Aero, Ultegra և գեղեցիկ տեսք 1,600 ֆունտով: Fuji Transonic-ը նման է կոտրիչի:
Fuji հեծանիվները սկսել են իրենց բիզնեսը 1899 թվականին, թեև մինչև այսօր տարբեր սեփականության տակ են: Ընկերությունն անվանվել է ճապոնական Ֆուջի լեռան անունով, որը նույնպես հայտնվում է տարբերանշանում: Դա ուժի և տոկունության ավանդական խորհրդանիշ է. երկու հատկանիշ, որոնք մենք հույս ունեինք գտնել աերոդինամիկ Transonic 2.5-ում: Լուրեր են պտտվում, որ այն գտնվում է սպեկտրի ամենաբարձր մակարդակի վրա, բայց մրցունակ գնով, Shimano Ultegra բաղադրիչներով և համապարփակ նվազագույն աղմուկով (նրա մալուխային երթուղին ամենալավերից է, որը մենք երբևէ տեսել ենք), մենք կարծում ենք, որ մեզ սպասում է: հարթ ճանապարհորդություն…
Շրջանակ
Անցյալ տարի Fuji-ն հովանավորեց Tour de France թիմը NetApp-Endura, և հենց այդ թիմի ներքո թողարկվեց նոր ձևի Transonic-ը: Այն օգտագործում է բազմաթիվ խորը և սայթաքուն ձևեր՝ օդը արդյունավետորեն կտրելու համար՝ առավելագույնի հասցնելով արագությունը նվազագույն ջանքերի համար: Հետևաբար, պատառաքաղը խորն է և ներառում է երեսպատում վերևում, ներքևի խողովակն օգտագործում է կտրված աերոֆայլի ձևավորում (համապատասխանելու UCI կանոններին), իսկ նստատեղի խողովակը թեքվում է անիվի շուրջ՝ օդի հոսքը հարթելու համար: Հավանաբար, այդ կորն է պատճառը, որ մեր չափված նստատեղի խողովակի անկյունը շատ սերտորեն չի համապատասխանում պահանջվող անկյան հետ. մենք չափում ենք անկյունը նստատեղի հենակետում, բայց Fuji-ն կչափի երևակայական անկյունը ներքևի փակագծից մինչև թամբը:
Գլխի խողովակը վերևում 1,5 դյույմից մինչև 1,125 դյույմ է նեղանում, իսկ առջևի և հետևի արգելակները Shimano-ի նոր ուղիղ ամրացումն են՝ օգտագործելով երկու պտուտակ:Մենք ընտրեցինք 54 չափսի (միջին) հեծանիվ, որն ունի 135 մմ գլխի կարճ խողովակ. դա հեծանիվի մրցարշավային ծագման ակնհայտ հայտարարությունն է, ինչպես նաև կարճ անիվի բազան: Հեծանիվի ներքևի մասում ածխածնի մեծ տարածք ստեղծելով BB30-ի ներքևի փակագծի պատյանով, Transonic-ը կոշտ է թվում, բայց նաև բավականին հարմարավետ է, և հաշվի առնելով օդային խողովակի խորը հատվածի ձևերը, այն զարմանալիորեն լավ է թուլացնում թրթռումները ճանապարհին:.
Բաղադրիչներ
Մեզ համար հազվագյուտ միջոց է Shimano's Ultegra-ի արդիականացում ստանալը, բայց դա հաճելի է այստեղ. այնքան լավն է 105-ը, թվում է, որ ապրանքանիշերի մեծամասնությունը դա երկար ճանապարհ է բարձրացնում իրենց տիրույթում: Ուղղակի ամրացման արգելակները իրականում 105-ն են, և դրանց օգտագործման դրական հետևանքն այն է, որ դուք կարող եք սեղմել 28 մմ անվադողերի մեծ մասը. մենք առանց որևէ խնդրի փորձեցինք մի քանի ճարպ 28 մմ Schwalbe One-ներ: Չնայած անվանմանը, Օվալն ապահովում է հստակ կլոր շղթա, ինչպես նաև ձողեր, ցողուն և թամբ, որոնք անսովոր ծածկված են նման նպատակային հեծանիվների համար:Ամեն ինչ լավ հանդերձանք է, և, հաշվի առնելով, որ մեր 54 սմ փորձարկիչը նախատեսված էր 100 մմ ցողունով և 42 սմ ձողերով, որոնք լավ համաչափ են հեծանիվին:
Անիվներ
Տրամադրելով ավարտական հանդերձանքի մեծ մասը, զարմանալի չէ, որ անիվները նույնպես Օվալից են: Նորաձև լայն և թվացյալ աերոդինամիկ U-աձև եզրագիծը համակցված է կոկիկ տեսք ունեցող Օվալաձև հանգույցների հետ՝ առջևում 20, իսկ հետևի մասում՝ 24: Մեր փորձարկման ժամանակահատվածում հանգույցները չեն շրջանցել, և լայն շրջանակի շնորհիվ 23 մմ Vittoria Zaffiro Pro Slick անվադողերը չափել են ահռելի 24,5 մմ՝ օգտագործելով վերնիե կափույր: Վերջերս մենք լավ փորձ ունեցանք Vittoria անվադողերի հետ, և Zaffiro Pro-ն ավելի քան համարժեք էր, հատկապես հաշվի առնելով, որ Transonic 2.5-ն այստեղ ամենաէժան հեծանիվն է:
Ուղևորություն
Մենք ի սկզբանե մտադիր էինք փորձարկել £1, 850 արժողությամբ Transonic 2.3-ը, սակայն այն անհասանելի դարձավ, ուստի փոխարենը ստացանք 2.5-ը: Չնայած ավելի էժան լինելուն, այն հիմնականում նույն հեծանիվն է՝ ավելի քիչ խոռոչ, դարբնոցային կռունկներ (որոնք ավելի թեթև և մի փոքր ավելի կոշտ կլինեն) և ավելի թանկ անիվներ: Այսպիսով, մենք այնքան էլ հիասթափված չէինք, երբ ստացանք 2.5-ը, և երբ փորձեցինք այն չափի համար, մենք իսկապես հուզված էինք. այն անմիջապես ծանոթ էր և հիանալի տեղավորվում: Դա այնքան լավ մեկնարկ էր, մենք որոշեցինք հրաժարվել սովորական առաջին շրջագայությունից և ուղիղ գնացինք Լոնդոնի Redbridge Cycle Circuit՝ հինգշաբթի երեկոյան շրջանային մրցավազքի համար:
Դուրս գալը ցույց տվեց, որ հեծանիվն արագ է ուղիղ գծով, արագ արագացնում է արագությունը, երբ երթևեկությունը թուլանում է: Մրցավազքի համարները ամրացված՝ մենք Transonic-ը տարանք իր բնական միջավայր՝ մրցավազքի շրջան: 52/36 շղթայի հավաքածուն և 11-28 ձայներիզն ավելի լայն են, քան սովորական ճանապարհային մրցարշավի ձայներիզը, բայց այս միացումում հիանալի ընտրություն է, որը թույլ է տալիս մեզ միշտ օգտագործել մեծ օղակը, չնայած բարձրության բարձրացմանը՝ 425 մ 40 կմ-ում:Իջնելիս միակ բացասականն այն էր, որ մենք զգացինք, որ մանևրելու համար ավելի շատ տեղ կնախընտրեինք՝ ցողունի վրա, հավանաբար, լրացուցիչ սանտիմետր: Ուղղակի ամրացվող 105 արգելակները փայլուն էին, անվադողերը լավ էին բռնում, նույնիսկ 55 կմ/ժ արագությամբ շրջվելիս, և հազվադեպ դեպքերում, երբ մենք տեսանք փնջի առջևը, շրջանակի օդային առավելությունները ողջունելի էին: Դուրս գալով թամբից՝ հեծանիվն իրեն հիանալի կազմված և արդյունավետ էր զգում:
Հաջորդ օրը մենք վերցրինք Transonic-ը հեշտ ոտքի պատգարակի համար: Հետաքրքիր էր տեսնել, որ այն տպավորվում է նույնիսկ ավելի ցածր արագություններով, լավ աշխատանք է կատարում կոշտ մակերևույթների վրա թրթռումները թուլացնելու համար և, այնուամենայնիվ, վարորդին հարմարավետ դիրքի մեջ դնելով, նույնիսկ երբ ցավն ու տառապանքը բացակայում են ցանկից: Մենք տպավորված էինք Transonic-ով, և հաշվի առնելով դրա մրցունակ գինը, չէինք վարանի խորհուրդ տալ այն: Եթե արագությունը ձեր խնդիրն է, ապա այս հեծանիվը հիանալի ընտրություն է:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 545 մմ | 545 մմ |
| Seat Tube (ST) | 520 մմ | 520 մմ |
| Down Tube (DT) | 592 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 375 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 135 մմ | 135 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 73 | 72.5 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 72.6 |
| անիվային բազա (WB) | 974 մմ | 978 մմ |
| BB անկում (BB) | 68 մմ | 73մմ |
Spec
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Շրջանակ | C5 բարձր մոդուլի ածխածին, PF BB30, 1,5 դյույմ կոնաձև պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra, 11 արագությամբ |
| Արգելակներ | Shimano 105, ուղիղ ամրացում |
| Շղթա | Օվալ հասկացություններ 520, 52/36 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-28 |
| Բարեր | Օվալ հասկացություններ 310 |
| ցողուն | Օվալ հասկացություններ 313 |
| Seatpost | Ֆուջի |
| Անիվներ | Օվալ 327 աերո խառնուրդ կլինչեր, 20/24ժ |
| Անվադողեր | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Saddle | Օվալ կոնցեպտներ R500 |
| Կապ | evanscycles.com |
