Ամբողջական վերափոխումը ապահովում է սկավառակի արգելակներ և հարմարավետություն է հաղորդում Decathlon-ի սիրված Triban RC500 և RC520 հեծանիվներին
Նախկինում հայտնի որպես B'Twin, Decathlon-ի բարձրակարգ ճանապարհային հեծանիվներն այժմ կվաճառվեն Triban ապրանքանիշի ներքո: Գործարկվելով երկու հեծանիվներով՝ սկսած 529 ֆունտ արժողությամբ Shimano Sora-ով հագեցած RC500-ով և Shimano 105-ով հագեցած RC520-ով, երկու մոդելներն էլ այժմ օգտվում են սկավառակի արգելակներից և առանց խողովակի համատեղելի անիվներից, ինչպես նաև ամբողջովին վերափոխված ալյումինե շրջանակներից::
Հարմարավետությունը հիմնական չափանիշն է, և դիզայնի բոլոր ընտրությունները, ենթադրաբար, բխում են այս ցանկությունից:
Հատկանշելով մինչև 38 մմ անվադողերի կամ ցեխակույտերի բացվածքը, ցածր կախված շասսին թողնում է շատ դիրք, ինչպես նաև նստատեղի սյուների երկարացում՝ որոշակի խոնավացում ավելացնելու համար:
Երկու մոդելների դեպքում էլ օգտագործվում է ածխածնային պատառաքաղ, Decathlon-ը կարծում է, որ դրանք երբևէ արտադրված ամենահարմար հեծանիվներն են:
Այս նոր հեծանիվները կփոխարինեն ապրանքանիշի առկա մոդելներին: Ներկայիս Microshift-ով հագեցած Triban 500-ը և Shimano Sora-ն համալրված են 520-ով, որոնք վաճառվում են համապատասխանաբար 350 ֆունտ և 500 ֆունտ ստեռլինգով, երկուսն էլ հաճախ եղել են որպես սկզբնական մակարդակի կատարյալ հեծանիվ::
Շարժվելով հսկայական թվերով՝ նրանք շատ արշավորդների առաջին «պատշաճ» ճանապարհային հեծանիվն էին: Այնուամենայնիվ, չնայած իրենց ժողովրդականությանը, երկուսն էլ մի փոքր հնացել են:
Առավել ուշագրավ է նեղ անվադողերի և եռակի շղթաների օգտագործման մեջ: Հետևաբար, լավ է տեսնել այս ոլորտները, նույնիսկ եթե նոր հեծանիվները թանկացել են:
Այնուամենայնիվ, Decathlon-ը դեռ կշարունակի տրամադրել որոշ այլընտրանքային և ավելի էժան drop-bar մոդելներ:
Ցանկանալով ստանալ առաջին պտույտը, մենք իջանք ապրանքանիշի Surrey Quays խանութ՝ նայելու համար:
Triban RC500
Ստորին սպեկտրի RC500-ն արժե 529 ֆունտ ստեռլինգ և օգտագործում է մեխանիկական Promax սկավառակներ և Shimano Sora 9-աստիճան խմբավորում: Քանի որ մալուխները աշխատում են ղեկի ժապավենի տակ և աշխատում են բարակ փոխարկիչներ, Shimano-ի սկզբնական մակարդակի մասերը դեռևս շատ կոկիկ տեսք ունեն:
Հաճելիորեն կոպիտ և հաստատուն են իրենց տեղաշարժման մեջ, փոխանցումների միջև բացերը մի փոքր նկատելի են կասետի ավելի հեշտ ծայրի ուղղությամբ:
Դեռևս երկու հեծանիվների դեպքում էլ օգտագործվում է կոմպակտ 50/34 տ շղթա և լայն 11-32 ձայներիզ, շարժակների տեսականին հսկայական է:
Triban RC520
Համեմատության համար՝ 729 ֆունտ արժողությամբ Triban RC520-ն օգտագործում է Shimano-ի նոր թողարկված R7000 մեխանիկական 105 խմբերը: Հաշվի առնելով գինը, սա խայտառակություն է:
Միայն հերթափոխը վաճառվում է 200 ֆունտ ստեռլինգով: Հետևի ռելսերի ստվերային դիզայնով և 11 փոխանցումատուփով այն ֆենոմենալ է: Ամբողջական բնութագրերը կարող եք գտնել այստեղ:
Հիդրավլիկ սկավառակային արգելակների հետ համատեղելու և բյուջեն չփչելու համար RC520-ն օգտագործում է TRP-ի Hy/Rd հիբրիդային մամլիչները: Դրանք օգտագործում են ստանդարտ մեխանիկական մալուխ՝ հիդրավլիկ համակարգը գործարկելու համար, որի ջրամբարը գտնվում է արգելակի վերևում։
Ի տարբերություն շատ արտադրողների, ովքեր փորձում են թաքնվել ցածր գնով շղթայական հավաքածուով, Triban-ը նաև փորձում է գտնել Shimano-ի համապատասխան մոդելներ՝ արտաքին ստորին փակագծերով երկու հեծանիվների վրա:
Ճանապարհին
Չնայած լինելով ֆրանսիական ընկերություն, նոր Triban հեծանիվները նախագծված են ինչպես բրիտանական պայմանների, այնպես էլ բրիտանացի հեծանվորդների առաջադեմ ճաշակի համար:
Դա ակնհայտ է անկաշկանդ վարման, լայն անվադողերի և լայն հանդերձանքի մեջ:
Չղջիկից վերափոխված հեծանիվները երկուսն էլ հարթ տեսք ունեն միասին: Հարմարավետության հետ կապված երկրաչափությունը պատշաճ կերպով ուղղահայաց է և ոչ շատ ձգված:
Հետևելով, ստացվում է մի հեծանիվ, որը, ամենայն հավանականությամբ, կլինի նույնքան հեշտ պահել հարյուր մղոն ճանապարհով, որքան արագ թռիչքի ժամանակ:
Ստանդարտ ունենալով 28c լայնությամբ անվադողեր, դրանք տեղադրվում են առանց խողովակների պատրաստի շրջանակների: Մինչև 38c անվադողերի համար նախատեսված տարածքի առկայության դեպքում երկուսն էլ հնարավոր են ավելի լայն մոդելների վրա տեղադրելու կամ լրացուցիչ ցեխակույտերի վրա սեղմելու տարբերակը:
Կա նույնիսկ մանրախիճ ձիավարելու կարողություն, ընդ որում խոսակցություններն ունեն հատուկ մոդելի մասին, որը կհետևի միջնաժամկետ հեռանկարում:
Ուրեմն նրանք լավ տեսք ունեն, բայց ինչպե՞ս են վարում: Իմ սկզբնական ճանապարհորդության ժամանակ դժվար էր հայտնաբերել թույլ օղակը երկու մեքենայի մեջ: Հատկանշական է, որ անիվները ավազով չեն պատել հեծանիվը:
Հաճախ գայթակղության կետը ավելի էժան մոդելների վրա, նրանց ցածր քաշը, 1,800 գրամ RC520-ում և 2,000 գրամ RC500-ի վրա, նշանակում էր, որ երկուսն էլ բավականին մրցակցում էին:
Որակյալ առանցքակալներով, լայն շրջանակներով և առանց խողովակների համատեղելիությամբ նրանք ավելին են իրենց պահում:
Նրանց վրա տեղադրված լայն 28c անվադողերը շրջում են սալաքարերի վրայով կամ թեթև արտաճանապարհային հատվածներում: Չնայած այն բանին, որ նրանք ավելի հաստլիկ կողմում էին, նրանք ամուր բռնեցին և պետք է դիմացկուն լինեն ծակելու համար:
Կոնտակտային կետերը, որոնք կիսվում են երկու հեծանիվների միջև, նույնպես զգալիորեն բարելավվել են: Ձողերն ունեն հարմարավետ ձև և կոշտ, մինչդեռ վերափոխված թամբը մեծ քայլ է, քան նախկինում տեղադրված Decathlon's Triban մոդելներում:
Երկու գնային կետերում Shimano-ի համապատասխան խմբերը մեծ արժեք են ներկայացնում: Երկու մոդելների արգելակումը նույնպես լավ էր։
Ավելի էժան RC500-ի վրա Promax արգելակները նույնն էին ստանդարտ տրամաչափի, հնարավոր է մի փոքր ավելի հզոր: Նրանք նաև կտրուկ կկրճատեն սպասարկումը՝ շնորհիվ ավելի երկարատև բարձիկների:
RC520-ը նկատելիորեն ավելի արագ էր կանգ առնում իր հիբրիդային մեխանիկական/հիդրավլիկ տրամաչափերի շնորհիվ: Ունենալով հզորությունը բացառապես մեխանիկական համակարգերից շատ ավելի բարձր, ինչպես նաև էսթետիկ և էրգոնոմիկ հաճելի լծակներ, ես մեծ երկրպագու եմ: Ես նույնիսկ կներեմ բուն արգելակի մի փոքր կոշտ տեսքը:
Օգտագործվում է երկու հեծանիվների վրա, շրջանակը լավ մանրամասնված է: Թեև մալուխները աշխատում են արտաքինից, դրանց կանգառները տեղափոխվել են խողովակի վրայով, որպեսզի դրանք հեռու մնան աղտոտող կեղտից և կեղտից:
Խիստ մշակված խողովակի պրոֆիլները, հավանաբար, ինչ-որ բան են անում՝ ուղղված կողային կոշտ և ուղղահայաց համապատասխան լինելու հավերժական նպատակին, բայց սովորական հեծանվորդի համար ավելի շատ հետաքրքրություն է ներկայացնում, կարծես դրանք կտրված են շատ ավելի թանկ հեծանիվից:
Արգելակման տրամաչափերի ինտեգրումը մաքուր կերպով իրականացվում է հետմոնտաժվող ամրացման միջոցով: Ներկա են ցեխակույտերի և դարակաշարերի բոլոր շեֆերը, ներառյալ առջևի պատառաքաղի շեղբերները:
Պարզության և բյուջեի շահերից ելնելով, անիվները օգտագործում են ստանդարտ արագ թողարկումներ:
Եզրակացություն
Aldi-ի և Lidl-ի նորույթը մաշվելուց շատ ժամանակ անց, Decathlon գնալը դեռևս թվում է ազատ եվրոպական արձակուրդում լինելը:
Դրա հսկայական, կախիչի նման տարածքը լցված է յուրաքանչյուր սպորտաձևի համար նախատեսված բոլոր պարագաներով: Շատ հեշտ է թափառել ներքին խողովակ փնտրելիս և հեռանալ փչովի բայակով և նետաձգության հավաքածուով:
Որպես ընկերություն, նրա հայտարարված նպատակն է ավելի շատ մարդկանց ներգրավել սպորտի մեջ: Triban-ի նոր մոդելներով այն առաջարկում է պատշաճ ճանապարհային հեծանիվներ՝ ժամանակակից դիզայնի առանձնահատկություններով, անհեթեթ արժեք ունեցող փաթեթով:
Բրենդը պետք է անպայման հասնի այդ նպատակին: Կազմված, հեշտ քշելու համար, ամենայն հավանականությամբ, սպասարկումը քիչ է և շատ հարմարվող, իմ արագ պտույտը ստիպեց ինձ սիրել երթևեկելն ու գլուխս քորել գնով:
Խանութներում հայտնվելով հոկտեմբերի սկզբին, մոտ ապագայում կլինի խորը փորձարկում:
