մրցանակային գումարի կամ հեռուստատեսային լուսաբանման հավասարության համար:Փոխարենը, նրանք ընդգծում են, որ երբ խոսքը գնում է հեծանվավազքի ամենամեծ իրադարձության մասին, կանացի տարբերակ նույնիսկ գոյություն չունի։
«Այնքան շատ պատահական երկրպագուներ նույնիսկ չգիտեն, որ կանանց Տուր դե Ֆրանս չկա: Նրանք պարզապես ենթադրում են, որ կա», - ասում է Հելեն Բրիջմանը, երբ մենք հյուսիսից բարձրանում ենք Col du Soulor-ը: Նրա թիմակից Հելեն Շարփը, կողքին նստելով, ավելացնում է՝ «2019 թվականն է, պարզապես պետք է հարթակ լինի։ Հեծանվավազքը շատ հետ է մնում մյուս սպորտաձևերից։'
InnationElles-ը հետևում է «Donnons des Elles au Velo J-1» կոչվող միջոցառմանը, որը սկսվել է 2015 թվականին, երբ երեք ֆրանսուհիներ տղամարդկանցից մեկ օր առաջ անցան Տուր երթուղին: Այդ օրվանից նրանք ամեն տարի վերադառնում էին` ճանապարհին ձեռք բերելով ավելի շատ հեծանվորդներ և հովանավորներ:
Այս տարի ձևավորվեց InternationalElles-ը, որը կօգնի տարածել հաղորդագրությունը. 10 հեծանվորդները Բրիտանիայից, Ամերիկայից, Նիդեռլանդներից և Ավստրալիայից են՝ բերելով շատ անհրաժեշտ անգլոֆոն ձայնը գործին: Բոլորն էլ ժամանակ են վերցրել ընտանիքից և աշխատանքից՝ դա անելու համար:
Տղամարդկանցից մեկ օր առաջ ձիավարելու ամբողջ իմաստը պատճառի վրա առավելագույն ուշադրություն հրավիրելն է, և դա ունի նաև երկրորդական օգուտ:
«Ճանապարհին աջակցությունը ֆանտաստիկ էր», - ասում է Բրիջմանը: Երկրպագուները գծում են ճանապարհները՝ պատրաստ լինելով հաջորդ օրվա ակցիային, հատկապես Պիրենեյներում գտնվող լեռնային բեմերի համար, և նրանք խնջույքի տրամադրություն ունեն: Երբ մենք ձիավարում ենք, այն գալիս է ճանապարհի եզրից եկող ուրախության և խրախուսանքի ֆոնին:
Սուլորի գագաթնակետը բարձրանում է: Ֆրանսիական թիմը այստեղ է, ինչպես նաև կոմերցիոն օպերատորը, որն աշխատում է վճարովի փորձառություններով ամբողջ երթուղու համար, այնպես որ InternationElles-ը երբեք մենակ չի մնում ճանապարհին երկար ժամանակ: Կանայք նույնիսկ ճանաչում են մի քանի ճամփորդող երկրպագուներ նախորդ փուլերից։
Երբ յուրաքանչյուր հեծանվորդ պտտվում է, նրանց ծափահարում են, բարձր հնգյակներ են ընդունում և առաջարկում խմիչք սուպերմարկետից գնված խնջույքի բաժակներից, որոնք խայտառակության աղբյուրից դարձել են իրենց ցածր բյուջետային ջանքերի խորհրդանիշը:
Աղջիկներ շրջագայության մեջ
Ինչպե՞ս են InternationElles-ի կանայք գտել Tour de France-ի երթուղին:
Անսահման գեղեցիկ Կոլդյու Սուլորը արժանանում է հիացական գնահատականների, նույնիսկ ցածրադիր Կարմեն Ակամպոյի կողմից, ով ընդամենը երկու տարի է, ինչ ձիավարում է և երբեք չի գնացել լեռան մոտ, սակայն իրեն հիանալի կերպով արդարացնում է: Այնուամենայնիվ, առաջին երկու շաբաթվա մյուս փուլերի վերաբերյալ կարծիքները բաժանվում են խմբի ալպինիստների և ռուլերների միջև:
La Planche des Belles Filles in the Vosges Mountains (Փուլ 6) ճանաչվել է և՛ լավագույնը, և՛ վատագույնը՝ մեկնաբանություններով՝ «Այնքան լավ, ինձ դուր եկավ» մինչև «Սարսափելի»: Ես կարծում էի, որ ստիպված եմ լինելու քայլել։ Բայց «ձանձրալի» 230 կմ երկարությամբ 7-րդ փուլը ամենաշատ ձայներն է ստանում՝ որպես վատագույն։
Ինչպես վերելքի դեպքում, կանայք վայրէջքները կատարում են իրենց տեմպերով, ապա վերախմբավորվում: Վայրէջքը, որով մենք գնում ենք Սուլորից ներքև Արրենս, ամենուր լավագույններից է` արագ, հոսող, լավ երես առած և հուսադրող կերպով խարխլված, և ժպիտները հաստատում են դա հետո:
Վալե Լավեդան իջնելուց հետո կայանած երկու օժանդակ ֆուրգոնների տեսքը նշանակում է ողջույնի լանչ կանգառ՝ որոշ ծառերի ստվերի տակ: Համաշխարհային շրջագայության մակարդակի սնուցումը՝ բագետներ, պանիր, խոզապուխտ, մակարոնեղեն, խրթխրթաններ, բայց այն ավարտին է հասցնում աշխատանքը, և պարզապես ժամանակ չկա ավելի գեղեցիկ բան պատրաստելու համար:
Ինչպես բացատրում է Շարփը, «Տեղափոխվելուց հետո, այնուհետև ընթրիք պատրաստելուց և ուտելուց հետո, մենք սովորաբար գնում ենք քնելու 23:30-ին, իսկ նախաճաշը միշտ առավոտյան 6:30-ին է, ուստի մենք յոթ ժամ ենք քնում ժամը լավագույնը. Մենք ինքնավստահ ենք, ուստի մնում ենք AirBnB-ներում, երբեմն հինգ կամ վեց աղջիկ մեկ սենյակում, այնպես որ մենք բավականին լավ ենք ճանաչում միմյանց։'
Ալեքս Չարտն ասում է, որ զգում է, որ հոգնածությունը հասել է բարձրության այս կետին. «Դա ավելի լավ է դառնում: Հեծանիվից դուրս ես ինձ սարսափելի եմ զգում, իսկ հետո հեծանիվի վրա կես ժամվա ընթացքում ես ավելի լավ եմ զգում ծանրաբեռնվածությունը, երբ ոտքերս դուրս են գալիս:»
Պիպա Լիոնի համար լանչի կանգառը նաև հնարավորություն է գրկախառնվելու իր 11 ամսական որդու հետ, ով իր ծնողների հետ ճանապարհորդում է ամբողջ երթուղին ճամբարով: Որպես Սիդնեյում ապրող բրիտանացի, շրջագայությունը որպես բոնուս տրամադրել է հատուկ ընտանեկան ժամանակ:
Շատ շուտ, անձնակազմի անդամ Ռոբը կանչում է. «Դա 25 րոպե է»: Մենք գլորվում ենք հինգում։ Այսքան երկար օրերի ընթացքում, կարգապահությունը պահում է դրանք ըստ ժամանակացույցի։ Քանի որ ճաշը փաթեթավորվում է, շշերը լցնում են, և Boa-ի համարները կրկին սեղմվում են, ֆրանսիական թիմը մեկնում է հենց առաջ:
Մինչ մեր ոտքերը նորից արթնանան ընդմիջումից հետո, մենք մտնում ենք Գորջ Լուզի գեղեցիկ կիրճը և գլորվում ենք ասֆալտի վրա այնքան նոր, որ դեռ պետք է ներկել և դեռ խեժի խիստ հոտ է գալիս: Այս անարատ ճանապարհի մակերեսը կառուցվել է հատուկ տուրի ժամանման համար, այդպիսին է մրցավազքի կարևորությունը Ֆրանսիայի շրջակայքի տարածաշրջանների համար:
Որտեղ կա կամք…
Եթե շրջագայությունը կարող է ամեն տարի ստեղծել նոր ճանապարհներ, ապա կազմակերպիչ ASO-ին դժվարացնում է կայքի նյութատեխնիկական ապահովումը, քանի որ այն չի կարող անցկացնել մրցավազքի կանանց տարբերակը:
Ճիշտ է, Tour de France-ը շրջագայող քաղաք է, հսկայական գործողություն, որը ձգում է ընդունող քաղաքների ռեսուրսները մինչև իրենց սահմանները, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է հյուրանոցների մահճակալներին:Բայց կրկնակի աշխատանք չէ, որ երկու մրցավազք անցնեն յուրաքանչյուր կառուցված գետնուղու տակով և մանրակրկիտ պլանավորված պարկերի յուրաքանչյուր մասով:
ASO-ն որոշակի առաջընթաց է գրանցել, բայց զգացողությունն այնպիսին է, որ այն անում է բավականաչափ ճնշումը կանանց սպորտից շեղելու համար, այլ ոչ թե ղեկավարում է լիցքը, ինչպես դա գերիշխող ուժն է:
Կան La Flèche Wallonne, Liege-Bastogne-Liege, Tour de Yorkshire և Tour of Norway-ի կանացի տարբերակներ, սակայն Tour de France-ը և Vuelta a Espana-ն ունենում են միայն կարճ, մեկօրյա մրցավազքներ, որոնք հանդարտեցնում են: Paris-Roubaix-ն, իր բոլոր տարբերակներով հանդերձ, չունի կանանց մրցավազք, ոչ էլ Փարիզ-Նիցա, այնուամենայնիվ, ASO-ի կազմակերպած այս երկու իրադարձությունները կարողանում են սպորտային տեսք հաղորդել սիրողականների համար:
Sharp-ն ամփոփում է այն հակիրճ. «Ես տեսնում եմ, որ դա դժվար է, բայց չի կարող վեր լինել այնպիսի գործողության, ինչպիսին ASO-ն է կանանց Tour de France-ի անցկացումը»::
Հնարավոր է, որ կանանց հեծանվավազքը Օմանի շրջագայության կարիք չունի (և, գուցե, ուզում է), բայց La Grande Boucle-ը սպորտի ամենաբարձր գագաթն է, բոլոր սպորտաձևերում, և ամենադիտվող իրադարձություններից մեկն աշխարհում:. Ի՞նչ հաղորդագրություն է այն ուղարկում, որ կանայք բացառված են:
Արդարության համար ասեմ, որ ASO-ն հեռու է միակ թերացումից: Velon կազմակերպությունը ստեղծվել է 2014 թվականին՝ արագացնելու ճանապարհային հեծանվավազքի զարգացումը և 2017 թվականին մեկնարկել է Hammer Series-ը, որից կանանց առաջին մրցավազքը տեղի կունենա միայն հաջորդ տարի: Velon-ը պատկանում է WorldTour-ի 11 թիմերին, և խնդրի մի մասն այն է, որ նրանցից միայն հինգն ունեն կանանց թիմեր:
Երբ մենք հարվածում էինք Col du Tourmalet-ին, ոտքերը փափկվում էին կիրճով քաշվելուց, իմ համակարգիչը ցույց է տալիս 35ºC, իսկ ճանապարհը ծանրաբեռնված է երթևեկությամբ, քանի որ երկրպագուները լցվում են սարը հաջորդ օրվա շատ սպասված փուլից առաջ:
Super Barèges լեռնադահուկային կայանը կիսով չափ լեփ-լեցուն է ճամբարականներով, և նրանք գծում են ճանապարհը մեզանից շատ վերև՝ ընտրելով այն սարից, ինչպես ընդգծող գրիչ:
Ես բարձրանում եմ նոր մայրիկ Պիպայի կողքին, ով ակնհայտորեն ժամանակ չկորցրեց բացառիկ մարզավիճակը վերականգնելու համար: Այսօր Տուրմալետի վրա կան հարյուրավոր այլ հեծյալներ, որոնցից շատ քչերն ունեն 2000 կմ ծանր քաշ ունեցող ոտքերում, և մեզ ոչ ոք չի գերազանցում: Տղամարդ կամ իգական.
Թիմը վերախմբավորվում է գագաթնաժողովում՝ ուրախացնելով միմյանց տանը և խմիչքներ խմելով հոյակապ աջակցող անձնակազմից: Այնուամենայնիվ, այս պահին զվարճանալու քիչ հնարավորություն կա: Նրանց և ընթրիքի միջև կա երեք ժամ տևողություն, և նույնիսկ ավելի դժվար 15-րդ փուլի փոքր գործը սպասում է:
Ձիավարությունը կարող է դժվար լինել, բայց եթե մի օր լինի կանանց համար պատշաճ եռշաբաթյա Tour de France, ապա InternationalElles-ը կկարողանա պնդել, որ նրանք առաջ են գնացել:
Թիմի մասին ավելին կարող եք իմանալ այստեղ՝ internationelles.com
