Արմատական պլանը կարող է տեսնել մեքենաների հեռացում Square Mile-ից, որտեղ գտնվում է Լոնդոնի ֆինանսական թաղամասը
Լոնդոնյան Square Mile-ը կառավարող կազմակերպությունը փաստաթուղթ է հրապարակել, որում նշվում է, թե ինչպես է մտադիր վարվել աշխատանքի վերադարձող մարդկանց հետ: Մայրաքաղաքի ֆինանսական թաղամասի հայտնի զբաղված և ծանրաբեռնված կենտրոնը կբախվի մի շարք խնդիրների, հատկապես՝ մայթի և ճանապարհային տարածքի բացակայությանը։
Նրա ծրագրի հիմքում ընկած է քայլելու, հեծանվավազքի և հասարակական տրանսպորտի առաջնահերթությունը:
«Մեքենաների կայանման տարածքը չափազանց սահմանափակ է, և մարդկանց թվի աճը, ովքեր օգտագործում են մեքենաներ, տաքսիներ և վարձակալած մասնավոր մեքենաներ երթևեկելու համար, կարող է հանգեցնել խցանումների, ինչպես նաև օդի աղտոտվածության և ճանապարհների վտանգի ավելացմանը», - բացատրեց. հաշվետվությունը։
'Square Mile-ի մայթերից շատերը չափազանց նեղ են անվտանգ սոցիալական հեռավորություն պահպանելու համար: Որոշ փողոցներում գոյություն ունեցող պայմանավորվածությունները, հավանաբար, վտանգ են ներկայացնում հանրության համար։'։
Զեկույցում պարզ է դառնում, որ Լոնդոնի քաղաքապետարանը մտադիր է լրացուցիչ տարածք վերցնել տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունից սոցիալական հեռավորությունը պահպանելու համար:
Զեկույցի առաջարկությունները կքվեարկվեն Պլանավորման և տրանսպորտի հանձնաժողովի վիրտուալ հանրային հանդիպման ժամանակ, որը նախատեսված է վաղը (հինգշաբթի):
Ինչպես նշված է զեկույցում, Քաղաքային կորպորացիայի պատասխանը կենտրոնանալու է երկու հիմնական նպատակների իրականացման վրա:
Առաջին հերթին մարդիկ ապահով են և իրենց հարմարավետ են զգում ճանապարհորդելիս դեպի Square Mile և ներսում, հատկապես երբ ճանապարհորդում են ոտքով, հեծանիվով կամ հասարակական տրանսպորտով: Եվ երկրորդ, այդ բիզնեսը աջակցվում է, և քաղաքը մնում է բաց առևտրի համար։
Կարճաժամկետ հեռանկարում զեկույցում պարզ է դառնում, որ դա հիմնված է լինելու հիմնականում քայլելու, հեծանվավազքի և հասարակական տրանսպորտի կառավարվող օգտագործման վրա:Չնայած կառավարության ընդհանուր խորհրդին, որ մեքենա վարելը հասարակական տրանսպորտին ավելի անվտանգ այլընտրանք է, մասնավոր տրանսպորտային միջոցների և վարձակալած մեքենաների օգտագործումը պետք է չխրախուսվի տարածքի սահմանափակության պատճառով:
Որոշ տարածքներում առաջարկվում է, որ ոչ էական համարվող շարժիչային տրանսպորտային միջոցները կարող են ընդհանրապես արգելվել կամ սահմանափակվել 07:00-ից 19:00-ից դուրս ժամերով, անհրաժեշտության դեպքում:
Երկարաժամկետ հեռանկարում
Հաշվի առնելով նորմալության որոշակի աստիճանի վերադարձը, զեկույցը շարունակում է հաշվի առնել աշխատողների համար ապահով տարածք ունենալու անհրաժեշտությունը, որտեղ ճաշի ընդմիջումներ անեն: Այն կրկին նախատեսում է այս նպատակով օգտագործել ներկայիս ճանապարհային տարածքը:
Վկայակոչելով երթևեկության կայուն անկումը 2008 թվականի տնտեսական վթարից հետո՝ զեկույցը նաև երկարաժամկետ հեռանկար ունի: Տեսնելով ներկա իրավիճակում տարածքը վերաբաշխելու հնարավորություն քայլող կամ հեծանիվ վարող մարդկանց՝ սխեմայի երկրորդական նպատակն է ապահովել զոհերի և վիրավորների թվի երկարաժամկետ կրճատում՝ միաժամանակ նվազեցնելով ավտոմոբիլային երթևեկությունը և աղտոտվածությունը:
Եթե պլանը հաստատվի հինգշաբթի օրվա հանդիպման ժամանակ, իրագործումը կարող է սկսվել մայիսի 25-ին ամենակարևոր ռազմավարական փողոցներում: Դրանք կներառեն Քենոն փողոցը Queen Victoria փողոցի և Monument հանգույցի միջև, King William Street և Queen Victoria Street, Cheapside and Poultry, Old Jewry and Coleman Street, Lombard Street, Leadenhall Street և St Mary Axe, և Threadneedle Street և Old Broad Street:
Չնայած պլանավորված փոփոխությունների մասշտաբին, կորպորացիան նախատեսում է առաջին փուլի արժեքը մոտ 100,000 ֆունտ ստեռլինգ:
Ամբողջական զեկույցը կարող եք գտնել այստեղ:
