Բարձր աշխատավարձերը և միլիարդատեր սեփականատերը տեսնում են, որ թիմի բյուջեն աճում է 2019-ի սեզոնի համար
Ineos Grenadiers-ի բյուջեն 2019 թվականին առաջին անգամ կոտրել է 50 միլիոն եվրո, ասվում է թիմի վերջին հաշիվներում:
Առաջին վերլուծությունը Inrng-ի կողմից՝ Tour Racing Limited-ի՝ բրիտանական WorldTour թիմի հոլդինգային ընկերության հաշիվները հրապարակվեցին Companies House-ում և տեսան նրանց բյուջեի հսկայական աճ:
Թիմը գործել է 2019-ի սեզոնի համար 50,78 միլիոն եվրո տարեկան բյուջեով, ինչը 18%-ով ավել է 2018-ի 42,95 միլիոն եվրո բյուջեից, ինչպես նշում է Inrng-ը: Սա տեսավ, որ թիմի բյուջեն արդյունավետորեն կրկնապատկվեց 2012 թվականի սեզոնից՝ Տուր դե Ֆրանսի հաղթանակի առաջին տարում, որտեղ թիմը գործում էր 26 եվրոյով:Ընդհանուր 3 միլիոն, և թիմի հիմնադրման օրվանից ի վեր ծախսերի ամենամեծ ֆիզիկական աճը:
Անցյալ մրցաշրջանում թիմի նախորդ գլխավոր հովանավոր Sky-ը հեռացավ թիմից գրեթե մեկ տասնամյակ սպորտով զբաղվելուց հետո: Հեռարձակող ընկերությանը փոխարինել է Ineos նավթաքիմիական ընկերությունը, որը գլխավորում է բրիտանացի միլիարդատեր Ջիմ Ռաթքլիֆը։
Ineos-ի հովանավորի այս անցումը նաև տեսավ թիմի հաշիվները, որոնք ներկայացված էին եվրոյով, ի տարբերություն ֆունտի, կրկին ինչպես նշում է Inrng-ը, քանի որ ընկերությունը գործում է եվրոյով, չնայած բրիտանական ընկերություն է::
Ի տարբերություն անցած տարիների, այս ամենավերջին հաշիվները չեն ներառում բյուջեի ձևակերպման մանրամասն նկարագրությունը: Օրինակ, 2019-ին 2018-ի հաշիվները ցույց են տվել, որ Sky-ը տրամադրել է թիմի 38 միլիոն ֆունտ ստերլինգ բյուջեից 27 միլիոն ֆունտ, մինչդեռ 7,8 միլիոն ֆունտ տրամադրվել է կատարողական հովանավորների կողմից, ինչպիսիք են Կաստելլին, Պինարելոն, Կաստելլին և Science in Sport-ը::
Նաև որոշ ժամանակ է անցել այն պահից, երբ թիմը բացահայտեց անձնակազմի և վարորդների ծախսերը, ըստ էության, աշխատավարձի օրինագիծը: Աշխատավարձի մասին վերջին հաշվետվությունը եղել է 2016 թվականին, երբ թիմը հայտնել է 24 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ «անձնակազմի և հեծանվորդի ծախսերում»:
Այս ցուցանիշը, անկասկած, այժմ ավելի բարձր է, քանի որ Grand Tour-ի բազմաթիվ հեծանվորդներ՝ Գերեյնթ Թոմաս, Էգան Բերնալ, Ռիչարդ Կարապազ և Քրիս Ֆրում, և աշխարհի բազմակի չեմպիոն Ռոհան Դենիսի հետ պայմանագիր կնքելով::
Մինչ Ֆրումը կարող է հեռանալ 2021 թվականին, Թոմ Պիդքոկի, Ռիչի Պորտեի, Դանի Մարտինեսի և Լաուրենս դե Պլյուսի առաջիկա ստորագրությունները հուշում են, որ աշխատավարձի օրինագիծը միայն ապագայում կաճի:
Ինչ վերաբերում է 2019-ի 50 միլիոն եվրո բյուջեին, ապա ծախսերի 18%-ով աճը, հավանաբար, պայմանավորված է նրանով, որ Բերնալը հինգ տարվա շահութաբեր պայմանագիր ստորագրեց թիմի հետ, իսկ Թոմասը երկարաձգեց իր պայմանագիրը 2018-ին իր շրջագայության հաջողությունից հետո:
Այս տարվա սկզբին հաղորդվեց, որ աշխարհի լավագույն 10 ամենաբարձր վարձատրվող հեծանվորդներից հինգը մրցել են Ineos Grenadiers-ի համար՝ Ֆրումը, Թոմասը, Բերնալը, Կարպազը և Միխալ Կվիատկովսկին: Ենթադրվում է, որ այս հինգ հեծանվորդների ընդհանուր աշխատավարձը կազմում է մոտավորապես 15,3 միլիոն եվրո մեկ սեզոնի համար:
Սեփականատեր Ռատկլիֆի համար այս թվերը կառավարելի են՝ հաշվի առնելով նրա մյուս սպորտային նախագծի՝ ֆրանսիական «Նիցա» ֆուտբոլային ակումբի ծախսերը: Միջին թիմի տարեկան բյուջեն կազմում է տարեկան 19 միլիոն ֆունտ, չնայած թիմը գտնվում է Լիգա 1-ում ութերորդ տեղում:
Ineos Grenadiers-ի 50 միլիոն եվրո բյուջեն համատեքստելու համար, Tour de France-ի մրցակիցները՝ Jumbo-Visma-ն 2019-ին հայտարարեց, որ 2020 թվականի բյուջեն կավելացնի մինչև 20 միլիոն եվրո՝ իր մրցակիցների կեսից պակաս::
