Լոնդոնի Քինգս քոլեջի ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, թե որքան արագ օդի որակը կարող է բարելավվել, եթե քաղաքային երթևեկությունը կրճատվի
Ազոտի երկօքսիդի (NO2) աղտոտվածության մակարդակը Լոնդոնի գլխավոր ճանապարհների մոտ ընկել է մինչև 55%-ով կորոնավիրուսային արգելափակման ժամանակ։
Քինգս քոլեջի ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ Marylebone Road-ի և Euston Road-ի հարևանությամբ մակարդակները նվազել են համապատասխանաբար 55% և 36%: Սա համընկնում է նույն ժամանակահատվածում մայրաքաղաքում տրանսպորտային միջոցների օգտագործման 53%-ով անկման հետ:
Սակայն ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ կրճատումն ավելի ցայտուն է եղել Կենտրոնական Լոնդոնում, ավելի քիչ նվազելով ավելի շատ բնակելի տարածքներում: Ընդհանուր առմամբ, NO2-ի կոնցենտրացիան մայրաքաղաքում իջել է 21,5%-ով այն բանից հետո, երբ կառավարությունը սահմանեց արգելափակման միջոցառումներ:
Քաղաքային վայրերում ազոտի երկօքսիդի աղտոտվածությունը հիմնականում պայմանավորված է երթևեկությամբ: NO2-ի երկարատև ազդեցությունը նվազեցնում է թոքերի ֆունկցիան և մեծացնում շնչառական հիվանդությունների վտանգը: Դրա ռեակցիան աղտոտման այլ ձևերի հետ, ինչպիսիք են մասնիկները, նույնպես բացասական ազդեցություն է ունենում առողջության և շրջակա միջավայրի այլ անբարենպաստ հետևանքների առաջացման վրա:
«Արգելափակման մեր վաղ վերլուծությունը ցույց տվեց ազոտի երկօքսիդի (NO2) զգալի նվազում, հատկապես Լոնդոնի բանուկ ճանապարհների մոտ, որտեղ որոշ կենտրոնական շրջաններում կոնցենտրացիաները կրկնակի կրճատվեցին», - բացատրեց պրոֆեսոր Մարտին Ուիլյամը, Քինգի գիտական քաղաքականության և համաճարակաբանության ղեկավարը: Լոնդոնի քոլեջ.
Մինչ ազոտի երկօքսիդը զգալիորեն նվազել է, ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ միևնույն ժամանակ մասնիկներն ավելացել են: Դա մասամբ պայմանավորված էր բարձր ջերմաստիճաններով և գերակշռող քամիներով, որոնք այն քշում էին Եվրոպայի այլ տարածքներից:
Լոնդոնի մեծ մասն այժմ ծածկված է ծայրահեղ ցածր արտանետումների գոտում: Սա ցույց է տալիս, որ խիստ աղտոտող մեքենաների վարորդներին կենտրոնական տարածքներ մուտք գործելու համար գանձվում է 12,50 ֆունտ:
Ավելի ծանր մեքենաները, ներառյալ բեռնատարները, գանձվում են 100 ֆունտ ստեռլինգով: Անցյալ տարի դրա ներդրումից ի վեր, ճանապարհներին ամենավատ աղտոտող մեքենաների թիվը 35,600-ից նվազել է մինչև 23,000, ինչի արդյունքում Կենտրոնական Լոնդոնում արտանետումները կրճատվել են 20%-ով:
Չնայած դրան, դիզելային շարժիչները շարունակում են մեծ ներդրում ունենալ NO2-ի մակարդակներում:
Զեկույցի ամբողջական պատճենը կարող եք գտնել այստեղ:
