Հարավաֆրիկացին Միտչելթոն-Սքոթին տալիս է այդքան անհրաժեշտ հաղթանակ Բաստիլի գրավման օրը
Երկարատև ընդմիջումից հետո Հարավաֆրիկյան Հանրապետության ազգային չեմպիոն Դերիլ Իմպեյը (Միտչելթոն-Սքոթ) գերազանցեց Թայսժ Բենուտին (Լոտո-Սուդալ)՝ Միտչելթոն-Սքոթին շնորհելով իրենց առաջին Տուր դե Ֆրանսի փուլը երեք տարվա ընթացքում:
Զույգը մրցավազքի սկզբից ի վեր մոտ 15 հեծանվորդների ընդմիջման մեջ էր, բայց վերջին մագլցման ժամանակ կարողացավ փախչել իրենց ընկերակից անջատված հեծանվորդներից: Դեպի վայրէջք կատարելով՝ Բենուն չկարողացավ ցնցել իր մրցակցին, ով պարզվեց, որ հեշտությամբ ավելի ուժեղ արագավազորդն էր գծում:
Բահրեյն-Մերիդա Յան Տրատնիկը զբաղեցրել է երրորդ տեղը՝ գրավելով պոդիումի վերջին տեղը: Հիմնական պելոտոնը համեմատաբար հանգիստ օր անցկացրեց՝ տուն վերադառնալով ավելի քան 15 րոպե անց:
Բաստիլի գրավման օրը ֆրանսիացի Ժուլիան Ալաֆիլիպը հպարտացավ իր ազգով` պահելով դեղին մարզաշապիկը, մինչդեռ GC-ի հավակնորդներից ոչ մեկը չկարողացավ որևէ առավելություն ապահովել, ինչը նշանակում է, որ նրանք պահպանեցին իրենց հարաբերական դիրքերը առաջատարների աղյուսակում:
Տոնական տրամադրությամբ
2019 Tour de France-ի 9-րդ փուլը միշտ լինելու էր տոնական իրադարձություն: Բաստիլի գրավման օրը ֆրանսիացի երկրպագուները 170,5 կմ երկարությամբ բեմահարթակ են անցել Սենտ-Էտյենից մինչև Բրիուդ՝ արևելյան կենտրոնական Ֆրանսիայի լեռնոտ շրջանում՝ Ալպերից արևմուտք::
Նրանք ունեին շատ ուրախանալու առիթ: Ֆրանսիացի Ջուլիան Ալաֆիլիպը (Deceuninck–QuickStep) դեղին էր, մինչդեռ նրա հայրենակից Տիբո Պինոն (Groupama-FDJ) պայքարում էր GC-ի համար նախորդ փուլում դրամատիկ ջանքերից հետո:
Ինչպես 8-րդ փուլին, այսօրվա բեմը առաջարկեց շարժվող պարկուրսներ՝ հազիվ հարթ մետր ասֆալտով ամբողջ երթուղու համար:
Այն ներառում էր երեք դասակարգված վերելք՝ կատու 1 36 կմ; կատու 3 106 կմ; և ևս մեկ կատու 3 157 կմ, որին հաջորդում է 13 կմ ցած վազք դեպի գիծ:
Որպես այդպիսին, դա կատարյալ օր էր այնպիսի անջատված մասնագետի համար, ինչպիսին է Թոմաս Դե Գենդտը (Lotto-Soudal), թեև նա գրեթե անկասկած կհյուծվեր 8-րդ փուլում իր ուշագրավ սոլո հաղթանակից (ըստ երևույթին, դուրս մղելով միջինը 311 վտ ավելի քան հինգ ժամ):
Բեմից առաջ ֆավորիտների թվում էին արագ տղամարդիկ, ինչպիսիք են Մայքլ Մեթյուզը (Sunweb), Փիթեր Սագանը (Բորա-Հանսգրոհե) և Գրեգ Վան Ավերմաեթը (CCC): Ոմանք իրենց գումարը դնում են Ռոմեն Բարդեի վրա, ով ծնվել է Բրիուդում և կարող է հատուկ բան անել Ֆրանսիայի ազգային տոնի առթիվ:
Նույնիսկ փուլի մեկնարկից առաջ թիմերը ջախջախում էին չեզոքացված գոտում, որպեսզի լավ դիրք ունենային ընդմիջմանը մասնակցելու համար:
Երբ ոհմակը շրջում էր Սենտ-Էտյենի փողոցներով, Ալեսանդրո Դե Մարկին (CCC) բախվեց եզրաքարին և ուժգին իջավ՝ ի վերջո պատգարակի վրա տարվելով (բարեբախտաբար պարզվեց, որ նա լուրջ վնասվածքներ չի ստացել) նախկինում։ մրցավազքը սկսելու դրոշը նույնիսկ ծածանվել էր։
Երբ մրցավազքը հասավ զրոյական կիլոմետրի, սկսվեց ընդմիջման համար պայքարը: Քանի որ այդքան շատ թիմեր ցանկանում էին լինել անջատողական, առաջին 15 կմ-ը գրոհների և վերադարձի շարք էր, քանի որ պելոտոնը փորձում էր վերահսկել հեծանվորդների քանակն ու որակը, որը թույլ կտար բարձրանալ ճանապարհը:
Ի վերջո ձևավորվեց 14 հոգուց բաղկացած խումբ, ներառյալ Իմպեյը, Բենուտը, Էդվալդ Բոասսոն Հագենը (Dimension Data), Նիկոլաս Ռոշը (Sunweb), Թոնի Մարտինը (Jumbo-Visma), Սայմոն Քլարկը (EF Education First) և Լուկաս Պոստլբերգերը (EF Education First) Բորա-Հանսգրոհե).
Նրանցից ամենաբարձրը GC-ում Ռոշն էր՝ ավելի քան 23 րոպե, ուստի դեղին մարզաշապիկին իրական սպառնալիք չկա: Վերադառնալով խմբում, Ալաֆիլիպը երջանիկ և հանգիստ տեսք ուներ, ասես նա դուրս էր եկել կիրակնօրյա ակումբային վազքի համար:
Մարկ Սոլերը (Movistar) փորձեց կամրջել դեպի անջատվածը, սակայն, երբ հաղթանակ տարավ սկզբում, ընդմիջման ժամանակ ոչ մի հեծանվորդ տրամադրություն չուներ շրջելու, և իսպանացին հայտնվեց ոչ ոքի երկրում 30 կմ:
Բարեբախտաբար նրա համար, առաջին դասակարգված մագլցման ժամանակ, ճեղքվածը 5 րոպե 30 վայրկյան բաց թողեց խմբի հետ, և հեծանվորդները կարող էին իրենց թույլ տալ հանգիստ վարվել Mur d'Aurec-ի սուպեր զառիթափ լանջերի վրա, այդ թվում՝ 1կմ 19%-ով, ինչը Սոլերին հնարավորություն տվեց միանալ նրանց՝ ընդմիջմանը 15-ը դարձնելու համար:
Վերելքի գագաթին ընդմիջումը 7 րոպե առաջ էր, և թվում էր, թե այն կանցնի մինչև վերջ:
Միևնույն ժամանակ, պորտուգալացի աշխարհի նախկին չեմպիոն Ռուի Կոստան (ԱՄԷ Էմիրություններ) իր անձնական դժոխքում էր՝ փորձելով կամրջել դեպի ընդմիջում: Մոտ 40 կմ մենակ մնալով, նա մոտ 20 վայրկյանի ընթացքում հասավ առջևի արշավորդներին, միայն թե տեսավ, թե ինչպես են նրանք նորից հեռանում:
Ոչ ոք ընդմիջմանը չէր ցանկանում, որ Կոստան նման վտանգավոր հեծանվորդը միանա իրենց, և նա ի վերջո ստիպված եղավ հրաժարվել հետապնդումից և դանդաղ վերադառնալ դեպի խումբը մռայլ վիճակում:
Պելոտոնը լիարժեք տոնական տրամադրությամբ, մինչև մրցավազքը հասավ 100 կմ-ի սահմանագծին, ընդմիջումը սահմանեց 10 րոպե 30 վայրկյան զգալի ընդմիջում, և մրցավազքը դադարեց՝ վայելելու տոնական մթնոլորտը:
Բոլորը հանգիստ մնացին մինչև 45 կիլոմետր, երբ Պյոստլբերգերը բռունցքով դուրս եկավ առաջատար խմբից՝ ստիպելով մյուսներին հետապնդել և կոտրելով անջատված ոհմակը:
Մինչ մնացած 14 հեծանվորդները պայքարում էին կազմակերպվելու արդյունավետ հետապնդման միավորի մեջ, Պյոստլբերգերին հաջողվեց 45 վայրկյան առաջ տանել:
Մինչ ավարտին մնացել է մոտ 20 կմ, հետապնդող խումբը բաժանվեց, և յոթ հեծանվորդներ փակեցին Պյոստլբերգերի բացը, իսկ Մարտին և Բոասոն Հագենի նմանները դուրս մնացին:
Օրվա վերջին մագլցման ժամանակ յոթ հոգուց բաղկացած խումբը, ներառյալ Ռոշը, Իմփեյը և Բենուն, բռնեցին և անցան Պյոստլբերգերին: Ռոշը հարձակվեց, Բենուն և Իմփեյը հետևեցին, և երեքը միասին անցան գագաթը՝ սկսելու իջնելը մինչև վերջնագիծ:
Ավելի քան 14 րոպե առաջ, peloton-ը վերջապես սկսեց մրցավազքը, ընդ որում Deceuninck-QuickStep-ը բարձրացրեց տեմպերը՝ պաշտպանելու Ալաֆիլիպի դեղին մարզաշապիկը, իսկ Ինեոսը հոգում էր Գերայնթ Թոմասի և Էգան Բերնալի շահերը:
Մինչև 8,3 կմ հեռավորության վրա Բենուն հարձակվեց, ստվերված Իմփեյի կողմից, ինչի հետևանքով Ռոշը դժվարանում է հետևել իր անիվներին:
Նույն պահին տեղացի տղա Բարդեն ուրախացրեց ամբոխին՝ դուրս թռչելով պելոտոնի առջևից: Նրան հաջորդեցին Ռիչի Պորտը (Trek-Segafredo) և Ջորջ Բենեթը (Jumbo-Visma), բայց նրանց հարձակումը արագորեն չեզոքացվեց Ineos մեքենայի կողմից:
Երբ Ռոշը սահեց դեպի անջատված խմբի մնացորդները, Իմփեյը և Բենուտը 17 վայրկյան առաջ անցան 2 կմ առաջ:
Նրանց հաջողվեց հեռու պահել հետապնդողներին, և վերջնական սպրինտում Իմպեյը ցույց տվեց, որ ավելի ուժեղ արագավազորդն էր, ով հաղթեց բեմի վրա:
