Թողե՛ք այդ մարգինալ ձեռքբերումները տանը, վերցրե՛ք քարտեզ և առավելագույնս օգտվեք ձեր տեղական ճանապարհի իրավունքից, խորհուրդ է տալիս Էնդի Ուոթերմանը:
«Ես գիտեմ, թե որտեղ ենք մենք, ես նախկինում վարել եմ այստեղ», - ասում է Ջորջը, մեր փորձնական հեծանվորդներից մեկը, քանի որ ճանապարհը, որով մենք գնում ենք, ավարտվում է ֆերմայի բակում: «Ես ստիպված էի շրջվել և հետ գնալ»:
Մենք փորձարկում ենք արկածային ճանապարհային հեծանիվները, և հետդարձ չի լինի, եթե ես կարողանամ օգնել դրան: Այսպիսի հեծանիվներով սկսվեց ճանապարհային հեծանվավազքը, բայց քանի որ ճանապարհները հարթվեցին, հեծանիվները զարգացան ավելի արագ և այդ ընթացքում դարձան ավելի քիչ բազմակողմանի:
Բազմակողմանիությունը այս հեծանիվների այցեքարտն է: Ֆերմայի բակի մյուս կողմում մի ճանապարհ է, չասֆալտապատ արահետ (ցուցված է որպես վարդագույն խաչված գիծ ՕՀ քարտեզի վրա), և ահա թե որտեղ ենք մենք գնում…
Մեր խումբը հերթ է ընկնում, քանի որ ասֆալտը վերածվում է կեղտի, և, չնայած նույն արագությամբ մնալուն, արահետի վրայով թունել կազմող ծառերի մոտիկությունից զգացվում է, որ մենք արագացել ենք դեպի աղավաղված արագություն: Հեծանիվները ցատկում են մեր ներքևում՝ չմուշկներով սահելով քարքարոտ մակերեսի վրայով, հեծանիվի գիրոսկոպիկ հրաշքը ինչ-որ կերպ մեզ հիմնականում ուղղահայաց պահում է, անկախ նրանից:
Մեկ մղոնից էլ քիչ անց մենք վերադարձանք ասֆալտին, ժպտալով և կիսվելով չարագործությունների ու չարածների մասին պատմություններով, երբ Ջորջը խոստովանում է, որ մի փոքր վթարի է ենթարկվել. թարմ հողը մնացել է իր հետևում: արագ թողարկումը վավերացնում է հայցը: Այնուամենայնիվ, նա ծիծաղում է:
«Ճանապարհից դուրս բախվելը բավականին զվարճալի է», - շնչում է նա: «Ես պարզապես ուրախ եմ, որ ոչ ոք դրա լուսանկարը չի ստացել:»
Մենք վերադառնում ենք Լոնդոն՝ 95 կմ մեր գոտում: Ասֆալտի և հողի վրա վարելով, անվադողերի լայնությունը 33-ից 40 մմ է, մենք միջինը մոտ 24 կմ/ժ արագություն ենք գրանցել՝ ընդամենը մի փոքր ավելի դանդաղ, քան սովորական ճանապարհային երթևեկությունը: Ավելին, մենք կարողացել ենք հավատարիմ մնալ ամենագեղեցիկ, ամենաանվտանգ ճանապարհներին՝ շրջանցելով Անգլիայի հարավ-արևելքում սպասվող սովորական տրանսպորտային հակամարտությունը:Երբ փակուղիները դառնում են կախարդական դարպասներ դեպի մինչ այժմ չբացահայտված երթուղային ցանց, զարմանալի է, թե որքան է շրջակա գյուղը բացվում քո առջև:
Եղինջի խայթած ոտքերով մենք վերադառնում ենք գրասենյակ՝ համոզված լինելով, որ սխալ ենք վարում ճանապարհային ձիավարությունը: Մարգինալ ձեռքբերումներն իրենց տեղն են զբաղեցնում պրոֆեսիոնալ պելոտոնի գլխավերեւում, սակայն հեծանվորդների համար, ովքեր ցանկանում են մեծացնել իրենց հաճույքը սահմանափակ ժամանակով, մի զույգ ավելի լայն անվադողեր, ՕՀ քարտեզը և արկածային զգացումը ամենաարդյունավետ ձեռքբերումներն են, որ կարող եք ստանալ:
Ճանապարհային ձիավարությունը պարտադիր չէ, որ լինի լրջություն և տառապանք, այն կարող է զվարճալի լինել. սկսեք վերասահմանելով, թե ինչ եք մտածում որպես «ճանապարհ»:
