Հոլանդիայի թիմը, նախկինում Rabobank-ը, գրեթե փլուզվեց դոպինգ սկանդալների ծանրության տակ, բայց գտավ նոր հովանավորներ և նոր կյանք
Այս հոդվածը սկզբնապես հրապարակվել է Հեծանվորդ ամսագրի 76-րդ համարում
Խոսքեր Ջեյմս Ուիթս Լուսանկարչություն Շոն Հարդի
«Ուրեմն սրանք հեծանվորդներ են», հարցնում է հմայիչ յոթանասունականը Ալգարվեի Պորտիմաո քաղաքի Vitor's Plaza բազմաբնակարան շենքի ճեմասրահում: «Հեծանվավազք կա՞։ Դե ինչ, հաջողություն բոլորին…'
Եվ հեծանվավազքի ամենանոր, ամենահին աջակիցը կաղում է համընդհանուր բուֆետային ճաշին: Պորտուգալիայի հարավային ափը լավ հաստատված է որպես թոշակի մագնիս բրիտանացի գաղթականների համար, և հինգ օր այն նաև հանդիսանում է Volta ao Algarve-ի անցկացման վայրը, որն այժմ գտնվում է իր 44-րդ բեմում:
Հեծանվորդն այստեղ է անցկացնելու բացման օրը LottoNL-Jumbo-ի հետ, Հոլանդիայի թիմը դանդաղորեն դուրս է գալիս իր չար անցյալի ստվերից՝ որպես Rabobank:
Դահուկային ցատկի աշխարհի նախկին պատանիների չեմպիոն Պրիմոզ Ռոգլիչը գրավել է թիմի ուշադրությունը, երբ սլովենացին հաղթեց այս մրցավազքի 2017-ի թողարկումը բեկումնային սեզոնում, որը նաև տեսավ, որ նա հաղթեց Տուր դե Ֆրանսի 17-րդ փուլում: էպիկական սոլո հարձակում Գալիբիերի վրա։
Ռոգլիչը բացակայում է 2018 թվականի «Վոլտա»-ի հայտացուցակից, փոխարենը մարզվում է Տեներիֆեում համախմբող Սթիվեն Կրույսվեյկի հետ: Կրույսվեյկը լավագույնս հիշվում է նրանով, որ երկու րոպե առաջ անցավ 2016 թվականի Giro d’Italia-ի 19-րդ փուլ, մինչ ճանապարհի կողքին լցված ձյունով պատի մեջ տպավորիչ բախվելուց հետո նա իջավ երրորդ::
Նա ի վերջո կզբաղեցնի չորրորդ տեղը՝ երկու կոտրված կողերով: Դրանց բացակայությունը ընդգծում է LottoNL-Jumbo-ի մոտեցումների տարբերությունը այս տարվա Volta-ի նկատմամբ՝ այժմ կենտրոնանալով արագավազորդների վրա:
Արագ և կատաղի
«Նպատակն է հաղթել երկու փուլ՝ սկսած այսօրվանից», - ասում է Մերիջն Զեմանը, թիմի սպորտային բարեհամբույր տնօրենը, ով թիմում է 2013 թվականից:
Այդ ժամանակաշրջանում, հեծանվային սպորտի փխրուն հովանավորությամբ ծանրաբեռնված բիզնես մոդելը տեսել է, որ այն կոչվել է տարբեր կետերում՝ Blanco, Belkin և 2015 թվականից ի վեր LottoNL-Jumbo, որը հոլանդական ազգային վիճակախաղի և Jumbo սուպերմարկետների ցանցի անհարմար հիբրիդ է:
«Մենք նույնպես ձգտում ենք հաղթել չորրորդ և նախավերջին փուլում», - ավելացնում է Զեմանը:
Այսօրվա փուլը՝ համեմատաբար հարթ 192,6 կմ երկարությամբ երթուղին Ալբուֆեյրայից Լագոս, անկասկած ձեռնտու է արագավազորդներին: Լոտոյի համար առաջատարը Դիլան Գրյոնվեգենն է, մարդ, ով ունի ամենաբարձր հզորությունը պելոտոնում, որը, ըստ տեղեկությունների, ավելի բարձր է, քան կարող են արտադրել Մարսել Կիտելի կամ Անդրե Գրեյփելի հզորությունը::
24-ամյա հոլանդացի հեծանվորդը, Միտչելթոն-Սքոթի Քալեբ Յուանի և Quick-Step Floors-ի Ֆերնանդո Գավիրիայի հետ միասին, համարվում են 35-ամյա Գրեյփելի, 29-ամյա ժառանգորդները: ծեր Կիտելը և 32-ամյա Մարկ Քևենդիշը՝ որպես իրենց սերնդի լավագույն արագավազորդներ։
Իշխան Միտչել Լեմմենսի խոսքերով, Գրյոնվեգենը «թիմի սեզոնը դարձրեց 2017 թվականին», երբ նա ներխուժեց Ելիսեյան դաշտերը և հաղթեց Տուր դե Ֆրանսի եզրափակիչ փուլը:
«Մենք մեծ ակնկալիքներ ունենք Դիլանից, բայց նաև նրա առաջատար գնացքից», - ասում է Զեմանը: «Դա ներառում է Տիմո Ռուզենը և Ամունդ Գրոնդալ Յանսենը:
«Դիլանը այստեղ է 2016 թվականից, և մենք այս նախագիծը կառուցել ենք նրա շուրջ: Մեր հավակնությունն է ունենալ աշխարհի լավագույն արագավազորդը և սպրինտի լավագույն նախապատրաստությունը: Ամեն տարի մենք ավելի ենք մոտենում։
«Տղաները միասին էին ուսումնամարզական հավաքում դեկտեմբերին և հունվարին, և այն, ինչի վրա մենք շարունակեցինք կենտրոնանալ, դա ինտենսիվ մարզումների միջոցով հեծանվորդների զարգացումն է», - ավելացնում է Զեմանը:
«Սա ներառում է մարզումներ, անձնական զարգացում, սնուցում… յուրաքանչյուր հեծանվորդ ունի զարգանալու իր սեփական պլանը»:
Մարզիչ կենտրոնացած այս մոդելը տեսանելի է նախաճաշի ժամանակ, երբ Զեմանը և գործընկեր DS Նիկո Վերհովենը նստած են արշավորդների մեջ և քննարկում են օրվա մարտավարությունը մյուսլիի վրա՝ պարզելով, թե երբ և որտեղ թիմը պետք է կատարի իր արագավազքը:
Այս ամենը տեղի է ունենում VH1-ի երաժշտական ֆոնի վրա, որը շրջապատված է հյուրանոցի հարևաններով՝ Կատուշա, Dimension Data և Lotto-Soudal:
Մրցարշավի ցածր մակարդակը նշանակում է, որ ձեռքի տակ չկա թիմի խոհարար: Փոխարենը, դա հյուրանոցային սննդի կետն է՝ հացի սարը, գումարած թիմի էմպիրիկ վրա հիմնված սննդային հավելումները։
Դա բացատրում է, թե ինչու սպիտակ սփռոցի վրա թափված փշրանքների մեջ կան պրոբիոտիկներ, որոնք օգնում են մարսողությանը, սոյայի կաթը ցածր հագեցած ճարպերի համար, ցիտրուլինի մալատը, որը հետաձգում է հոգնածությունը և բալի հյութը հակաբորբոքային հատկությունների համար::
Մրցարշավի ժամանակը
Հեծյալները հերթով քաղաքավարի հեռանում են սեղանից։ Մենք անում ենք նույնը և շարժվում դեպի տեր Լեմմենսի մեքենան՝ 30 րոպե մեքենայով դեպի մեկնարկային քաղաք Ալբուֆեյրա:
Այն նկարագրված է որպես «Հարավային Պորտուգալիայի ամենամեծ, ամենաաշխույժ և ամենաեռանդուն հանգստավայրը», թեև փետրվարի ամպամած աշխատանքային օրը հազիվ թե նկարագրեք մթնոլորտը որպես բզզոց:
WorldTour-ի շողշողացող ավտոբուսները գաճաճ են դարձնում երկնքում: ProContinental և ներքին թիմերը քաղաք են շարժվում ավելի փոքր, հին ավտոբուսներով:
Կծկում կլիներ, եթե պարունակությունը չլինի մաշկ, ոսկորներ, նիհար մկաններ և մարմնի 7% ճարպ:
Չնայած WorldTour-ի 13 թիմերի մասնակցությանը, հազիվ թե միջազգային լրատվամիջոցների ուշադրությունը լինի, հնարավոր է այն պատճառով, որ Քրիս Ֆրումը ներկայումս գտնվում է Իսպանիայում՝ Ruta de Sol-ում:
Փոխարենը, մի փոքր ազգային լրագրողներ ցանկանում են հաղորդել Պորտուգալիայի առաջընթացի մասին մայրցամաքային թիմերի՝ Ավիլուդո-Լուլետանոյի, LA Aluminios և W52/FC Porto-ի տեսքով:
Նրանց համար սա, անկասկած, իրենց սեզոնի ամենամեծ մրցավազքն է: Lotto's Bram Tankink-ի նմանների համար, ով այս սեզոնի վերջում թոշակի է անցնում, դա ավելի հանգստացնող է:
«Սա երկար, դժվար սեզոն է, և սա զուրկ է դասականների և գրանդ տուրերի ճնշումից», - ասում է նա իր հոլանդական խիտ առոգանությամբ: «Ակնհայտ է, որ մենք այստեղ ենք հաղթելու և մեր լավ մարզավիճակը շարունակելու համար»:
Մինչ մեխանիկ Դիրկ Յանսսենը փչում է թիմի անվադողերը փորվածքի նմանվող պոմպով, որը փոխառված է ցիկլոկրոսից, ըստ երևույթին, սեփականատեր Լյուկ Շիմսկին մեզ ցույց է տալիս թիմի բեռնատարը:
Կան պարտադիր խոզապուխտով և պանրով սենդվիչներ՝ մարսողությունը դանդաղեցնող կեղևից, իհարկե։ Մենք բացում ենք սառնարանի դուռը, որպեսզի տեսնենք դարակների վրա վակուումային փաթեթավորված մթերքների շերտ առ շերտ:
«Դա փաթեթավորված կուսկուս է հեծանվորդների համար մրցավազքից հետո», - ասում է Շիմսկին ՝ պատասխանելով իմ չասված հարցին: «Այն պատրաստվում է Հոլանդիայում, և մենք այն պարզապես տաքացնում ենք միկրոալիքային վառարանում»:
Բեռնատարի պատին հոլանդերեն մեկից մինչև 10 բարձրացող թվերով պաստառ է։ «Առողջություն և անվտանգություն», ես հարցնում եմ. «Ոչ, այդպես ես ասում… թիմի 10 պատվիրանները»:
Schiemsky բացատրում է պաստառի բովանդակությունը. «1) Մենք համարձակվում ենք. 2) Մեզ համար որպես թիմ կարևոր է ծանոթությունն ու ընկերությունը. 3) լինել նորարար; 4) հանել առավելագույնը ամեն օրից և ամբողջ թիմից. 5) Մենք բաց ենք կողմնակի անձանց համար. 6) Մենք ցանկանում ենք ներգրավվել ամեն ինչի մեջ. 7) Գործարքը գործարք է:Եթե պայմանագիր եք կնքում, ապա այն պահպանում եք: Դուք չեք ասում, որ մենք գնում ենք աջ, իսկ մի տղա գնում է ձախ; 8) Եղեք անմիջական, բայց ոչ կոպիտ. 9) Հպարտացեք այս թիմով և թիմի հոլանդական բնավորությամբ. 10) Նախորդ ինը կետերի ամփոփում։'
Գալիս է երկար օր
Լեմմենսը 20 տարեկան է, ուսերին հասնող մազերով և հեծանիվ վարելու սիրով: Նա համեմատաբար նոր է բիզնեսում և ներկայումս պայմանագիր է կնքել թիմի հետ տարեկան 70 օրով, մինչդեռ մնացածն անցկացնում է Գերմանիայի սահմանից այն կողմ գտնվող ֆիզիոթերապիայի կլինիկայում:
Նա տեղյակ է, թե որքան կարող է լինել պրոֆեսիոնալ հեծանիվ վարելը և չի ցանկանում ավելի շատ արտագնա օրեր:
«Ես ունեմ ընկերուհի, որը կցանկանայի պահել», - ժպտում է նա: Դա նաև հոգնեցուցիչ է երկար երթևեկության հետ կապված՝ նախապես սնուցման նախապատրաստման և մինչև երեք ժամ մերսման միջոցով:
«Դա իսկապես հոգնեցուցիչ մասն է», - ասում է նա: «Որոշ հեծյալներ շատ են ճոճվում թամբի վրա, ուստի մեծ ճնշում են զգում իրենց կողքերի վրա, այնպես որ դուք աշխատեք այնտեղ: Մյուսները մեծ ճնշում են գործադրում ծնկների վրա, ուստի մերսեք այնտեղ իսկապես խորը:
«Ոմանք մեջքի ստորին հատվածի հետ կապված խնդիրներ ունեն, ուստի աշխատեք այնտեղ: Կան նաև անատոմիական տարբերություններ. Դիլանի մեկ ոտքը շատ ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, քան լեռնագնացների զույգ ոտքերը։'
Նրա զուգընկերներից մեկի արժանիքները քննարկելուց հետո, ով ժամանակ է անցկացնում արևահարկի վրա՝ կրելով իր արևայրուքի գծերը «արհեստականորեն ներկելու» համար, մենք նստում ենք և կլանում ենք գեղեցիկ պորտուգալական ֆոնը:
Պելոտոնը մինչև վերջին մի քանի կիլոմետրը վազելու տրամադրություն չունի, սա հանգիստ օր է լինելու աջակցության մեքենայում:
Մենք դադարեցնում ենք էսպրեսոների միջին մրցավազքը և մեզ միանում է Lemmens-ի գործընկեր Դրիես Բոսը: 57-ամյա խաղացողը գտնվում է Լեմմենսի կարիերայի մյուս ծայրում՝ աշխատելով որպես սեփականատեր 1989 թվականից և այս թիմում 1999 թվականից (երբ նրանք հայտնի էին որպես Rabobank)::
Ես հարցնում եմ, թե որն է նրա ամենասիրած մրցավազքի հիշողությունը: Ես մտածում եմ Groenewegen-ի փարիզյան բեմում հաղթանակի կամ, ավելի ուշ, Օսկար Ֆրեյրի երեք հաղթանակներից մեկի՝ Միլան-Սան Ռեմո 2004-ից 2010 թվականներին:
Երկար մտածելուց հետո նա պատասխանում է. «Պետք է, որ Էրիկ Դեկերը հաղթեր Գրան-պրի Էրիկ Բրեյկինկին»:
Ինչ հիմա? Դա այն մրցավազքը չէ, որի մասին ես լսել եմ. ըստ երևույթին, դա կարճատև իրադարձություն էր, որը կոչվում էր հոլանդացի մրցարշավորդի անունով, ով զբաղեցրել է երրորդ տեղը 1990 թվականի Տուր դե Ֆրանսում::
Ֆաբիան Կանչելարան հաղթեց 2002 թվականին, որին հաջորդեց Դեկերը 2003 թվականին, բայց մրցավազքը ֆինանսական դժվարությունների մեջ ընկավ և փակվեց:
«Դա իսկապես ծանր տարի էր Դեկերի համար», - ասում է Բոսը: «Նա շատ անգամներ հաղթեց, բայց այդ տարի նաև շատ տուժեց վնասվածքից։ Սա հիշարժան հաղթանակ էր։'
Հեծանվորդի հետ զգացմունքային կապն ակնհայտորեն սեփականատիրոջը յուրահատուկ հեռանկար է հաղորդում: Որպես երկրպագու՝ մենք դիտում ենք վերջին ներկայացումը. մենք հազվադեպ ենք տեսնում կյանքի ցավը, մենությունը և վանական ճնշումը հեծանվային ոսպնյակի հետևում:
Դոպինգ անցյալ
Բոսն ասում է, որ ինքը շատ բարձունքներ է տեսել, բայց, հավանաբար, ավելի խորը անկումներ է տեսել: Յուրաքանչյուր ոք, ով կարդացել է Թոմաս Դեկերի (Էրիկի հետ կապ չունի) գորտնուկները և ամբողջ ինքնակենսագրությունը The Descent-ը, կիմանա Rabobank-ի մութ օրերի մասին:
2013 թվականին Rabobank-ի արշավորդ Մայքլ Բուգերդը խոստովանել է, որ դոպինգ է օգտագործում: Դեկերը (Թոմաս) և Բուգերդը սենյակակիցներ էին 2007 թվականի Տուր դե Ֆրանսի ժամանակ, այն ժամանակ 22-ամյա Դեկերը մրցում էր իր առաջին իսկ շրջագայության ժամանակ, Բուգերդը՝ վերջին:
Գրքում Դեկերն ասում է, որ Բուգերդն իրեն նկարագրել է, թե ինչպես է նա օգտագործում Մարդու պլազմայի արյան բանկը իր մենեջերի՝ Ստեֆան Մատշիների միջոցով՝ արյան թմրամիջոցների համար:
Բացի սլովենացի մարզիկից արյան խթանիչ Dynepo ստանալուց և շրջագայության ընթացքում այն ութ անգամ ներարկելուց, Դեկերը նկարագրում է UCI-ի թերապևտիկ օգտագործման բացառությունների չարաշահումը:
«Ամեն օր մենք օգտագործում ենք կորտիզոն։ Ապրանքի անվանումը Դիպրոֆոս է: Մենք ունենք բժշկական վկայական», - ասում է Դեկերը գրքում: «Ես նույնիսկ չէի իմանա, թե դա ինչի համար է. դա կեղծիք է։ Կորտիզոնով մենք կարող ենք ավելի խորանալ մրցավազքի ժամանակ։'
Rabobank-ը նաև հեռացրեց Միքայել Ռասմուսենին 2007 թվականի Tour de France-ից, երբ առաջատարը մրցավազքի սկզբում նրա գտնվելու վայրի մասին ստելու համար:
Վերջին մեխը դագաղում եղավ 2015 թվականին, երբ թիմի նախկին բժիշկ Գերտ Լեյնդերսը մեղադրվեց ԱՄՆ-ի Միացյալ Նահանգների Միացյալ Նահանգների գրասենյակի կողմից 2000-ականների մեծ մասի համար արյան դոպինգի ծրագիր կազմակերպելու համար:
Կասկածները տարիներ շարունակ շրջապատել էին Լեյնդերսին, նախքան իրավական գիլյոտինի իջնելը, ինչը շատերին ստիպեց կասկածի տակ դնել Team Sky-ի պատշաճ ջանասիրությունը նրան աշխատանքի ընդունելու հարցում 2010-ից 2012 թվականներին:
Մեկը մյուսի հետևից PR-ի աճը վերջապես չափազանց շատ էր հոլանդական Rabobank բանկի համար, որը խզեց իր կապերը հեծանվային սպորտի հետ 2012 թվականի վերջին 17 տարի անց: Tankink-ն ասում է, որ դա քիչ էր մնում սպաներ թիմին:
«Երբ Rabobank-ը դադարեց, թիմի բյուջեն միանգամից կրկնակի կրճատվեց: Ես այս թիմի հետ եմ արդեն 10 տարի, և բոլորովին այլ էր, երբ ես սկսեցի. շատ փող, շատ բարձրակարգ հեծանվորդներ:
«Երբ կանխիկ գումարը չորացավ, մենք պետք է նոր ճանապարհ գտնեինք։ Մեր մոտեցումն այժմ ավելի շատ հետազոտությունների վրա է հիմնված՝ միաձուլելով փորձառու տղաներին երիտասարդ տաղանդի հետ: Այն կամաց-կամաց սկսում է իր արդյունքը տալ։'
Անհամբեր
Այժմ չկան կիսատ միջոցներ, երբ խոսքը վերաբերում է կարգապահությանը: Հեծանվորդներ Խուան-Խոսե Լոբատոն, Անտվան Տոլհուկը և Պասկալ Էնխորնը հեռացվեցին թիմի դեկտեմբերյան ուսումնամարզական հավաքից այն բանից հետո, երբ եռյակը բռնվեց քնաբեր դեղամիջոցներով, որոնք թիմը թույլ չէր տվել: Տոլհուկը և Էնխորնը որակազրկվեցին երկու ամսով, մինչդեռ Լոբատոն հեռացավ թիմից փոխադարձ համաձայնությամբ:
Այս կարգապահությունը վճարում է Volta ao Algarve-ում, երբ մեր էսպրեսսոյի կանգառից մի քանի ժամ անց Գրոենվեգենը և նրա առաջատարը բանակցում են բարդ, օձի նման ավարտի շուրջ, որպեսզի հաղթեն Լագոսում՝ FdJ-ի Արնո Դեմարից առաջ:
Մինչ մենք հասնում ենք թիմային ավտոբուսին, առաջատար լեյտենանտ Տիմո Ռուզենն արդեն տաքանում է տուրբո մարզչի վրա, մինչդեռ Գրոենվեգենը չափվում է մրցավազքի առաջատարի կարմիր մարզաշապիկի համար: «Դա բուռն էր, բայց մենք լավ աշխատանք կատարեցինք», - ասում է Ռուզենը: «Ես դիտում էի Դիլանին հետևից։
Ես տեսա, որ նա սպասում էր, սպասում էր, սպասում, և ես պարզապես շարունակում էի մտածել. «Արի՛, գնա՛»:
«Մենք հսկայական աշխատանք ենք կատարել արտամրցաշրջանի ընթացքում՝ խոսելով մարտավարության և այլ բաների մասին: Մենք փորձում ենք կատարելագործվել և կատարելագործվել։ Տավիրայում այս մրցավազքում ևս մեկ հնարավորություն ունենք: Տեսնենք, թե ինչպես ենք գնալու։'
Tankink-ը համոզված է, որ այս հաղթանակը շատերից միայն առաջինն է, և պնդում է, որ հաղթանակները թիմին «հոսում» են տալիս և ստիպում մյուս թիմերին նայել իրենց:
«Վերցրու Բերնի Էյզելին», - ասում է նա: «Նա առաջատար առաջատար տղաներից մեկն է [Dimension Data]-ում: Այն բանից հետո, երբ մենք հաղթեցինք Դուբայում, նա ասաց. «Դուք իսկապես ուժեղ եք»:
«Նրանց վերաբերմունքը մեր թիմի նկատմամբ տարբեր է։ Մարդիկ կամաց-կամաց սկսում են հարգել մեզ։'
Groenewegen-ը կհաղթի Ալգարվեում ևս մեկ փուլ, ինչպես նաև Փարիզ-Նիցցա 2-րդ փուլ և կիսադասական հաղթանակ Կուրնե-Բրյուսել-Կուրնեում::
Հարց է առաջանում. մինչև ե՞րբ կարող է գնալ այս թիմը, որը գրեթե չափից դուրս դոզավորում էր ստացել և մահացավ Rabobank-ի դուրսբերումից հետո:
Փոխանցում Մերին Զեմանին, DS-ին, ով սովորել է Յոհան Կրոյֆի ինստիտուտի մագիստրատուրայում և ցույց է տալիս նույնքան նորարար և մեթոդիկ, որքան ինքը՝ լեգենդար ֆուտբոլիստն ու մենեջերը:
«2016 թվականին մենք սկսեցինք այս սպրինտ նախագիծը։ Սկզբում մարզիչներն ասում էին, որ դուք երեք հեծանվորդից դառնում եք երկու, հետո երկուսից մեկին, բայց հիմա դա հեծանվորդների որոշումներն են:
«Այո, մենք նրանց տեղեկատվություն ենք տալիս՝ ճանապարհի նեղ հատված, լեռնոտ, քամի, բայց մենք հարցնում ենք, թե ինչ են մտածում:
«Սպրինտին պատրաստվելը նման է մեքենա վարել սովորելուն: Սկզբում դուք պետք է սովորեք, թե ինչ հանդերձանքով եք գնում, իսկ հետո, մի քանի տարի անց, դա պարզապես բնական է դառնում:
«Իմ ուսումնասիրություններից ես գիտեմ, որ ուսուցման չորս փուլ կա: Մենք շատ մոտ ենք եզրափակիչ փուլին։ Ես չեմ ասում, թե դա ինչ կնշանակի, բայց մենք բոլորս գիտենք, որ եթե մենք կատարելագործում ենք անհատ մարզիկը, մենք կատարելագործվում ենք որպես թիմ: Մենք թիմ ենք։'
