Նոր հարմարեցված ղեկը շրջում է սովորական ցողունի և ձողերի հասանելիությունը բոլոր օդային առավելությունների համար
Հոլանդական բարձրակարգ մրցարշավային բաղադրիչների ապրանքանիշը Speeco-ն թողարկել է նոր օդային ղեկի ցողունային խցիկ, որը չափազանց նեղ է, չափազանց արագ տեսք ունի, բայց նաև մի փոքր մտավոր տեսք:
Նոր «Aero Breakaway Bar»-ը հարմարեցվող մի կտոր ածխածնային խցիկ է, որը Speeco-ն ասում է, որ նախագծված է լուծելու այն դարավոր խնդիրը, որ բավականաչափ աերոդինամիկ չլինել, երբ մրցում ես անջատվող տարածքում:
Դրանք մշակվել են հոլանդացի արշավորդ Յան-Վիլեմ վան Շիպի հետ: Այժմ Beat Cycling թիմից, դուք կհիշեք նրան իր Roompot-Oranje օրերից, երբ նա հոնքերը բարձրացրեց՝ օգտագործելով 32 սմ տրեխային ղեկներ՝ փռված գլխարկներով ճանապարհին:
Հաճախ միայն դաստակները հենվելով նեղ ձողի վրա, թեև դա, անշուշտ, օդային էր, դա հակասություններ առաջացրեց հեծանվորդների միջև, ներառյալ Ադամ Բլայթը, ով այն համարում էր շատ վտանգավոր:
Այսպիսով, Van Schip-ի հետ միասին, Speeco-ն փորձել է արտադրել ղեկի մի շարք, որոնք կարող են համապատասխանեցնել այդ խրված անջատված դիրքը՝ առանց ճաղերի վրա չվերահսկելու վտանգների:
Դա արել է դա՝ շրջելով ցողունի և գծի մատնահետքերը: Ցողունը կտրված է մինչև 70 մմ, իսկ մնացած հատվածը կազմված է ղեկի երկարացված գագաթներով:
Speeco-ի կողմից ցուցադրված հատուկ հավաքածուն շատ նեղ է, քանի որ դրանք Վան Շիպին են, սակայն լիովին հարմարեցված լինելու դեպքում ոչինչ չի խանգարի ձեզ լիարժեք Քրիս Հորներին 46 սմ բարերի հավաքածուով:
Կաթիլների կորը ամուր է, բայց կրկին հարմարեցված է, մինչդեռ երկարացված վերնաշապիկները գալիս են 3D տպագրված կաղապարներով ձեր նախաբազուկների համար: Speeco-ն ասում է, որ սա թույլ է տալիս ձեզ որդեգրել կայուն և հարմարավետ TT-ի նման դիրք՝ գլխարկների վրա նստած:
Ըստ Speeco-ի, փոխարկիչի ընդհանուր դիրքը մնացել է նույնը, ինչը հուշում է, որ կառավարումը պետք է տեղափոխվի սովորական ձողերից, մինչդեռ հանդերձանքը փոխելու զգացողությունը նույնպես պետք է լինի նույնը:
Իրերն արագ պահելու համար Speeco-ն նաև նախագծել է Wahoo Elemnt Bolt GPS համակարգչի ինտեգրված հենարան, որը կարելի է փոխարինել այլընտրանքներով, ինչպիսիք են նաև Garmin ամրակները: Բոլոր մալուխները կանցնեն նաև միաձույլ օդաչուի ներքին խցիկի միջով՝ ավելի շատ քաշի խնայողության համար:
Նայելով դրանց՝ դուք կմտածեք, որ դրանք անօրինական են UCI-ի կողմից թույլատրված օգտագործման համար, բայց դա դեռ այդպես չէ: Եվ հարկ է ասել, որ թեև որոշ թերություններ ակնհայտ են, օրինակ՝ հեծանիվը մի խումբ կանգնեցնելու և մանևրելու կառավարում ունենալը, դրանք, հավանաբար, շատ ավելի անվտանգ են օգտագործելու համար, քան շան շան շան շունը, ձեռքերը բարի վրայից կախելով մոտենում են շատերին: պելոտոնում վերադառնալ.
Միակ բանը, որն իսկապես խանգարում է ձեզ ունենալ այս ուլտրաէրո-բարերների հավաքածուն, դա գինն է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մանրածախ առևտուրը հասնում է 1,500 եվրոյի հզոր գնով 500 եվրո ավանդով:
