Հեծանվավազքի պրոֆեսիոնալ քաոսի մեջ ինչ-որ մեկը պետք է պատասխանատվություն ստանձնի: Այդ մարդը հովանավորն է
Իմ իջնելը Col du Galibier-ից մինչև Bourg d'Oisans 2011 Etape du Tour-ի ժամանակ կտրուկ դադարեցվեց, երբ ես շրջեցի մի անկյունը և հանդիպեցի անշարժ հեծանվորդների զանգվածին:
Լայկրայով ծածկված լոգը ձգվում էր դեպի չլուսավորված թունելի խորքերը, որտեղից ես լսում էի հեռավոր ազդանշաններ և տեսնում կապույտ լույսերի թարթումը: Մոտ կես ժամ անց մենք տեսանք, թե ինչպես է պարամեդիկի ուղղաթիռը բարձրացել օդ լեռան մյուս կողմից:
Շուտով մենք նորից սկսեցինք շարժվել՝ մեզանից յուրաքանչյուրը քթի տակ շշնջալով. «Աստծո շնորհով…»
Երբ ես փնտրում էի հաջորդ օրվա թղթերը դեպքի մասին լուրերը գտնելու համար. երկու վարորդներ լրջորեն վիրավորվել էին թունելում վթարի հետևանքով, ես մտածեցի իմ բախտի մասին:
Ես հասկացա, որ դա պարտական էի առջևում գտնվող մեկի արագ մտածողությանը, ով առաջինն էր դեպքի վայրում և կարողացավ ահազանգ տարածել - սև թունելում - և կանգնեցնել հազարավոր հեծյալների զանգվածը: արագ և արդյունավետ։
Ով էլ որ նրանք լինեին, գործել էին որպես իսկական հովանավոր, և ես մինչև այսօր երախտապարտ եմ: Պատրոն, որը ֆրանսերեն նշանակում է «շեֆ», տիտղոս է, որը շնորհվել է փոքր թվով հեծանվորդների պրոֆեսիոնալ մրցարշավների պատմության ընթացքում:
Առաջինը, ով ցուցադրեց բոլոր անհրաժեշտ որակները՝ սկսած ֆիզիկական կարողությունից մինչև հզոր անհատականություն, Անրի Պելիսիեն էր՝ 1920-ականների սկզբին Տուր դը Ֆրանսի և Փարիզ-Ռուբեի հաղթողը::
Ինչպես կայացած մարզիկ էր. նա և իր եղբայրները՝ Չարլզն ու Ֆրենսիսը հետևում էին իրենց սննդակարգին, չէին խմում և մարզվում արագության համար, քան հեռավորության վրա. շրջագայության կազմակերպիչ Անրի Դեգրանժի կողմից։
Բոլորը գլխի ընկան, երբ նա թողեց 1924 թվականի շրջագայությունը՝ ի նշան դրակոնյան կանոնների դեմ բողոքի: Նա հարցազրույց է տվել լրագրող Ալբերտ Լոնդրեսին, որը հայտնվել է Les Forçats de la Route – «Ճանապարհի դատապարտյալները» վերնագրի ներքո::
«Եթե հեռանալիս կրծքիս թերթիկ ունենամ, պետք է այն ունենամ, երբ ավարտեմ: Եթե ոչ՝ տուգանք։ Խմելու համար ես պետք է ինքս անեմ պոմպը։
«Կգա մի օր, երբ նրանք կապար կդնեն մեր գրպանը, որովհետև նրանք կպնդեն, որ Աստված մարդկանց շատ թեթև է դարձրել», - Պելիսիեի ամենահիշարժան մեջբերումներից մեկն էր:
Այս օրերին Grand Tour-ի հեծանվորդները ավելի շատ են տրամադրված, քան Պելիսիեի ժամանակաշրջանում. փուլերն ավելի կարճ են և անփոփոխ չեզոքացվում են անձրևի ակնարկով. Թիմային մեքենաներն իրենց ձեռքում են և կանչում են խմիչքների, սննդի և մեխանիկական օգնության համար, բայց հովանավորը միշտ դժգոհելու բան կգտնի:
Ֆաբիան Կանչելարայի (վերջին իսկական հովանավորի) համար դա հաճախ տևում էր փուլերի միջև տևողություն:
Եվ, տարօրինակ է, մայրուղու վճարների արժեքը, կարծես ինքն է դրանք վճարել 10 եվրոյի թղթադրամներով լցոնված մուսետից:
Cancellara-ն, որը բնորոշ է մեծ հովանավորներին, արժանացել է պելոտոնի հարգանքին հեծանիվով իր նվաճումների և դրանից դուրս իր անհատականության ուժի համար:
Նա էր, ով արդյունավետորեն չեզոքացրեց 2010-ի շրջագայության 2-րդ փուլը զանգվածային կուտակումներից հետո՝ վերադառնալով մրցավազքի պաշտոնյայի մեքենան և բանակցություններ վարելով սպրինտի վերջում միավորները չեղյալ հայտարարելու վերաբերյալ:
Բեմի ֆավորիտ Թոր Հուշովդն այնուհետև ասաց. «Ես համաձայն չեմ որոշման հետ, բայց Ֆաբիանը կոչ արեց դադարեցնել բեմը, և ես չեմ ուզում հարյուրավոր թշնամիներ ձեռք բերել պելոտոնում»:
Մեկ տարի առաջ Ժիրոյում Կանչելարան էր, ով 9-րդ բեմում դանդաղ քայլ էր կազմակերպել՝ ի նշան բողոքի «անապահով» ավարտական շրջանի դեմ:
2016-ին թոշակի անցնելուց հետո Velonews-ի հետ զրույցում Կանչելարան ամփոփեց պելոտոնում հովանավոր ունենալու անհրաժեշտությունը. «Խնդիրն այն է, որ հեծանվորդների մեծամասնությունը կարծում է, որ իրենք պարզապես թիմի ստրուկներն են, իսկ թիմերը՝ ստրուկները: մրցավազքի կազմակերպիչները և այլն:Այնպես որ, ոչ ոք պատասխանատվություն չի կրում սպորտի համար։ Առաջնորդ չկա. Յուրաքանչյուր հեծյալ գնում է իր ճանապարհով։'
Ծնվել է առաջատար
Կանչելարայից առաջ պելոտոնը «ղեկավարում էր» Բերնարդ Հինոն: Վայ գործադուլ անող ֆերմերներին կամ նավահանգստի աշխատողներին, ովքեր փորձեցին ընդհատել շրջագայության փուլը, կամ ցանկացած հեծյալի, ով սպառնում էր բնական կարգին՝ ցատկելով առջևից՝ առանց Badger-ի թույլտվության::
«Դու նման ես զինվորի, գեներալի, ով գերիշխում է, ով պարտադրում է իր կամքը մյուսներին», - ասել է Հինոն L'Equipe-ին տված հարցազրույցում 2003 թվականին:
«Ոմանք ծնվել են աշխատող լինելու համար, մյուսները ղեկավարելու համար: Ես կարող էի լինել ռազմավար»:
Լենս Արմսթրոնգը հովանավոր էր, ով հավասարապես ներշնչում էր հեղինակություն և սպառնալիք, և դերի նրա մեկնաբանությունը երբեմն ավելի շատ թեքվում էր դեպի մաֆիայի կապոն, քան ջենթլմեն դիվանագետը:
Փաթեթավորված palmarès ունենալը չի երաշխավորում հովանավորի կարգավիճակը: Կոնտադորը չափազանց վերապահված էր դերի համար. Քադել Էվանսը, թերևս, չափազանց էքսցենտրիկ է: Ներկայիս ցուցակում Ֆրումը չի արտահայտում անհրաժեշտ գրավիտացիա կամ ամբարտավանություն, մինչդեռ Նիբալին չափազանց անկանոն է:
Հնարավոր է, երբ Պիտեր Սագանը հասունանա, նա կդառնա այդ պաշտոնի հավակնորդը, ենթադրելով, որ ժամանակակից պելոտոնը, որն ապավինում է էներգիայի հաշվիչներին և ծայրահեղ եղանակային արձանագրություններին, դեռևս դրա կարիքը կունենա:
Բայց ինչպես ես գտա ութ տարի առաջ Etape du Tour-ի ժամանակ, հովանավորի դերը չի սահմանափակվում պրոֆեսիոնալ շարքերով:
Ամեն շաբաթ տեղական հեծանվային ակումբների ավագները երաշխավորում են անդամների անվտանգությունն ու հաճույքը՝ գծելով երթուղիներ, որոնք հաշվի են առնում արտակարգ իրավիճակների կարճ ճանապարհները, հավանական եղանակային պայմանները և սպասարկվող կարողությունների շրջանակը:
Սրանք մասսայական հովանավորներն են, առանց որոնց մեր սպորտը կփլուզվեր։
