Campagnolo-ի խմբային հավաքածուն սովորական մարդկանց համար այժմ ունի սկավառակային արգելակներ, և դրանք գերազանց են
Campagnolo-ն նախկինում մրցում էր Shimano-ի հետ ընդհանուր առմամբ, սակայն վերջին մի քանի տարիներին իտալական բաղադրիչներ արտադրողը նահանջեց՝ զիջելով շուկայի բյուջեի վերջը, որպեսզի կենտրոնանա իր բարձրակարգ խմբերի վրա: Ֆիրմայի Chorus, Record և Super Record խմբերը, հետևաբար, դարձել են Ֆաբերժեի նման ածխածնի և տիտանի գեղեցկության կտորներ՝ նույնքան ֆաբերժեի արժեքներով:
Նոր Campagnolo Potenza groupet-ը ընկերության փորձն է վերադառնալ միջին շուկա: Թեև Campagnolo-ի և Shimano խմբերի միջև մակարդակներն ու գները վաղուց դադարել են համընկնել, ամբողջ ալյումինե Potenza-ն, հավանաբար, պատրաստվում է այն դուրս բերել վերջինիս Ultegra բաղադրիչներով:
Քանի որ Campagnolo Potenza-ի մեխանիկական բաղադրիչներն արդեն հայտնվել են շուկա (սեղմեք մինչև երկրորդ էջը), Campagnolo-ի վերջին մեծ նորությունը նրանց երկար սպասված սկավառակային արգելակների թողարկումն էր:
Մի քանի տարի աշխատելով, դրանք կներկայացվեն ամբողջ տախտակով, այլ ոչ թե իջնեն բարձրակարգ խմբերից: Ահա մեր բացառիկ առաջին ուղևորությունը:
Campagnolo Potenza սկավառակային արգելակներ
Campagnolo-ն համագործակցել է գերմանացի մասնագետ Magura-ի հետ հիդրավլիկ մասերի նախագծման վրա, որոնք բոլորը, բացառությամբ բալոնի, պատրաստվում և հավաքվում են իրենց սեփական օբյեկտներում:
Չնայած տեսողականորեն նման է Super Record, Record և Chorus խմբերի H11 մոդելներին, սակայն Potenza արգելակները մի փոքր տարբեր նյութեր են օգտագործում:
Սակայն, օգտագործելով նույն դիզայնը, հզորությունը, ամենայն հավանականությամբ, բավականին հավասար կլինի ողջ տիրույթում: Ինչպես Shimano-ի համակարգերը, արգելակները նախատեսված են օգտագործելու համար նվազագույն քանակությամբ հանքային յուղ, այլ ոչ թե SRAM-ի կողմից նախընտրած կաուստիկ DOT հեղուկը::
Լծակի վերևում գտնվող գլխավոր բալոնով և համապատասխան արյունահոսող միացքով, գլխարկների առջևի հատվածը փոքր-ինչ մեծացել է մեխանիկական փոխարկիչի համեմատ:
Չնայած արտաքինից փոքր-ինչ անճոռնի, դրանք, իհարկե, ավելի վատ չեն ավելացված զանգվածի առումով, քան Shimano-ի կամ SRAM-ի այլընտրանքները, և, մեր բոլորովին սուբյեկտիվ կարծիքով, հնարավոր է մի փոքր ավելի գեղեցիկ տեսք ունեն:
Նրանց վերնամասերի պրոֆիլը, որտեղ լծակը ձողից առաջ է անցնում, ունի թեթև կնճռոտ, ի տարբերություն SRAM-ի վրա հայտնաբերված հարթ դարակի նման անցման:
Էրգոնոմիկորեն ագրեգատները հիանալի կերպով համապատասխանում են ձեռքին, ինչպես իրենց մեխանիկական եղբայրներն ու եղբայրները: Արգելակի լծակի խայթոցի կետը կարող է կարգավորվել երկու դիրքի միջև։
Սա փոխում է լծակի և ձողի միջև եղած հեռավորությունը և, հետևաբար, այն հեռավորությունը, որը այն պետք է քաշել մինչև արգելակները միացնելը:
Լծակի բարձրացված առջևի ծայրի թերևս չնախատեսված հետևանքն այն է, որ այն նաև լրացուցիչ անվտանգություն է ապահովում գլխարկները բռնելիս, մասնավորապես, սարքի առջևի մասում արգելակելիս:
Campagnolo-ի մեխանիկական լծակների եզակի կորությունը մնում է անձեռնմխելի, ինչը նաև ուժեղացնում է արգելակման կարողությունը՝ ձեռքերը կապած գլխարկների վրա:
Հասանելի է միայն ողողված, հարթ ամրացվող ստանդարտով, տրամաչափերը մագնիսի միջոցով պահպանում են իրենց պողպատե երեսպատված օրգանական բարձիկները: Սա հեշտացնում է տեղադրումը և հետևողական վերադարձը: Բարձիկների ձևը նախագծված է այնպես, որ օգնի ռոտորին ուղղորդել իր դիրքի մեջ, այլ ոչ թե սեղմել դրա դեմ:
Կան տարբերակներ ինչպես 140 մմ, այնպես էլ 160 մմ ռոտորների համար: Սրանք երկու մասից են՝ ալյումինե սարդով, որը պահում է պողպատե սկավառակ:
Գաղափարն այն է, որ սա դադարեցնում է ռոտորի աղավաղումը տաք վիճակում: Պտտվող ռոտորի պոտենցիալ վնասակար ազդեցության վերաբերյալ մտահոգությունները մեղմելու համար նրա սուր եզրերը կտրվել են:
Անջատման հզորություն
Campagnolo-ն բավականին մեծ պնդումներ է արել այն մասին, որ իր արգելակները կարող են գերազանցել մրցակիցներին: Ընկերության մեջբերման համար. «Նրանք 23%-ից մինչև 26% ավելի արագ կդանդաղեն՝ կախված մրցակցից թաց պայմաններում, և ցանկացած վայրում 4%-ից մինչև 55% ավելի արագ չոր պայմաններում, և միևնույն ժամանակ ձեռքի ավելի քիչ ուժ է պահանջվում։
Ցավոք, մենք չկարողացանք փորձարկել Campagnolo Potenza սկավառակի արգելակները միմյանց հակառակորդների դեմ: Մեր ենթադրությունն այն կլիներ, որ բացարձակ իշխանության առումով նրանք համեմատելի են Շիմանոյի հետ:
Սակայն արգելակման գործողության զգացողությունը, նրանց նուրբ դիզայնի հետ մեկտեղ, շատ բան է տալիս նրանց խորհուրդ տալու:
Մինչ արգելակները ցածր արագությամբ ապահովում են նախնական խայթոցների արժանապատիվ քանակություն, մի փոքր արագությամբ և զանգվածով ետևում իջնելիս, հասանելի մոդուլյացիայի քանակն ակնհայտ է դառնում:
Մոդուլյացիան այն աստիճանն է, որով դուք կարող եք փոփոխել արգելակման ուժը՝ պարզապես արագությունը ստուգելու և անիվը կողպելու միջև: Հիմնականում որքան շատ լինի, այնքան քիչ հավանական է, որ անհանգստանաք դուրս սահելու համար:
Campagnolo-ի արգելակները շատ են ապահովում, հավանաբար ավելին, քան իրենց հիմնական մրցակիցները: Արգելակները միանում են մեղմ, բավականին փափուկ լծակի զգացողությամբ, որը մեզ դուր եկավ:
Չափազանց երկար վայրէջքների ժամանակ մենք ամեն կերպ փորձում էինք եփել տրամաչափերը՝ դրանք միաժամանակ կիլոմետրերով քարշ տալով: Արդյունքը տաք մետաղի հոտ էր, բայց կատարողականության բացարձակապես ոչ մի անկում:
Հեղուկի ընդլայնման ոչ մի նշան չկար, ինչը կարող է հանգեցնել լծակի կծման կետի թեքության բարձրացմանը և կանգառի հզորության նվազմանը, քանի որ բարձիկներն ու ռոտորը տաքանում են:
Տեղափոխում
Հերթափոխի լծակների գտնվելու վայրը և գործառույթը մնում է ստանդարտ Campagnolo-ի ողջ տիրույթում: Potenza խմբի վրա, լծակը արգելակի հետևում սեղմելով ամբողջ ճոճանակով, ձեզ միայն երեք ճոճանակով կբարձրացնի:
Չնայած սա մի փոքր անմխիթար է թվում՝ համեմատած իր ավելի բարձր սպեկտրային խմբերի հինգի հետ, օգտագործման ժամանակ դուք հազիվ եք նկատում:
Ավելի փոքր ներկառուցված հերթափոխը ձեզ միանգամից ցած կթողնի: Առջևի և հետևի տեղաշարժը թեթև, բայց շատ դրական զգացողություն է, մինչդեռ առջևում շղթայական օղակները բռնի ուժով փոխելը երբեք չի խանգարել:
Դրեյլերներ
Որպես ստանդարտ Potenza-ի ամենակարճ վանդակն այժմ կարող է տեղավորել մինչև 29 ատամ ունեցող ամենամեծ ատամնավոր: Ավելի երկար մոդելը կաշխատի 32 ատամի չափ պտույտով։
Սկավառակի հատուկ բեռնախցիկի հավաքածու?
Չնայած տեսողականորեն նույնական է, Campagnolo-ն նաև ներկայացնում է սկավառակի հատուկ բեռնախցիկներ: Պատճառաբանությունն այն է, որ 142 մմ հետևի հեռավորությամբ սկավառակի շրջանակների վրա պահանջվող մեծ տարածությունը պահանջում է, որ շղթայի գիծը փոքր-ինչ թեքվի:
Սկավառակի մոդելները դեռ պահպանում են նույն q-գործոնը կամ ոտնակների միջև հեռավորությունը:
Campagnolo Potenza. Գին և մատչելիություն
Առաջին խմբերը ակնկալվում է, որ շուտով հասանելի կլինեն և, ամենայն հավանականությամբ, կունենան մոտ £ 1, 400
