Երեք հեծանվորդներ լավագույն քառյակում Deceuninck-QuickStep-ի համար, քանի որ նրանք չափազանց ուժեղ են մնացածի համար
Deceuninck-QuickStep-ը եզրափակեց երեք հեծանվորդներով լավագույն քառյակում 19-րդ փուլում դեպի Տոլեդո, երբ Ռեմի Կավանան տանում էր տպավորիչ մենահամերգ Vuelta a Espana-ում:
Ֆրանսիացին խուսափեց 20 կմ-ի վերջին վազքատարածքից՝ կատարելագործելով իր ջանքերը զառիթափ եզրագծի վրա՝ ապահովելու կարիերայի առաջին Գրան Տուր փուլի հաղթանակը՝ առաջ անցնելով Սեմ Բենեթից (Բորա-Հանսգրոե) և թիմակից Զդենեկ Շտիբարից: Ֆիլիպ Ժիլբերը զբաղեցրեց չորրորդ հորիզոնականը և կատարյալ օր ավարտեց Բելգիայի հավաքականի համար:
Օրվա գլխավոր խոսակցության կետը, այնուամենայնիվ, շրջապատեց մրցավազքի առաջատար Պրիմոզ Ռոգլիչի վթարը ավելի վաղ մրցավազքի ժամանակ:
Jumbo-Visma-ի արշավորդը 65 կմ վազեց տախտակամածին՝ սպիտակ մարզաշապիկ կրող Միգել Անխել Լոպեսի կողքին անցնելու համար: 15կմ մրցավազքի առաջատարին ստիպեցին խելագար հետապնդել Movistar-ի գլխավորած peloton-ին, որը որոշել էր ամբողջությամբ թեքվել դեպի գիծ:
Ի վերջո, լուրեր տարածվեցին, որ Ռոգլիչին բռնել են միջադեպը, և Movistar-ը նստեց, որպեսզի առաջատարը վերադառնա հիմնական խումբ:
Դա թույլ տվեց Ռոգլիչին ավարտել փուլը իր ընդհանուր դասակարգման մրցակիցների միջև և տանել մրցավազքի առաջատարը վաղվա վերջին լեռնային փուլ:
Խոնավ եղանակի ձիավարություն
Իսպանիայում անձրևը գալիս է հիմնականում Ավիլայի և Տոլեդոյի միջև, կամ համենայն դեպս այսօր տեղի է ունեցել Վուելտա ա Էսպանայում գտնվող պելոտոնի համար:
19-րդ փուլը, հարթ 163,4 կմ օր արագավազորդների համար՝ Իսպանիայի մայրաքաղաք Մադրիդից հարավ-արևմուտք, ցույց տվեց, որ գարնանը Բելգիային նման եղանակով վատացավ, քան ամառվա վերջում՝ Իբերիայի::
Ատրճանակից, peloton-ի ամենամեծ մարտահրավերն ապացուցվեց, որ անդադար անձրևը հարվածեց հիմնական խմբին և ընդմիջմանը օրվա մեծ մասը և հանգեցրեց նախնական մրցավազքի երկու խմբերում էլ:
Վաղը GC-ի հավակնորդների համար վերջին հնարավորությունն է՝ պայքարելու ընդհանուր հաղթանակի համար, և կիրակի օրը Մադրիդում ավարտը շատ ավելի պարզ ավարտ է, քան վերև, սալաքարով վազքը դեպի գիծ այստեղ, անջատողական հաղթանակը միշտ հավանական էր թվում:
Եվ վաղը վտանգված այդքան շատ բանի դեպքում, պիելոտոնում ռիթմավարի պարտականությունները մնացին CCC-ի և Katusha-Alpecin-ի նման, երկու թիմերի, որոնք դեռ ոչինչ չէին վերցնում մրցավազքից:
Նրանք խնդիր ունեին պտտվել 10 հոգանոց ընդմիջման ժամանակ, որը պարունակում էր իրական կրակի ուժ՝ Կավագնայի և Սիլվեն Դիլիերի տեսքով (Թիմ Ինեոս):
Նրանք նույնպես լրջորեն վերաբերվեցին իրենց գործին, և այդ բացը մնաց կայուն՝ օրվա մեծ մասը երկու րոպեից ցածր: Իրականում, մինչև 70 կմ առաջ, խումբը նվազեցրեց դեֆիցիտը մինչև 70 վայրկյան, ինչը ցույց էր տալիս, թե ինչպես էին բոլորը ցանկանում, որ օրն ավարտվեր:
Ամեն ինչ հանգիստ էր, քանի դեռ 65 կմ-ի վերջին խոշոր վթարի արդյունքում մրցավազքի առաջատար Ռոգլիչը և Միգել Անխել Լոպեսը (Աստանա) երկուսն էլ հատակին նստեցին՝ ստեղծելով օրվա ամենամեծ խոսակցությունը:
Վերջին կանգնելով՝ նրանք խնդիր ունեին հետապնդելու Movistar-ի գլխավորած պելոտոնին, որն անսպասելիորեն գցել էր մուրճը՝ զգալով Ալեխանդրո Վալվերդեի և Նաիրո Կինտանայի համար երկու օգուտ ստանալու հնարավորություն:
Մոտ 15 կմ ծանր ձիավարությունից հետո մուրճը բարձրացվեց, քանի որ Կինտանան և Վալվերդեն որոշեցին թույլ տալ, որ զայրացած Ռոգլիչին նորից միանա խմբին, որպեսզի նորմալությունը վերսկսվի:
Ռոգլիչի տրամադրությունը նույնպես չի բարելավվի, երբ նրան մի պահ բռնեցին էշելոնում: Նա, ի վերջո, վերադարձավ խումբ, բայց թվում էր, թե սլովենացուն հարվածում է անհաջող փայտը:
Առաջատարներից Կավանան առաջինը գցեց զառերը վերջին 20 կմ-ում, զիջելով մնացած ընդմիջումից, որոնք արագ կլանվեցին պելոտոնի կողմից և բացեց 77 վայրկյան ընդմիջում::
Ֆրանսիացին անընդմեջ առաջ անցավ, չնայած պելոտոնին, որն արագացնում էր արագությունը, և միայն այն ժամանակ, երբ նա հարվածեց Տոլեդոյին և ամրացված քաղաքի զառիթափ վերելքներին, ժամանակը սկսեց արագ ընկնել, ընդմիջումը գրեթե կիսով չափ կրճատվեց:.
Ի վերջո, այնուամենայնիվ, դա նշանակություն չուներ, քանի որ Կավանյան խիզախորեն դիմադրեց հաղթանակին:
