Արագ, կատաղի, ինտենսիվ, վտանգավոր, աղմկոտ… չափանիշը հեծանիվների մրցավազքն է՝ թորված մինչև իր ամենաանմշակ ձևը
Եթե երբևէ հայտնվել եք Վենետիկում և արդեն հասել եք Strava-ի յուրօրինակ հատվածներից մեկը՝ անցնելով վապորետտոն ծովածոցով և հեծանիվ վարձելով՝ լիդոյի երկարությունը վարելու համար, այցելեք Peggy Guggenheim հավաքածուն։ խիստ խորհուրդ է տրվում: Այստեղ դուք կգտնեք հեծանվային սպորտի մի քանի օրինակներ՝ ներկայացված մոդեռնիստական արվեստի տեսքով։
Au Velodrome-ը Չարլզ Կրուպելանդի 1912 թվականի Փարիզ-Ռուբեի հաղթողի կուբիստական պատկերն է, որը նկարել է ֆրանսիացի նկարիչ Ժան Մեցինգերը և համարվում է առաջին մոդեռնիստական նկարը, որը ցույց է տալիս իրական սպորտային իրադարձություն և մարզիկ: Մոտակայքում կա էլ ավելի տպավորիչ կոմպոզիցիա։
Կանվանվել է Dinamismo di un Ciclista և նկարվել է իտալացի Ումբերտո Բոչոնիի կողմից 1913 թվականին, այն ձևերի և գույների բոցավառում է, որն աստիճանաբար բացահայտվում է որպես մարդ և մեքենա, որոնք արագությամբ շարժվում են: Բոչոնիին, ով առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ծառայելու էր հեծանվորդների գումարտակում, ֆուտուրիստական շարժման առաջատար լույսն էր, որը ստեղծեց կտավի վրա արագությունն ու շարժումը պատկերելու նոր ձևեր::
Չնայած նա կարող էր ոգեշնչվել այն ժամանակվա ցանկացած սովորական հեծանվավազքից. և՛ Լոմբարդիայի շրջագայությունը, և՛ Միլան-Սան Ռեմո շրջագայությունն արդեն հայտնի էին իտալական սպորտային օրացույցում, նրա նկարը հուշում է մի տեսակի մրցավազք ավելի դաժան և անզիջում, քան ցանկացած միջքաղաքային մարտահրավեր: Լայն հարվածները, վառ գույները և բաղադրիչների մշուշումը` մարդկային, թե մեխանիկական: – ներկայացնում է անողոք արագ և դաժան մրցակցություն, որը, անկասկած, կարող է լինել միայն չափանիշ մրցավազք:
Ճանապարհի և վազքուղու միջև ընկած հատվածում չափորոշիչ մրցավազքը սովորաբար ներառում է 1 կմ-ից մինչև 1-ի միջև փակ շրջանի շրջաններ:5 կմ երկարությամբ։ Թեև դա կարող է լինել արտաճանապարհային շրջան, ինչպիսին է Scotland's Crit On The Campus-ը, որը տեղի է ունենում Սթերլինգի համալսարանի տարածքում, քաղաքի կենտրոնի սխեմաներն ավելի տարածված են և սովորաբար ավելի շատ մարտահրավերներ են պարունակում հեծանվորդների համար: Վազքը տևում է մոտ մեկ ժամ, ուստի տեմպը սկզբից արագ և բուռն է, որը հերոսներից պահանջում է հատուկ հմտություններ:
«Ամեն ինչ կապված է թափանցիկ լինելու ունակության հետ, երբ դուք գտնվում եք պոմպի տակ: Խելացի հեծանվորդը միշտ կհաղթի մրցակցին, ով չափազանց շատ է հույսը դնում սրունքների վրա», - ասում է Ջեյմս ՄակՔալումը, ով եղել է բրիտանական և շոտլանդական ազգային շրջանային չեմպիոն և ընդհանուր շրջանային մրցավազքի շարքի հաղթող իր պրոֆեսիոնալ ինը տարիների ընթացքում (այդ ընթացքում նա նաև հաղթել է: Համագործակցության բրոնզե մեդալ թրթուրի զրոյական մրցավազքում և Շոտլանդիայի ազգային ճանապարհային մրցավազքի չեմպիոն էր):
«Դա կարող է բավականին մազոտ լինել. վթարներն անխուսափելի են, և դա դաժան կարգապահություն է, որը պահանջում է անընդհատ կրկնել լավագույն ջանքերը մինչև երեքից հինգ րոպե միաժամանակ, բայց դա իմ հացն ու կարագն էր: պրոֆեսիոնալ, - ասում է նա:
Տալ մեզ շչակը
McCallum-ը, ով այդ ժամանակվանից մարզել է հեծանվորդներ, այդ թվում՝ բրիտանացի կրկնակի չեմպիոն Էյլին Ռոուն և ճանապարհային շարքի էլիտար չեմպիոն Սթիվ Լամպիերը, ավելացնում է. միեւնույն ժամանակ. Իմ սիրելի մարզումը մոտոցիկլետի հետևում նստելն էր և պետք է հարձակվեի, երբ հեծանվորդը հարվածեց շչակին: Ես կարոտում եմ այդ իրերը։'
Crit racing-ը սպորտի ամենահայտնի ձևն է ԱՄՆ-ում. Red Hook Criterium-ը Նյու Յորքում վերաճեց Բրուքլինի թաղամասում ֆիքսված հեծանվորդների ոչ պաշտոնական մրցավազքից և վերածվեց միջազգային շարքի՝ Լոնդոնում, Բարսելոնայում և Միլանում մրցավազքներով: – և կարող է իր արմատները բերել Բելգիայում կերմեսսի մրցարշավներին, որոնք մի փոքր ավելի երկար ճանապարհային շրջագայություններ են, որոնք անցկացվում են գյուղական տոնավաճառների ժամանակ, որոնք դեռևս հայտնի են այսօր:
Մինչ 2014-ին որպես պրոֆեսիոնալ թոշակի անցնելը, ՄակՔալումը վազեց կրիտիկներով ամբողջ աշխարհով և նկարագրեց Դուրհեմի ալիքաձև և սալաքարային շրջանը որպես ամենադժվարը, որին նա հանդիպել է. «Սա բացարձակ խուճապի մեկ ժամ է»::
Այն նախագծելու համար պատասխանատու մարդը ցիկլոկրոսի հյուսիս-արևմուտքի եռակի չեմպիոն Մարկ Լեյլանդն է, ով վերահսկում է քաղաքի կենտրոնի բոլոր շրջանները, որոնք ներկայացված են Tour Series-ում: Նախկին կրտսեր մրցարշավորդ. «Ես հիշում եմ ավտոբուսի կայարանների միջով դիզելային վառելիքով լցված մրցարշավի հուզմունքներն ու հուզմունքները»:
«Հեծանվորդների համար պահանջվում են տարբեր հմտություններ: Դա ավելին է, քան պարզապես սպրինտ, արգելակում, սպրինտ», - ասում է նա: «Մաքուր արագությունը ձեզ չի հաղթի Դուրհեմի մրցավազքում, բայց այն կարող է ավելի հարթ շրջանի վրա, ինչպիսին Սթիվենեյջն է»: Ինչ վերաբերում է հանդիսատեսին, ապա մրցավազքը կատարյալ է. շրջապտույտ գործողությունների շրջան անընդհատ բարձր արագությամբ, և դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես է մրցավազքը անցնում 30 կամ 40 անգամ մեկ ժամում:':
ՄակՔալումը համաձայն է, ասելով. «Մեկ ժամվա ընթացքում 60 կմ/ժ արագությամբ ձեր քթի կողքով մռնչացող փունջի արագությունն ու ձայնը տպավորիչ են: Եվ մեզ համար, ովքեր զբաղվում ենք մրցարշավով, դա նույնպես շատ լավ է: Դուք հիմնականում մեկ ժամ աղմուկի թունելում եք, որը չափազանց ինտենսիվ է:Երբ ես հաղթեցի Սմիթֆիլդում լոնդոնյան նոկտյուրնը, ամբոխը տնային ուղիղ գծում հինգից 10 խորության վրա էր: Դա բավականին յուրահատուկ է:'
Վերադառնալով արվեստին՝ այս անգամ գրականությանը, Թիմ Կրաբեի «Հեծյալը» վեպի հերոսը պատմում է մի հեծանվորդի մասին, ով «գայթակղել է կնոջը չափանիշի ժամանակ»: Նա հանդիսատեսների թվում էր, և նրանք հայացքներ փոխանակեցին՝ ասելով, որ «յուրաքանչյուր հարյուր վայրկյանը նա անցնում էր տակով»։
«Նրանց սերը ծաղկեց նույնքան գեղեցիկ, որքան ծաղիկը այդ ժամանակային ֆիլմերից մեկում», - գրում է Կրաբեն: «Տասը պտույտ երկար նրանք ժպտում էին միմյանց, ևս 10 պտույտ նա աչքով արեց, նրանք սկսեցին իրենց լեզուն վազել իրենց շուրթերի վրայով, և երբ մրցավազքը մոտենում էր իր վճռական փուլին, նրանց ժեստերը դարձել էին միանգամայն ողորմելի»::
Հիասթափեցնող է, որ սա ոչ մի զանգ չի հնչեցնում ո՛չ ՄակՔալումի, ո՛չ Լեյլանդի հետ: «Նա ակնհայտորեն բավականին դանդաղ էր վարում», - մտածում է Լեյլանդը, մինչդեռ ՄակՔալումը ծիծաղում է իր կարիերայի հետ կապված ցանկացած զուգահեռի մասին՝ ասելով. «Ես միշտ շատ զբաղված էի կանգուն մնալով»:
