Vitus-ը սկսել է թողարկել 2021 թվականի իր հեծանիվները՝ սկսած Vitus Energie Evo ցիկլոկրոս մրցարշավային հեծանիվից: Լուսանկարներ՝ 4Season Collective/Vitus
Նոր Vitus Energie Evo cyclocross մրցարշավային հեծանիվը նշանավորում է ապրանքանիշի մեկնարկը, որը թողարկում է իր 2021 թ.
«Ամբողջովին նոր Energie Evo-ն ունի ամբողջովին վերափոխված շրջանակներ 2021 թվականի համար՝ կենտրոնանալով պրոֆեսիոնալ մակարդակի մրցավազքի կատարման վրա», - բացատրում է Vitus-ը:
«Սա բոլորովին նոր շրջանակի ձև է, որը զուգորդվում է կատարողականության վրա հիմնված հատկանիշներով, որպեսզի այս Vitus CX հեծանիվը բարձրացնի հաջորդ մակարդակը», - ավելացնում է ապրանքանիշը:
Ինչպես ներկայիս նորաձևության համաձայն, նստատեղերը իջել են, թեև այս դեպքում միայն փոքր-ինչ, ինչը բրենդն ասում է, որ բարելավում է վարորդի հարմարավետությունը:
Հաշվի առնելով մրցավազքի կատարողականությունը՝ «վերին խողովակի ներքևի մասը և հիմնական եռանկյունի բացվածքները նախագծված են ուսի ֆիզիոլոգիայի հետ համատեղ», և այսպես է պնդում Vitus-ը՝ «դարձնելով այս հեծանիվը տեղափոխելու համար ամենահարմարավետ հեծանիվներից մեկը»:
Դիզայնի այդ տարրը, ի թիվս այլոց, ցույց է տալիս, որ սա ամեն դեպքում ցիկլոկրոս մրցարշավային հեծանիվն է և ոչ թե հերթական մանրախիճային հեծանիվը միշտ մարդաշատ արտաճանապարհային շուկայում:
Շրջանակի քաշը հասնում է 880գ-ի՝ որպես ներկված միջին չափի, ինչը կազմում է ընդհանուր քաշը ցածր: Ցիկլոկրոսի ժամանակ դա նույնքան օգտակար է հեծանիվից դուրս՝ այն խոչընդոտների վրայով տանելիս, որքան հեծանիվով և հարձակվելիս բարձրանալիս:
Հեծանիվը պատրաստված է 585 առանձին կտորներից, որոնք ձևավորվել են միասին՝ մի կտոր մոնոկոկ ածխածնային շրջանակ ստեղծելու համար:
Թույլ է տալիս քաշը և առաջնորդվում է հեծանվորդի հարմարավետությամբ և կատարողականությամբ, շրջանակները նախագծված են նաև ցեխից ավելի լավ մաքրելու համար անփույթ ցիկլոկրոսի մրցարշավներում:
Ինչպես իջած նստատեղերի դեպքում, նոր Vitus Energie Evo ցիկլոկրոս մրցարշավային հեծանիվը նույնպես մնում է հաղորդագրության մեջ 1x խմբակով:
Այնուամենայնիվ, նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ավելի մեծ շարժակներ ունենալ, գուցե ավելի բազմակողմանի վարելու համար իրենց տեղական «խաչաձև մրցավազքի շրջանից», Energie Evo-ն ներառում է շարժական առջևի մեխանիկական հենարան:
Երբ զբաղված չէ առջևի փոխարկիչով, այս ամրակը կրկնապատկվում է որպես Vitus 1x շղթայի ուղեցույցի հարմարանք:
Հետագա բազմակողմանիությունը, թեև կարելի է ասել, մի քայլ հեռու է մրցարշավային հեծանիվների պահանջներից, ապահովված է զուսպ մոնտաժային կետերով և շարժական նստատեղերի կամուրջով նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ավելացնել ցեխապատեր:
Vitus Energie Evo 2021 ցիկլոկրոս մրցարշավային հեծանիվների տեսականին և Մեծ Բրիտանիայի գինը
Energie C
Գինը՝ £1, 799,99
Քաշ՝ 8,7կգ
Էներգիա CR
Գինը՝ £1, 999,99
Քաշ՝ 8,4կգ
Energie CRS
Գինը՝ £2, 499,99
Քաշ՝ 8.1կգ
Energie CRS ETAP
Գինը՝ £3, 499,99
Քաշ՝ 7,7կգ
