Ածխածնի և GPS-ի դարաշրջանում կարող է անախրոնիզմ թվալ, բայց հուսալի երթևեկությունը ավանդույթ է, որը պետք է փայփայել և խնամել
Որոշ սպորտաձևերում նախասեզոնային տաքացումը հաճախ պատրվակ է դառնում ավելի արևոտ կլիմայական վայրեր մեկնելու համար՝ մեղմ ֆիզիկական ծանրաբեռնվածության համար: Դա կլինի հարաբերությունների թարմացման, ընկերակցության ամրապնդման և գարեջրի շուրջ կապվելու մասին: Մասնակիցները սովորաբար տուն կվերադառնան արևայրուքով և ինչ-որ բան առանց տուրքի։
Ոչ այնքան հեծանվավազք: Ավանդական սեզոնային վարագույրը սիրողական հեծանվորդների համար ավելի շատ հիմք է: Այն սովորաբար ներառում է զբոսանավ զրոյից ցածր ջերմաստիճանում այն արագությամբ, որը պայմանավորված է վաղ սեզոնի բրավադոյի կամ տեստոստերոնի վտանգավոր բարձր մակարդակներով:
Հեծանվորդները պետք է նավարկեն սահմանված երթուղին որոշակի ժամկետում, բայց առանց ցուցանակների, մարշալների կամ կերակրման կայանների օգնության:
Նրանք նույնպես մրցանակների, բարի պայուսակների կամ շապիկների խթան չեն ունենա: Մասնակիցները սովորաբար տուն են վերադառնում սառած ոտքերով և ցավոտ զգացումով, որ կցանկանային, որ մնային անկողնում:
Հուսալիության փորձարկում
Բարի գալուստ վստահության փորձարկման ուրախություն՝ սպորտի առանձնահատկություն, որի արմատները կարելի է գտնել 130 տարի առաջ Բրիտանիայի ճանապարհներին անվտանգության հեծանիվների ներդրումից և որն իր սպարտական, չզարդարված ձևաչափը հիմնականում անփոփոխ է պահել: քանի որ.
Դեռ այն ժամանակ «սովորական» կամ «բարձր անիվը» ուղարկվել էր ջարդոնատուն, և JK Starley-ի «Ռովերի» դիզայնի երկանիվ, ադամանդաձև շրջանակը մոլեգնում էր:
Դրա հետ եկան տեխնոլոգիական առաջընթացների և բարելավումների գլխապտույտ տեմպերը, որոնք բարձրաձայն հնչում էին արտադրողների կողմից, որը դառնում էր ավելի ու ավելի մրցունակ շուկայում:
Հեծանվորդները, ովքեր իրենց անունը բարձրացրել են տարածության կամ արագության ռեկորդներով, գրանցվել են խոշոր ապրանքանիշերի կողմից՝ իրենց արտադրանքի հուսալիությունը խթանելու համար:
Նրանք իրենց հովանավորների հեծանիվներն ու բաղադրիչները կդնեին այնպիսի խիստ փորձարկման, որը պահանջվում էր մի դարաշրջանում, որտեղ երկարակեցությունն ու հուսալիությունը շատ ավելի կարևոր էին, քան կետերի կրծքային լողակներից ոգեշնչված անիվները:
Ժամանակային փորձարկումների և միջքաղաքային մրցարշավների գնալով ավելի մեծ տարածում գտած, մեքենաները պետք է բավականաչափ ամուր լինեին, որպեսզի գործեն ճանապարհների հետ, որոնք հաճախ ավելին էին, քան խորը ճեղքված սայլերի հետքերը, որտեղ ածխածնային պատառաքաղները կամ խորը հատվածի շրջանակները կարող էին ունենալ: շոկոլադե ոտնակների պես օգտակար էր։
Մայրուղիները դեռևս ձիաքարշ կառքերի և գյուղատնտեսական կենդանիների պահպանությունն էին, այլ ոչ թե տվիդով հագած պարանները, որոնք փորձում էին գրանցել Կոմ-ի վիկտորիանական համարժեքը:
Այսպիսով, հուսալիության փորձարկումները ծագել են անհրաժեշտությունից մի միջավայրում, որը լավագույն դեպքում անհամապատասխան էր, իսկ վատագույն դեպքում՝ թշնամական՝ հեծանվորդների կարիքներին:
Իրական աշխարհի թեստավորում
Այս օրերին հեծանիվների դիզայնը փորձարկվում է հողմային թունելներում կամ համակարգչային սիմուլյացիաներով, մինչդեռ հեծանվորդները կարող են իրենց չափել սպորտային լաբորատորիաներում կամ Strava-ում, սակայն այն ժամանակ արտադրողները, ինչպիսիք են Humber-ը, առաջիններից մեկն էր, որը զանգվածաբար արտադրեց անվտանգ հեծանիվը: Բրիտանիայում, կամ Dunlop-ը այլ տարբերակ չուներ, քան փորձարկել իրենց արտադրանքը «իրական աշխարհում»:
Բրենդի պիոներ դեսպանները, ինչպիսիք են Ջորջ Պիլկինգթոն Միլսը և Լոուրենս Ֆլետչերը, երկուսն էլ Լիվերպուլի Anfield BC-ի անդամներ, իրենց և իրենց հեծանիվները կհասցնեն սահմանների:
1893-ին Ֆլետչերը գրանցեց 1000 մղոն ռեկորդ չորս օրում, երկու ժամում և 30 րոպեում, փորձելով Raleigh-ը օդաճնշական անվադողերով, որը մատակարարվել էր Dunlop-ի կողմից:
Մինչդեռ, Միլսը փորձարկում էր Humber անվտանգության հեծանիվը, որը կշռում էր 50 ֆունտ (22,5 կգ), երբ հաղթեց Բորդո-Փարիզ առաջին մրցավազքում 1891 թվականին:
«Նրանք երկուսն էլ աշխատել են հեծանիվ արտադրողների համար և փորձարկել են իրենց կառուցած և նախագծած մեքենաները», - ասում է Դեյվիդ Բիրչալը, Amazing Anfielders – An Illustrated History Of The Anfield Bicycle Club-ի հեղինակը:
«Դուք անվանեք այն, նրանք փորձարկեցին այն: Եվ նրանք քշեցին ծանր, հեռու և արագ: Այսպիսով, ինչպես նաև մեքենաները, նրանք փորձարկում էին իրենց սեփական կարողությունները»:
Չնայած դիզայնի և նյութերի առաջընթացը հանգեցրել է ժամանակակից հեծանիվների ներկառուցված հուսալիության, հուսալիության «զբոսանքները» («փորձությունը» փոխարինվել է ավելի քիչ վախեցնող բայով) այսօր շատ ակումբներում տարածված են մնում։.
Սիրողական մրցարշավորդների համար, ում «վստահելիությունը» կարող է ձմռան ամիսներին մի փոքր ժանգոտվել, ընդունված է նրանց վերաբերվել որպես տարվա առաջին լուրջ ոտքերը ձգողներին:
«Ձմեռային մարզումներից հետո նշաձող սահմանելու լավ միջոց է», - ասում է Ամանդա Բրաունը, Pedal Power RT-ի անդամ Շոտլանդիայում, որտեղ սովորաբար տեղի է ունենում տարվա առաջին հուսալի զբոսանքներից մեկը, որը կազմակերպվում է Fife-ի կողմից: Century Road Club.
Ավանդույթը սպառնալիքի տակ
Բայց ավանդույթը սպառնալիքի տակ է. Որոշ նոր ակումբներ ընդհանրապես հրաժարվել են դրանցից, մինչդեռ 10-ից փոքր տարի առաջ Catford CC-ն մաքրասերներին ուղարկեց իրենց թեյի մեջ, երբ նրանք փոխարինեցին իրենց հուսալի ուղևորությունը – շշնջացեք – սպորտային::
Ավելի ցնցող է, որ այն գրավում է հարյուրավոր ավելի շատ հեծանվորդների, քան երբևէ եղել է հուսալի ճանապարհորդությունը:
Շոտլանդիայում մարզիչ Սքոթ Մաքլինը երկարացրել է ավանդական հուսալի ուղևորության լիազորությունները: Նրա 100 մղոնանոց տարբերակը պահպանում է օրիգինալ մոտեցումը՝ խուսափելով նույնիսկ սրճարանային կանգառից, բայց նախատեսված է խրախուսելու խմբային համագործակցությունը ինտերվալային մարզումների միջև ընկած ժամանակահատվածում:
«Երբ հեծյալները միասին աշխատում են մի փունջ, ձևավորում են էշելոններ հակառակ քամու ժամանակ, ազդանշան են տալիս ճանապարհային կահույքին և միասին աշխատում են ծակել կամ այլ մեխանիկական միջոցներ վերանորոգելու համար, նրանք ձևավորում են կապ, որը միավորում է նրանց այդ ճանապարհորդության ընթացքում», - ասում է նա:
«Երբ նրանք նաև նավարկում են, խրախուսում, դանդաղեցնում և, իհարկե, տառապում են միասին, և դեռ կարողանում են ծիծաղել դրա մասին սրճարանում հետո, նրանք ստեղծում են կապ, որը տևում է կյանքի ընթացքում»:
Եվ դա, անշուշտ, այս օրերի հուսալիության ամենակարևորն է: Մենք կարող ենք քիչ թե շատ երաշխավորել մեր ժամանակակից բարձր տեխնոլոգիաների հեծանիվների հուսալիությունը, և ձմռան ընթացքում մեր անցած մղոնները կորոշեն մեր մարմնի հուսալիությունը:
Այն, ինչ իրականում փորձարկվում է այս օրերին հուսալիության ճանապարհորդության վրա, մեր ոգին է: Եթե մենք կարողանանք ընկերասիրության և հումորի զգացում պահպանել ձմռան տակ և քաջալերել մեզ շրջապատող հեծյալներին, ապա դա լավ տարի է լինելու հեծանիվով:
