Բելգիայի անջատված թագավորի կողմից 8-րդ փուլի հաղթանակ տանող մեծ թվերի պատկերը
Tour de France-ի Փուլը կնվազի որպես տարիներ շարունակ: Ոչ միայն այն պատճառով, որ գալլական դուետ Ջուլիան Ալաֆիլիպը և Թիբո Պինոն ֆրանսիական հեծանվավազքին կյանքի են կոչել ցատկահարված գրոհով ավարտից 12 կմ հեռավորության վրա, այլ նաև շնորհիվ Թոմաս դե Գենդտի, որը վարպետության դաս է վարել, թե ինչպես հաղթել փախուստից:
Բելգիացի անջատված գիտակն առաջին հեծանվորդն էր, ով հարձակվեց բեմի վրա՝ բացելով ընդմիջման այլ ընկերներ Բեն Քինգի (Dimension Data), Նիկի Տերպստրայի (Total Direct Energie) և Ալեսանդրո Դե Մարչիի (CCC թիմ) հետ:
Ամբողջ օրվա ընթացքում նա սիստեմատիկորեն զիջում էր իր մրցակիցներին՝ սկզբում գցելով Տերպստրային և Քինգին, այնուհետև ցատկելով Դե Մարչիին՝ ավարտից 15 կմ հեռավորության վրա:
Մինչ Ալաֆիլիպն ու Պինոն անում էին ամեն ինչ, որպեսզի հասնեն վերջին կիլոմետրերին, Դե Գենդտը կատարելության չափեց իր օրվա ջանքերը, որպեսզի համոզվեր, որ իրեն երբեք չեն բռնեն, և այդպիսով կարողացավ տանել երկրորդ կարիերայի Տուր փուլի հաղթանակը:
Ամեն ոք, ով դիտում է, դա ակնհայտորեն էպիկական ներկայացում էր, բայց շնորհիվ Դե Գենդտի՝ Strava-ի մոլի օգտատերերի, մենք կարող ենք ավելի հստակ տեսնել, թե որքան հիանալի էր նրա կատարումը:
Լրիվ 200կմ ընդմիջմանը բացակայելը հանգեցրեց նրան, որ Դե Գենդտը ամբողջ օրվա ընթացքում ցույց տվեց աչքապրող բարձր թվեր:
Հեծանվով 5 ժամ 14 րոպե՝ բելգիացին գրանցեց միջին արագություն 39 կմ/ժ և միջին արագություն՝ 87 պտույտ/րոպե, ինչը վերածվեց 311 վտ միջին հզորության ամբողջ օրվա համար՝ չնայած 3,874 մ բարձրությանը և յոթ դասակարգված վերելքներին:
Երբ փոխարկվեց միջին կշռված հզորության, Դե Գենդտը պահպանեց 343 վտ, ինչը հաշվի առնելով նրա 69 կգ մարմնի քաշը թարգմանվում է 4,97 վտ/կգ ամբողջ փուլի համար:
Այդ ընթացքում, Դե Գենդտը ստիպված էր մի քանի կայուն ջանքեր գործադրել, որպեսզի սկզբում օգներ հաստատել ընդմիջման առաջատարությունը, այնուհետև թողնել իր ժամանակավոր դաշնակիցներին և դադարեցնել լիցքավորումը Պինոյին և Ալաֆիլիպին:
De Gendt-ը կենսական նշանակություն ունեցավ՝ օգնելով հաստատել չորս հեծանվորդների բրեյքի բացը մեկնարկային կիլոմետրերում: Դա անելու համար Lotto-Soudal-ի վարորդը միջինը 422 վտ է հավաքել 10 րոպեի ընթացքում՝ առաջ անցնելու պելոտոնից:
Դրա ընթացքում եղել են 30 վայրկյան 700 վտ-ից ավելի բարձրացումներ և 10 վայրկյան 1000 վտ հզորությամբ, ինչը մեծ ջանքեր է այդքան շուտ երկար փուլ անցնելու համար:
Օրվա ավելի ուշ Դե Գենդտը իսկապես սկսեց մեծացնել ճնշումը, նկատելիորեն «Cote des Avergues» կոչվող հատվածի վրա, 140 կմ դեպի բեմ:
3,9 կմ փորձարկում 8%-ով, Դե Գենդտը օգտվեց 405 վտ հզորությունից, ինչը բավական էր, որպեսզի փորձանքի մեջ գցեն ընկերներին Terpstra-ն և King-ը և ապահովեն բելգիական Strava KOM-ը:
Օրվա վերջին դասակարգված մագլցման ժամանակ, Կոտ դե լա Ժալերե, Դե Գենդը սկսեց թողնել Դե Մարկիին և նաև ստեղծել բուֆեր՝ ապահովելու իր հիշարժան հաղթանակը:
Դրանով 32-ամյա երիտասարդը պտտեց պտուտակը 457 վտ հինգ րոպեանոց ջանքերով 877 վտ առավելագույն ալիքով բարձրանալու վրա: Անհավանականորեն չափված հրումով Դե Գենդտը հազիվ իջավ 400 վտ-ից ցածր ողջ մագլցման համար, ինչը ակնհայտորեն բավական էր Դե Մարչիին գնդակոծելու համար:
Այնուամենայնիվ, Դե Գենդտին Strava KOM-ը վաստակելը բավարար չէր: Այդ պատվին արժանացավ Պինոն, ով վերելքն օգտագործեց որպես արձակման հարթակ՝ փախչելու պելոտոնից և վայրկյաններ ետ տանելու իր ընդհանուր դասակարգման մրցակիցներին:
Groupama-FDJ արշավորդը «Rue du Sapey»-ի 1,72 կմ հատվածը հաղթահարել է 4 րոպե 19 վայրկյանում՝ 457 վտ միջին հզորությամբ և 24 կմ/ժ արագությամբ՝ 23 վայրկյանով ավելի լավ տեսնելով Դե Գենդտի ժամանակը:
Անկախ Պինոյի պայթյունավտանգ ջանքերից, բավական չէր բռնել Դե Ժենդին, երբ նա հատեց Սենթ Էթյենի եզրագիծը որպես շրջագայության ժամանակակից հիշողության մեծագույն փուլերից մեկի հաղթող և պատմության ամենատպավորիչ բեկումնային հաղթանակներից մեկը:.
