Cannondale SuperSix Evo Neo. դասական մրցարշավային հեծանիվը դառնում է էլեկտրական

Բովանդակություն:

Cannondale SuperSix Evo Neo. դասական մրցարշավային հեծանիվը դառնում է էլեկտրական
Cannondale SuperSix Evo Neo. դասական մրցարշավային հեծանիվը դառնում է էլեկտրական

Video: Cannondale SuperSix Evo Neo. դասական մրցարշավային հեծանիվը դառնում է էլեկտրական

Video: Cannondale SuperSix Evo Neo. դասական մրցարշավային հեծանիվը դառնում է էլեկտրական
Video: Cannondale Supersix Evo Neo 2024, Ապրիլ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Իր հավերժական ճանապարհային հեծանիվի էլեկտրական տարբերակը՝ Cannondale-ը պնդում է, որ պահպանել է իր առաջատար մրցարշավային կատարումը

Cannondale-ն այսօր հայտարարեց նոր Cannondale SuperSix EVO Neo-ի գործարկման մասին; իր անժամկետ ճանապարհային մրցարշավի մեքենայի էլեկտրական օժանդակ տարբերակը։

Դա նշանակալի քայլ է Cannondale-ի համար էլեկտրոնային հեծանիվների տեխնոլոգիան իր լավագույն մրցարշավային հեծանիվ ներմուծելու համար և շատ պատմում է, թե ինչպես է շուկայի այս հատվածը արագորեն զարգանում, հատկապես հաշվի առնելով, որ Cannondale-ն արդեն ունի Synapse Neo էլեկտրոնային ճանապարհը: հեծանիվն իր ախոռում։

Սա հստակ ցույց է տալիս, որ Cannondale-ը կարծում է, որ արդյունավետությունը և աերոդինամիկան դեռ կարող են նույնքան օգտակար լինել էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվների հաճախորդների համար, որքան նրանք, ովքեր ոտնակով քայլում են իրենց գոլորշու տակ:

Պատկեր
Պատկեր

Cannondale ասում է, որ գիտակցում է, որ այժմ հստակ տարբերություն է ձևավորվում էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվների տարբեր տեսակների միջև:

«Այս երկու էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվների հաճախորդները տարբեր կլինեն», - առաջարկեց Cannondale-ը, երբ նա ներկայացրեց հեծանիվը մեզ: Synapse-ի հաճախորդը պարտադիր չէ, որ իրեն նույնականացնի որպես հեծանվորդ, այլ ձգտում է օգտագործել երկու անիվը զվարճանքի և արկածների համար և որպես առողջ ապրելակերպի մաս:

' Evo-ի հաճախորդը, սակայն, արդեն նվիրված և փորձառու հեծանվորդ է, ով գնահատում է հեծանիվների դիզայնի նրբությունները և, հավանաբար, դեռ փնտրում է նոր մարտահրավերներ և, հետևաբար, ցանկանում է բարձր արդյունավետությամբ հեծանվային փորձառություն՝ պարզապես զուսպ խթանմամբ: '

Այդ «խթանումը» գալիս է ebikemotion Mahle X35-ից, որը ներկառուցված է հետևի հանգույցում, որն օգուտ է տալիս լինել ամենաթեթև հասանելի համակարգերից մեկը (պնդվող) 3,5 կգ քաշով, բայց առավել էականորեն հեշտացնում է շարժիչի միավորի ինտեգրումը: շրջանակի մնացած դիզայնի նվազագույն խախտում:

Որպես այդպիսին, SuperSix Evo Neo-ն հիմնված է նույն մրցավազքում ապացուցված շասսիի վրա, ինչ իր ոչ էլեկտրական եղբայրները, որոնք մրցում են World Tour-ի կողմից Education First-ի կողմից, և ինքն ամբողջությամբ վերանախագծվել և վերագործարկվել է միայն ավելի վաղ: այս տարի։

Cannondale-ը պնդում է, որ Shimano Dura-Ace-ը հագեցած է SuperSix Evo Neo 1-ը, որը երեք մոդելների շարքում ամենաբարձրն է (տես ստորև) - կշռում է ընդամենը 11,3 կգ (մեծ չափը)՝ նույն կտրված օդափոխման խողովակի ձևերով, որոնք օգտագործվում են շրջանակի վրա:, ինչպես նաև ինտեգրված բաղադրիչների հետ միասին, ինչպիսիք են Save aero ղեկը և Knot ցողունը և Knot նստատեղի սյունը, որպեսզի հնարավորինս պահպանի կառավարումը և վարելու զգացողությունը, ինչպես նաև աերոդինամիկ ձեռքբերումները:

«Մենք գիտենք, որ քաշի նվազեցումը հսկայական ազդեցություն ունի հեծանվավազքի արագության և կատարողականի վրա», - ասում է Նաթան Բարրին, Cannondale Design Engineer-ը:

«Սա ճիշտ է նաև էլեկտրոնային ճանապարհային հեծանիվների համար. Քաշի նվազեցումը հեշտացնում է ավելի արագ ընթանալը, հատկապես, երբ հեծանվորդները գերազանցում են օգնության շեմը [25 կմ/ժ, Մեծ Բրիտանիայում]։'

Պատկեր
Պատկեր

Խցիկի խցիկը խառնաշփոթից զերծ պահելը կարևոր էր աերոյի ձեռքբերումները պահպանելու համար, այնպես որ Cannondale-ի ինժեներները ինտեգրել են էներգիայի կառավարման միավորը վերին խողովակի մեջ, որը կոչվում է iWoc: Օգտագործելով գունավոր կոդավորված համակարգ, սա նաև ապահովում է մարտկոցի մակարդակի տեսողական ցուցիչ:

Մինչ մենք խոսում ենք մարտկոցի երկարության մասին, ինտեգրված ներխուժման մարտկոցն ունի 75 կմ հայտի հեռահարություն, ինչը համահունչ է իր մրցակիցներին, սակայն Cannondale-ը նաև նախատեսել է հզորությունը գրեթե կրկնապատկելու հիանալի միջոց:

Շշերի վրա տեղադրված ընտրովի միջակայքի երկարացման միջոցով (կշռում է 1,64 կգ) մարտկոցի ժամկետը կարող է ավելացվել ևս 208 Վտ/ժ-ով, ինչը նշանակում է, որ ստանդարտ 250 Վտ/ժ հզորությունը կարող է մեծանալ մինչև 460 Վտժ::

Լիցքավորման կետն ինքնին նույնպես իսկապես կոկիկ հատկություն է, որը գեղեցիկ տեղավորված է ներքևի փակագծի պատյանում:

Cannondale-ը խորհուրդ է տալիս ունենալ 28 մմ անվադող, սակայն, ինչպես հաճախ է պատահում անվադողերի նշված բացվածքների դեպքում, շուրջը բավականաչափ (6 մմ) բացվածք կա, այնպես որ դուք կարող եք այն փոքր-ինչ ավելի լայնացնել:

Անիվների ինտեգրված սենսորը (կցված է առջևի հանգույցին), որը Cannondale-ը թողարկեց իր Topstone և SuperSix Evo հեծանիվներով այս ամառ, SuperSix Evo Neo-ի մեկ այլ հատկանիշ է: Ինչպես նաև ուղևորության տվյալները գրանցելը, այն նաև առաջարկում է ծառայության հաղորդագրություններ և սմարթֆոնի հավելվածի միջոցով մարտկոցի ժամկետը հետևելու ևս մեկ հեշտ միջոց է:

Cannondale SuperSix Evo 2020 տեսականի՝

Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - £7, 999,99

Պատկեր
Պատկեր

Cannondale SuperSix EVO Neo Ultegra - £4, 999,99

Խորհուրդ ենք տալիս: