GPS նավիգացիայի դարաշրջանում կարող է դժվար լինել մոլորվելը հեծանիվով զբոսանքի ժամանակ: Բայց երևի պետք է ավելի շատ փորձել…
Թեև հազվագյուտ բան է, բայց էլիտար արշավորդի համար անհնարին չէ մոլորվել մրցավազքի ժամանակ: Ֆերդի Կուբլերը, 1950-ին Տուր դե Ֆրանսի հաղթողը, 1955-ի թողարկման ժամանակ բարում կանգնելուց հետո սխալ ճանապարհով գնաց և ավարտեց այն օրը, երբ հայտարարեց մրցարշավից հեռանալու մասին:
Իր պաշտպանությունում նա պարզապես մղձավանջային բեմ էր տեսել Վենտուի վրա՝ երեք անգամ վթարի ենթարկվելով վայրէջքի ժամանակ և լրագրողներին ասաց..'
Վերջերս Քրիս Ֆրումն իր ինքնակենսագրության մեջ պատմում է իր Քենիայի թիմի մի երիտասարդ հեծյալի մասին պատմությունը, ով 2006 թվականին Եգիպտոսի շրջագայության ժամանակ հյուծված իջավ և մնաց մրցարշավի ավտոշարասյունից, ներառյալ ավելների վագոնը:
Միայնակ անապատում, առանց պատկերացնելու, թե որտեղ է նա և խիստ ջրազրկված, Մայքլ Նզիանի Մութայը դիմեց մինչև պարանոցը թաղվել ավազի մեջ՝ զով մնալու համար: Նրան միայն նույն գիշեր ավելի ուշ գտավ լեհական թիմի մի հեղինակ, ով պատահաբար վերադառնում էր բեմի սկզբնամաս և նկատեց իր հեծանիվը, որը ընկած էր ճանապարհի եզրին:
Բայց մոլորվելը այնքան էլ ծայրահեղ չէ: Վատագույն դեպքում, դա անհարմարություն է, որը լրացուցիչ ժամանակ և հեռավորություն է ավելացնում ճանապարհորդությանը: Լավագույն դեպքում դա կարող է հանգեցնել նոր հայտնագործության կամ արկածի։
Դեռևս GPS-ին և սմարթֆոններին նախորդող օրերին ես բռնեցի լաստանավը դեպի Հոլանդիա՝ հեծանվային զբոսանք սկսելու Եվրոպայով մեկ: Չնայած առանձին հեծանվային ուղիների ցանցի շքեղությանը, ես անհույս կորել էի իջնելուց մի քանի ժամվա ընթացքում: Յուրաքանչյուր ճանապարհային նշան ցույց էր տալիս մի վայր, որը ես չէի կարող գտնել իմ քարտեզի վրա՝ Doorgaand Verkeer:
Չկարողանալով գտնել այն, ինչ, անշուշտ, բավականին մեծ քաղաքակրթություն էր, հաշվի առնելով դրա նշանների քանակը, ինձ ճնշված և ապակողմնորոշված զգացողություն առաջացրեց:Երբ երկինքը մթնեց, և իմ տախտակները ծանրացան, ես մոտեցա և հարցնեցի մի կնոջ և նրա դեռահաս որդուն, թե արդյոք նրանք կարող են օգնել ինձ: Նրանց պատասխանն այն էր, որ աչքերը լայն բացված անհասկանալի հայացքով նայեցին ինձ, նախքան ծիծաղելը: «Doorgaand verkeer», ես տեղեկացված էի կատարյալ անգլերենով, նշանակում է «երթևեկության միջով»:
Ի վերջո, իմ նոր հոլանդացի ընկերների զվարճությունը տեղի տվեց խղճահարության այս ակնհայտորեն անիրավ հեծանվային զբոսաշրջիկի համար, և նրանք ինձ հրավիրեցին վրանս խփել իրենց հետևի պարտեզում և միանալ իրենց ընթրիքին: Երեք ամիս անց, երբ ես վերադարձա Մեծ Բրիտանիա, ես արդեն կորցրել էի մոլորվելու շնորհիվ նմանատիպ անսովոր հանդիպումների քանակի հաշվարկը:
Նույնիսկ սովորական ուսուցողական զբոսանքները ծանոթ ճանապարհներով կարող են մոլորվելու բազմաթիվ հրավերներ տալ: Իմ սովորական պտույտների վրա ես բազմիցս գայթակղվում եմ որոշակի պատի մեջ բացված դարպասով, ճանապարհով, որը կարծես մագլցում է չբացահայտված բլուրով կամ գերաճած արահետով, որն անհետանում է եգիպտացորենի արտի ալիքային զանգվածի մեջ:
Երբեմն, եթե ես ինձ ուժեղ եմ զգում և ժամանակից շուտ եմ, ես կխաղամ և դուրս կգամ «ցանցից»: Երբ դա հանգեցնում է փակուղու, կամ ստիպված եմ իջնել և հեծանիվս դնել պատի կամ թփերի կուտակման միջով, ես կարող եմ ինձ մխիթարել մի քանի կիլոմետր լրացուցիչ կիլոմետր անցնելով և նոր տեսարանով ապրելով:
GPS-ի դարում մոլորվելն այլևս այնքան էլ հեշտ չէ: Բայց երբ գտնվելով լեռան կեսին, երբ ձեր Garmin-ի քարտեզի էկրանը հանկարծ լրանում է, չի նշանակում, որ աշխարհի վերջն է (նույնիսկ եթե դա բառացիորեն ձեր էկրանին դրված այդ մի քանի քառակուսի մղոնի վերջն է):
«Ռադարից դուրս» լինելը կարող է ազատագրող սենսացիա լինել, նույնիսկ եթե այն տևի միայն մինչև հասնեք հաջորդ հանգույցին և կանաչ ճանապարհի մեծ նշանին, որը հիշեցնում է ձեզ, որ դուք ընդամենը 12 մղոն հեռավորության վրա եք Կոլչեսթերից:
Առողջության և անվտանգության գերշահագործման և մոլորված քաղաքական կոռեկտության այսօրվա միատարր աշխարհում մոլորվելը ապստամբության վերջնական գործողությունն է:Այն երկու մատն է դնում դեպի CCTV տեսախցիկները, որոնք հետևում են մեր յուրաքանչյուր քայլին, սմարթֆոններին, որոնք մեր տեղանքը փոխանցում են ուղեծրով պտտվող արբանյակներին և առցանց ալգորիթմներին, որոնք թելադրում են մեր կյանքի օրինաչափությունները:
Ուրեմն հաջորդ անգամ, երբ դուք նոր տեղ եք գնում, թողեք հեծանիվ համակարգիչը և հեռախոսն անջատված: Եթե ցանկանում եք, փաթեթավորեք քարտեզը, այլապես դուրս եկեք և վայելեք առօրյայից կամ GPX ֆայլից ազատված լինելու զգացողությունը՝ ձեր միջև միայն ձեր SIM և բանկոմատային քարտերը և գայլերի ոհմակը կերած ձեզ:
Սովորական հեծանվորդի համար ավելի քիչ հաճույքներ կան, քան նախկինում չուսումնասիրված ճանապարհների հայտնաբերումը, լինի դա նախագծված, թե լռելյայն:
Հեծանվավազքի վաղ օրերից սկսած ամեն ինչ չէ, որ արժանի է տոնելու, օրինակ՝ փայտե եզրերն ու արգելակային բարձիկները, բայց արկածային այն զգացումը, որը ներթափանցում էր այն ժամանակ սպորտը, անկասկած, արժե ընդունել: Հեծանվասպորտի ամենավաղ ակումբները պտտվում էին երկար տարածությունների ռեկորդներ ջարդելու շուրջ, բայց նույնիսկ վազորդների և նավիգատորների թիմերի դեպքում հեծանվորդները դեռ կարող էին մոլորվել:
Ջի Փի Միլսի՝ 1891 թվականի հոկտեմբերին ավարտված ռեկորդակիր ճանապարհորդության հանգամանքները՝ Բորդո-Փարիզ առաջին մրցավազքում հաղթելուց ընդամենը ամիսներ անց, մնում են որոշ առեղծվածով, և նա գրանցեց չորս ժամանակ: օր, 11 ժամ և 17 րոպե, չնայած նրան, որ «պատահաբար թմրանյութ են ստացել Հելմսդեյլում»:
Այսօրվա մասնագետները գուցե երբեք պատճառ չունենան մոլորվելու համար. Ֆրումի թիմակիցը կորել է միայն այն պատճառով, որ թիմի մենեջերը օրն անցկացրել էր բուրգերի տեսարժան վայրերում, այլ ոչ թե աջակցելով իր հեծանվորդներին. հեռանա՞լ քարտեզից, հոգեպես, եթե ոչ ֆիզիկապես:
