Կանաչ մարզաշապիկի համար պայքարը լավ և իսկապես շարունակվում է այն բանից հետո, երբ Մայքլ Մեթյուզը տարավ իր երկրորդ փուլի հաղթանակը Տուր
2017 Tour de France-ը կրկին ճանապարհ էր դուրս եկել երեքշաբթի, առանց հանգստի օրերի և ընդամենը վեց փուլ էր մնացել մինչև կիրակի օրը Փարիզում մրցավազքի ավարտը:
Դեղին մարզաշապիկի համար պայքարը կլուծվի չորեքշաբթի և հինգշաբթի օրերին Ալպիական զույգ բեմահարթակներով, որին կհետևեն շաբաթ օրը Մարսելում ժամանակացույցը, սակայն Գրան Տուրի վերջին շաբաթում հեշտ օրեր չկան: Եվ այսպես, 16-րդ փուլում ապացուցվեց, որ 165 կմ երկարությամբ երթուղին անցավ ուժեղ հակառակ քամու տակ, որն իր ազդեցությունը թողեց հոգնած պելոտոնի վրա:
Վերջում Մայքլ Մեթյուսն էր, ով ապացուցեց ամենաուժեղը՝ կտրուկ նվազեցնելով Մարսել Կիտելի առավելությունը կանաչ մարզաշապիկների մրցույթում այն բանից հետո, երբ գերմանացին կորցրեց կապը հիմնական դաշտի հետ վաղ վերելքի ժամանակ: Ահա մինչ այժմ մրցավազքի պատմությունը…
Շրջագայությունը սկսվեց Գերմանիայի Դյուսելդորֆ քաղաքում՝ 14կմ-ով ժամացույցի հակառակ փորձարկումով թաց ճանապարհների վրա՝ թողնելով, որ յուրաքանչյուր արշավորդ ինքնուրույն որոշի, թե որքան հեռու է պատրաստ մղել ծրարը և վտանգի ենթարկվել միայն մի քանի վայրկյան սափրվելու համար: իրենց ընդհանուր ժամանակից։
Ոմանք դա ճիշտ են հասկացել, հատկապես Team Sky-ի Գերեյնթ Թոմասը, ով զարմացրել է ավելի երևակայական ժամանակի փորձարկման հզորներին, ինչպիսիք են Թոնի Մարտինը, Քրիս Ֆրումը և Ռիչի Պորտը, հաղթելով բեմը և առաջին դեղին մարզաշապիկը: GC-ի ֆավորիտներից Ֆրումը լավագույն կատարողն էր վեցերորդ տեղում՝ ընդամենը 12 վայրկյանով:
Մյուսները ավելի քիչ երջանիկ կլինեն, այդ թվում՝ Ռիչի Պորտը (49-րդ), Նաիրո Կինտանան (53րդ) և Ալբերտո Կոնտադորը (68.
Անձրևը դեռ գալիս էր հաջորդ առավոտ, երբ ընթանում էր ճանապարհի առաջին փուլը, բայց երբ պելոտոնը 204 կմ անց հասավ Լիեժի ճանապարհին, երկինքը մաքրվել էր՝ թույլ տալով արագավազորդներին վերահսկել գործերը և մրցեք առաջին զանգվածային ավարտը հարաբերական անվտանգությամբ:
Այդ ամենը երաժշտություն էր Մարսել Կիտելի ականջին, ով նվաճեց շրջագայության իր առաջին փուլի հաղթանակը արագավազքի վարպետության դասով, որը թողեց բոլոր մյուս արագաշարժ տղամարդկանց:
Փուլ 3-ը ևս մեկ մեծամասամբ հարթ փուլ էր, բայց 3րդ կատեգորիայի խրթին բարձրանալը մինչև վերջնագիծ Լոնգվիում նշանակում էր, որ Կիտելը երբեք չէր ձգտում հաղթանակի: Սա աշխարհի չեմպիոն Պիտեր Սագանի նման հարմարեցված ավարտն էր, և մարդն ինքը չհիասթափեցրեց՝ ապացուցելով, որ շատ ավելի լավն էր, քան մնացածը, որ նա նույնիսկ կարողացավ հանել իր ոտնակները գծից 200 մետր հեռավորության վրա և դեռ պահել։ հաղթելու համար։
Սակայն այդքան բարձր մակարդակից Սագանի 2017-ի շրջագայությունը տապալվեց ընդամենը 24 ժամ անց: Քաոսային վազք մինչև 4-րդ փուլի ավարտը արդեն ստացել էր դեղին մարզաշապիկ Գերեյնթ Թոմասը, ով բարեբախտաբար իջավ գծից 3 կմ հեռավորության վրա և այդպես էլ ժամանակ չկորցրեց, երբ պելոտոնից մնացած մասը լիցքավորվեց վերջնագծի համար: շատ կրճատված սպրինտ ավարտ:
Հնարավոր է, որ թվերի բացակայությունը արագավազորդներին չափազանց շատ տեղ է տվել իրենց գիծը փոխելու համար, բայց մի քանի հեծանվորդներ, որոնք վազում էին դիրքի համար, Մարկ Քևենդիշը կապ հաստատեց Սագանի արմունկի հետ և իջավ՝ տեղում ավարտելով իր Տուր դե Ֆրանսը որպես Ֆրանսիայի չեմպիոն: Առնո Դեմարը հատեց սահմանագիծը՝ բեմը հաղթելու համար։
Սագանը անմիջապես ներողություն խնդրեց, բայց նրա խնդիրները դեռ նոր էին սկսվում: Սկզբում նա անկում ապրեց փուլի արդյունքներով (ի սկզբանե զբաղեցրեց երկրորդ տեղը), այնուհետև ենթադրվեց, որ նա միավորներ էր հավաքել իր կանաչ մարզաշապիկներից, բայց հետո եղավ ցնցող քայլը, որ նա ընդհանրապես որակազրկվեց մրցավազքից:
Սխալ փաստարկ, մեղադրանք և զգալի բանավեճ. Մի պահ թվում էր, թե դա կարող է ընդհանրապես կլանել մրցավազքը: Բայց, անշուշտ, հաջորդ առավոտ պելոտոնը հեռացավ Վիտելից, առանց Սագանի, և մենք հիշեցրինք, որ մենք գնում էինք դեպի շրջագայության առաջին գագաթնակետը Լա Պլանշ դե Բել Ֆիլես:
Դա կարող էր լինել օրվա միակ իրական մագլցումը, բայց մրցավազքի այսքան վաղ փուլերում առաջին կարգի կտրուկ վերելքը միշտ գայթակղելու էր GC հեծանվորդներին դուրս գալ իրենց պատյաններից, և նրանք պատշաճ կերպով: պարտավորված. Աստանայի խաղացող Ֆաբիո Արուն ընդհանուր առմամբ իրեն որպես իրական վտանգ ներկայացրեց բեմ բարձրանալու կատարյալ ժամանակին կատարած քայլով, մինչդեռ Դեն Մարտինի ավարտական կարողությունները թույլ տվեցին, որ նա չորս վայրկյան առաջ անցավ GC ծանր քաշայինների՝ Ֆրումի և Պորտեի ճակատամարտից, որը ստվերում էր Team Sky տղամարդը:.
Դեղին մարզաշապիկով Թոմասը լավ վարեց և ավարտեց 10-րդ՝ Քինտանայից և Կոնտադորից անմիջապես հետո, բայց նա բավական ժամանակ կորցրեց՝ տեսնելու համար, որ Ֆրումին տիրում է մրցավազքի առաջատարին: Այնուամենայնիվ, Թոմասը մնաց տպավորիչ երկրորդ հորիզոնականում, իսկ Արուն այժմ վտանգավոր տեսք ունի 3rd ընդհանուր հաշվով:
Այն ժամանակ, երբ GC-ի տղամարդիկ իրենց օրն անցկացրին արևի տակ, 6-րդ և 7-րդ փուլերը տեսան, որ ուշադրության կենտրոնում ետ ընկան արագավազորդները:Բայց Կիտելը տրամադրություն չուներ կիսվելու, հաղթելով երկու փուլերն էլ՝ նախ հաղթելով Դեմարին Տրուայում, այնուհետև Էդվալդ Բոասոն Հագենին ստվերելով ամենափոքր առավելությունները Nuits-Saint Georges-ում::
9-րդ փուլի միանվագ պրոֆիլը դեպի Station des Rousses-ը նշանակում էր, որ հեթ-տրիկը երբեք խաղաքարտերում չէր, բայց բարձր արագությամբ և բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում մրցարշավի փուլը բարդացնում էր ընդմիջման հեռանկարը, որն օրն իրենն էր դարձնում: Ի վերջո, մի մեծ խումբ պարզվեց, և նրանց թվից «Direct Energie»-ից Լիլիան Կալմեջանն առաջինը հասավ 1st կատեգորիայի Combe de Laisia-Les Molunes ավարտից 12 կմ հեռավորության վրա և շարունակեց հաղթել:
Եվ այսպես մինչև 9-րդ փուլ՝ եռակի HC մագլցումներով՝ Col de la Biche-ի, Grand Colombier-ի և Mont du Chat-ի և ևս չորս դասակարգված մագլցումների՝ 181,5 կմ երկարությամբ բեմի վրա:
Ինչ-որ իմաստով դա մի փուլ էր, որն ամփոփեց 2017-ի մինչ այժմ շրջագայությունը մեկ օրում, որը պարունակում էր հակասություններ, ողբերգություններ, հարձակողական ձիավարություն և այս ամենի վերջում լուսանկարչական ավարտ:
Մենք տեսանք, որ Քրիս Ֆրումը պետք է հետ գնար Մոն դյու Չաթում հեծանիվ փոխելու համար, և Արուն անմիջապես հարձակվեց: Այնուհետև GC-ի մնացած ղեկավարները հրաժարվեցին աշխատել հիասթափված իտալացու հետ՝ թույլ տալով Ֆրումին նորից միանալ առաջատար խմբին: Այդ պահին մենք արդեն տեսել էինք, թե ինչպես է Թոմասը լքում կոտրված վզնոցը ծանր վթարից հետո, բայց, ցավոք, Պորտը վթարի է ենթարկվել նաև Չեմբերի վերջին վայրէջքի ժամանակ, որը կարևոր դեր է ունեցել Ֆրումի վրա Արուի հարձակումը չեզոքացնելու գործում ընդամենը կիլոմետր առաջ:
Դրանից հետո Ռիգոբերտո Ուրանը հաստատվեց որպես հաղթող, չնայած Ուորեն Բարգյուլը ձեռքերը հաղթական բարձրացրեց գծի վրա, դա ընդամենը վերջին շրջադարձն էր դառը քաղցր օրվա ընթացքում, որը թողեց ամբողջ մրցավազքը, և բոլորը, ովքեր դիտում էին այն:, շատ կարիք ունի հաջորդող հանգստի օրվան։
Դա փոքրացած պելոտոն էր, որը նորից սկսեց պայքարը 10-րդ փուլի սկզբում Պերիգեում, համեմատաբար բարենպաստ մրցավազքի օրը՝ ողջունելու նրանց վերադարձը, երբ մրցավազքը թեքվեց դեպի հարավ և արևմուտք՝ դեպի Պիրենեյներ: Ռաֆալ Մայկան Բորա-Հանսգրոհեի համար մեկնարկային կազմում հանդես չէր գալիս՝ թիմի շրջագայությունը թողնելով լիակատար անկարգությունների մեջ՝ 4-րդ բեմում Պիտեր Սագանի պարտությունից հետո:
Ընդհանուր առմամբ, այն թողեց 180 հեծանվորդների հզորությունը, և նրանցից երկուսը` Յոան Օֆրեդոն (Ուանտի-Գոբերտ) և Էլ Գեսբերտը (Ֆորտունեո-Օսկարո) ժամանակ չկորցրեցին պարզելու համար: Այնուամենայնիվ, ինչպես ընդունված է դարձել, պելոտոնը թույլ չտվեց նրանց շատ հեռու ընկնել ճանապարհից և բռնել ավարտից 10 կմ հեռավորության վրա: Եվ ինչպես ավելի սովորություն է դարձել, Մարսել Կիտելը հեշտությամբ հաղթեց սպրինտում՝ տանելով մինչ օրս իր չորս տուրի փուլի ամենահեշտ հաղթանակը:
11-րդ փուլը Էյմետից մինչև Պաու խոստանում էր նույնը, և, իրոք, թվում էր, որ կանցնի ճիշտ այնպես, ինչպես սպասվում էր երեք հոգանոց ընդմիջումից հետո, որը ժամանակին անցավ, առաջնահերթություն ձեռք բերեց և անշեղորեն ետ մղվեց արագավազորդների կողմից: Թիմերը սպասում են ևս մեկ արագ, հարթ ավարտին։
Բայց Բորա-Հանսգրոհեի Մացեյ Բոդնարն ակնհայտորեն չէր կարդացել սցենարը: Նա իր երկու անջատված ուղեկիցներին թողեց 25 կմ, որպեսզի նրանք մենակ անեն, որպեսզի խախտեն հավանականությունը: Նա նույնպես տանջալից մոտեցավ այն հանելուն, պահեց մինչև վերջին կիլոմետրը, նախքան նրան կուլ տալը պելոտոնը: Մնում էր, որ Կիտելը ևս մեկ անգամ գերիշխի սպրինտում և հավակնի հինգերորդ փուլի հաղթանակին:
12-րդ փուլը պելոտոնը վերադարձրեց լեռներ՝ Պիրենեյներում պատժիչ 214,5 կմ ցավի պատճառով, որն ավարտվեց Պեյրագուդեսում վազքի 20%-անոց թեքահարթակներով: Սթիվ Քամմինգսը մոտեցավ մենահամերգային նշանի հաջողությանը, բայց թիմի Sky-ի տեմպը հիմնական դաշտում ետևում շրջվեց նրան:
Սակայն այն ժամանակ, երբ Sky-ն ինքն էր թերանում, երբ դա ամենակարևորն էր, քանի որ Ֆրումը չկարողացավ համընկնել իր մրցակիցներից որևէ մեկին վազելով մինչև վերջնագիծ: Ռոմեն Բարդեն բեմ բարձրացավ, բայց Ֆաբիո Արուի 3-րդ տեղը բավական էր, որպեսզի նա տիրի Ֆրումից մրցավազքի առաջատարին:
Ուրբաթի 13-րդ բեմը ընդամենը 101 կմ երկարություն ուներ, բայց ամսաթվը ինքնուրույն՝ հուլիսի 14-ը՝ Բաստիլի գրավման օրը, կապահովեր շատ հրավառություն նույնիսկ ամենահարթ բեմերում: Եվ մենյուի երեք 1-ին կարգի բարձրացումներով, դա ամեն ինչ չէր, քան:
Ֆրանսիացի Ուորեն Բարգիլը գնալով ավելի ու ավելի լավն է դառնում, քանի որ այս շրջագայությունը շարունակվում է, և սա այն օրն էր, երբ նա վերջապես կներկայացնի՝ գրեթե անզուսպ լինելով առաջին կիլոմետրից մինչև վերջին՝ հռչակելու հայտնի հաղթանակ, որը ուղարկեց ֆրանսիացի հավատացյալներին: Տունը երջանիկ է։
Նա հաղթեց Նաիրո Կինտանային և Ալբերտո Կոնտադորին ընդգրկող խմբի մի փուլ, երկուսն էլ այժմ փնտրում են բեմի հաղթանակներ, քանի որ իրենց GC-ի հույսերն այժմ մեծապես անհետացել են, մինչդեռ Արուից ետևում քիչ էր մնում 27 կմ հիմնականում վազքից հետո դեպի այն գիծը, որը կետադրվում է. գրեթե անընդհատ գրոհներ իր մրցակիցներից:
Հաջորդ օրն ավելի շուտ հարթ էր, քան հարթ, և դա մեծ տարբերություն դրեց, երբ խոսքը վերաբերում էր Մարսել Կիտելի հնարավորություններին՝ ավելացնելու իր հինգ փուլային հաղթանակներն արդեն:Բեմի ավարտն ավելի շատ գարնանային դասական էր, քան շրջագայության սպրինտ փուլ, և Մայքլ Մեթյուզը օգտվեց բոլոր առավելություններից և դարձրեց երկուսը երկուսով Team Sunweb-ի համար՝ գերազանցելով Դասականների արքա Գրեգ վան Ավերմաետին մինչև գիծ:
Մեթյուզը պատշաճ կերպով հիացած էր, ինչպես և Ֆրումը (չնայած նա պետք է նույնքան զարմացած լիներ, որքան ուրախ), երբ նրա սովորաբար ջանասիրաբար դիրքավորումը պելոտոնի առջևի մոտ նրան դրեց ժամանակ շահելու Արուի նկատմամբ: Եզրափակել և հետ խլել դեղին մարզաշապիկը թիմային երկնքի գույներով ընդամենը երկու օր վերադառնալուց հետո:
Նա ասաց, որ այնուհետև մարզաշապիկը հետ վերցնելը ծրագրում չէր, և ոչ էլ այն, ինչ տեղի կունենա 15-րդ փուլում: Ճանապարհին մեծ ընդմիջումից հետո Ֆրումն արդեն զգում էր ավելի ու ավելի եռանդուն AG2R կազմի ջերմությունը, որը հրում էր: Տեղի հերոս Բարդեի տեմպը հիմնական դաշտում, երբ նա ստիպված էր փոխել կոտրված հետևի անիվը թիմակցի հետ, որի տեմպը ամենաթեժն էր:
Ֆրումին պատշաճ կերպով հաջողվեց վերադառնալ խաղադաշտ, մինչդեռ Բաուկե Մոլեման ցատկեց առանձնացված թիմից՝ մենահամերգային հաղթանակ տանելով Trek-Segafredo-ի համար: Միևնույն ժամանակ, Quick-Step Floors-ի Մարտինը կրկին կարողացավ մի քանի վայրկյան հավաքել՝ դուրս գալով բեմի ավարտին մոտ՝ թողնելով լավագույն վեցնյակը ընդամենը 77 վայրկյանով::
Սակայն, Մարտինի ողջ քրտնաջան աշխատանքը չեղարկվեց Ռոմանս-սյուր-Իզեր տանող ճանապարհի 16-րդ փուլի հակառակ քամիների ժամանակ: Մարտինը և երկու այլ հեծանվորդներ, որոնք տեղ են գտել ընդհանուր 10-յակում՝ ԱՄԷ Team Emirates-ի Louis Meintjes-ը և Trek-Segafredo-ի Contador-ը, հայտնվել են դաշտում ճեղքվածքի սխալ կողմում, քանի որ երկրորդ հանգստյան օրվանից հետո նորից աշխուժացած պելոտոնը ստիպել է արագությունը: և նրանք կորցրել էին գրեթե մեկ րոպե, երբ նրանք հատեցին վերջնագիծը:
Մայքլ Մեթյուզը շատ ավելի երջանիկ օր անցկացրեց գրասենյակում՝ տանելով և՛ միջանկյալ սպրինտ, և՛ փուլային հաղթանակ այն բանից հետո, երբ Sunweb-ի թիմը անողոք տեմպեր էր սահմանել պելոտոնի առջևում՝ հաջողությամբ թողնելով Մարսել Կիտելին կանաչ մարզաշապիկով:Չնայած Մեթյուզի երկու հաղթանակին հինգ փուլով հաղթանակներ է տարել, Կիտելի առաջատարը միավորների մրցումներում այժմ իրական սպառնալիքի տակ է՝ մեկ օրում 79 միավորից կրճատվելով ընդամենը 29-ի::
Սպրինտիստները, սակայն, դժվար թե շատ ելույթ ունենան հաջորդ երկու փուլերում: Փոխարենը դա կլինի GC-ի վերջնական պարգևների համար պայքարը, որը կենտրոնական բեմ կզբաղեցնի ետ-ետևի Ալպիական բեմերում, որտեղ ներկայացված են Col du Galibier-ը, Col de la Croix de Fer-ը և բեմի ավարտը Col d'Izoard-ի վերևում:
