Q&A: 1982 թվականի ճանապարհային մրցավազքի աշխարհի չեմպիոն Մենդի Ջոնս

Բովանդակություն:

Q&A: 1982 թվականի ճանապարհային մրցավազքի աշխարհի չեմպիոն Մենդի Ջոնս
Q&A: 1982 թվականի ճանապարհային մրցավազքի աշխարհի չեմպիոն Մենդի Ջոնս

Video: Q&A: 1982 թվականի ճանապարհային մրցավազքի աշխարհի չեմպիոն Մենդի Ջոնս

Video: Q&A: 1982 թվականի ճանապարհային մրցավազքի աշխարհի չեմպիոն Մենդի Ջոնս
Video: 자연 그대로의 모습을 간직한곳 태어나서 처음으로 다녀온 울릉도 백패킹 2024, Ապրիլ
Anonim

Ծիածանի մարզաշապիկի հաղթող 1982 թվականին սեփական հողի վրա՝ Մենդի Ջոնսը Հեծանվորդին պատմում է իր հաղթանակի հետևանքների հետ հաղթահարելու մասին

Հեծանվորդ. Դուք ծնվել եք եռանդուն հեծանվորդների ընտանիքում: Ե՞րբ եք սկսել մրցակցային ձիավարություն:

Մենդի Ջոնս. Ես շատ դժկամությամբ էի «հասնել սկզբնական գծին», ինչպես հայրս ասաց: Մեր ակումբը չորեքշաբթի երեկոյան անցկացնում էր 10 մղոն տեւողությամբ ժամանակային փորձարկում տեղական կուրսերից մեկում, բայց ես բոլորի հետ չէի քշում: Ես չափազանց ամաչեցի:

Վերջում նա ինձ համոզելու համար մեկ այլ գիշերով ժամացույց արեց: Կարծում եմ, որ դա ավելի շատ դեռահաս լինելն էր և չսիրելու այն միտքը, որ մարդիկ ինձ հետևում են ճանապարհի վրա:

Վերջիվերջո ես սկսեցի ավելի շատ TT-եր անել, իսկ հետո ճանապարհային մրցարշավներ: Հետո ակումբում ինչ-որ մեկն ասաց ծնողներիս, որ նրանք կարծում են, որ ես մի քիչ տաղանդ ունեմ և պետք է ավելի շատ ձիավարեմ: Ես 16 տարեկան էի և միայն այդ ժամանակ սկսեցի մարզվել։

Հեծանվավազք: Դուք վարել եք ձեր առաջին ճանապարհային մրցավազքի աշխարհի առաջնությունը ընդամենը երկու տարի անց՝ 1980 թվականին Ֆրանսիայի Սալանշ քաղաքում:

MJ: Դա զարմանալի էր, թեև որոշ առումներով դա կարող էր բավականին ճնշող լինել, եթե չլիներ այն փաստը, որ բոլոր աղջիկները ծանոթ էին միմյանց, ինչպես մենք հաճախ էինք: մրցեցին միմյանց դեմ։

Այսպիսի զանգվածային միջոցառմանը ներկա լինելը ակնածանք էր ներշնչում. ամբոխի չափը և սկզբում շարված կանանց թիվը: Ես նկատի ունեմ, որ Մեծ Բրիտանիայում դուք հաջողակ էիք, եթե սկզբում 20 հոգի լինեիք:

Cyc: Դուք ընդամենը 18 տարեկան էիք, բայց ստացաք բրոնզը շատ դժվար ճանապարհով: Ի՞նչ ասաց դա ձեզ ձեր ներուժի մասին և ինչպե՞ս այն կենտրոնացրեց ձեր նպատակներին:

MJ: Ես հիացած էի երրորդով: Մտքիս վերջում դպրոցից զրույց էր ուսուցչի հետ, ով ասում էր, որ ես բավականաչափ չեմ ջանում իմ դպրոցական աշխատանքում: Նա հարցրեց, թե ես կարծում եմ, թե ուր է ինձ տանելու հեծանիվ վարելը: Ես անմիջապես ասացի. «Ես դառնալու եմ աշխարհի չեմպիոն»:

Մինչ օրս ես չգիտեմ, թե որտեղից է դա եկել: Նույնիսկ ես ցնցված էի, որ ասացի դա, բայց ենթադրում եմ, որ պետք է զգայի, որ դա վերջնական նպատակն էր:

Երբ 18 տարեկանում ես զբաղեցրի երրորդ տեղը 80 կանանց դաշտից Սալանչեսի պես դասընթացում, դա ինձ համար վերահաստատեց ամեն ինչ: Մենք արդեն ունեինք եռամյա ծրագիր, քանի որ գիտեինք, որ Գուդվուդը կլինի իմ լավագույն հնարավորություններից մեկը:

Cyc: Ինչպիսի՞ն էր ձեր մարզման ռեժիմը:

MJ: Ես մարզվում էի Յան Գրինհալգի հետ, ով պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ էր և իմ գործընկերն այն ժամանակ: Ինձ համար դա հատուկ ռեժիմ չէր. Մենք երկար շրջագայություններ արեցինք Յորքշիր Դեյլսում և որոշ արագագործ աշխատանք մոտոցիկլետի հետևում:

Դրա մեծ մասը հիմնված էր շատ մագլցում կատարելու վրա. ենթադրում եմ, որ դա գրեթե նման էր ինտերվալային մարզումներ անելուն, մագլցումներով բարձրանալով, այնուհետև թեթևանալով և իջնելիս ազատ անիվներով:

Հեծանվավազք: 1982 թվականի Worlds-ում դուք վարում էիք հետապնդումը Լեսթերում նախքան Գուդվուդում ճանապարհային մրցավազքը…

MJ: Ես կսահմանեի 5 կմ հետապնդման համաշխարհային ռեկորդ այս տարվա սկզբին նույն ուղու վրա և կցանկանայի հաղթել հետապնդման ժամանակ:

Ես սիրում էի այդ իրադարձությունը, բայց ես մարզվում էի մոտոցիկլետի հետևում մինչև մի քանի օր առաջ, մենք չէինք հասկանում թուլացման մասին, և, հետևաբար, երբ հետապնդումը սկսվեց, ես ապշեցի [Ջոնսը դարձավ յոթերորդը]:

Մրցարշավների միջև ընկած 10 օրվա ընթացքում ես իրական մարզումներ չեմ արել: Դա իմ կոնաձևն էր, այնպես որ, երբ խոսքը գնում էր ճանապարհային մրցավազքի մասին, ես թռչում էի:

Պատկեր
Պատկեր

Cyc: Դուք գիտեի՞ք, որ Գուդվուդը մի շրջան էր, որը կհամապատասխանի ձեզ:

MJ: Այո, չնայած ես կարող էի անել, երբ բարձրանալը ավելի դժվար էր, բայց ակնհայտորեն ամեն ինչ լավ ստացվեց: Ավտոմրցարշավի շրջանը շատ բաց էր, ինչը նշանակում էր, որ մարդիկ կարող էին տեսնել քեզ, եթե դու հեռանայիր, և բոլորն ակնկալում էին, որ ես կհեռանամ բարձրանալիս, քանի որ ես պարկեշտ ալպինիստ էի:

Cyc: Դուք իրականում փախել եք չորս հոգանոց խմբից՝ իջնելով վերջին շրջանի սկզբում…

MJ: Վերելքը մի փոքր հարթվեց աջ շրջադարձի շուրջ, նախքան իջնելը: Ես նախ շրջեցի այդ անկյունը և հասկացա, որ մի փոքր բաց ունեի, երբ նրանք սկսեցին ազատ անիվի հետևից պտտվել:

Մեզ հետապնդում էին, ուստի ես աշխատում էի մեզ հեռու պահել, և երբ տեսա, որ բաց եմ թողել, ես պարզապես գնացի դրան: Հենց դրա համար ես մարզվում՝ ճանաչելու և օգտվելու այդ հնարավորությունները:

Հեծանվավազք: Եվ հետո դուք հատեցիք սահմանը որպես աշխարհի չեմպիոն:

