Սագանի հաստատումից հետո մենք փորձում ենք քանդել հեծանիվներն ու վերջույթները, որոնք կազմել են երբևէ ամենահակասական սպրինտներից մեկը
Սա իսկապես սպրինտ փուլի իմաստն է: Հեշտ ձիավարման ձանձրալի օր GC-ի տղաների համար, որին հաջորդում է մի քանի վայրկյան բարձր դրամա և այնուհետև կարծիքների ու սյունակային սանտիմետրերի ավիշը:
Մարկ Քավենդիշը (Dimension Data) վիրավորված և 2017 Tour de France-ից դուրս, և աշխարհի չեմպիոն Պիտեր Սագանը (Բորա-Հանսգրոե) որակազրկված, բոլորը կարծիք ունեն թե՛ հեծանվորդների մի քանի վայրկյանի ընթացքում կայացրած որոշումների մասին, և մրցավազքի ժյուրիի միակ մի փոքր ավելի քիչ հապճեպ որոշումը։
Տուր դե Ֆրանսի կազմակերպիչները արագ արձագանքեցին՝ սկզբում զիջելով, ապա որակազրկելով Պետեր Սագանին: Բայց արդյո՞ք արդարացի է մեղադրել բարձրակարգ հեծանվորդին:
Հաշվի առնելով, թե որքան քաոսային են դրանք, դա կարող է անակնկալ լինել, քան միայն մեկ հիմնական կանոն, որը կարգավորում է սպրինտի ավարտը UCI-ի կողմից թույլատրված մրցավազքում.
«Սպրինտներ (2.3.036) Հեծանվորդներին կտրականապես արգելվում է շեղվել իրենց ընտրած գծից սպրինտ մեկնելիս և դրանով իսկ վտանգելով ուրիշներին:»:
Ամփոփում - 4-րդ փուլի ավարտ - Տուր դե Ֆրանս 2017 tourdefrance_en
Երեկ դասական սպրինտ փուլ էր, որտեղ մնացած արագավազորդները շարվեցին միմյանց դեմ: Անդրե Գրեյփելին (Լոտո-Սուդալ) թիմակիցը գլխավորում էր թիմակիցը, Քավենդիշը լավ դիրքում էր՝ վեցերորդ տեղում լինելով վերջնական հաղթող Արնո Դեմարից (FDJ) և Սագանից:
Այնուամենայնիվ, երբ Ալեքսանդր Քրիստոֆը (Կատուշա Ալպեցին) առաջատարն էր, նա աստիճանաբար շարժվեց ճանապարհի ձախից աջ: Նրա հետևում դա հանգեցրեց նրան, որ ներսից հեծանվորդների համար տարածքը արագորեն նվազում էր:
Հավանաբար, հասկանալով, որ Քրիստոֆի և պատնեշի միջև տարածությունը պատրաստվում է գոլորշիանալ, Դեմարը բաց թողեց Կրիստոֆի և հետապնդող Նասեր Բուհաննիի (Կոֆիդիս) հետևում գտնվող բացը:
Ամփոփում - 4-րդ փուլ - Tour de France 2017 by tourdefrance_en
Քայլը միանգամայն համարձակ էր: Չունենալով որևէ հեծանվորդի համար իր հետևից հետևելու տեղ, դա կնքեց հաղթանակը: Այնուամենայնիվ, դրանով Դեմարեն ընդհատեց Բուհաննիի սպրինտը և գրեթե երկրորդ վթարի պատճառ դարձավ:
Անմիջապես ետևում էին Սագանն ու Քավենդիշը:
Քավենդիշը ուշադիր նշում էր Դեմարին՝ ճիշտ նշելով նրան որպես հավանական հաղթող:
Բայց երբ Դեմարը սկսեց արագանալ, Սագանը նույնպես փորձեց կառչել Դեմարի անիվի վրա: Ճանապարհի աջ կողմում քիչ տարածության դեպքում վթարը գրեթե անխուսափելի էր:
Արդեն խառնաշփոթ սպրինտում, այդ պահին ոչ Սագանը, ոչ Քևենդիշը ոչ մի վատ բան չէին արել: Այնուամենայնիվ, երբ Սագանը գնում է Քևենդիշի կողքին, նա կարծես միտումնավոր արմունկով հարվածում է նրան:
Արդյո՞ք Սագանն իր իրավունքի մեջ էր՝ մղել Քևենդիշին: Դրանով նա, հավանաբար, կանխեց իրեն իջնելը, մի իրավիճակում, երբ մի հեծյալի վթարը անխուսափելի էր թվում:
Թե՞ նրա գործողություններում կար անզգուշության կամ նույնիսկ չարության անընդունելի մակարդակ։ Շատ դժվար է ասել. Դժվար է նաև ասել, թե ինչ-որ մեկը կարող է իրեն պահել 60 կիլոմետր/ժամ արագությամբ արագընթաց քաոսում:
Ցանկացած թվով հեծանվորդներ կարող էին պատժվել այն կանոնը խախտելու համար, որն արգելում էր նրանց «շեղվել իրենց ընտրած գոտուց սպրինտ մեկնելիս և դրանով իսկ վտանգելով ուրիշներին»: Բայց բոլորը գիտեն, որ հեծանվորդները սպրինտներ չեն անցկացնում մոդելային ձիարշավների ոճով, որոնք դրված են իրենց ուղու վրա, ինչպես ծովափնյա արկադային մեքենաների վրա: Ինչպես Սագանն է ասել դեպքի մասին. «Դա առաջինը չէ և ոչ վերջինը»:
Քաոսը բնորոշ է ցանկացած սպրինտի ավարտին, և հենց դա է դարձնում դրանք այնքան հուզիչ: Թրթռոցը, կարմիր մառախուղը, վթարները և բարոյական երկիմաստությունը բոլորն այն բանի մասն են, որոնք ստիպում են սպրինտի փուլերը դիտել:
Եվ Քևենդիշը և Սագանը նախկինում ներգրավված են եղել նման միջադեպերի մեջ՝ և՛ որպես զոհ, և՛ որպես հանցագործ:
Երկուսն էլ թանկ գին են վճարել։ Բայց երկուսն էլ շուտով կվերադառնան աշխատանքի։
