Ամենաարդյունավետ մանրախիճային հեծանիվներից մեկը, որ ես վարել եմ մինչ օրս: Պարզապես պետք է դիետա պահել՝ ամենալավին հետևելու համար
«Ջեք Լավերաքն իմ պապիկի անունն էր», - ասում է Օլիվեր Լավերաքը՝ բացատրելով, թե ինչպես է նա անվանել իր ապրանքանիշը J. Laverack Bicycles: «Նա էր իմ ոգեշնչումը և պատճառը, որ ես սկսեցի ընկերությունը, ուստի ես այն անվանեցի նրա անունով:
«Նա Յորքշիրցի էր, ով պարզապես սիրում էր իր հեծանիվ վարել, հաճախ ամբողջ օրը և հարյուրավոր մղոններ, և ով միշտ պատմելու էպիկական հեքիաթներ ուներ: Ինձ համար նրա պատմությունները գրավեցին հեծանիվ վարելու ոգին. պարզապես դուրս գալ այնտեղ՝ ուսումնասիրելու համար:»
Ակնհայտ է, սակայն, հեծանիվների բրենդ ստեղծելը ավելին է, քան պարզապես հարազատ ունենալը, ով սիրում էր քշել:
«Ես սկսեցի շրջանակներ նախագծել զուտ ինձ համար», - ասում է Լավերաքը:
«Ես տարված եմ Roubaix-ով և Flanders-ով, և ես ուզում էի փորձել և ստեղծել կատարյալ հեծանիվ տարվա իմ սիրելի զբոսանքների համար: Ահա թե ինչպես է առաջացել բնօրինակ J. Ack-ը, մի տեսակ cyclocross-cum-endurance-cum-rough-road-Classics-special:
«Ըստ էության, դա շատ ամուր շրջանակ է հարմարավետ երկրաչափությամբ»:
Մեկ առ մեկ, խնդրում եմ
Laverack-ը ընտրել է աշխատել բացառապես տիտանում: Շրջանակները արտադրվում են Հեռավոր Արևելքի գործարանում, բայց դրանցից յուրաքանչյուրը անհատական նախագիծ է, որը սկսում է կյանքը հեծանիվների տեղադրմամբ և ընկերության գլխավոր գրասենյակում, Մեծ Բրիտանիա, Ռութլենդում:
The Grit-ը Լավերաքի պատասխանն է աճող մանրախիճի տեսարանին: Կառուցվածքի մեծ մասը կրկնակի կոթով 3Al 2.5v տիտանի է, թեև ներքևի ամրակը և գլխի խողովակը օգուտ են քաղում 6Al 4v դասի լրացուցիչ կոշտությունից:
Ածխածինը, այնուամենայնիվ, դեռևս հեծանիվների դիզայնի անբաժան մասն է: «Մեր նախագծերն իսկապես սկսվում են պատառաքաղից», - ասում է Լավերակը:
«Պատառաքաղը շատ բան է թելադրում հեծանիվի մասին՝ բեռնաթափման, մատների համընկնումը, անվադողերի բացվածքները և այլն, և այսպես, մենք մշակեցինք մեր սեփական ածխածնային պատառաքաղը, և շրջանակը ձևավորվում է այդ պարամետրերի շուրջ»::
Կառուցման որակն անմիջապես ակնհայտ է. եռակցումները ճշգրիտ են, խողովակները մաքուր կերպով ավարտված են, բշտիկներով պայթեցված գրաֆիկան՝ նուրբ և դասական:
Շրջանակի մանրամասները, ինչպիսիք են գլխի փորագրված կրծքանշանը, որը կրում է Ֆլանդրիայի առյուծի զինանշանը, և յուրաքանչյուր շրջանակի (լավ, առնվազն առաջին 50-ի) համարակալումը և թվագրումը, նույնպես բավականին հմայիչ են:
Բրիտանական Hope ապրանքանիշի ներքևի փակագծի, ականջակալների և սկավառակի արգելակների օգտագործումն այս թեստային հեծանիվի վրա օգնում է պահպանել տնային զգացողությունը, բայց ավելի կարևոր է, որ Laverack-ը ընտրել է զգալի հուսալիության և ամրության բաղադրիչներ՝ համապատասխանեցնելով հեծանիվին ցանկացած վայրում: -որևէ մանտրա:
Եվ պարուրված ներքևի փակագծի կեղևը, անշուշտ, ստանում է իմ ձայնը սեղմված համակարգերի նկատմամբ: Այնուամենայնիվ, սովորական լինելու գեղեցկությունը կայանում է նրանում, որ դուք պետք է ընտրեք, թե ինչպիսին եք ուզում, որ լինի ձեր խելքը:
Բացի երկրաչափությունից և առանձնահատկություններից, որոնք ներառում են շրջանակի ավարտը, ստորին ամրակի ստանդարտը, ամրակները (ցեխակապ, դարակ, երրորդ ջրի շշերի վանդակ և այլն) և նույնիսկ ներքին դինամոյի մալուխի երթուղին, եթե դա ձեր պայուսակն է:
Ահա ցեխ ձեր աչքին
Անվադողերի բացվածքների կույտ կա, որը թույլ է տալիս 650b x 52 մմ կամ 700c մինչև 48 մմ: Այս թեստի նպատակների համար Laverack-ը ինձ տրամադրեց անիվների երկու հավաքածու, որոնք ինձ հնարավորություն տվեցին ժամանակս բաժանել երկու չափերի միջև:
Ես կստեի, սակայն, եթե ասեի, որ ժամանակս հավասարաչափ կբաժանեմ: Թեև երկու տարբերակներն էլ ունեն իրենց արժանիքները, ես շատ արագ սկսեցի սիրել Grit-ը 650b կերպարանքով:
700c-ի կարգավորումը փոքր-ինչ ավելի թեթև էր և նախընտրելի, եթե ես կպչեի միայն ասֆալտին, բայց դա շատ հազվադեպ էր:
Այս հեծանիվն այնքան ընդունակ է արտաճանապարհային, որ ես միշտ զգում էի, թե հենց այնտեղ էի ուզում տանել այն, այնպես որ ամենից հաճախ 650b էի շրջում և գնում դեպի հողը:
Վաղ շրջագայությունը Դորսեթում Յուրայի դարաշրջանի ափի մասերով կարող էր կպչուն ավարտ ունենալ, եթե չլինեին Grit-ի հնարավորությունները:
Ես հայտնվեցի մինչև առանցքները ցեխի մեջ, երբ հետախուզական շրջանցումն ինձ տարավ դեպի մի սանձ, որտեղ ակնհայտորեն ավելի շատ անասուններ էին հաճախում, քան հեծանիվներ:
48 մմ ծավալուն Panaracer Gravel King SK անվադողերը հիանալի կերպով դիմագրավեցին, ինչպես նաև շրջանակի բացվածքները, որոնք երբեք չեն խցանվել: Շատ այլ մանրախիճ հեծանիվների վրա ես կարծում եմ, որ ես հակված կլինեի հետ շրջվել, բայց Grit-ի վրա ես կարողացա հերկել, անկախ նրանից:
Այդպիսի հեծանիվ է: Այն զգում է կոշտ, դիմացկուն և պատրաստ է ամեն ինչի: Ես կհամեմատեի դրա արտաճանապարհային հնարավորությունները, որոնք նման են լեռնային հեծանիվների վրա մի շարք ցողուններ կպցնելուն:
Կառավարումը տեղում է, երկրաչափության հաջող միաձուլում, որը ստեղծվել է կայունության և կարճ (90 մմ) ցողունի երկարության համար, որպեսզի ապահովի ղեկի արձագանքը դանդաղ:
Սա պարզ, բայց արդյունավետ հնարք է: Տիտանը հիանալի կերպով ներծծում է կոպիտ հողի կամ մանրախիճ ուղիների աղմուկը, և 48 մմ անվադողերը 35psi-ով աշխատելուց առաջացած լրացուցիչ ամորտիզացիայի հետ մեկտեղ, ինչը, որպես մի կողմ, ճանապարհին դեռևս չափազանց անառողջ չէր. հաճելի հենարան մեկօրյա զբոսանքի համար։
Ես հայտնվեցի, որ տուն եմ հասել չորս ժամ թամբի վրա նստելուց հետո, մեծամասնությունը անց է կացրել ճանապարհից դուրս, ցեխի մեջ թաղված, ականջից ականջ քմծիծաղելով և ամենահաճելիորեն ինձ ամբողջովին ծեծված չեմ զգում:
Ti-ի կյանքը
Կարծում եմ, որ մանրախիճի շուկան տիտանի մեծ վերադարձի հնարավորությունն է: Շատերն ընդունում են, որ դա երբեք չի համապատասխանի կոշտության և քաշի հարաբերակցությանը, որը կարող է առաջարկել ածխածինը բարձրակարգ ճանապարհային հեծանիվների համար, բայց արտաճանապարհային վարելու կոպիտ և անկարգությունների պատճառով ասեղը շատ է ճոճվում դեպի տիտան:
Այն կատարյալ է մանրախիճի համար. աներևակայելի ամուր, հարվածների դիմացկուն և առանց կպչուն պիտակների և ներկերի, պարծենում է գեղեցիկ չմշակված ձևով, որը նույն տեսքը կունենա 10 տարի հետո:
Titanium հեծանիվները երբեք չեն լինի ամենաթեթևը, և եթե Grit-ը բացասական կողմ ունի, հավանաբար այն կշռում է ավելի քան 9 կգ:
Սակայն բոլոր այն ժամանակների համար, երբ ես անիծում էի դրա մեծությունը, շատ ավելի շատ են եղել դեպքերը, երբ ես այնքան եմ սիրել այն, որ քաշը պարզապես գունատվել է աննշան:
Բրենդի համար, որը դեռ հինգ տարեկան չէ, J. Laverack-ը ցույց է տալիս հասունություն և գիտելիքների խորություն իր տարիներից շատ ավելին, և Grit-ը ամենաարդյունավետ մանրախիճ հեծանիվներից մեկն է, որը ես վարել եմ մինչ օրս:
Spec
| Շրջանակ | J. Laverack Grit |
| Խմբային | Shimano Ultegra Di2 |
| Արգելակներ | Hope RX4 սկավառակային արգելակներ |
| Շղթա | Shimano Ultegra Di2 |
| Կասետ | Shimano Ultegra Di2 |
| Բարեր | Pro Discover խառնուրդ |
| ցողուն | Pro PLT խառնուրդ |
| Seatpost | Pro PLT խառնուրդ |
| Saddle | Brooks C15 |
| Անիվներ | ÆRA carbon GR36 (650b) և ÆRA carbon GR28 (700c), Panaracer Gravel King SK անվադողեր |
| Քաշ | 9,12 կգ (չափս 56) |
| Կապ | jlaverack.co.uk |