MJ: Նրանք հետ չէին մնում, ուստի ես պարզապես ստիպված էի ինձ թաղել: Երկու կողմի բազմությունը բղավում էր իմ անունը և քաջալերում ինձ։ Ես իսկապես էյֆորիայի մեջ էի, խառնված մի փոքր անհավատության զգացումով:

Իմ երկրում նույնպես դա անելը հիանալի էր, քանի որ իմ ծնողներն այնտեղ էին, և նրանք չէին կարողանա գալ, եթե դա լիներ արտասահմանում:

Cyc: Ինչպե՞ս արձագանքեցիք, երբ հասաք այն նպատակին, որի ուղղությամբ աշխատում էիք երեք տարի:

MJ: Դա ինձ համար ամենամեծ դժվարություններից մեկն էր: Մենք այս նպատակն էինք դրել, բայց երբեք չէինք խոսել այն մասին, թե ինչ կլիներ, եթե ես հաղթեի: Իմ գլխում, քանի որ ես իմ սիրտն ու հոգին էի դրել դրա մեջ, ես ավարտեցի:

Իրականում հիշում եմ, որ Հյու Փորթերի հետ հարցազրույցում ասացի, որ մեկ տարի հանգստանալու եմ: Իհարկե, դուք չեք կարող դա անել, երբ դուք ունեք ծիածանի մարզաշապիկ: որովհետև ես անջատել էի: Ես երբեք ճիշտ չեմ վերադարձել դրան:

Cyc: Դուք դեռ հաղթել եք Nationals-ում հաջորդ տարի և զբաղեցրել եք չորրորդ տեղը Շվեյցարիայի Worlds-ում:

MJ: Այո, բայց եթե ես մարզվեի այնպես, ինչպես նախկինում էի, կարող էի նորից հաղթել: Այդ տարի իմ շղթան պոկվեց վերելքի ներքևի մասում, և ինձ հարվածեց մեքենան մրցավազքից երկու օր առաջ:

Հետագայում ես կարող էի նորից փախչել, եթե մարզվեի այնպես, ինչպես արել էի 1982 թվականին:

Հեծանվավազք: Դու դեռ զբաղվու՞մ ես հեծանվով այս օրերին:

MJ: Այո: Ես դեռ իմ տեղական ակումբում եմ, և մենք վարում ենք փոստով հեծանվային բիզնես: Մենք նաև կազմակերպել ենք Etape du Dales-ը Դեյվ Ռեյներ ֆոնդի համար վերջին վեց տարիների ընթացքում, ինչը շահավետ փորձ է:

Այն գումար է հավաքում երիտասարդ հեծանվորդների համար արտասահմանում մրցավազքի համար: Այն անցյալում օգնել է այնպիսի մարդկանց, ինչպիսիք են Դեն Մարտինը, Ադամ Յեյթսը և Դեյվիդ Միլարը:

Cyc: Ի՞նչ եք կարծում, որ աշխարհները գալիս են Յորքշիր:

MJ: Զարմանալի է, թե որքան շատ մարդիկ, ովքեր ոչ հեծանվորդներ են, սիրում են գալ և դիտել: Տուր դե Ֆրանսի մեկնարկը, որը մենք ունեինք, և այժմ Տուր դե Յորքշիրը հեծանվավազքը բերել է մարդկանց մտքում առաջնային դիրքի: Նրանք պարզապես սիրում են դուրս գալ այն դիտելու, իսկ ամբոխն անհավանական է:

Cyc: Դուք դիտե՞լ եք կանանց դասընթացը: Արդյո՞ք 20-ամյա Մենդի Ջոնսը կերազեր իր շանսերը:

MJ: Դա դժվար դասընթաց է, շատ կոշտ վերելքով Լոֆթհաուսից և դրանից հետո բազմաթիվ վերելքներով և ներքևով մինչև բարդ ավարտական շրջանը – օ՜: Դա միանշանակ դասընթաց է, որը ես կվայելեի:

Իրականում «վայելեցի»-ը, հավանաբար, ճիշտ բառը չէ, բայց այն կհամապատասխաներ իմ ձիավարման ոճին:

Խորհուրդ ենք տալիս: