Մարսել Կիտելը դադարում է օգտագործել սկավառակային արգելակները, չնայած ապացույցներին, որոնք ցույց են տալիս, որ Օվեյն Դուլի վնասվածքները նրա հեծանիվը չէ։
Երեկ Աբու Դաբի տուրի փուլում տեղի ունեցած վթարի հետևանքով գետնին մնացին Team Sky's Owain Doull-ը և Quickstep Floor's Marcel Kittel-ը, իսկ նախկինում ստացած վնասվածքները, որոնք, ըստ նրա, առաջացել են Kittel-ի հեծանիվի սկավառակի արգելակի ռոտորներից::
Բայց քանի որ այդ սկզբնական պնդումներից ի վեր քննարկման մեջ են մտել ցանկացած ենթադրական փաստարկներ և ապացույցների կտորներ, թվում է, որ ճշմարտությունը կարող է այնքան հստակ լինել, որքան Դուլի կոշիկի հատվածը:
«Իմ համար, բարեբախտաբար, սկավառակի արգելակն անցավ իմ կոշիկի միջով և ոչ թե ոտքիս միջով», - ասաց Դուլը թվիթում, որը կցված պատկերով, կարծես, կտրատված կոշիկ է, բացահայտորեն նշելով, որ դրա մեղավորը սկավառակն է:
Բայց Twitter-ի մեկնաբանները արագորեն ուսումնասիրեցին ապացույցները և պատրաստեցին մի դեպք, որն ասում է, որ Կիտելի հեծանիվի սկավառակի ռոտորները կարող էին մեղավոր չլինեին Դուլի ստացած վնասվածքների համար:
Վթարի կոշիկի վերը նշված սքրինշոթները բացում են Դուլի և Կիտելի միջև տարածությունը, երբ նրանք իջնում էին: Բայց քանի որ Դուլի ձախ ոտքին հասցվել է վնաս, հավանական է թվում, որ դա Կիտելի հեծանիվն էր՝ Դուլից աջ կողմում, որը վնաս կհասցներ:
Դուլը նույնպես բախվում է արգելապատնեշին, և հենարանի ոտքերի սուր, ժանգոտված եզրերի լուսանկարները մատնանշվել են որպես ամենահավանական մեղավոր թեկնածու: Անշուշտ, շագանակագույն քսուքը այտուցի վերևում դա հուշում է: Â
Բայց շատ այլ հեծանվորդներ շտապեցին մեղքի մատն ուղղել սկավառակների վրա՝ բացահայտելով արդեն բացված վերքը, որն առաջացրել է սկավառակի արգելակների ներդրումը պելոտոնում, ամեն դեպքում, պատկերավոր ասած, եթե ոչ միշտ բառացիորեն:
Որպես այդպիսին, Կիտելը նախընտրեց սկսել երկրորդ փուլը սովորական եզրային արգելակով հեծանիվով, ասելով, որ որոշումը «իմ գործընկերների հանդեպ հարգանքից դրդված էր»::
'Ամենակարևորն այստեղ այն է, որ մենք որպես հեծյալներ կառչած լինենք և ունենանք մեկ ձայն: Մենք պետք է քննարկենք այդ մասին, կարծիքները տարբեր կլինեն, բայց ես կարող եմ հասկանալ, թե արդյոք այս պահին հոգեկան խնդիր կա, և ես չեմ ուզում յուղ լցնել այդ կրակի վրա»::
Kittel-ը նաև ընդգծեց մեծ արագությամբ վթարի ահռելի կոտորածը, և որ իրականում ոչ ոք չկարողացավ ճշգրիտ ասել, թե ինչ է տեղի ունեցել վճռական պահերին, երբ մարմիններն ու հեծանիվները թռչում էին ամեն ուղղությամբ: Â
'Կարծում եմ, ի վերջո, ոչ ոք իսկապես չի կարող ասել: Ես կարող եմ հասկանալ, որ մրցավազքից անմիջապես հետո, երբ վթարի ես ենթարկվում և զգացմունքային ես, ամենահեշտ բանը սկավառակի արգելակներին մեղադրելն էր: Այնուհետև սոցիալական ցանցերում կային նաև լավ և ամուր ապացույցներ, որ գուցե այդպես չէ», - ասաց նա վերը նշված փաստարկների առնչությամբ:
'Բայց դա իմ որոշելիքը չէ: UCI-ն ասել է, որ սա սկավառակային արգելակների փորձարկման ժամանակաշրջան է: Նրանք նաև պետք է վերցնեն բոլոր ապացույցները, որոնք կան, և որոշեն, թե որն է եղել իրական պատճառը։ Կարծում եմ, որ դա կարևոր բան է: Մենք չպետք է կորցնենք միմյանց անվտանգության մասին քննարկումներում։'
