Գրեթե մրցավազքի պատրաստ մեքենա, բայց KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2-ը չի համապատասխանում իր հնարավորություններին
KTM-ն այն անուն չէ, որը դուք շատ հաճախ կտեսնեք Մեծ Բրիտանիայի ճանապարհներին, բայց այն ամենևին էլ անհասկանալի կամ փոքր ապրանքանիշ չէ:
Այն հատկապես հայտնի է իր հայրենի երկրում՝ Ավստրիայում, որտեղ այն արտադրում է հեծանիվներ 1964 թվականից ի վեր, չնայած այն, հավանաբար, ավելի հայտնի է իր բարձր հզորությամբ մոտոցիկլետներով:
Ընկերության հեծանիվների և մոտոցիկլետների զենքերն այժմ առանձին միավորներ են՝ 90-ականների պառակտումից հետո, բայց թվում է, որ դրանք պահպանում են բրենդային կայուն էսթետիկան:
Ինչը նշանակում է, որ անկախ նրանից, թե ձեր KTM-ը շարժիչով է, թե ոտնակով, մեծ հավանականություն կա, որ այն կգա նարնջագույնի և սևի ապշեցուցիչ դասավորությամբ:
Երբ այս Revelator Prestige-ը ժամանեց Հեծանվորդների գրասենյակ, իմ գործընկերներից ոմանք հայտարարեցին, որ դա աչքի ցավ է:
Ինչ վերաբերում է ինձ, ես կարծում եմ, որ ներկի աշխատանքը բավականին դրամատիկ է և հաճելի շեղում ամբողջովին սև շրջանակներից, որոնք ամենուր տարածված են ճանապարհային հեծանիվների վերին մակարդակում:
Բացի գունային սխեմայից, ես նաև ոգևորված էի ձեռք բերել այս հեծանիվը, քանի որ ես վարում էի հեծանիվների նախորդ սերունդները և սիրում էի դրանք, հատկապես 2015 թվականի տարբերակը:
Ես ցանկանում էի տեսնել, թե ինչ արեց հայտնագործողին լրացուցիչ երկու տարվա զարգացումը:
Խաղում ենք մեծ տղաների հետ
Revelator-ի այս Prestige տարբերակը KTM-ի առաջատար առաջարկն է և հագեցած է բաղադրիչներով, որոնք դուրս են գալիս վերևի դարակից, ներառյալ Shimano-ի էլեկտրոնային Dura-Ace խմբի նորագույն մարմնավորումը և DT շվեյցարական RC38 Spline ածխածնային սեղմիչներ: ինքնուրույն կվերադարձնեն ձեզ մեծ գումարով:
Դա հեծանիվ է, որը տեղադրված է մրցարշավային և արագ սպորտային շուկայի ամենավերին մասում, բայց այնպիսի գնով, որը համեմատելի է Trek-ի և Specialized-ի նմանների հետ:
Օրինակ, Revelator Prestige-ը 6,000 ֆունտ ստեռլինգով ունի տեխնիկական հատկացում, որը չի տարբերվում Specialized S-Works Tarmac Di2-ից, բայց խնայում է ավելի քան 2000 ֆունտ ստեռլինգ::
Այն, ինչ KTM-ն չունի, համեմատած մեծ անունների հետ, դա պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքի առաջատարի ներկայությունն է, սակայն այն որոշ նախնական քայլեր է կատարել մրցարշավում:
Այն հովանավորն է «Դելկո Մարսել-Պրովանս» թիմի համահեղինակ, ֆրանսիական թիմ, որը մրցում է Pro-Continental շրջանի վրա:
Բայց արդար է ասել, որ KTM հեծանիվները հազվադեպ են երևում խոշոր իրադարձություններին, թեև 2017-ի Tour de Yorkshire-ի կազմակերպիչները, որտեղ թիմը ավարտեց չորս հեծանվորդներով լավագույն 20-ում, կարող են ասելիք այդ մասին:
The Revelator-ը բացահայտորեն լավ աշխատեց Յորքշիրում KTM թիմի համար, այնպես որ ես լիովին սպասում էի, որ իմ համեմատաբար միջին կարողությունները կբարելավվեն Revelator-ի կողմից, երբ այն վերցրեցի իր առաջին փորձնական ուղևորության համար:
Նոր, ոչ բարելավված
Այս օրերին մենք բոլորս փնտրում ենք կոշտ, թեթև և արձագանքող հեծանիվներ, որոնք փոխանցում են հզորությունը, որքան էլ քիչ թե շատ, որքան հնարավոր է, արդյունավետ դեպի առաջ շարժիչ:
Հայտնողը բավականին լավ կարողացավ դա անել, հատկապես այն ժամանակ, երբ ես արագության հասա և անշարժ նստեցի թամբին:
Չնայած ես չեմ կարող երաշխավորել շրջանակի աերոդինամիկական հատկությունները, այն, անշուշտ, ձևավորված է օդը կտրելու համար, և հեծանիվը կարծես համեմատաբար հեշտությամբ պահում էր արագությունը:
Հենց այն ժամանակ, երբ ես թամբից դուրս եկա, սկսվեցին խնդիրները: 2015 Revelator Prestige-ը հիանալի էր, ավելի քիչ տպավորիչ դիզայնով, քան ներկայիս հեծանիվը, բայց գրեթե անթերի կատարողականությամբ:
Այդ շրջանակների հավաքածուն հիմնանորոգվել է 2016թ.-ի համար, և վերանայված դիզայնը տեղափոխվել է 2017թ., բայց ինչ-որ տեղ փոխակերպման ընթացքում ինչ-որ բան կորել է:
Ամեն անգամ, երբ ես ամուր կանգնած էի ոտնակների վրա, կամ կտրուկ բարձրանալիս, կամ ցատկելիս, ես կարող էի լսել (և զգալ) մետրոնոմիկ ճեղքվածք, երբ հետևի արգելակային բարձիկը շփվում էր անիվի եզրին:
Սա սովորական խնդիր է հեծանիվների համար, երբ հետևի արգելակային տրամաչափը տեղադրված է ներքևի փակագծի հետևում, այլ ոչ թե նստատեղերի սովորական դիրքի վրա:
Ուժեղ սեղմեք ոտնակների վրա, և ներքևի փակագծի ճկույթը արգելակային բարձիկը կապում է հետևի անիվի հետ. խնդիր, որը սրվում է միայն այն դեպքում, երբ անիվը հատկապես կոշտ է և չի ճկվում շրջանակի հետ:
Անմիջապես ակնհայտ դարձավ, որ Revelator-ի ներքևի փակագիծն այնքան կոշտ չէր, որքան ես ակնկալում էի մրցարշավային հեծանիվից:
Ինձ դուր է գալիս իմ արգելակները սուր, այնպես որ ես այնքան էլ ուրախ չէի, որ ստիպված էի կարգավորել դրանք արգելակման բարձիկի և անիվի եզրի միջև ավելի մեծ բացվածք ստեղծելու համար, որպեսզի խուսափեմ բարձիկներից:
Փորձելով հասկանալ, թե ինչ է կատարվում, ես փոխանակեցի մի զույգ գերամուր Shimano Dura-Ace C35 անիվները:
Արդյունքն ավելի շատ էր արգելակում, քանի որ շրջանակը ճկվեց, բայց հետևի անիվը չճկվեց, ինչի արդյունքում բարձիկներն ավելի շատ բռնեցին եզրը, քան նախկինում:
Որպես մի կողմ, ես նկատեցի, որ հեծանիվը մի փոքր ավելի արագ էր արագանում Dura-Ace C35 անիվներով:
Համենայն դեպս, ես նորից անցա DT շվեյցարական անիվներին, սակայն հիմնականում այն պատճառով, որ դրանք շատ ավելի լավ են համապատասխանում շրջանակին: Այս բաները կարևոր են։
Հեծանվորդների կշեռքի 6,98 կգ քաշով Prestige-ը տպավորիչորեն թեթև է, երբ դուրս է գալիս տուփից:
Պեդալները և շշերի վանդակները մի փոքր ավելացնում են ավելորդ քաշը, ինչը նշանակում է, որ իմ փորձարկած հեծանիվը թեթև էր ճանապարհային հեծանիվների մեծ մասի համեմատ, բայց ավելի ծանր, քան ամենաբարձր կարգի իր մրցակիցներից շատերը:
Սակայն, ես կխանգարեի KTM-ին փորձել սափրելու լրացուցիչ գրամ շրջանակից՝ նվազեցնելով ածխածնի մանրաթելի քանակը:
Ինձ համար ես ուրախությամբ կընդունեի մի քիչ լրացուցիչ տավարի միս՝ թիկունքն ավելի կոշտացնելու և ավելի սքանչելի զբոսանք ստեղծելու համար: Դա ավելի մեծ շահաբաժիններ կվճարի վերելքների վրա, քան մի փոքր ավելի քիչ քաշը, և, որ ավելի կարևոր է, կազատվեր արգելակային այդ անիծյալ շփումից:
Այն, թե ինչպես կզարգանա շրջանակը, կլինի առանցքային նշանակություն KTM-ի՝ WorldTour-ի համար պատրաստ հեծանիվների շուկայում շարունակական հաջողության հույսերի համար:
Այն ապացուցել է, որ դա կարող է անել 2015-ի հիանալի Revelator-ի հետ, ուստի այն պետք է միայն փոքր ճշգրտումներ պահանջի հեծանիվ պատրաստելու համար, որը ուս ուսի կկանգնի հայտնի ապրանքանիշերի հետ, բայց դեռևս կապահովի փողի արժեքն այս թանկ գնով: շուկայի տարածք։
Գրեթե մրցավազքի պատրաստ մեքենա, բայց KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2-ը չի համապատասխանում իր հնարավորություններին
Տեխնիկական
| KTM Revelator Prestige Dura-Ace | |
|---|---|
| Շրջանակ | |
| Խմբային | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Արգելակներ | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Շղթա | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Կասետ | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Բարեր | Ritchey WCS Carbon Curve |
| ցողուն | Ritchey WCS-CF C220 |
| Seatpost | Ritchey WCS Carbon 27.2 մմ |
| Անիվներ | DT Swiss RC38 Spline C |
| Saddle | Selle Italia SLR Flow |
| Քաշ | 6,98կգ (55սմ) |
| Կապ | flidistribution.co.uk |
