Հեծանվորդը հանդիպեց Wirral-ում ծնված պրոֆեսիոնալ հեծանվորդին 2015 թվականի Տուր դե Ֆրանսի երկրորդ հանգստյան օրը՝ նրա բեմում հաղթանակից ընդամենը 72 ժամ անց:
Մենք առաջին անգամ հարցազրույց ունեցանք Սթիվ Քամինգի հետ 2015-ի Տուր դե Ֆրանսում, բայց այսօրվա հաղթանակից հետո տպավորիչ և ժամանակին գրոհի շնորհիվ մենք մտածեցինք, որ ժամանակն է, որ հանգստանանք նրա պատմության հետ, երբ նա հարվածեց մեծ ժամանակին, և թե ինչ: մղում է նրան հասնելու։
Հեծանվորդ. Ձեր հաղթանակը երեք օր առաջ 14-րդ բեմում առաջինն էր Տուր դե Ֆրանսում: Ի՞նչ էր անցնում ձեր մտքով, երբ մոտենում էիք ավարտին:
Սթիվ Քամմինգս. Ելնելով վերջին վերելքին՝ երկրորդ կարգի Cote de la Croix Neuve-ին, ես իսկապես չէի մտածում հաղթելու մասին:Մտքովս անցավ այն ամենը, ինչ կարող էի սանձազերծել լավագույն ջանքերը: Ինձ համար դա նշանակում էր երկու բան՝ ժամանակի փորձարկում կատարել բարձրանալը [3 կմ միջինը 10,1% գրադիենտով] և թույլ տալ ֆրանսիացի հեծանվորդներին [FDJ-ից Թիբո Պինոն և Ռոմեն Բարդեն, AG2R La Mondiale] գնալ ներքևում: Ես տեսնում էի, թե ինչպես են նրանք հարձակվում միմյանց վրա, ինչը նրանց վաղաժամ թողեց կարմիրի մեջ: Ես պարզապես գնացի իմ սեփական տեմպով, հարվածելով կարմիրին, երբ հասա բարձրանալու գագաթին: Ինչպե՞ս իմացա, որ կարմիր եմ հարվածել: Դա էներգիայի հաշվիչին նայելու համադրություն է, որը ես տարիներ շարունակ մարզվել և վազել եմ, և զգում եմ: Դա միշտ հզորության և զգացողության հավասարակշռություն է: Ինչեւէ, դա ինձ թափ տվեց։ Ես նաև վստահություն ձեռք բերեցի, քանի որ գիտեի, որ ամեն անգամ կարող եմ հաղթել Պինոյին և Բարդեին սպրինտում:
Cyc. Դուք մրցում եք աֆրիկյան MTN-Qhubeka թիմի համար և հաղթանակ եք բերում նրանց Մանդելայի օրը: Արդյո՞ք դա նշանակալի էր ձեզ համար:
SC. Ակնհայտ է, որ մենք գիտակցում էինք օրվա կարևորությունը թիմի և աֆրիկացիների համար որպես ամբողջություն: Մենք այդ մասին հատուկ հանդիպում ունեցանք բեմի մեկնարկից առաջ և կրեցինք նարնջագույն գծերով սաղավարտներ՝ խորհրդանշելու այդ առիթը:Բայց երբ խոսքը գնում էր ձիավարության մասին, ես մնում էի ռացիոնալ և հանգիստ։ Արդյունքի էմոցիոնալ կողմը հարվածեց ինձ ավելի ուշ այդ գիշեր, երբ ես թիմի հետ տոնում էի մի քանի բաժակ շամպայնի շուրջ:
Cyc. Դուք և թիմը նպատակաուղղե՞լ եք այդ փուլին մինչև մրցարշավը:
SC. Դժվար է ձեր բոլոր քարտերը դնել սեղանին և թիրախավորել մեկ փուլ: Ավելի շուտ չորս-հինգ էին, որոնք համապատասխանում էին իմ պրոֆիլին: Դրանով ես նկատի ունեմ, երբ մրցավազքը դառնում է ավելի բաց, այնպես որ, երբ արագավազորդների թիմերը չեն վերահսկում ընթացքը, և երբ GC-ի հավակնորդների և պելոտոնի միջև ժամանակային բացերը նշանակալի են: Ինձ դուր են գալիս այդ փուլերը, քանի որ դրանք ձեզ ազատություն են տալիս իսկապես գնալ դրան:
Cyc. Ինչպե՞ս է այս հաղթանակը դասվում նախորդների հետ մեկտեղ:
SC. Սա տարբեր մոլորակի վրա է այն ամենից, ինչ ես արել եմ նախկինում, և իսկապես լրացնում է այն, ինչ ես կարծում եմ, որ հաջող սեզոն է եղել:Այն իսկապես լավ սկսվեց մարտին, երբ ես զբաղեցրի վեցերորդ հորիզոնականը Tirreno-Adriatico-ում, հինգ վայրկյանով զիջելով Պինոյին չորրորդ տեղում և ընդամենը մեկ վայրկյան զիջելով Ալբերտո Կոնտադորին՝ հինգերորդին: Մինչ Tirreno-ն, և հունվարին MTN-Qhubeka-ի հետ իմ առաջին մրցավազքում, ես հաղթեցի Ալեխանդրո Վալվերդեին 3 կմ բարձրանալով Mirador d’Es Colomer-ում Trofeo Andratx Մայորկայում: Այս մրցաշրջանում ես նաև հաղթել եմ Կոնտադորին 4-5 կմ բարձրության վրա: Կարծում եմ, դա է պատճառը, որ ինձ համար ինչ-որ չափով զարմանալի էր, երբ շատ դիտորդներ կարծում էին, որ դա այնպիսի անակնկալ էր, որ ես հաղթեցի Ֆրանսիայում: Դա երբեք անհնարին առաքելություն չի եղել: Պարզապես երբեմն ես ավելի լավ օրեր եմ ունենում, քան մյուսները:
Cyc. Արդյո՞ք «հանրային անակնկալը» հուշում է, որ ձեր կարիերան և հաջողությունները որոշ չափով ստվերվել են բրիտանացի այլ արշավորդների կողմից, ինչպիսիք են Մարկ Քավենդիշը, Բրեդլի Ուիգինսը և Քրիս Ֆրումը:
SC. Մարդիկ, ովքեր հասկանում են հեծանվավազքից և գիտեն սպորտը, ովքեր հասկանում են իմ՝ որպես հեծանվորդի առանձնահատկությունները և հեծանվավազքի մանրամասները… Այդ մարդկանց ուշադրությունից ես չեմ անտեսվում:Բայց միգուցե լայն հասարակությունը, ով ներգրավված է սպորտի մեջ Տուր դե Ֆրանսի միջոցով, այո, նրանք կարող են այնքան էլ տեղյակ չլինել իմ ձիավարության հնարավորություններին և իմ ներուժին: Նրանք կարող են այնքան էլ չհասկանալ իմ դերը թիմում, ինչը բավական արդարացի է, քանի որ նրանք նոր են սպորտում:
Cyc. Ձեր կարիերայի ընթացքում դուք մրցել եք պելոտոնի երկու խոշորագույն թիմերի՝ Team Sky-ի և BMC-ի հետ: Ինչպե՞ս է ձեր կյանքը Pro Continental թիմում MTN-Qhubeka համեմատվում WorldTour հսկաների հետ:
SC. Ռազմավարությունը շատ տարբեր է, քան այդ երկուսը, դա միանշանակ է: Չկա նույն ճնշումը, որովհետև մենք թերի ենք, ովքեր ընկալվում են որպես բռունցքներով հարվածներ շատ ավելի բարձր մեր քաշից: Երբ դուք մրցում եք Sky-ի և BMC-ի նմանների համար, կա մի ստանդարտ, որին դուք միշտ պետք է հասնեք, և որը կարող է իրավիճակը դարձնել բավականին սթրեսային և ոչ առանձնապես հաճելի: Բայց այստեղ MTN-ում ես իսկապես վայելել եմ իմ ժամանակը՝ բացառությամբ, իհարկե, շրջագայության առաջին շաբաթվա…
Cyc. Առաջին շաբաթը շատ ավելի քիչ էր մագլցում, քան մյուս երկուսը, հետևաբար ինչո՞վ էր այն այդքան դժվար:
SC. Առաջին շաբաթվա ընթացքում նյարդերը շատ ավելի հում են: Կան սալաքարային բեմեր և կատաղի խաչաձև քամիներ: Որպես հանդիսատես, դա հիանալի դիտում է, բայց ես կարծում եմ, որ կազմակերպիչները պետք է տեղյակ լինեն հեծանվորդի անվտանգությանը: Եթե առաջին շաբաթվա ընթացքում կորցնեք կոտրված ոսկորներով 10 հեծանվորդների, դա շատ տխուր է: Տուր դե Ֆրանսը յուրաքանչյուր արշավորդի երազանքն է. նրանք իրենց ողջ կյանքը բավական մոտ են անցկացրել՝ մարզվելով այդ մեկ մրցավազքի համար: Այսպիսով, երթուղու պատճառով վթարը հիասթափեցնող է: Բացի այդ, ճանապարհներից շատերը պարզապես բավականաչափ լայն չեն 200 հեծանվորդի համար: Իմ կարծիքով, եթե նրանք պելոտոնը մի փոքր փոքրացնեին, ավելի լավ կլիներ: Դա կարող է նշանակել յուրաքանչյուր թիմում ունենալ ինը վազորդներից քիչ կամ պարզապես ավելի քիչ թիմեր [22 թիմ ներկայումս մասնակցում են Տուրին]: Ինչպես նաև մրցավազքը դարձնելով ավելի անվտանգ, ես նաև կարծում եմ, որ այն կբացի ամեն ինչ և կդարձնի այն ավելի հետաքրքիր:
Cyc. Դա, անշուշտ, հետաքրքիր ժամանակ էր ձեր թիմակից Դանիել Թեքլեհայմանոտի համար, ով դարձավ առաջին աֆրիկացի արշավորդը, ով կրեց դասակարգման մարզաշապիկ Տուրի ժամանակ:
SC. Դանիելը փայլուն հանդես եկավ ամբողջ մրցավազքի ընթացքում, բայց նա դա անում էր ամբողջ մրցաշրջանում: Շրջագայությունից անմիջապես առաջ Critérium du Dauphiné-ում նա շահեց «Լեռների թագավորի» կետավոր մարզաշապիկը 1-ին փուլի մրցումները գլխավորելուց հետո: Նա այնքան լավ է վերելք կատարելիս: Այդ հաղթանակը և շրջագայության ժամանակ կետը կրելը նրա համար հսկայական ձեռքբերում է: Նա բացարձակ հերոս է Էրիթրեայում: Նա, այնուամենայնիվ, Տուր դե Ֆրանսից առաջ էր: Հիմա ես պատկերացնում եմ, որ նա թագավոր է:
Cyc. MTN-ի սպորտային գիտնական Ջոն Բեյքերը վերջերս պատմել է Cyclist-ին, թե ինչպես են թիմում էրրիթրեացիները օրհնված ֆիզիկական գործոնների պատճառով, որոնք նպաստում են էլիտար կատարողականությանը, ինչպիսիք են բնականորեն բարձր հեմատոկրիտի մակարդակը: Ինչպիսի՞ն է նրանց հետ մարզվելն ու մրցավազքը:
SC. Նրանք գերուժեղ, ֆիզիկական մարզիկներ են, բայց ունեն նաև անհավատալի մտավոր ուժ:Նրանք այնքան շատ դժվարություններ ունեն հաղթահարելու՝ բաներ, որոնց մասին երբեք չէիք մտածի: Օրինակ, նրանք հսկայական խնդիրներ ունեն անձնագրային վիզաների հետ, որոնք իսկապես կարող են հետ կանգնեցնել նրանց [խնդիրի մի մասը ծագում է մինչեւ 4000 Էրիթրեայից, ովքեր ամեն ամիս փախչում են իրենց երկրից՝ խուսափելու համար զինվորական ծառայությունից և մարդու իրավունքների խախտումներից]: Էրիթրեացիները պատրաստվում են աճող ազդեցություն ունենալ պրոֆեսիոնալ շարքերում:
Cyc. Թիմում միայն Էրիթրեացիները չեն: Երիտասարդ հարավաֆրիկացի Լուի Մայնջեսը ուժեղ հեռանկար է թվում, չնայած հիվանդության պատճառով 18-րդ փուլից առաջ դուրս է եկել շրջագայությունից:
SC. Լուիը լավ արշավորդ է և դա ապացուցեց հինգերորդ տեղով Տուրում [12-րդ փուլ]: Բայց ոչ միայն աֆրիկացի հեծանվորդներն են օգնում թիմին. Տուրի ժամանակ մենք ունեինք հարավաֆրիկացի խոհարար, որը պարզապես ֆանտաստիկ էր: Նրա անունը Դեյվիդ Հիգս է։ Նա մի փոքր հայտնի է իր հայրենի երկրում և աշխատել է Michelin-ի աստղերի բազմաթիվ ռեստորաններում: Նա կամավոր է տրամադրել իր ծառայությունները Տուրի ժամանակ թիմի հետ աշխատելու համար:Դա ցույց է տալիս, թե ինչ է նշանակում MTN մրցարշավը Ֆրանսիայում Հարավային Աֆրիկայի և ամբողջ մայրցամաքի համար:
Cyc. Դուք շրջագայության վերջին շաբաթն եք: Ինչպե՞ս է մարմինը դիմանում:
SC. Երբ դուք հասնեք ցանկացած Grand Tour-ի այս փուլ, իսկապես դժվար է: Ֆիզիկապես ձեր թարմությունն անհետացել է։ Նկատի ունեցեք, որ ես հաճախ ավելի լավ մարզվում և վազում եմ հոգնածության ժամանակ, բայց դուք հաստատ կորցնում եք այդ բարձր արագությունը ձեր ոտքերում լակտատի անընդհատ կուտակումից, որը կուտակվում է ճեղքերից և բլուրներից:
Cyc. Ի՞նչ կասեք երեքշաբաթյա մրցավազքի մտավոր ասպեկտի մասին:
SC. Դա, հավանաբար, ավելի մեծ խնդիր է, քան իրերի ֆիզիկական կողմը: Tour de France-ը պահանջում է ծայրահեղ կենտրոնացում հեծանիվների վրա: Եթե դուք կամ մեկ ուրիշը կորցնում է ուշադրությունը, մեծ վթար է տեղի ունենում: Այսպիսով, դուք պետք է մշտապես միացված մնաք, և դա հեշտ չէ:Դա հատկապես դժվարացնում է անջատումը, ինչը կարող է ազդել ձեր քնի ռեժիմի վրա: Իրականում, քնի պակասը կարող է դառնալ շրջագայության ամենամեծ խնդիրներից մեկը, ինչպես նաև ձեր ընտանիքի կարոտը:
Cyc. Ընտանիք, որն ընդլայնվել է այս տարի, լսում ենք:
SC. Այո, իմ աղջիկը հինգ ամսական է, և ես շատ եմ կարոտում նրան և կնոջս: Ես նրանց տեսա Պաուում [հանգստի առաջին օրը], բայց դու մրցավազքի մեջ ես և ամբողջովին «դրա հետ» չես: Ինձ և նրանց համար հեշտ չէ. Աղջիկս արդեն ութ չվերթով է եղել: Որոշ երեխաներ այնքան էլ թռիչքներ չեն կատարել մինչև 15 տարեկանը: Ընդամենը 10 օրական նա ինքնաթիռում էր։ Երբեմն դուք հարցնում եք, թե արդյոք դա ճիշտ է, բայց նա միշտ ժպտում է և ծիծաղում, այնպես որ նա երջանիկ է թվում:
Cyc. ի՞նչ ապագա է սպասվում Քամինգս ընտանիքի համար:
SC. Մենք կտեսնենք, թե ինչպես կդիմանան շրջագայությունից հետո վերջնական գրաֆիկը, բայց ես պայմանագիր ունեմ MTN-Qhubeka-ի հետ մինչև 2016 թվականի վերջը: Դեռ վաղ է ասել, թե ինչ կլինի դրանից հետո, բայց Ես իսկապես երջանիկ եմ նման ուժեղ թիմի հետ մրցելիս:
